Haydash juda yoqimli velosiped va bir nechta shaxsiy oʻzgarishlar bilan men oʻz pulimni ga sarflagan boʻlardim
Velosiped nimasi bilan birinchi boʻlib koʻzingizni tortadi? G'ildiraklarmi? Kranklar? Men bunday deb o'ylamayman. Bu rang. O'ylaymanki, ko'pchiligimiz ajoyib bo'yoq sxemasiga qiziqamiz va shu nuqtai nazardan, bu po'lat za'faron men ko'rgan eng ekstravagantga ega.
Bu, albatta, boshni aylantiradigan juda yorqin san'at asari va hatto yaqindan suratga olishlarimiz ham buni to'liq bajara olmaydi.
Faqat yorqin quyoshli kunda uni ko'chaga olib chiqish uning bo'yog'ining chuqurligi va yorqinligini ochib beradi. Buni ko'rgan har bir kishi uni yaxshi ko'rganini anglatmaydi - undan uzoqda. Haqiqatan ham, bu juda ziddiyatli mavzu bo'ldi, lekin hech kim bu ularning e'tiborini tortgan birinchi narsa ekanligini inkor eta olmadi.
Ushbu velosipedning egasi uni yaratgan odam, kompaniya asoschisi va ramka quruvchisi Metyu Souterdir.
Uning hikoyasi Buyuk Britaniyaning po'latdan yasalgan karkas ishlab chiqaruvchilari orasida tanish - haddan tashqari odatiy hayot tarziga sabr-toqatni yo'qotish, sochiqni tashlash va o'rniga velosiped yasash orzusiga ergashishning klassik hodisasidir. U Londonning Sharqiy Endda yolg‘iz o‘zi sayohat qilishdan oldin Sasseksdagi Enigma velosipedlarida o‘z mahoratini oshirdi.
Bir kishilik ishlab chiqarish liniyasidan kutganingizdek, barcha za'faron ramkalar butunlay buyurtma qilingan, ammo TIG payvandchisini ushlab turgan odam bo'lishning eng yaxshi afzalligi shundaki, siz haqiqatan ham o'zingiz uchun biror narsa bilan shaharga borishingiz mumkin..
Sowterning misolida u menga o'zining poygadagi o'tmishini aks ettirmoqchi bo'lganini va qattiq, kuchli haydashni xohlayotganini va u uglerodli sprinter velosipedining qattiqlik darajasiga erishmagan bo'lsa-da, u shunday bo'lishini xohlaganini aytdi. po'lat imkoniyatlarining eng qattiq uchi.
Bo'yoq sxemasi o'zining sevimli tatuirovka rassomi Xaim Machlevdan ilhomlangan bo'lib, uning ishi ko'pincha chiziq naqshlari va simmetriyani o'z ichiga oladi.
Va Mettning tasavvurlarini quvurlarda haqiqatga aylantirish Yorkshirda joylashgan "Custom Frame Painting" kompaniyasidan Tom Armstrongning ishi bo'lib, Saffronning purkagichlar do'konida tanlagan.
Bu darajadagi ijodkorlik qimmatga tushadi, ammo Sowterning hisob-kitobiga ko'ra, ushbu ramkani tugatish uchun materiallar va ish soatlari juda qimmatga tushadi. Baxtimga, Sowter va men afzal ko'rgan geometriya bo'yicha deyarli bir xil o'lchamga egamiz.
Bundan tashqari, u tanlagan spetsifikatsiya har doimgidek do'konning eng yaxshisi edi. Men uning yangi g'ururini va quvonchini sinab ko'rishimga ruxsat berishga deyarli ishonmadim, lekin u hali o'zi kranklarni aylantirmasdanoq, men otni og'ziga qaray olmay, men uni berish uchun uni urib yubordim. Velosipedchi bir marta.
Albatta mening maqtovga sazovor boʻlish uchun shunchaki yorqin koʻrinishdan koʻproq narsani qilish kerak edi.
Uch tirgakli va asosan katta oʻlchamli trubkalar, shu jumladan old tomoniga qattiqlik qoʻshish va Deda EDG uglerod vilkasini mahkamlash uchun 1,5 dyuymli pastki podshipnikli konusli bosh trubkasi bilan – bu konstruksiya noodle kabi yurishi dargumon edi va vazni 7,7 kg ni tashkil qildi.
Men Sowterni eski uslubdagi tishli pastki qavs qobig'i bilan yopishganligi va har qanday yomon bosiladigan plastik stakanlarga qarshilik ko'rsatgani uchun tabriklayman. Chelik tishli bo'lishi mumkin - shuning uchun uni ip bilan bog'lang. Yong'oq va murvat yetarli, keling, safarga o'taylik.
Barcha qurollar yonmoqda
Sowter o'zining eng talab qilinadigan haydash xususiyatlarini taqdim etishda ishlayotgani tezda ayon bo'ladi. Arenberg o'rmonidagi à la Boonen - tomchilab chuqurlikda sayr qilish va ko'p vatt quvvati bilan kranklarni aylanib o'tish - bu velosiped eng yoqimli joy.
Poʻlat quvurlarning tabiati sizni yengilroq va qattiqroq uglerodli ramkalar yetkazib beradigan shoshilinch "Kapow" turidan ko'ra ko'proq tezlikni osonlashtiradigan ko'rinadi, lekin shunga qaramay, u juda katta mahorat bilan erishadi. yuklash.
Diametri 35 mm Deda Superleggero barlari va mos keladigan katta oʻlchamli stend interfeysining oʻzgarmas tuygʻusi qoʻllaringizga qoʻshimcha mustahkamlik tuygʻusini beradi.
Campagnolo Bora Ultra 50 g'ildiraklarida ham xato qilish qiyin, bu esa konstruktsiyaga yanada mustahkamlik qo'shadi - ba'zida ular deyarli oson aylanayotganga o'xshaydi.
Bundan eng yaxshi zavq olishim uchun men qattiq haydaganingizda egarni biroz “koʻtarish” kerakligini tushundim. Sizning perchingiz bilan aloqani uzish uchun etarli emas, lekin o'zingizni ozgina og'irlikdan chiqarish uchun etarli va bu stsenariyda za'faron tez, ammo barqaror tuyg'u beradi. G‘ildirakning chayqalishi ham, oq bo‘g‘imlari ham yo‘q. Agar velosipedlar poker yuziga ega bo'lsa, za'faronniki buzilmas edi.
Bo'laklarda barqaror aylanish bilan qulayroq. Bu yil boshida 160 km masofani bosib o'tgan qishki esda qolarli sayohat bo'ldi va egarda bir necha soat o'tirgan holda o'tirish suyaklarimni yumshoq qilib qo'ydi, lekin o'sha kuni ham velosipeddan zavqlanardim.
O'sha safarda men ikki marta teshib qo'ygan edim. Havo juda sovuq bo'lgani uchun men ikkala safar ham men bilan birga bo'lgan guruh to'xtab qolmasligini va sovib ketmasligini, aksincha, bir muncha vaqt to'xtovsiz yurishni maslahat bergan edim va umid qilamanki, men yetib olaman.
Yoʻlga qaytadan qoʻshilib, pedallarni bosganimda, men egilganimda za’faronning tezligini his qilgani menga juda yoqdi. Bu meni o'z guruhimga qaytarishda o'z rolini o'ynadi, o'zimni tekisroq, dumaloq yo'llarda ishonchli his qildim, shu bilan birga qisqa, o'tkir qiyaliklarda o'z o'rnini ushlab turish uchun etarlicha qattiq edi, shuningdek, pastda silliq va mening chiziq tanlashimga itoat qildi.
Men uning geometriyasiga hech qanday o'zgartirish kiritmagan bo'lardim. Lekin, albatta, agar siz mijoz bo'lsangiz, buni qila olasiz.
Har doimgidek, men uchun yaratilmagan buyurtmani sinovdan o'tkazishda, uni yaratuvchisi uchun bu mumkin bo'lgan chiqish bandi mavjud. Agar uni o'zim yoqtirganimda topmaganimda, u birinchi navbatda mening xohishlarimga mos ravishda ishlab chiqilmagan bo'lardi.
Biror kishi uchun qurilgan velosiped bilan juda yaxshi bog'langanim juda baxtiyor. Lekin men bog'ladim. Menga bu za'farondagi vaqt juda yoqdi.
Sowterning ramka quruvchi sifatidagi mahorati va tafsilotlarni diqqat bilan ko'rishi aniq. Agar men maxsus po'lat velosiped bozorida bo'lganimda, undan meni dublikat qilishni so'rashga qattiq vasvasaga tushardim, faqat bo'yoqlardan tashqari, ya'ni bunday shaxsiy teginishlar abadiy bir martalik bo'lib qolishga loyiqdir.
Spec
| Saffron Frameworks | £8200 sinovdan oʻtgan |
|---|---|
| ramka | Saffron Frameworks |
| Groupset | Campagnolo Super Record |
| Barlar | Deda Superleggero |
| Stem | Deda Trentacinque (35) |
| Seatpost | Deda Superleggero |
| G'ildiraklar | Campagnolo Bora Ultra 50 klinner |
| Egar | Maxsus Toupe Pro Carbon |
| Og'irligi | 7,77kg |
| Aloqa | saffronframeworks.com |
