Bu velosipedlar uchun mutlaqo mos boʻlmagan yoʻl qoplamasi, nega biz tosh toshlarni juda yaxshi koʻramiz?
Flann O'Brayenning "Uchinchi politsiyachi" komik romani qahramoni Irlandiyadagi qishloq konstabliyasining a'zosi bo'lib, u velosipedchilarning mahalliy toshli yo'llardan foydalanishi haqida qiziqarli nazariyaga ega: "[Ular] o'z shaxsiyatini shaxsiyat bilan aralashtirib yuborishadi. Ularning har birining atomlarining almashinishi natijasida ularning velosipedlari paydo bo'ladi va bu qismlarda deyarli yarmi odamlar va yarmi velosipedlar soniga hayron bo'lasiz.'
Serjant Pluk mahalliy pochtachining ishini dalil sifatida taqdim etadi: «U tirsagini tashqariga chiqarib devorga suyanib, tun boʻyi oʻz oshxonasida yotish oʻrniga shunday qoladi.
'Agar u juda sekin yursa yoki yoʻlning oʻrtasida toʻxtasa, toʻda boʻlib yiqilib tushadi.’
Koblonlar molekulyar koinotni buzishga qodir emas, lekin velosiped olamida ular chavandozlarga teng hurmat va qoʻrquvni singdirish uchun emas.
Tom Bunen, Parij-Rubaix musobaqasining to'rt karra g'olibi, poygani "sekin qotil" deb ta'riflagan, garchi uning oshxona devoriga suyanib uxlayotgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Serjant Plukning 20-asr boshidagi Irlandiya toshlari plyajlardagi katta toshlardan iborat boʻlardi, ammo Boonen Klassikada hukmronlik qilgan vaqtga kelib (u Flandriya sayohatida ham uch marta gʻolib boʻlgan) koʻpchilik toshlar bir xil tosh bloklari edi. Belgiya karerlaridan kesilgan.
Ikkinchilari bo'shliqlar va notekislikka unchalik moyil bo'lmasa-da, ular inson va mashinaning sinovi bo'lib qoladi, ayniqsa namda.
Toshga oʻyilgan
Kombaynlar ko'tarilish yoki yon shamolga o'xshamaydi, bunda jamoadoshlar sizga yordam yoki himoya darajasini taklif qilishlari mumkin. Ular ancha injiq va shafqatsizroq.
Ular bir kunlik poygaga imkoniyat va drama elementini qo'shadi, bu esa ular Belgiya va Shimoliy Frantsiyada nima uchun shunchalik hurmat qilinishini tushuntiradi, garchi ular ko'pincha sportdagi eng yirik nomlarning boyligi va obro'siga putur etkazadilar..
Ha, bu chavandozlar Parij-Rubaixni suvga choʻmib, oʻzgargandan keyin doim “chiroyli” deb taʼriflaydilar, ammo bundan oldin “bollok” (1985 yilda Teo de Rooij, atigi 35 nafar chavandoz tugatgan) va “bemanilik” kabi epithetlarni taʼriflaydi. ' (1981 g'olibi Bernard Hinault) qo'llanilishi ehtimoli ko'proq.
Koʻngillilar guruhi - Les Amis de Paris-Roubaixning soʻzlariga koʻra, tosh toshlar Parij-Rubaixning “ruhi”dir, ular butun yil davomida pavéning 27 sektorini tekshiradi va ularga xizmat qiladi. Prezident Fransua Dulsier shunday deydi: “Toshli toshlarda sayr qilish sayohatda toqqa chiqishga o‘xshaydi.
'Toshli poygada g'alaba qozonish uchun juda kuchli bo'lish kerak. Siz qahramonsiz.’
Uning ishtiyoqi Flandriya chegarasidan shimolda joylashgan. Afsonaga ko'ra, Flandriyaning eng qiyin cho'qqisi Paterberg 1986 yilda mahalliy fermer poyga uyi yonidan o'tishini ko'rishni xohlagani uchun yo'lni toshbo'ron qilganidan keyin joriy qilingan.
Haqiqat ham ta'sirchan emas: mahalliy meriyasida ishlaydigan velosport ishqibozi kengash yo'lni asf altlashni rejalashtirayotganini eshitib, ularning o'rniga tosh toshlardan foydalanishni taklif qildi.
“Ular biroz qimmatroq, lekin estetik jihatdan chiroyliroq boʻlardi va ehtimol Flandriya sayohati ulardan foydalanishi mumkin”, dedi Filipp Villeket 2012-yilda Belgiyaning Sport jurnaliga.
Uning taxmini toʻgʻri boʻldi, Paterberg toshlari 1993 yilda qoʻriqlanadigan yodgorlik sifatida tasniflandi.
Buyuk Britaniyada tarix va merosdan ko'ra salomatlik va xavfsizlik haqida ko'proq qayg'uradigan kengashlar tomonidan millar uzunlikdagi tosh toshlar vayron qilingan, ammo jozibali yo'laklarni topishning iloji yo'q.
Mendan Dandi shahridagi yo'lning pastida Flandriyadagi mashhur Koppenbergga pul tikish imkonini beradigan tepalik, Qulupnay banki joylashgan: 300 m tor tekis, to'rtburchak toshlar. tepada.
Ben Ulyatt, uni oʻz klubi COG Velo CC uchun Klassiklardan ilhomlangan marshrutni tadqiq qilish chogʻida kashf etgan, uni “aynan haqiqiy Gollandiya yoki Belgiya sektori va, ehtimol, har doimgi eng sevimli Strava segmentim” deb taʼriflaydi.
Cheshir Flandriyalari
Ammo u burchak ostida qiya boʻlmagan taqdirda ham, pavé sektori toqqa chiqish kabi qiyin boʻlishi mumkin. Tadbir tashkilotchisi Frensis Longvort bir necha yil oldin Buyuk Britaniya uchun yangi sport turini rejalashtirayotganida, u o'zining ajoyib cho'qqisiga chiqishdan ko'ra toshli klassikadan ilhom oldi.
“Biz Britaniyadagi deyarli barcha qiziqarli sport turlari toqqa chiqishga qaratilganligini payqagan edik: qancha koʻtarilish, qancha uzunlik, qanchalik tik va hokazo,” deydi u.
‘Biz gradient emas, balki yo‘l sirtidagi o‘zgarishlarga asoslangan sport uslubini yaratish nisbatan kam rivojlangan va jozibali g‘oya ekanligini his qildik.’
Natijada bahor klassikasining pavé, bergs va strade bianshlaridan ilhomlangan bir qator sport kiyimlari paydo boʻldi. Masalan, “Qora mamlakat sayohati” 20 km uzunlikdagi tosh toshli yo‘llar, toshloq xo‘jalik yo‘llari va ko‘prikli yo‘llarni o‘z ichiga oladi, Cheshire toshbo‘ronli klassikasi esa beshta tosh toshli cho‘qqilarni o‘z ichiga oladi, jumladan, avval Ineos jamoasi tomonidan mashg‘ulotlarda foydalanilgan Alderley Edgedagi Shveytsariya tepaligi. Flandriya sayohati.
Toshloqlar ustida sayr qilish, deydi Longvort, ular ustida iloji boricha samarali sirpanish uchun zarur boʻlgan tezlashuv tufayli “sezgilarning haddan tashqari haddan tashqari qoʻzgʻalishini” keltirib chiqaradi.
U “chavandoz va velosipedning tinimsiz bu tomonga uloqtirilishi” hissini oq suvda rafting yoki chang'i uchish bilan solishtiradi, “bu yerda yerning qo'polligi tanada G-kuchlarini kuchaytiradi va tuyg'ularni kuchaytiradi. tezlik'.
Ammo bir so'z: agar siz serjant Pluk ta'biri bilan aytganda, "bir tirsagingiz bilan devorga suyanib yoki bir oyog'ingiz bilan yo'l chetiga suyangan holda" o'zingizni ko'rsangiz, haddan tashqari oshirib yuborgan bo'lasiz.
