Verdon darasi: Yevropaning Katta Kanyoni
Hatto sayr qilish uchun ajoyib joylarga ega mamlakatda ham Fransiyaning Verdon darasi haqiqatdan ham ajoyib joy sifatida ajralib turadi
- Kirish
- Stelvio dovoni: dunyodagi eng ajoyib ko'tarilish
- Kolossus of Rodos: Big Ride Rodos
- Dunyodagi eng yaxshi yo'lda sayr qilish: Ruminiyaning Transfagarasan dovoni
- Grossglockner: Avstriyaning Alp giganti
- Yirtqichni o'ldirish: Sveti Jure katta sayohat
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Mukammallikka erishish: Sa Calobra Big Ride
- Tour de Brexit: Irlandiya chegaralarida katta sayohat
- Jiro afsonalari: Gavia Big Ride
- Katta sayohat: Col de l'Iseran
- Norvegiya katta sayohati: Fyordlar, sharsharalar, sinov chogʻlari va tengsiz manzaralar
- Sammitlar va oʻtishlar: Turinida katta sayohat
- Colle del Nivolet minib, Giro d'Italia yangi tog'i
- Katta sayohat: Gran Sasso etagida
- Big Ride: Piko del Veletada havoda
- Katta sayohat: bo'sh Sardiniya orolida quyosh va yolg'izlik
- Katta sayohat: Avstriya
- Katta sayohat: La Gomera
- Katta sayohat: Colle delle Finestre, Italiya
- Cap de Formentor: Mallorkaning eng yaxshi yo'li
- Katta sayohat: Teide togʻi, Tenerife
- Verdon darasi: Yevropaning Katta Kanyoni
- Oyning eng yaxshi komoot sayohati №3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Pavé bilan jang uchun shamol va yomg'ir
Bu kunning boshlanishi. Bo'yinimizni egib, tepaga qarasak, biz tiniq ko'k osmonga ko'tarilgan ohaktosh devorini ko'ramiz. Tepada, to'g'ridan-to'g'ri chekkada yakkaxon cherkov - Notr Dam cherkovi joylashgan bo'lib, u ko'p yillar davomida tajribali mahalliy alpinistlarning bag'ishlangan jamoatini shakllantirgan va vikariy cho'qqiga chiqa olmaganlar bilan mashg'ul bo'lgan.
Ta’sirchan monolit o’rinli ravishda “Roc” deb nomlanadi va u o’zining ko’lami va go’zalligi bilan chinakam kamtarlik qiladi. Bugun biz Provans markazidagi Verdon darasining ko'rinishini olish uchun bo'ynimizning artikulyatsiyasini sinab ko'rish, yuqoriga, pastga va atrofimizga qarashga ko'p vaqt sarflaymiz. Agar geologik ulug'vorlikning bu hodisasi Buyuk Britaniyada bo'lsa, u Britaniya orollarining mo''jizasi bo'lardi va mamlakatning turistik risolalarining birinchi sahifasida yoritilgan bo'lar edi, lekin u Frantsiyada bo'lgani uchun - epik miqyosda juda ko'p manzaraga ega mamlakat - ko'p. odamlar Verdon darasi haqida eshitmagan. Bu joyni o'tkazib yubormaslik kerak va uni hech bir chavandoz ham vizual va jismoniy jihatdan unutmaydi.
Yashil oqim
Biz bugungi sarguzashtning boshlanishini ko'rsatadigan uyqusirab qolgan qishloq bo'lgan Kastellaning shahar maydonidamiz. Soat 8.35, havo tiniq va jozibali, bizni 134 km qiyin haydash kutmoqda, ammo chavandoz sherigim Jastin va men Rokni bir oz ko'proq hayratga solishga va kofe va kruassan ichishga vaqtimiz bor, deb qaror qildik. oʻchirilgan.
Ikkita espresso, ikkita kruassan va 5 yevrodan keyin, biz boshlashga tayyormiz. Biz D952 ga tushamiz va dastlabki kilometrlar pastdan pastga yumshoq qiyalik yordamida o'tib ketamiz, bu bizga to'rtburchaklarimizni xuddi rolikdagidek isitish imkonini beradi. Biz g'arb tomon yurganimizda oson suhbatlashamiz va Jastin menga Nitsada joylashgan o'zining Azur Cycle Tours kompaniyasi haqida gapirib beradi, u orqali u ushbu mintaqada, Alp tog'lari va Pireney tog'larida maxsus veloturlar tashkil qiladi.
Provans bizga mehribon va ertalab armatura isituvchilar uchun etarlicha salqin bo'lsa-da, boshqa qo'shimcha qatlamlar talab qilinmaydi. Bir tomonda, deyarli sezilmaydigan, Verdon daryosi o'zining yashil suvlari sharafiga nomlanadi va bizni so'nggi bir necha million yillardan buyon yo'q bo'lib ketgan dara tomon yo'n altiradi.
Verdon darasi yam-yashil Provans landshaftiga oʻralgan 25 km uzunlikdagi ulkan jarlikdir. Bu Evropaning eng chuqur darasi bo'lib, devorlari uning poydevoridan vertikal ravishda 700 m balandlikda ko'tariladi. Evropaning Katta Kanyoni sifatida tanilgan bu ochiq havo sportlari, jumladan, toshga ko'tarilish (ajablanmaydigan darajada), bungi sakrash, baydarka, piyoda sayohat, oq suvda rafting va qayiqda suzish uchun Makka. Ammo biz bu yerda velosiped haydash uchun qanday shakllanayotganini ko‘rish uchun keldik va Jastin janubiy lab bo‘ylab Mustiers-Sent-Mari shahri tomon yo‘nalishni rejalashtirdi, so‘ngra shimoliy chekkaga qaytib, ajoyib Krit yo‘liga o‘tadi.
12 km yumshoq isinishdan so'ng biz chapga burilib, Verdonni birinchi marta kesib o'tamiz va Trigans shahri tomon birinchi ko'tarilishni boshlaymiz. Bizning o'ng tomonimizdagi tepada Chateau de Trigance joylashgan bo'lib, u mehmonxonaga aylantirilgan kichik, ammo mukammal shakllangan qal'adir - bu erda omad tilaymiz. Shunda landshaft jozibali tarzda ochiladi va biz kunning birinchi soch turmagiga duch kelamiz, oldimizda musaffo moviy osmon bilan tog‘yonbag‘iriga o‘ramiz.
Hali ham toʻgʻri dara yoʻq va men asosiy voqea uchun biroz sabrsizman, xuddi oʻyin-kulgi yarmarkasiga ketayotgan boladek, doimo ufqni kelajakdagi oʻyin-kulgilarni koʻrish uchun qidiradi. Men daraning kelayotganini ko‘rmasligimni anglab yetdim va Jastindan “Hali yetib keldikmi?”deb so‘rayapman.
“Ha, hozir uzoq emas,” deydi u tabassum bilan. Shunday qilib, men orqaga qaytdim va haydashdan zavqlanaman, chunki biz keyingi 7 km davomida 300 m yo'qotadigan mukammal pastga tushishda tezlikni oshiramiz. Biz tezda chapga burilamiz va men daraning o'ng tomonda ekanligini sezyapman, lekin biz uni hali ko'rmayapmiz, qisman u yer va tosh qirg'og'ining orqasida joylashgani uchun va qisman biz soatiga 60 km dan ortiq masofani bosib o'tayotganimiz sababli diqqatga sazovor joylarni tomosha qilish mumkin. yana bir necha daqiqa kutish kerak. Lekin uzoq emas.
Olisdagi vodiyning qarama-qarshi tomonida, tepasida beg'ubor ko'k osmon bilan yashil o'simliklar bilan qoplangan, mukammal gorizontal tosh qatlamlari qatlamlari bor. Men uning ko'lamini tushunolmayapman va to'g'ri qarash uchun to'xtashni xohlayman. Shunda bizning oldimizda minglab sayyohlarning xohish-istaklariga javob bergandek, chap tomonda gavjum avtoturargoh va o‘nlab kamerali sayyohlar bilan Le Relais des Balcons kafesi paydo bo‘ladi. Haydovchilar, mototsiklchilar, bir nechta velosipedchilar va sayyohlar yo‘lning narigi tomoniga o‘tib ketishmoqda va ularning hammasi ko‘z o‘ngidagi manzaraga bir oz hayron bo‘lishadi.
Biz daraning chetidagi tomosha nuqtasiga boramiz. Jastin balandlikning muxlisi emas va tomoshani ehtiyotkorlik bilan qabul qiladi, krossovkalarning beqarorligi daryodan yuzlab metr balandlikdagi pozitsiyamizga qo'shimcha tirnash xususiyati qo'shadi. Bir soat oldin biz Verdonning to'lqinli oqimlari bo'ylab sayr qildik. Endi biz undan ancha yuqoridamiz va uning shishadek akvamarin ulug‘vorligini birinchi marta ko‘ryapmiz.
Suv tiniq emas, deyarli sutdek koʻrinishga ega va yashil rang yorugʻlik spektrining yashil-koʻk qismini aks ettiruvchi toʻxtatilgan mineral zarrachalardan kelib chiqadi. Uning jumboqli rang-barangligining sirli jozibasi mana shundayki, bundan 2000 yil avval bu hududda hukmronlik qilgan va aftidan yam-yashil suvlarga sig'inadigan Vokontiy qabilasi o'rtasida kult shakllangan. Sehrli fikrlash asrida nima uchun bunday manzara hurmatga sazovor bo'lishini tushunish oson.
Ikkinchi chorraha
Koʻpriklar koʻpincha sayohatlar uchun tinish belgilarini taqdim etadi va bu safarda biz kesib oʻtganlarimizda ham shunday boʻladi. Bir-ikki daqiqadan so'ng biz ajoyib Pont de l'Artubyga etib boramiz. U 1940 yilda qurilgan va quyida daryoga 140 m pastga tushadigan 107 m bitta archdan iborat. Bu sayyohlarni (va bizni) yon tomonda bosh aylantiruvchi ko'rinishga ega bo'lishga majbur qiladigan yana bir ko'rinish. Bugundan tashqari, ko'prikning ikki uchida bir xilda armiya va politsiya bor, ular diqqatga sazovorlarni harakatga keltirmoqda va uning oralig'ini tozalamoqda. Ularga o'z haqlarini berish uchun ular "bu erda ko'rish uchun hech narsa yo'q" deb da'vo qilishmayapti, lekin bir narsa bizga juda ko'p savol bermaslik kerakligini aytadi. Bu Evropadagi eng baland ko'prik bo'lib, undan sakrash uyushtiriladi va daraning pastki qismidagi hi-viz harakati baxtsiz hodisa ro'y bergan bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi. Biz boshqa tergov qilmasdan davom etishga qaror qildik.
Biz sayohatning markazida davom etamiz va yana ko'tarilishni boshlaganimizdan so'ng, bu oddiy diqqatga sazovor joylarga sayohat emasligini tezda eslatamiz. Bizni hali jiddiy kun kutib turibdi. Keng ohaktosh panoramasining ajoyib eroziyasi daraning janubiy labidagi o'tish joyimizdan aniq ko'rinadi. Qarama-qarshi tomondagi vertigin devorlardagi toshdagi ulkan yoriqlar tosh erib ketganga o'xshaydi, bu qaysidir ma'noda tabiiy kislotali yomg'irning ohaktosh bilan reaksiyaga kirishishi, g'orlar va g'orlarni o'yib tashlashi natijasida yuzaga kelgan. ming yillar davomida bo'shliqlar.
Hatto bu jarayon daraning oʻzini ham yaratgan boʻlishi mumkin deb taxmin qilinadi. Geologlarning fikriga ko'ra, daryo bir vaqtlar er osti g'oridan oqib o'tgan, uning tomi eroziyalangan va oxir-oqibat quyida joylashgan daryoga qulagan. Bunday geologik drama haqidagi fikrlar chalg'ituvchi tog'likdan chalg'itadi va Azur Tours bilan yo'l-yo'riq ko'rsatgan Jastin bilan hamnafas bo'lishga bo'lgan behuda urinishlarim uni doimiy ravishda yarim velosipedda oldinda bo'ladigan darajada yaxshi sozladi. mendan.
Biz D71 1,170 m balandlikka ko'tarilayotganda tongda eng yuqori nuqtaga yetib boramiz va kunning issiqligi yaqinlashganda, biz o'ng tomonda to'xtash va hayratga tushish uchun yana bir bahonani ko'rishdan mamnunmiz. kirish ko'rinishi
daraga. “Agar ikkita minora boʻlganida, bu “Uzuklar hukmdori” filmidagi sahnaga oʻxshab ketardi”, - deydi Jastin.
Endi bizni cheksiz manzaradan ajratib turadigan o'ng tomonimizdagi past devor bilan tusha boshlaymiz. Verdon daryosi uni yuqori oqimda o'rab turgan vertikal qoyalar orasidan aylanib o'tdi va endi bizning pastimizdagi yashil vodiyda engil firuza lenta iloniga aylandi. Ufqdagi qoyali tuzilmalar uxlab yotgan ogrening jag'laridagi juda ko'p eskirgan tishlar to'plamiga o'xshab, ham g'ira-shira, ham silliqdir. Biz hozir tez sayohat qilmoqdamiz va men toqqa chiqishimizni xohlardim, shuning uchun sahnaga chiqish uchun ko'proq vaqt bo'ladi. Deyarli. Chunki pastga tushish panorama kabi qiziqarli, silliq, texnik va yuqori tezlikdagi burchaklar va to‘g‘rilar bizni dara og‘ziga olib boradi.
Hammasini oldindan ko'ring
Biz hozir Pol d'Illuardan pastga tushmoqdamiz va u shunchaki kulgili darajada go'zal. Daraning kontur chiziqlari bo'ylab yo'lning progressiv pastga yo'nalishi o'z-o'zidan oldinga va orqaga silkitadigan aylanma marshrutni tasvirlaydi. Oldimizda ulkan tomchi bo'ylab yo'l tog'da o'ngdan chapga mukammal chiziq chizib turibdi va to'satdan atigi 20 soniyadan so'ng biz o'sha yo'lda bo'lamiz va chapga, hozirgina kelgan joyimizga qaraymiz. Keyin yana bir soch turmagi, go‘yo dunyoning bir chekkasida yuzini aylantirib, manzarani 180° ga aylantirmoqda va biz Aiguines shahri tomon pastga tushmoqdamiz, u yerda to‘satdan vaqtinchalik ko‘rinadigan keskin zarbalar bizni mastligimizdan haydab yuboradi. tushayotgan trans.
Aiguinesning narigi tomonida biz Lac de Sainte Croix haqida birinchi ko'rinishga ega bo'lamiz, uning uzunligi 12 km bo'lib, Frantsiyadagi eng katta suv ombori hisoblanadi. U 1974 yilda gidroelektr to'g'oni qurilishi natijasida yaratilgan va Les Salles sur Verdon qishlog'i suv bilan qoplangan va ko'l bo'yida qayta qurilgan. Bizga aytilishicha, keksa aholi hali ham asabiylashadi, ammo choynaklari uchun juda ko'p yashil quvvat bor.
Bu D957da ko'lga tez tushish. Biz hozir ochmiz, lekin daraga ajoyib kirish bizni kunning uchinchi ko'prigida deyarli to'xtash joyiga tortadi. Chap tomonimizda ko‘lning beg‘ubor ko‘m-ko‘k yuzasi joylashgan bo‘lib, pedalos va baydarkalar dara og‘ziga qarab ohista suzib yuribdi, boshimizni o‘ngga aylantirsak, buni ko‘ramiz. Bu ertak manzarasi bo‘lib, ko‘tarilgan ohaktosh devorlari o‘rtasida to‘qilgan ajoyib jozibali suvlar, xuddi Kolridjning Kubla Xon she’ridagi narsaga o‘xshaydi: “Alfa muqaddas daryo oqib o‘tgan joyda, G‘orlar orqali inson uchun…”
Tushlik 3 km uzoqlikda ekanligini aytadigan Jastinning GCSE haqidagi mulohazalaridan hayratda qoldim, shuning uchun biz Frantsiyaning eng go'zal qishloqlaridan biri sifatida tanilgan Mustiers-Sen-Mari shahriga boramiz. kichik ko'tarilishning tepasida va ohaktosh qoyalarning yana bir kengligi ostida. Biroq, hozircha, uning jozibasi ko'plab kaloriyali oziq-ovqat mahsulotlarini sotish qobiliyatidadir va biz qishloqqa kirganimizda birinchi topadigan restoranga kiramiz. U Les Magnans deb ataladi va turli xil salatlar, biftek va fritlardan iborat ajoyib tushlik qiladi. Ochlikka moyil bo‘lganimizda, biz espresso, keyin esa boshqa espresso ichganimizda, sozlamani qadrlay olamiz.
Yonilgʻi va kofein bilan biz daraning narigi tomonini yengishga tayyormiz va kunning bu yarmi yanada qiyinroq boʻladi. Keyingi 30 km bizni shimol chekkasiga ko'tarilganimizda 800 m balandlikka ko'taradigan to'lqinli ko'tarilishda ko'ramiz.
Oʻng tomonimizdagi tomchilar bilan biz tushdan keyingi ishni boshlaymiz, doim tomoshalardan ilhomlanib, endi esa vaqti-vaqti bilan tirbandlikdan qiynalamiz. Velosipedchilarning katta sayohatlari uchun biz iloji boricha tinch yo'llarni ehtiyotkorlik bilan quramiz, ammo daraning atrofida faqat bitta perimetrli yo'l bor, bugungi sayohat haqiqiy sayyohlik boshpanasidir va biz bu erda haqiqiy cho'qqi mavsumida bo'lmasak ham, bor. ushbu bo'limda trafik miqdori etarli.
Bezovtalik o'tkinchi, chunki manzara ajoyib. Yo'l bizning chap tomonimizdagi tosh yuzini quchoqlaydi, chunki quruqlik o'ng tomonimizdan vertikal ravishda uzoqlashadi. 1000 m balandlikka ko'tarilganimizdan so'ng, biz La Palud-sur-Verdon shahri tomon yumshoq pastga tushamiz va o'ngga burilib, Jo Le Snakiga, Vanessa Paradis qo'shig'i va kafe-cumga qaraymiz. - yorqin qizil rangli fasadli sendvich-bar. Kunning eng issiq qismi orqada qolganda, men o'zimning fasadim ham xuddi shunday soyada ekanligiga ishonchim komil. Bu safarga chiqishdan oldin yana bir kofe ichishga vaqt borligiga qaror qildik: La route des Crêtes.
Tusizlik cheti
Bu sayyohlar uchun moʻljallangan yoʻl daraning eng baland yonbagʻirlari boʻylab oʻtadi. Bu yumshoq pastga tushish bilan boshlanadi va tez orada, daraning qorong'i bo'shlig'i bo'ylab, biz boy yashil ignabargli daraxtlar bilan qoplangan platoga duch kelamiz. Yaxshi ko'rish joylarida to'siqlar bor, lekin oxirgi to'xtashdan so'ng tez orada ritmimizni buzishni istamay, bo'shashgan shag'al yuzadan dumalab o'tishga harakat qilaman va vertikal pasayishning chekkasiga qarayman. Bu manzarani qabul qilishning unchalik qoniqarli usuli emas, shuning uchun biz tomoshani hurmatli oʻrtacha tezlikka intilishdan ustun qoʻyishga qaror qildik va koʻrinish talab qilsa, toʻxtatamiz.
Manazara ulkan sharshara ustidagi daryo kabi daraga sho’ng’iydi, go’yo pastdagi tortishish kuchi shunchalik kuchliki, toshni pastga so’rib yuboradi. Ko'p o'tmay, biz yana toqqa chiqamiz, endi sharq tomon ketyapmiz, quyosh orqamizda va daraning qarama-qarshi devori bilan qorong'u kontrastli soyada, unga dahshatli bashorat beradi. Dubulg‘am ostidan oqib, yuzimga ter oqib chiqayotganda, yuzlab metrlar ostidagi zulmatdagi daraning salqin havosi qanchalik tetiklantiruvchi bo‘lishini tasavvur qilaman.
Tusizlik boʻylab biz janubiy chekkada bir necha soat oldin yurgan yoʻlni koʻramiz. Biz Chalet de la Maline-dan o'tamiz, mashhur tomosha joyi va dara tubi bo'ylab mashhur Sentier Martel yurish yo'lining boshlang'ich nuqtasi. Bu qiyin yurish (fotosuratchi Patrik va men ertasi kuni yakunlaymiz), u 20-asrning boshlarida gidroelektrostantsiyani yaratish bo'yicha muvaffaqiyatsiz urinishning bir qismi sifatida zerikib ketgan, uzunligi 600 m bo'lgan tosh bo'ylab bir nechta tunnellar bilan yakunlanadi. dara boʻylab harakatlanadigan loyiha.
Attomobilimizning bu qismida ham tunnellar bor, ammo bu uzunlikka hech narsa yaqinlashmasa ham. Biz tushning kechroq qismiga otlanyapmiz va shukrki, tirbandlik vaqti-vaqti bilan mashinaga qisqardi. Oxir-oqibat, biz kunning eng yuqori nuqtasiga etib boramiz va vodiyning pastga qarashi bilan taqdirlanamiz, u erda biz yuqoriga qarab sayr qilayotgan bir nechta grifon tulporlarini ko'ramiz. Tuxumlar Provansda 100 yildan ko‘proq vaqt davomida uchramagan edi, lekin 1999-yilda o‘ntasi paydo bo‘ldi va hozirda 100 dan ortig‘i Rougon yaqinidagi qoyalarni aylanib o‘tishdi.
Biz kunning eng uzun tushishidan zavqlanamiz va D952 bilan yakuniy uyimizga qaytamiz. Kilometrlarni bosib o'tganimizdan so'ng, Jastin ham, men ham indamay Kastellanga qaytishga tayyorgarlik ko'rdik, biz eslaymizki, bu ertalab pastdan pastga tushdi va shuning uchun oxirgi safarda uy bo'lishini kutish mumkin. yorug'lik o'chadi. Biroq, qiyalik haqiqatan ham bugun ertalab eslaganimizdek aniq bo'lmaganmi yoki sayr tugash arafasida paydo bo'ladigan nomoddiy kuchayganmi, biz boshlang'ich nuqtamizgacha tez va qoniqarli tezlikni saqlab qolamiz.
Kastellane shahar maydoniga yana bir bor kirib, charchagan, lekin xursand bo'lgan holda, ko'zlarimiz muqarrar ravishda Rokning ulug'vorligini yana bir bor ko'rish uchun ko'tariladi, bu erda cherkov yer va osmon o'rtasidagi chegarani belgilaydi. Bu kunning oxiri.
U erga qanday etib bordik
Sayohat
Velosipedchi London Sent-Pankrasdan Nitsaga poyezdga otlandi. Parijdagi o'zgarish velosiped sumkasi bilan naychali sayohatni talab qilsa-da, aeroportdagi skrumdan qochish yaxshi edi - shuning uchun bu mutlaqo muammosiz emas. Chiptalar £120 dan boshlanadi, qaytib kelish uchun velosiped sumkasi qo'shimcha £ 40. Nitsadan Castellanegacha ikki soatlik yo'l. Buyuk Britaniyaning turli burchaklaridan Nitsaga to'g'ridan-to'g'ri reyslar mavjud yoki muqobil ravishda London yoki Sautgemptondan Toulonga to'g'ridan-to'g'ri uchib, yo'nalishni Aiguines yoki Moustiersda daraning sharqiy chekkasidan boshlang.
Turar joy
Hudud barcha byudjetlar uchun moʻl-koʻl sifatli turar joy bilan taʼminlangan. Biz ikkita variantni sinab ko'rdik, ikkalasi ham yaxshi joylashgan va juda boshqacha. La Palud yaqinidagi marshrutda joylashgan Hotel and Spa des Gorges du Verdon zamonaviy, keng va ajoyib Provans taomlarini taklif etadi. Xonalar kishi boshiga €130 (£100) dan boshlanadi. Qo'shimcha ma'lumot uchun hotel-des-gorges-du-verdon.fr saytiga murojaat qiling.
Sayohatimizdan keyin biz Chateau de Triganseda qoldik. Minoralar, qal'alar, devordagi qurollar va to'rtta ustunli to'shaklar sizni haqiqiy qasrda qolayotgandek his qiladi. Xonalar €140 (£108) dan boshlanadi. chateau-de-trigance.fr saytiga o‘ting.
Rahmat
Azur Tours (azurcycletours.com) kompaniyasidan Jastinga ajoyib marshrutni ishlab chiqqani va biz bilan birga sayohat qilgani uchun katta rahmat. Shuningdek, Lyuisga mashinadan quvnoq yordam ko‘rsatgani va fotografimiz Patrikni aylanib o‘tgani uchun rahmat.
Provans turizmidan Melody Reynaud va Bernard Chouialga katta logistik yordam va mehmondo'stlik uchun rahmat. Italiyadagi Ventigmiglia SNCF stansiyasidan Andre Kapriniga p alto va pasportimni (Nitstsadagi poyezdda qoldirganman) topgani uchun katta sovg‘a.
