Quyi qavsni tez va oson oʻzgartirish uchun zarur boʻlgan asboblar, qismlar va texnikalar boʻyicha foydali qoʻllanmamiz
80-yillarning boshlarigacha velosipedingizning pastki kronshteynini ajratib olish natijasida koʻplab mayda sharikli podshipniklar polda erkinlikka intilishlari mumkin edi. Hozirgi vaqtda pastki qavslarda bir martalik muhrlangan patron podshipniklari mavjud va romlar qalinlashgani sari kattaroq o'qlardan foydalangan holda engilroq va qattiqroq zanjirlarni olish imkonini berish uchun podshipniklar diametri kattalashgan.
Muhrlangan birliklar almashtirish ham osonlashdi, degani, bu ham xuddi shunday, chunki eski maktabdagi bo'sh sharli qavslardan farqli o'laroq, ularga xizmat ko'rsatib bo'lmaydi va odatda qisqaroq xizmat qiladi - ularni har yili almashtirish kerak bo'lishi mumkin. agar siz jiddiy masofani bosib o'tsangiz. Texnologik taraqqiyotning chidab bo'lmas yurishi ham shunday davom etmoqda.
Agar sizning velosipedingiz Shimano qismlari bilan jihozlangan boʻlsa, ehtimol u Hollowtech tizimidan foydalanadi (Sram GXP standarti xuddi shunday ishlaydi), bu anʼanaviy uslubdagi pastki qavs qobigʻiga kesilgan standart iplarga mos keladi.
Biroq, an'anaviy pastki qavs ramka ichida joylashgan va o'qni bitta blokda o'z ichiga olgan bo'lsa, Hollowtech podshipniklari ramkadan tashqarida joylashgan va o'q krankka birlashtirilgan.
BB ni almashtirish zarurligini tekshirish uchun zanjirni eng kichik zanjir zanjiridan tushiring va kranklarni aylantiring. Agar yonma-yon tebranish yoki g'azablanish hissi bo'lsa, yangisini qilish vaqti keldi.
Toʻgʻri vositalar va nou-xau bilan velosiped doʻkoniga borish shart emas – pastki qavsni almashtirish boʻyicha bosqichma-bosqich koʻrsatmalarimizga amal qiling. E'tibor bering, agar sizning velosipedingizda yangi uslubdagi pressfit pastki qavs (masalan, BB30) bo'lsa, mahalliy mustaqil velosiped do'koniga sayohat qilganingiz ma'qul.
Gijirlayotgan pastki qavsni qanday olib tashlash va almashtirish kerak
Olingan vaqt: 45 daqiqa
Ustaxonada tejash: £20
1. Kranklarni olib tashlash
Chap krank ikkita chimchilash murvati bilan mahkamlangan (oxiridagi siqish qopqog'i o'qni podshipniklarga bosadi, chimchilash murvatlari esa uni joyida ushlab turadi). Krankni olib tashlash uchun avval siz 5 mm allen kaliti yordamida chimchilash murvatlarini bo'shishingiz kerak. Ular kulgili burchak ostida bo'lishi mumkin va juda qattiq qilingan, shuning uchun iloji bo'lsa, sharsimon kalitdan foydalanmang.
2. Rulmanlarni bo'shating
Siqish qopqog'ini echib oling. Shimano pastki qavslari buning uchun maxsus asbobni talab qiladi (masalan, Park Tool BBT-9, £ 19,99), bu asbobni 5-bosqichda foydalanadigan kalit bilan birlashtiradi; alohida vositalar ham mavjud. Uni ushlab turing va yo'qotmaslikka harakat qiling, ehtiyot qismlarni qo'lga olish juda qiyin.
3. Xavfsizlik qulfini bo'shating
Kichik yassi tornavida bilan ikki chimchilash murvatining oʻrtasida joylashgan xavfsizlik ushlagichini ohista yuqoriga surish orqali chiqarib oling. Krank qo'lini mildan torting - u ko'p kuch ishlatmasdan osongina siljishi kerak. Agar xavfsizlik ushlagichini olib tashlash qiyin bo'lsa (va qum bilan to'la) uni tezda tozalash uchun yaxshi vaqt.
4. Krank chiqarish
Zanjirni eng kichik zanjir halqasidan ko'taring va pastki qavs qobig'iga qo'ying. O'rgimchakni ushlab turish (zanjir uzuklari krankning qo'llarini birlashtiradigan joyda) butun majmuani pastki qavsdan tortib oling. Agar u qimirlamasa, yumshoq bolg'acha bilan yumshoq ishontirishni qo'llang. Bizning tajribamizga ko‘ra, agar BB ni almashtirish vaqti kelgan bo‘lsa, krankingizdan chiqish qiyin bo‘lishi mumkin.
5. Britaniya yoki Italiya mavzulari?
Pastki qavs vositasining kalit qismidan foydalanib, pastki qavsni olib tashlang. Britaniya BB (belgilangan BSA) uchun o'ng qo'l rulmanini olib tashlash uchun soat yo'nalishi bo'yicha, chapni esa soat sohasi farqli ravishda aylantiring; italyancha uslubdagi BB'lar uchun (ITA belgilangan), ikkalasini ham soat miliga teskari burang (odatda to'g'ri yo'nalish belgilanadi).
6. Mavzularni tozalang
Chet va iplarni latta va bir oz erituvchi (masalan, Finish Line Speed Degreaser) bilan tozalang. Yon tomonlari silliq bo'lishi va rulmanlar ramkada bir tekis joylashishi muhim. Iplarni ushlashga qarshi bo'yoq bilan cho'tkalang.
Agar siz podshipniklaringiz tezda (bir necha oy ichida) eskirishini sezsangiz, bu sabab bo'lishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, do'konga borib, iplarni ta'qib qilish va tegishli kesish asbobiga duch kelish vaqti keldi.
7. Yangi podshipniklarni joylashtiring
Yangi pastki qavs plastik yeng bilan birga kelishi kerak. Buni BB stakanining o'ng tomoniga suring va faqat barmoqlaringiz bilan stakanni romga mahkamlangan yeng bilan burab qo'ying. Barmoq bilan mahkamlangandan so'ng, qarama-qarshi tomondan boshqa podshipnikni burab qo'ying. Pastki qavs kaliti yordamida avval o'ng podshipnikni, keyin chap podshipnikni 35-50 Nm ga torting (agar sizda tork kaliti bo'lmasa, bu "juda qattiq").
Bu yerda BB ni kesib o'tish juda oson, bu qimmat xato. Agar stakan qo'l bilan kirmasa, ularni osongina chiqarib oling va qayta urinib ko'ring. Ular asbobsiz taxminan 50% vidalanishi kerak.
8. Zanjir to'plamini almashtiring
Zanjir to'plamining o'ng tomonini pastki qavs orqali orqaga suring (zanjirni BB ustiga orqaga burishni unutmang) va zanjirni eng kichik zanjir zanjiriga almashtiring. Uning silliq aylanishini ta'minlash uchun uni aylantiring. Chap qo'lni milning pastki qavsning qarama-qarshi tomonidan chiqadigan qismiga suring.
9. -ni qayta siqish
Siqish qopqog'ini almashtiring va asbobdan foydalanib, uni barmog'i zo'rg'a mahkam bo'lguncha (0,7-1,5 Nm) aylantiring - ehtiyot bo'ling, chunki haddan tashqari tortish podshipniklarning muddatidan oldin eskirishiga olib keladi. Erkin aylanishini tekshirish uchun kranklarni aylantiring. Xavfsizlik ushlagichini almashtiring, chimchilash murvatlarini 10-15 Nm ga torting va ish tugadi.
