Boardman SLR Titanium 9.2 brendning titanga birinchi qadami bo'lib, u juda yaxshi ish qildi - endi yetti oylik yangilanish bilan
Boardman Bikes 2006-yilda sotuvga chiqarilganidan beri barqaror o'sib bordi va mohir dizayn teginishlari bilan yaxshi narxdagi velosipedlar uchun obro' qozondi. Ammo u 2014-yilda Halfords chakana savdo guruhi tomonidan sotib olindi, bu kompaniya uchun katta o‘zgarishlarni ko‘rsatdi.
“Boshqaruv jamoasi brendni qayta koʻrib chiqish uchun yaxshi imkoniyat boʻlib tuyuldi”, deydi Piter Xant, Boardman Bikes mahsulot va loyiha menejeri."Biz uni dekonstruksiya qildik va oldinga siljishimiz kerakligini angladik. Biz logotipdan boshladik - qayta dizayn unga haqiqiy tenglik va ko'proq ko'p qirrali bo'lib, ko'proq ranglar va velosiped dizaynlarini ochib berdi. Har doimgidek, Kris [Boardmen] jarayonning har bir bosqichida katta ishtirok etdi.’
Rebrend to'liq assortimentni kapital ta'mirlashga yo'l ochdi, xususan, endi titan velosipedlarini ham o'z ichiga oladi. "Butun kompaniya velosipedchilar bilan to'la va biz velosipedlarning barcha turlarini yaxshi ko'ramiz, ammo titan dizayn jamoasi orasida ayniqsa mashhur ramka materialidir, shuning uchun biz titan ramkalarini ishlab chiqishimiz tabiiy edi", deydi Xant. “Uglerod takliflarimizda boʻlgani kabi, biz qoʻlimizdan kelganicha eng yaxshi ramka yasashga qaror qildik va komponentlar tanlash orqali velosiped darajasini ajratishga qaror qildik.”
SLR 9.2 ikkita toʻliq konstruksiyadan arzonroq boʻlib, uning narxi 3499 funt sterlingga teng (hozir 2899 funt sterlingga tushirilgan) Boardman’s bilan bir qatorda RS-785 gidravlik disk tormozlari bilan toʻliq Shimano Ultegra guruhlarini oʻz ichiga oladi. Elite Five g'ildiraklari va pardozlash to'plamiga egalik qiling.
Imzolangan, muhrlangan, yetkazib berilgan
Boardmanning PR menejeri Jeymi Mitchell velosipedni Cyclist ofisiga tashlab yubordi va u ramkaning etarlicha qattiq bo'lishiga ishonch hosil qilish dizayn jamoasi uchun ustuvor vazifa ekanligini ta'kidlamoqchi edi. "Titan velosipedlari osongina makaron kabi his qilishlari mumkin", dedi u. ‘Bizning jamoamiz velosiped kuchli quvvat ostida samarali bo‘lishini va yaxshi boshqarishini juda xohlardi.’
Dizaynerlar bunga muvaffaq bo'lishdi - SLR 9.2 egiluvchanlik ko'rinishida unchalik ko'p narsani bermaydi, ammo titan trubkasi velosipedni tezlanishda ekvivalent uglerodli velosipedlardan sezilarli darajada farq qiladi. Qattiq uglerodli velosipedlar shiddatli, zudlik bilan fikr-mulohaza bildirsa va quvvat ostida xijolat tortadigan bo'lsa, 9.2 oldinga siljiydi; u aniq tezlikka erishadi, lekin o'zini shoshmay his qiladi.
Ushbu ajoyib haydash sifati titan ramka tomonidan taqdim etilgan qulaylik tufaylidir. Boardman 9.2-da titanning o'ziga xos namlash xususiyatlarini yaxshi ishlatgan - ramka (va yaxshi mos keladigan uglerod vilkalari) zerikarli his qilmasdan, yo'lda suhbatlashish qobiliyatiga ega. Natijada jozibali sayohat, lekin uning "chidamlilik" hisobiga mos keladi; 9.2 bortida qancha uzoq bo'lsangiz, qulaylik hissi shunchalik aniq bo'ladi. Xuddi juda mos keladigan bibshorts kabi, bir necha soatdan ortiq haydashda siz velosipedni ostingizda ekanligini unutib qo'yasiz, chunki sizning e'tiboringizni bezovta qiladigan hech narsa yo'q.
Qattiqlik va haydash sifati biror narsa hisobiga kelib chiqishi kerak, Boardman 9.2 uchun esa bu og'irlikdir. Velosipedchi tarozida uning vazni 9,5 kg ni tashkil etdi va bu narxda titan raqobatchilariga nisbatan qo'shimcha kilogramm yoki undan ko'p qo'shimcha massa tezlashishda yoki toqqa chiqishda aniq ko'rinadi.
Pedallarni bosganingizda SLR 9.2 biroz sust ko'rinadi, bu esa hayajonni biroz pasaytiradi. Aytish joizki, tezlikni oshirganingizdan so'ng, siz aniq tezlikni his qilasiz va bu 9.2 ning silliq yurishi bilan birlashganda, bu sizni tekis yoki aylanma joylarda cheksiz sayohat qilishingiz mumkin deb o'ylaydi.
Koʻtarilish va tushish
Ishonchli va mustahkam boʻlishiga qaramay, Boardman’s Elite Five gʻildiraklari ogʻir vaznga hissa qoʻshishi aniq va yangilanish uchun tayyor maydon boʻlib, ramka yetarli darajada yaxshi. Masalan, Zipp 202-ni almashtirish velosipeddan deyarli yarim kilogramm aylanish massasini olib tashlaydi. Bu uning inertsiyasiga katta ta'sir ko'rsatadi va hozirda u etishmayotgan safarga zip beradi.
Gʻildiraklar toʻplamidan tashqari, boshqa biror narsa uchun yangilanishlar haqida oʻylashning hojati yoʻq – Shimano’ning Ultegra oʻzgarishi shunchaki ajoyib va disk tormozlari doimo kuchli. O'z brendining pardozlash to'plami va Prologo egari ham ajoyib sifatga ega va ishlangan ramkani yaxshi ta'kidlaydi.
Kompaniyalar bilan bog'liq yagona muammo - bu qisqartiruvchi stakanlardan foydalanish va pressfit pastki qavsda. Pastki qavsni iloji boricha ko'p qirrali qilib qo'yish tijorat mantiqiy bo'lsa-da (pressfit 30 pastki qavslar barcha asosiy kranksetlarni qabul qiladi), tizimni kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq burmalash uning ishlashiga putur etkazishi mumkin.
9.2-dagisi atigi ikki oylik haydashdan keyin qotib qoldi va xizmat talab qildi. Bu hech qanday muammo tug'dirmaydi, lekin tishli BB o'rnatilgandan ko'ra hududga ko'proq texnik xizmat ko'rsatish kerakligi biroz asabiylashadi.
Niggles bir chetga surib, 9.2 ning murakkab haydashini boshdan kechirish ajoyib. Bu Boardmanning titan bo'yicha birinchi urinishi ekanligini bilish uni yanada ta'sirchan qiladi va brendning kelajakdagi loyihalari ajoyib istiqboldir.
Boardman SLR Titanium 9.2 toʻrt oylik yangilanish
Boardman 9.2 ning birinchi tekshiruvi tugallanishi uning spetsifikatsiyasiga, ayniqsa g'ildiraklar to'plamiga bir nechta o'zgartirishlar kiritish uchun to'g'ri nuqta bo'ldi. U eng koʻp yangilanishi kerak boʻlgan hudud sifatida taʼkidlandi, chunki ramkalar toʻplamining sifati Boardmanning oʻz brendi gʻildiraklaridan ustun keldi.
Biz ramkalar to'plamining imkoniyatlaridan to'liq foydalanishni xohladik, shuning uchun Stan's Notubes'ning yangi Avion g'ildiraklari o'ziga xos Boardman SLR Elite Fives o'rnini egalladi.
Nomidan koʻrinib turibdiki, Stan's Notubes quvursiz gʻildirakli shinalar oʻrnatish tendentsiyasining yetakchisi boʻlib, uning barcha gʻildiraklari naychasiz tayyor sifatida ishlab chiqilgan. Shuning uchun ularni ichki naychalar va oddiy klinkerlar bilan ishlatish muqaddas tuyuldi, shuning uchun ular Schwalbe's Pro One shinalari bilan kiyinishdi - hozirda tubsiz shinalar ishlashi uchun bozor etalonidir.
Bunday qiyinchilikka ega modifikatsiyani amalga oshirishga arzigulik boʻlishi uchun ajoyib ishlashi shart emas, lekin Avion-Pro One kombinatsiyasini sozlash nafaqat oddiy, balki 9.2-ning yurishini ham oʻzgartiradi.
Avion’lar 41 mm chuqurlikdagi profilga ega, ammo 9.2’ning asl g‘ildiraklari to‘plamiga nisbatan taxminan 300 g tejaydi, bu esa 9.2’ning tezlashishiga sezilarli ta’sir ko‘rsatadi va bu shunchaki yaxshilangan tezlik emas. yoki.
9.2 ning dastlabki sharhida ta'kidlanishicha, u tezlikni oshirgandan so'ng, kilometrlarni osonlikcha bosib o'tish qobiliyatini his qiladi. G'ildiraklarning yarim aero profili va Pro One-ning past aylanish qarshiligi haqiqatan ham 9,2 ning tashish tezligi hissini kuchaytiradi, shuning uchun aylanayotgan erlarda tezlikni 35 km/soatgacha ushlab turish sezilarli darajada osonlashadi.
Bu afzallik oʻzgarishni tasdiqlaydi, lekin velosiped ham shubhasiz qulayroq.
Boardman oldin haydash hissi bilan ajoyib ish qilgan - 9-ning asl qiyofasida.2 uzoq safarlar uchun ideal edi – lekin tubelessning o‘ziga xos afzalliklari: pastroq bosimda yumshoqroq shinalarni haydash imkoniyati, pastroq aylanishga qarshilik ko‘rsatish, haydash hissini hashamat darajasiga olib keldi va eng og‘ir yo‘l sharoitlarini deyarli bekor qildi.
Saatlarni birga suzayotgandek o'tkazish juda yoqimli.
Boardman SLR Titanium 9.2 etti oylik yangilanish
Cyclist-dagi sinov jadvallari hech kimni kutmaydi, shuning uchun Boardman SLR Titanium 9.2-dagi vaqtim o'z nihoyasiga yetdi.
Olti oydan ortiq davom etgan haftalik yurishim velosiped haqidagi dastlabki fikrlarimni tasdiqladi - ramka Boardmanning titan bo'yicha nisbiy tajribasizligini inkor etadi va egarda o'tkazgan vaqt yoki joydan qat'i nazar, ajoyib haydashni ta'minlaydi.
Aslida kam texnik xizmat koʻrsatish bir vaqtda mavzu edi - Shimano’ning Ultegra guruhlari mexanik samaradorlikning timsoli boʻlib qoldi va velosipedning estetik sifati sinov muddatim davomida pasaymadi.
Bu titanning tabiiy go'zalligini qoplash uchun g'ayrioddiy jasoratli harakat, lekin bo'yoq ishi ochilgan metallni ajoyib tarzda to'ldiradi va ikkalasi ham bir necha marta yangi yuvilgandan keyin ko'tarilgan.
Ushbu oʻzgarish SLR 9.2 ni raqobatchilarning narxlariga koʻproq moslashtiradi va velosipedni jami toʻplam sifatida chinakamiga jozibador qiladi – siz komponentlarni oʻzingiz xohlagancha yangilashingiz va yangilashingiz mumkin (endi zaxira pul bilan shunday qiling), tuzilmangizning yuragi o‘zgargan har qanday narsani to‘ldirish uchun yetarli darajada bajarilganligini bilishingiz kerak.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| ramka | Boardman Ti10 chidamli titan |
| Groupset | Shimano Ultegra, 11-tezlikda |
| tormoz | Shimano BR-RS785 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kasseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barlar | Boardman Elite, qotishma |
| Stem | Boardman Elite, qotishma |
| Seatpost | Boardman Elite SLR Carbon |
| G'ildiraklar | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Egar | Prologo Nago Evo 141 |
| Og'irligi | 9,5kg |
| Aloqa | boardmanbikes.com |
