Alyuminiy va uglerod hukmron boʻlgan dunyoda Super Acciaio poʻlat velosipedlarni hali ham poyga qilish mumkinligini koʻrsatishni maqsad qilgan
Londonda joylashgan Condor Cycles ushbu velosipedni birinchi marta 2010 yilda namoyish qilgan, oʻshanda Rapha Condor chavandozi Den Kreyven kriterium poygalarida prototip versiyasini minib chiqqan. Bu unga shu qadar yoqdiki, bu velosiped 2011 yilda Super Acciaio nomi bilan rasmiy ishga tushirilishidan oldin Steely Dan taxallusini oldi. Italiyada qoʻlda ishlangan, sozlanishi mumkin boʻlgan xususiyatlar va ranglar tanlovi, hatto velosiped uchun bepul moslama bilan birga keladi.
ramka
Steel qulayligi bilan mashhur. Gap shundaki, sizga aytadigan ko'p odamlar 20 yil ichida po'latdan yasalgan karkas minmaganlar - yoki, agar bor bo'lsa, ular mingan velosiped 20 yoshda edi. O'sha paytlarda modellarda tor o'lchovli quvurlar, bir dyuymli eshitish vositasi, tirnoqli novdalar, past profilli engil jantlar va kichik o'lchamdagi rullar mavjud edi. Ularning qulayligi ajablanarli emas. Oxirgi yigirma yil ichida trubka profillari kengaytirildi, bosh trubkalar diametri kattalashib, torayib ketdi, pastki qavs esa qattiqlashdi.
Condor bu yangiliklarni qabul qilib, ularni maxsus uch burchakli po'latga qo'lladi (og'irlik qo'shmasdan, bo'g'inlarda ichki mustahkamlangan) oldingi davrlarga o'xshamaydigan velosiped yaratdi. Bosh trubkasi haykalli konusli birlik bo'lib, po'latdan kam uchraydi va Kolumbdan 1,5 dyuymdan 1,125 dyuymgacha bo'lgan konusli uglerod vilkasini o'z ichiga oladi. Xuddi shunday, pastki qavs katta o'lchamli zamonaviy press-fit dizaynidir - bu misolda BB30. To'g'ridan-to'g'ri ramkaga bosiladigan podshipniklarni almashtirish arzon, ammo ular ko'pchilik pastki qavslarga qaraganda tez-tez yangilanishi kerak. Dizaynning yaxshi tomoni - bu qattiqlikni oshiradigan pastki trubka uchun payvand chokining ortishi. Model 46, 49, 52, 55, 58 yoki 61 sm hajmda ishlab chiqariladi, lekin u velosipedga mos keladi, chunki toʻgʻri oʻlchamni tanlash muammo emas.
Komponentlar
Ramka va vilkalar 1 399 funt sterling turadiganini hisobga olsak, ehtiyot qismlar byudjeti biroz cheklangan edi, ammo umumiy narxi 2 funt sterlingni tashkil qilgan holda, biz yaxshi qurilishga erishdik deb o'ylaymiz. Shimanoning kuchli 105 guruhlari o‘rniga biz SRAMning uchinchi darajali 22 tezlikli Raqibini tanladik – u ajoyib ko‘rinadi va DoubleTap mexanizmi bilan tanishganingizdan so‘ng (kasetani pastga tushirish uchun bir marta bosing; yuqoriga ko‘chirish uchun esa davom eting), siljish aniq va oldindan aytish mumkin. Qotishma tutqichlar o'zini juda yaxshi his qiladi va kapotda sayr qilish juda yoqimli.
Bizning velosipedimiz Deda panjaralari va poyasi (ikkalasi ham sotuvdan keyingi kerakli qismlar), Kondorning uglerod ustuni va sinovchimizning sevimli egarlaridan biri Fizik Aliante bilan qurilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, nufuzli do'kondan kelib chiqqan holda, Super Acciaio qurilishida tafsilotlarga e'tibor biz kutganimizdan bir pog'ona yuqori edi. Panjaralarni yopishtirish usuli (tortib tortilgan, novda yonidagi logotiplarga bir tekis o‘ralgan va kesilgan elektr lenta bilan qoplangan) va kaputlarning joylashuvi o‘ziga ishonch uyg‘otdi va shunchaki minib minishimizga imkon berdi.
G'ildiraklar
Budjetimizdagi cheklovlar haqiqatan ham shu yerda kuchga kirdi. Mavic Aksiumlar yomon emas, lekin 1,774 g da ular engil, keng yoki aero emas. Biroq, ular qattiq va ishonchli, shuning uchun ular mashg'ulot uchun yaxshi tanlovdir. Aksiumlar odatda Mavicning o'zining Yksion Elite shinalari bilan ta'minlanadi, ammo Kondor ularni ultra ishonchli 25 mm Continental GatorSkins ga yangiladi. Bu biz poyga qilishni tanlagan g'ildiraklar to'plami emas, lekin ular qattiq, shuning uchun siz belgi uchun yugurganingizda yoki tepaga hujum boshlaganingizda, ular tez va samarali javob berishadi. Shinalar etarlicha qattiq va, birinchi navbatda, chidamli.
Avtomobilda
Poʻlat haqida oʻqiganlarning hammasini unuting; Super Acciaio boshqacha. Birinchidan, vazn haqida gapiraylik: bu engil emas. Aslida, Kondor ushbu sharhdagi alyuminiy velosipedlarga qaraganda ramkaning og'irligi 1,800 g, 600 g ko'proq deb hisoblaydi. Ammo ramkadagi og'irlikni yo'lda sezish qiyin. Yo'lda ko'rinib turibdiki, Kondor bu velosipedni qanchalik qattiq yasagan. U qafasdagi sherga o'xshab tezlanishni hidlaydi va sizni guruh safarlarida igna bilan urib, sizni g'ayriijtimoiy yakkaxon hujum qilishga undaydi. Mo''jiza shundaki, 25 mm shinalarni ishlatish uchun juda ko'p joy mavjudligini hisobga olsak, bu noqulay emas. U ishonchli tarzda burchakka buriladi va muqarrar hodisa ro‘y berganda – siz tomchilarga qo‘lingizni uzatasiz va sprintni boshlaysiz – old tomoni toshdan mustahkam.
Biz oʻzgartirishimiz mumkin boʻlgan yagona narsa bu garnituraning keraksiz baland ustki qopqogʻi boʻlib, uni yanada yassi versiyaga almashtiramiz – lekin umuman olganda Super Acciaio uchun yumshoq joyimiz bor, shubhasiz, qisman rahmat. Biz o'tmishda sinab ko'rgan 55 sm versiyasida tepalikli aylanma poygalarda bir nechta munosib natijalar. O'ylaymizki, bu uzoq davom etadigan, ishlash oson va eng yuqori darajada harakat qila oladigan velosipedni xohlaydigan o'zini o'zi moliyalashtiradigan poygachilar uchun yaxshi variant. Super Acciaio uglerod tolasidan iborat dunyoda hamma narsadan ham ko'proq ajralib turadi.
Geometriya
Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
---|---|---|
Top tube (TT) | 537mm | 533mm |
Oʻrindiq trubkasi (ST) | 520mm | 525mm |
Down Tube (DT) | 590mm | |
vilka uzunligi (FL) | 370mm | |
Bosh trubka (HT) | 135mm | 135mm |
Bosh burchagi (HA) | 72.0 | 72.8 |
Oʻrindiq burchagi (SA) | 74.0 | 73.0 |
Gʻildirak bazasi (WB) | 969mm | |
BB tushishi (BB) | 73mm |
Spec
Condor Super Acciaio | (sinovdan oʻtgan) |
---|---|
ramka | Kondor/Kolumb uch burchakli po'lat, Kolumb Grammy vilka |
Groupset | SRAM Raqib 22 |
tormoz | SRAM raqibi |
Zanjirlar to'plami | SRAM raqibi, 52/36 |
Kasseta | SRAM, 11-28 |
Barlar | Deda RHM |
Stem | Deda Zero1 |
Seatpost | Condor Carbon |
G'ildiraklar | Mavic Aksium |
Shinalar | Continental Gatorksin, 25c |
Egar | Fizik Aliante |
Aloqa | condorcycles.com |