Wilier o'z ishlab chiqarishining katta qismini Xitoyga ko'chirgan bo'lishi mumkin, ammo Velosipedchi kashf etganidek, brendning ruhi hali ham Italiyada
“Italiyada hamma katta itdir”, deydi Wilierning xalqaro savdo boʻyicha menejeri Klaudio Salomoni, Italiyaning shimolidagi Veneto mintaqasidagi kompaniya shtab-kvartirasiga borar ekanmiz, Italiya velosiped sanoati haqida suhbatlashar ekan. “Hamma juda kuchli; hamma eng zo'r. O‘tgan yili biz velosiped shousini qayerda o‘tkazish haqida bir-birimiz bilan shunchalik qattiq kurashgan edikki, biz bir kunda ikkita shou o‘tkazdik, biri Padovada, ikkinchisi Veronada.’
Qattiq boshlilik, ehtimol, deyarli hamma narsa bo'lgan sanoatda o'zgarmagan narsadir. Haydab ketayotib, Salomoni bo‘sh omborlarga ishora qilib: “Biz quvurlarni o‘sha yerdan olardik… bir paytlar ramka zavodi bo‘lgan”, deb eslaydi. Hech narsa avvalgidek emas. Velosipedda eng katta merosga ega bo'lgan mamlakat endi o'z markalarining obro'siga tayanmaydi va hattoki eng an'anaviy italiyalik velosipedchilar ham omon qolish uchun modernizatsiya qilishga majbur bo'lishdi.
Tezlik oʻzgartirilmoqda
‘1995 yilda biz yiliga 1000 ta kadr yasaganmiz. Hozir bizning raqamimiz 30 000 ni tashkil etadi, - deydi Andrea Gastaldello, Wilier egasi. Natijada, Wilier shtab-kvartirasi zavod sifatida kamroq va yig'ish, loyihalash va prototiplarni ishlab chiqish markazi sifatida ishlatiladi. Pinarello, De Rosa va Colnago kabi yuqori darajadagi italyan brendlarining aksariyatida bo'lgani kabi, ramka ishlab chiqarish asosan Osiyo fabrikalarida amalga oshiriladi.
Raqobatning kuchayishi va uglerod ramkalarini ommaviy ishlab chiqarish narxi ko'plab kichik velosiped korxonalarini bozordan haydab chiqardi."So'nggi 15 yil ichida Italiya sanoati ko'plab aktyorlar teatridan kam aktyorli teatrga aylandi", deydi Gastaldello. "Bir paytlar po'lat qismlar va ramkalar ishlab chiqaradigan ko'plab kichik kompaniyalar mavjud edi. Hozirda uglerod bilan Italiyada kerakli imkoniyatlarga va ishlab chiqarish quvvatiga ega to'rt yoki beshta yirik o'yinchi bor.'
Ba'zilar uchun Uzoq Sharqqa uglerod ishlab chiqarishni autsorsing qilish uyda ishlab chiqarilgan hunarmand ramkalar idrokiga zid keladi va har bir brendning o'ziga xos jozibasini yo'qotadi. Biroq, aslida, buning aksi - uglerod inqilobi kuchni ishlab chiqaruvchining qo'liga qaytardi. Gastaldello shunday deydi: Po'lat bilan ishlab chiqarish Italiyada bo'lgan, ammo sizda ramkani shaxsiylashtirish imkoni yo'q edi. Biz quvurlarni yetkazib beruvchilardan, Columbus yoki Dedacciaidan olishimiz kerak edi va biz asosiy materialdan ko‘p o‘zgarishlar qila olmadik.
‘Uglerod bilan ishlab chiqarish bu yerda emas, balki oʻzimizning mahsulotimiz, bu biz tomonimizdan ishlab chiqarilgan va biz uchun, faqat biz uchun yetkazib berilgan maxsus mahsulot va odamlar boshqa brendlar ramkalaridan Wilier ramkalarini tanib olishlari mumkin. Chelik ramkalar bilan buni amalga oshirish mumkin emas.’
Shunday qilib, bir paytlar payvandchilar joylashgan xonalar endi CFD modellashtirish kompyuterlari va mahsulotni sinovdan o'tkazish uchun mo'ljallangan. Ammo Wilierning hikoyasi po'latdan uglerodga o'tishdan ko'proq narsadir.
Bularning hammasi tarix
Vilyerning mavjud bo'lgan asrida bir narsa o'zgarmadi: u oilaviy biznes bo'lib qolmoqda, faqat turli oilalar bilan. Avvaliga bu Dal Molinlar oilasi edi, bugun aka-uka Gastaldellolar va ular orasida Wilier murakkab va notinch tarixga ega.
Pietro Dal Molin 1906 yilda Wilier kompaniyasiga asos solib, Brenta daryosi qirg'og'ida po'lat velosipedlar yasagan, yangi harakatlanuvchi jamoat transportni talab qilgan bir paytda. Wilier nomi italyancha iboradan olingan qisqartma bo'lib, "Yashasin, ozod qilingan va qutqarilgan Italiya" degan ma'noni anglatadi. Biznes gullab-yashnadi, lekin u abadiy davom eta olmadi. Gastaldello shunday deydi: "Ikki jahon urushidan keyin kompaniya 300 dan ortiq xodimga ega bo'lgan juda katta edi, ammo u 1950-yillardagi iqtisodiy inqiroz va mototsikllarning kelishi bilan kurashdi.’
Wilier urushdan keyingi davrda tugadi, ammo uning o'rnida Wilier Triestina tug'ildi. Tovar belgisiga aylangan quyuq qizil mis rangi bilan ajralib turadigan yuqori sifatli po'latdan yasalgan ramkalar ishlab chiqarildi. Bir nechta eski velosipedlar kompaniyaning shtab-kvartirasidagi Wilier muzeyida saqlanadi va ular haqiqatan ham go'zallik buyumlari - quyuq qizil rang porloq xromli trubkalar va benuqson oq stikerlar bilan qoplanadi. Ajoyib velosiped dizayni davrida ham Wilierning ramkalari ajralib turgani aniq.
Oltin (aniqrog'i mis) asr uzoq davom etmadi, chunki mototsikl va skuterlarga bo'lgan ishtiyoq to'xtovsiz davom etdi. "Kompaniya ko'plab moliyaviy muammolarga duch keldi va o'z faoliyatini to'xtatishga qaror qildi", deydi Gastaldello. ‘U alohida-alohida sotilgan qismlarga bo‘lingan, biroq ular brend nomini 1969 yilda bobomga sotishgan.’
Dastlab, Wilierning yangi timsoli mahalliy do'konlar uchun ramkalar yasadi, ammo aka-uka Gastaldellolar - Mishel, Andrea va Enriko - otalari Lino bilan kuchlarini birlashtirgandan so'ng, u jadal rivojlana boshladi.“Otam bilan biz 1989 yilda biznesni rivojlantirishni boshladik”, deydi Gastaldello. “O'sha vaqtgacha biznes faqat shu mintaqada rivojlangan edi, lekin keyin biz butun Italiyada, keyin Yevropada rivojlana boshladik va keyin bosqichma-bosqich mahsulotimizni butun dunyo bo'ylab sota boshladik. Bugun biz beshta qit'ada vakilimiz.’
Yillar davomida brend turli professional chavandozlar, jumladan, 1998 yilgi Tour de France g'olibi Marko Pantani bilan aloqa o'rnatdi. U velosport olamida taniqli shaxs bo'lgan Lino Gastaldello bilan yaqin do'st bo'ldi. Pantanining alyuminiy velosipedi hali ham Wilier ko'rgazma zalida o'tiradi va Gastaldello uni ishtiyoq bilan salon devoridan tortib oladi. “Biz Yevropada Easton alyuminiy naychalaridan foydalangan birinchi brend bo‘ldik, bu bizga juda engil vaznga erishishga yordam berdi”, deydi u.
Wilier bugungi kunda World Tour pro pelotonda ishtirok etmasa ham, u Pippo Pozzatoning Wilier-Southeast Pro-Conti jamoasiga homiylik qiladi va vaznni tejash uchun dizayn va materiallar bilan innovatsiyalarni davom ettirmoqda. Brend o'zining birinchi karbon monokok ramkasini 2001 yilda chiqarganida, uning og'irligi bor-yo'g'i 1,200 g edi, bu o'sha vaqt uchun muhim ahamiyatga ega edi. O'n yil o'tib, 2011 yilda Wilier o'zining Zero.7 bilan ommaviy ishlab chiqarish ramkasi uchun 800 g belgisidan pastga tushgan birinchi brendlardan biri edi. 10 yil davomida tejalgan 400 gramm mashaqqatli dizayn jarayoni va ishlab chiqarishning nozik usullari haqida gapiradi, buning barchasi Venetoda qilingan ishlar tufayli.
Whittling Wilier
“Mahsulotni boshidanoq ishlab chiqish uchun bizga 12 oydan 18 oygacha vaqt kerak”, - deydi Gastaldello. “Bizda mahsulotlarimizni ishlab chiqish uchun biz bilan ishlaydigan muhandislar va ba'zi grafik maslahatchilar bor. Bu bizning oilamiz va mutaxassislar o'rtasidagi jamoaviy ish. Bu biz, jamoalar, muhandislar va yetkazib beruvchilar o‘rtasida mahsulotni ishlab chiqa olamizmi yoki yo‘qmi, muhokama qilish jarayoni.’
Wilierning ishlayotganini ko'rish uchun Gastaldello bizga dizayn uchrashuvida o'tirish imkoniyatini beradi. Birodarlar Wilierning so'nggi ishlanmalari ortidagi texnik ekspert muhandis Marko bilan yangi aeroromning SAPR dizaynini ko'rib chiqishdi. U bo‘yi 6 fut 6 dyuym bo‘lgan material muhandisi va rivojlanish jarayonida juda peshqadam: “So‘nggi bir necha yil ichida men Xitoyga u yerdagi fabrikalarda vaqt o‘tkazish uchun ikkita pasportimni eskirganman.”
Marko kompyuterda oʻtirib, velosiped dizaynini oʻzgartiradi. Bir lahzada u butun velosiped bo'ylab havo oqimini modellashtirmoqda, ikkinchisida esa mikro miqyosda o'rindiq qisqichining ichki qismining egriligini boshqarish uchun kattalashtirdi. Bu erdan prototiplar ko'pincha Italiyada keyingi sinovlar uchun ishlab chiqiladi. “Biz uchun bu yerda teatr va Xitoyda teatr boʻlishi muhim”, deydi Gastaldello.
Wilier prototiplarni masxara qilish kerak bo'lganda, zavodi ko'zga ko'rinmas traktor ombori ro'parasida joylashgan mahalliy uglerodli ramka quruvchi Diego xizmatiga murojaat qiladi. Diego va uning rafiqasi Romina (biz tashrif buyurganimizda italyancha qichqiriqlar o'rtasida) mahalliy do'konlar va o'zlarining Vizual brendi uchun ramkalar loyihalashtirdi.
“Men Xitoyga qarshi kurashyapman, lekin oʻtmish va hozirgi zamon oʻrtasidagi bogʻlovchi ekanligimdan faxrlanaman”, deydi Diego. Salomoni qoʻshimcha qiladi: “Bu yerda 25 yillik bilim bor va u hamma narsani qila oladi.”
O'zining o'tmish va hozirgi zamon o'rtasidagi bog'lovchi sifatidagi imidjiga to'g'ri keladigan Diegoning fabrikasi eski uslubdagi hunarmandlarning ramka yasash va zamonaviy ishlab chiqarish usullarining jozibali aralashmasidir. Ayollar jamoasi uglerod iplarini to'qishadi va uglerod choyshablarini ramka bog'lashlari atrofiga o'rashadi. Parchalar joyiga qo'yilgandan so'ng, ular Diegoning eski pechkasiga qo'yiladi. To'liq ramka 90 daqiqa davomida 120 ° C haroratda bo'lishi kerak. Bu to'g'ri bo'lishi kerak, aks holda vaqt juda qisqa bo'lsa, qatron erimaydi, agar u juda uzoq bo'lsa, uglerod deformatsiyalanadi.’
Yo'lda uglerodli karkas ishlab chiqaruvchi zavod mavjud bo'lsa, nima uchun Wilier butun ishlab chiqarishini Italiyada saqlamaydi, deb so'rash oson, lekin Diego vaziyatni istiqbolga qaratadi: Biz 1200 ta alyuminiy ramka yasaymiz. va yiliga atigi 500 uglerodli ramka. Jarayon sekin, - deya ta'kidlaydi u.
Velosipedlarini ishlab chiqarishni Xitoyga topshirganiga qaramay, Wilier ishlab chiqarish jarayonini qanchalik nazorat qilishini va yetkazib beruvchi bilan mustahkam aloqalarni saqlash muhimligini ta'kidlamoqchi. Gastaldello shunday deydi: Biz shakl ishlab chiqaramiz va bu ma'lumotlarning barchasi biz tomonidan ishlab chiqariladi va xitoylik yetkazib beruvchimiz bilan ishlab chiqiladi, keyin qaysi turdagi uglerod tolasi va qaysi turdagi laminatdan foydalanishni birgalikda hal qilamiz. Biz hamma narsani toʻgʻri yoʻlga qoʻyish uchun yetkazib beruvchi bilan ishlash uchun koʻp vaqt sarflaymiz.’
Wilier, mahalliy urushlarga qaramay, komponent ishlab chiqaruvchilar bilan munosabatlariga xuddi shunday ahamiyat beradi. "Kampagnolo Visensada, shuning uchun biz juda yaqinmiz", deydi Salomoni. "Hozir bizda eski kunlarga qaraganda ko'proq muloqot mavjud. Ilgari Kempi birinchi raqamli edi; Endi hammasi: "Kechirasiz, iltimos, birgalikda nimadir qila olamizmi?" Agar ular yangi narsa qilishni xohlasalar, ular uchun ramka ishlab chiqaruvchisi ham boshqa narsa bilan shug'ullanishi kerak. Bunday hamkorlik BB86 pastki qavs tizimi kabi ishlanmalarda juda muhim edi, Wilier buni o'zining yangiligi deb ta'kidlaydi.
Ilmiy-tadqiqot ishlari bilan bir qatorda Wilier hamon oʻzining eng yuqori darajadagi kadrlariga soʻnggi teginishlarni qoʻyishdan faxrlanadi. Cento Uno, Cento Air va Zero.7 yig'ilishi hali ham Veneto zavodida bo'lib o'tadi. ‘Bizda yig‘ish liniyasida 40 kishi bor, ko‘pmi yoki ko‘p rasm chizish hamon mahalliy bo‘yoq ustaxonasida bo‘ladi.’
Diegoning karkas zavodiga oʻxshab, boʻyoq sexi sanoat majmuasida joylashgan boʻlib, atrofi boʻsh binolar bilan oʻralgan va savdo faxriysi Rikardoga tegishli. Uning so'zlariga ko'ra, bu mahoratli ish va dekallarga ishonadigan yagona rassomlar guruhning eng tajribalilari - ularning barchasi ayollardir. Bu oilaviy biznes Gastaldello Wilierni egallab olishidan oldingi davrga borib taqaladi va bu hunarmand merosi Wilierning hanuz qadrlaydigan narsasi.
Jasur yangi Wilier
Bir asrlik meros, koʻrinadiki, faqat yangi muammolarni keltirib chiqarishga xizmat qiladi. “Bu yerda har doim ko'plab raqobatchilarimiz bo'lgan, ammo hozir eng muhimi xorijiy davlatlardagi raqobatdir”, deydi Gastaldello.
Italyancha ramka yasash san'ati, albatta, o'zgardi - Gastaldello ta'riflashda davom etganidek, "teatr", xalqaro raqobatchilarga qarshi global tomoshabinlar uchun namoyish etilmoqda. Ammo Wilier isbotlaganidek, meros va texnologiya hali ham dunyoni yaratish uchun birlashishi mumkin -
sinf unumdorligi.
Shimano ichida
Inside Endura
