Bespoked Buyuk Britaniyaning eng yaxshi ramka ishlab chiqaruvchilarini, shuningdek, xalqaro iste'dodlarni namoyish etadi. Velosiped ortidagi odamlarga yetib oldik
Yer yuzida kamdan-kam hollarda uch oʻrindiqli tandem bilan shinalarni ishqalayotgan 3D-bosma titan yoʻl velosipedini koʻrasiz, bu yerda arralangan velosiped vilkalaridan katapultalar yasagan chapakka yonida, lekin Bespoked UK. Qo‘lda ishlangan velosipedlar shousi ulardan biri.
Bu yil Bristoldagi Brunelning Eski vokzaliga 107 ta ramka ishlab chiqaruvchilar, butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchilar va hattoki velosiped mavzusidagi zargar oʻz mahsulotlarini dunyodagi barcha ajoyib va yaxshi narsalarni nishonlashda namoyish qilish uchun koʻrish uchun 6000 dan ortiq odam yigʻishdi. hunarmand velosipedlar.
Koʻrgazma ishtirokchilari Avstraliya va Yaponiya kabi olis-olislardan kelib, gʻorli shiftlarni har xil ajoyib velosipedlar bilan toʻsgan. Yaxshisi, har bir quruvchi Reynolds 853 va 953 trubkalari orasidagi haydash sifatidagi farqdan tortib, zamonaviy tormoz tizimidagi diskli tormozlarning o'rnigacha bo'lgan hamma narsani aytib, o'z ijodi va mahoratini tushuntirishga tayyor edi. buyurtma bozori ('do'stim, sen menga pul to'layman, men senga hamma narsani qilaman').
Bu yil maydon har qachongidan ham kuchliroq edi va velosipedchi bilishi kerak: buyurtmachi tashkilotchi Fil Teylor (darts o'yinchisiga aloqasi yo'q) bizdan Velosipedchi tanlovi yo'li velosipedlari toifasini baholashimizni so'radi. Bu oson qaror emas edi, Irlandiyadan tayyorlangan uglerod Sautgemptondan qo'lda yasalgan ushlagichlarga qarshi; Down Under-dan 3D-bosma tugunlar bilan o'ralgan yapon yoqutlari.
Qaysi qoʻlda ishlangan buyumlar bizda koʻproq taassurot qoldirganini bilish uchun oʻqing, lekin umuman buyurtma bozoriga kelsak? Bizning so'zimizni qabul qiling, kenglik, chuqurlik va sifat hech qachon katta bo'lmagan. Agar sizga ko‘proq ishontirish kerak bo‘lsa, quruvchilarning gaplarini tinglang…
Avgust velosipedlari – Gav Buxton
‘Men besh yil avval mahalliy ramka quruvchilar uchun tijorat maqsadida g‘ildiraklar yasashni boshladim, shuning uchun men ularning ustaxonalarida osilib turardim va oxir-oqibat ramka yasashni o‘rgandim. Birinchisi, ikkinchi yarmim uchun markasiz shahar velosipedi edi, keyin o'tgan yili birinchi avgust velosipedimni Bespokedga olib keldim. Men o'zimning maktabni tark etaman - ularni loyihalashtiraman va ularni qayta ishlayman - javonda ajoyib narsalar yo'qligi uchun emas, balki men o'sib ulg'ayganimda eski Kolnagos va italyan buyumlari har doim moslashtirilgan, ertakni tashlab ketishlar yoki pastki qavslar bo'lganligi uchun. snaryadlar, shuning uchun men velosipedlarim bo'yoqsiz yoki markasiz taniqli "men" bo'lishini xohlardim. Bu velosiped po‘latdir, orqa Columbus Life uchburchagi, Columbus Spirit ushlagichlari, o‘rindiq trubkasi va yuqori trubkasi va Columbus HSS pastga trubkasi bilan.’
Bastion Cycles – Ben Shults
'Bastiondan oldin biz Toyota-da ilmiy-tadqiqot muhandislari edik, lekin ishlab chiqarish bo'yicha bilimimiz yo'qligi sababli, iloji boricha ko'proq kompyuter tomonidan boshqariladigan jarayonlardan foydalanishga qaror qildik, shuning uchun titandan ushlagichlar yoki tugunlarni 3D bosib chiqarish mantiqiy edi.. Bu yarim ichi bo'sh ichki tuzilmalar tufayli biz engilroq, qattiqroq tirgaklarni qurishimiz va burchaklarni osongina sozlashimiz mumkinligini anglatadi. Quloqlar aerokosmik yopishtiruvchi yordamida maxsus uglerod naychalariga yopishtirilgan va natijada olingan ramkaning og'irligi 900 g atrofida, shu jumladan o'rnatilgan o'rindiq ustuni. Biz maxsus jarayonga yordam berish uchun dasturiy vositani ishlab chiqdik, unda chavandozlar mavjud velosipedlar maʼlumotlar bazasiga nisbatan foydalanish xususiyatlarini baholashlari, shuningdek, haydash sifatini aniq sozlashlari mumkin. Har bir ramka o'zining loyihasi va muhandislik hisoboti bilan birga keladi, bu qattiqlik kabi aniq ko'rsatkichlarni beradi.’
Rusby Cycles – Jeyk Rusbi
‘Ushbu velosiped transkontinental yoʻl poygasi uchun moʻljallangan, shuning uchun u kengroq shinalar va loydan himoya vositalarini olish va toʻliq yuklanganda yaxshi toʻxtash kuchiga ega boʻlish uchun moʻljallangan, shu sababli gidravlik tormozlar. Bularning barchasi Columbus XCr zanglamaydigan po'latdir. Men o'zimni o'zim o'rgatganman, garchi men za'faronlik Metyu Souter bilan mashg'ulotlarda qatnashganman, u menga ko'p narsalarni o'rgatdi va endi men Hartli Cycles kompaniyasidan Karen Xartli bilan baham ko'rgan joy oldim. Hamma rasmni o'zim qilaman. Bu erdagi logotiplar sayqallangan zanglamaydigan po'latdir, keyin bo'yashdan oldin niqoblanadi. Men tormoz ko'prigi bilan g'ayrioddiy narsalarni qilishni yaxshi ko'raman, chunki bu siz birovning g'ildiragida bo'lganingizda ko'radigan velosipedning bir qismi, shuning uchun bu erda u assimetrikdir. Men hamma narsani iloji boricha toza saqlashni xohlardim, shuning uchun Di2 ulanish qutisi egar ostida yashiringan.
Demon Frameworks – Tom Warmerdam (Velosipedchi tanlovi mukofoti)
‘Men bu velosipedni bu yil Shimoliy Amerika qoʻlda ishlangan velosipedlar koʻrgazmasida koʻrsatdim; u shou rejissyori Don Uoker uchun qurilgan. Men maxsus maqtovga sazovor bo'ldim, lekin sovrin yutmadim. Sudyalardan biri o'rindiqlar qopqog'i nomutanosibligini aytdi, lekin men o'shandan beri hammasini ishlab chiqdim. Standart yo'l velosipedining kengligi 14 mm bo'lib, u taxminan 25% ga kattalashgan, shuning uchun ideal o'lcham 18,45 mm bo'lishi kerak edi. Ammo bu trubka mavjud bo'lmaganligi sababli, tirgaklar 19 mm edi. Aslida, ular aytganidek, agar men funktsiyani shaklga qo'ysam, bu yaxshi velosiped bo'lar edi, bu soqov. Lekin menga farqi yo'q, bu qanday paydo bo'lganidan juda mamnunman. Men birinchi marta nikel qoplamasini qilishga qaror qildim va men buni albatta yana takrorlayman, chunki bu tafsilotlar yo'qolmasligini anglatadi.'
Fifty One – Aidan Duff
‘Men olti yil davomida Frantsiyada velosipedda professional tarzda poyga qildim va men Mauro Sannino ismli rom yasagan italiyalik yigitni uchratdim. Men va bu yerdagi yigitlar o‘zimiz ramka yasashni xohlayotganimizni tushunib yetdik, shuning uchun yordam so‘rab Mauro bilan bog‘landim. U Bavariyada ish boshlagan edi, lekin men Germaniyaga borganimda uning nafaqaga chiqqanini bildim. Uning bu go'zal zavodi shunchaki chang yig'ayotgan edi, shuning uchun biz uni Germaniyadan o'zimiz joylashgan Dublinga ko'chirishga qaror qildik. Mauro hali ham Germaniyada yashaydi, lekin u yiliga bir necha marta keladi; u bizning ustozga o'xshaydi. Ushbu ramka Rothmanning Porsche Le Mans avtomobilidan ilhomlangan va Dedacciai va Enve quvurlaridan tayyorlangan. Buyurtma bizning "rasmiy taqdimotimiz".'
Hartli sikllari – Keren Xartli
‘Men zargarlik bilan shugʻullanganman va kumush hunarmandchilik, keyin hayk altaroshlik va tasviriy sanʼat bilan shugʻullanganman. Men o'zgarishni xohladim va o'sha paytda men qo'lda yasalgan velosiped sahnasi borligini ham anglamadim, shuning uchun men buni bilganimdan so'ng, men buni juda xohlayman deb o'yladim. Men asosan fileto lehimleme bilan shug'ullanaman. O'ylaymanki, bo'yoq eng qiyin qismi, chunki bu chalkashlik qilish eng oson narsa, lekin ayni paytda bu juda zo'r, chunki siz uni davom ettirishingiz mumkin. Bu ishlash uchun juda raqobatbardosh soha, chunki siz haqiqatan ham vaqtingiz uchun haq to'layapsiz, bu juda qiyin, chunki har bir velosiped yasashga ko'p vaqt ketadi, lekin Bespoked kabi shoular sizning ishingizni namoyish etishga yordam beradi. Men velosipedni "Velosiped inqilobi" shousining bir qismi bo'lgan Dizayn muzeyidan qaytarib olishim kerak edi. Qurilish jihatidan u mening mukammal yoʻl velosipedimga yaqin deb oʻylayman.’
Ogre – Eiji Konishi
Eiji Konishi kam so'zli odam, chunki u Yaponiyadan butun yo'l bo'ylab sayohat qilgan va ingliz tilini juda kam biladi. Yaxshiyamki, u o'zining Weld One kompaniyasi uchun Ogre nomi ostida ishlab chiqarilgan g'ayrioddiy ko'rinishdagi yo'l velosipedini tushuntirishi uchun tarjima qilish uchun iPad tayyor edi. “Bu mening Buyuk Britaniyaga ikkinchi tashrifim. Velosiped titan. Men rulni ham qilaman, ular titan. Men poyani yasayman, bu titan. O'rindiq ustuni titan. Egar titan - men uni titandan bolg'acha uraman. Men yasaydigan novda qopqoqlari titandan. Hammasi titan. Bosh nishoni titan, lekin ogredagi ko'zlar [bosh nishoni logotipi] yoqut toshlari. Men tog 'velosipedlari uchun uglerodli osma buloq ham qilaman. Bu titan emas, uglerod tolasi.'
Saffron Frameworks – Metyu Souter (Velosipedchi tanlovi mukofoti)
‘Bu juda aniq g'oyani o'ylagan mijoz uchun mo'ljallangan velosiped. O'rindiq trubkasi True Temper-dan bo'lib, dastlab orqa g'ildirakni to'g'ri olib kirish va nihoyatda qisqa g'ildirak bazasini yaratish uchun trek romlari uchun ishlab chiqilgan. Men tayanchlarni o'zim egib oldim, bu ularni har ikki tomonda ham mukammal tarzda tekislash uchun qiyin bo'ldi. Orqa tormoz velosipedning toza ko'rinishini ta'minlash uchun zanjirli tormoz bilan o'rnatilgan, shuningdek, Di2 ulash qutilari, ulardan biri qisman panjaralarda, ikkinchisi qisman o'rindiq trubkasida yashiringan. Bu qiyin qurilish edi; orqa uchi shunchalik qattiqki, zanjir chizig'i va oldingi mexanizmni o'zgartirish bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqardi. Bir oz ixtirochilik bilan ular hozir saralandi, chunki g'alati, chiroyli ko'rinishdagi velosipedni yaratish juda zo'r, lekin agar u ishlamasa, buning nima keragi bor?'
Talbot Frameworks – Matt MacDonough
‘Ish boshlaganimda, men temir yo'l archasi ostidagi joyni ijaraga oldim va rostini aytsam, ko'plab axlat ramkalar yasadim. Men hozir ancha yaxshiman va men eski velosiped do'koni bo'lgan joyni egallab oldim. Men ko'chib kelganimda, atrofida "Talbot" deb yozilgan eski bosh nishonlari bor edi va bu nom juda mos tuyuldi. Velosipedlarimizning ko'p qismini o'zimiz bo'yab turamiz, lekin buni mening turmush o'rtog'im Rob chizgan - men u oxirgisini halokatga uchratganidan keyin unga velosiped yasadim. U diskli tormozlarni emas, balki o'ta yupqa tormozlarni xohladi, shuning uchun biz zanjir ostidagi orqa tormozdan foydalandik. Ramka Kolumb po'latdir, o'rindiq trubkasi bundan mustasno, u ugleroddir. Ko‘p narsa estetikaga bog‘liq, biroq u ozgina vaznni ham olib tashlashga yordam beradi.’
Titchmarsh Cycles – Dan Titchmarsh (Velosipedchi tanlovi mukofoti)
‘Buyuk Britaniyada titan qurilishi bilan shugʻullanuvchilar unchalik koʻp emas, lekin menimcha, bu Tetcherning bu mamlakatga qilgan ishlari tufayli avlodlar oʻrtasidagi koʻnikmalardagi tafovutga bogʻliq. O'ylaymanki, men juda g'ayrioddiyman, chunki men bu bo'shliqni bartaraf etaman. Dadam tirikchilik uchun poyga mototsikllari yasagan va u mehnatkash bo'lgani uchun men u bilan vaqt o'tkazish uchun ustaxonada bo'lishimga to'g'ri kelardi, bu meni yoshligimdan juda muvaffaqiyatli bo'lishiga olib keldi - men Britaniya uchun yosh muhandis bo'lganimda g'olib bo'ldim. 14 yoshda edi. Bir kuni men mototsikl emas, pushbike qurishim kerak, degan hayolga keldim va bu qo'lda yasalgan velosipedlar qayta tiklanayotgan paytda sodir bo'ldi. Velosipedlar har doim mening narsam bo'lgan - men uch yoshligimda minishni o'rganganman va agar ota-onam sayrga borsa, men velosipedimni olishimga ruxsat berishlarini iltimos qilaman.’
