Rapha, Specialized, Fizik va boshqalardan issiq ob-havo va bino ichida mashq qilish uchun eng yaxshi velosiped poyafzallari uchun velosipedchi uchun qoʻllanma
Ammo, hatto eng yoqimli sharoitlar ham noqulay poyabzal juftligini buzishi mumkin, shuning uchun biz ushbu xaridor uchun qoʻllanmada issiq ob-havoga dosh berishga yordam beradigan eng yaxshi yozgi velosport poyabzallarini toʻpladik.
Ammo velosiped poyafzalini yozda foydalanish uchun nima qilish kerak? Narxlari boʻyicha koʻproq umumiy foydalanishdagi premium dizaynlarga oʻxshash boʻlsa-da, yozgi velosiped poyafzallari ularni bir-biridan ajratib turadigan va yuqori haroratlarda ishlashini optimallashtirishga harakat qiladigan bir qancha xususiyatlarga ega.
Trikotaj yoki toʻqilgan ustki kiyimlar bunga yaqqol misol boʻla oladi – soʻnggi bir yil ichida bozorda bir nechta brendlarning oʻxshash dizaynlari paydo boʻldi. Maqsad - an'anaviy sintetik ustki qismlarga nisbatan og'irlikni kamaytirish va ventilyatsiyani yaxshilash.
Brendlar odatda bu ustki qismlar paypoqga o'xshash joy yaratishi bilan maqtanadi, ammo material hali ham pedal aylanayotganda oyoqni mahkam ushlab turish uchun etarli tuzilishga ega bo'lishi kerak. Ko'pincha yozgi poyafzallar oyoq atrofidagi ustki qismini mahkamlash uchun oddiy poyabzalga o'xshash terish tizimidan foydalanadi.
Ammo siz yanada ogʻirroq oʻyilgan tagliklarni koʻrishingiz mumkin – yuqori oyoq kiyimlarida tez-tez uchraydigan qattiq uglerod tolali plitalar qattiqlik uchun juda yaxshi, ammo havo oqimining chavandozning oyogʻi tagiga yetib borishiga toʻsqinlik qiladi.
Yozgi poyafzallar tagida kattaroq kesiklarga ega, bu ularni havodor va engilroq qiladi. U taglikning qattiqligiga ta'sir qiladi, ba'zi dizaynlar unchalik qattiq bo'lmaydi, biroq ba'zi brendlarga ko'ra bu ta'sir universal emas.
Koʻpincha chavandozlar oyoq kiyimlarini yangilamoqchi boʻlganda, yozga qaratilgan variantlar qishda turboda ham mukammal tanlov boʻladi. Agar siz to'plamga sarmoya kiritishga tayyor bo'lsangiz, mana bizning sevimlilarimiz…
Yoz uchun eng yaxshi velosiped poyabzali
Tech muharriri tanlovi: Maxsus S-Works Vent
Tredzdan hozir 399,99 funtga xarid qiling
Specialized kompaniyasining mashhur S-Works 7 poyafzaliga asoslangan S-works Vent dizayni yozgi ob-havo uchun dizaynni optimallashtirish maqsadida bir nechta hiyla-nayranglarni o'z ichiga oladi.
Ustki qismida bir xil tovon kosasi, jingalak va eksklyuziv Boa S3 siferblatlari va Dyneema mustahkamlovchi qatlami mavjud, biroq ixtisoslashgan mato boʻlimlarida qurilgan boʻlib, “bir qatlamli, strukturani taʼminlash uchun moʻljallangan toʻrli materialdir”. Bu juda ochiq va nafas olayotgan holda zarur bo'lgan joyda.'
Tovoni S-Works 7 poyabzalidan ham farq qiladi va brendning S-Works Exos poyabzalidan olingan. Oddiy S-Works poyafzalining tagida joylashgan uglerod bloki bilan solishtirganda, "Fact Powerline" tagligi og'irlikni tejash va qattiqlikdagi ozgina qurbonlik uchun shamollatishni yanada yaxshilash uchun katta kesiklarga ega.
Ixtisoslashgan dubulg'alardagi o'ziga xos "og'iz teshiklari" dan ilhomlangan, shamollatiladigan oyoq qalpoqchasi havo oqimining to'g'ridan-to'g'ri chavandozning oyoq barmoqlariga o'tishini osonlashtiradi. Ustki qismidagi mato bo'laklari va taglikdagi kesiklar bilan birlashganda, bu jiddiy havodor poyabzalni yaratadi, u ham engil (har bir poyabzal uchun 230 g talab qilinadi). S-works Vent poyafzallari haqida koʻproq maʼlumotni bu yerda oʻqishingiz mumkin.
Tredzdan hozir 399,99 funtga xarid qiling
Eng yaxshi byudjetli yozgi velosiped poyabzali: DHB Dorica
Retro dantelli uslub, uglerodli taglik va £100 dan sezilarli oʻzgarish. Dhbning Dorica poyga poyabzali haqida ko'p narsalarni yoqtirish mumkin. Wiggle va Chain Reaction Cycles tomonidan sotiladi, shuningdek, arzonroq uglerod bo'lmagan versiyasi ham bor, u yanada qimmatroq. Yo'l uchun ishlab chiqarilgan, standart uch murvatli o'rnatish tizimi bilan bir qatorda, poyabzalning uglerod tagida bir nechta shamollatish teshiklari mavjud bo'lib, ularni yozgi sayr qilish uchun qulay variant qiladi.
Albatta, toʻrli tuflilarning ijobiy va salbiy tomonlari bor. Bu shuni anglatadiki, ular bosimning bir tekis taqsimlanishini ta'minlasa-da, agar siz ustki qismni mahkamlash yoki bo'shashtirishni xohlasangiz, to'xtashingiz kerak bo'ladi.
Umumiylik nuqtai nazaridan, taglik tagida biroz egiluvchanlik bor, ayniqsa buralish paytida. Bu poyafzalni tizzangiz ustida ishlaganingizda ko'rishingiz mumkin bo'lgan narsa, lekin minishda bu kamdan-kam seziladi. Biroq, Dorica Carbon narxini hisobga olsak, u ko'pchilik bilan yashashdan mamnun bo'ladi.
Oyoq kiyimlari juda katta boʻlib chiqadi, bu haqiqatni yodda tutish kerak, chunki ular faqat Buyuk Britaniyaning barcha oʻlchamlarida keladi. To'piqni qo'llab-quvvatlash mustahkam va biz tovonni ko'tarish tendentsiyasini topmadik. Barmoq qutisi ham keng, shuning uchun ba'zi velosiped poyafzallaridan farqli o'laroq, kengroq oyoqlarga sig'adigan joy juda ko'p. Hammasi hisobga olinsa, bular yuqori sifatli juft poyabzal va mukammal byudjet tanlovidir. Toʻliq sharhimizni bu yerda oʻqishingiz mumkin.
Mana bu bizning boshqa sevimli yozgi velosiped poyabzallarimiz.
Fizik R1 Infinito Trikotaj
Aftidan (Jiro o'z ishini muhokama qiladi) trikotaj dizayni bilan birinchi bo'lib bozorga chiqqan Fizik 2018 yilda Ineos jamoasining Geraint Tomas oyog'ida bo'lgan R1 Infinito Knit poyabzali uchun Tour de France g'olibi bo'lishi mumkin.
Fizika ma'lumotlariga ko'ra, ustki qismlar turli xil to'quvlarni yaratish uchun o'rta trikotaj ip yo'nalishini o'zgartira oladigan elektron trikotaj mashinalari yordamida tayyorlanadi. Fizikning ta'kidlashicha, bu uning turli sohalarda yuqoriga qarab har xil xususiyatlarga ega bo'lishini anglatadi - bir hududda ko'proq ventilyatsiya, lekin boshqasida ko'proq qo'llab-quvvatlash.
Fizikning ta'kidlashicha, u R1 Infinito'ning "Ovozni boshqarish" tizimi tufayli turli xil oyoq shakllariga mos kelishi mumkin. Ko'rinishidan, IP1 ning Boa terish marshruti muhim: "Infinito" halqasi yuqori qismini teng ravishda tortadi. Yuqori Boa siferblatasi poyabzalning kamar tayanchini sozlash bilan shug'ullanadi.
Ismning “R1” qismi havo oqimini yaxshilash uchun bir nechta kichik teshiklarga qaramay, bir tomonlama uglerod tolali va juda qattiq boʻlgan taglikka ishora qiladi.
Rapha Pro jamoasi
Rapha'dan hozir 260 funtga sotib oling
Dastlab koʻrgazmadagi baʼzi boshqa poyafzallarga oʻxshash boʻlishiga qaramay, Rapha oʻzining Pro Team poyafzallari sezilarli darajada farq qilishini taʼkidlaydi. Ustki qismi trikotaj emas, to‘qilgan, bu esa iplar sonining ko‘pligini ta’minlaydi.
Raphaning ta'kidlashicha, uning "Powerweave" materiali cho'zilish yoki aşınmaya kamroq moyil bo'lgan murakkabroq tuzilmalarni yaratish uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, ustki qismi choksiz - bu brendning ta'kidlashicha, qulaylikni ta'minlaydi - va nam sharoitlarga yaxshiroq bardosh berish uchun DWR bilan ishlov beriladi.
Har bir poyafzal uchun da'vo qilingan 250 g bo'lgan "Powerweave" ustki qismi poyabzalning engil vazniga ham hissa qo'shadi. Ikkita Boa IP1 siferblatgichlari an'anaviy ko'rinishdagi yopilish naqshini ta'minlaydi va til chavandozning oyog'i bo'ylab bosimni tarqatish uchun to'ldirilgan.
Yaqinda oʻtkazgan sharhimizda maʼlum boʻlishicha, bir yoʻnalishli uglerod tagligi juda qattiq, ammo Rapha chidamlilik va yurishni yaxshilash uchun rezina tovon va oyoq barmoqlarini qoʻshgan.
Rapha'dan hozir 260 funtga sotib oling
Shimano S-Phyre
Shimanoning S-Phyre dizayni yozgi poyafzal boʻlmasa-da, u juda koʻp qirrali dizaynga ega boʻlgan koʻp yillik sevimli poyabzal boʻlsa-da, uni toʻplamimizga kiritmaganimiz maʼqul boʻlardi.
Ustki qismi oddiy sintetik mikrofiberdan qilingan, lekin ventilyatsiyani yaxshilash uchun qattiq teshilgan. U bir bo'lakdan qilingan va oyoq atrofiga o'raladi, shuning uchun yopilish va taranglik teng ravishda tarqaladi. Shimanoning taʼkidlashicha, pastki Boa IP1 siferblatining “Powerzone” marshruti bu effektni yanada kuchaytiradi.
S-Phyre foydalanish paytida tovon sirpanib ketishining oldini olish uchun ichida “mushuk tili” mato bilan qoplangan mustahkam tashqi tovon kosasidan foydalanadi.
Ustki qismi toʻgʻridan-toʻgʻri qattiq uglerodli taglikka yopishtirilgan boʻlib, mustahkam taxtaga boʻlgan ehtiyojni yoʻq qiladi. Shimanoning ta'kidlashicha, bu stek balandligi va og'irligini pasaytiradi - haddan tashqari engil bo'lmasa ham, S-Phyres har bir poyafzal uchun da'vo qilingan 243 g da raqobatbardosh bo'lib qoladi. Eng yangi Shimano S-Phyre poyafzallari haqida koʻproq maʼlumotni bu yerda oʻqing.
Giro Empire SLX
Giro’ning Empire dizayni 2016-yilda to‘rli velosiped poyafzallariga bo‘lgan ishtiyoqni qaytadan uyg‘otdi va ko‘pchilik raqobatchilar o‘z assortimentida bog‘ichli opsiyani ham o‘z ichiga olganiga qaramay, ko‘pchilik uchun asl nusxa hali ham oltin standart bo‘lib qolmoqda.
The Empire SLX poyabzallari Gironing soʻnggi versiyasidir. U eski maktabni yopish tizimini saqlab qolgan bo'lsa-da, yangi yuqori texnologiya bilan to'ldirilganligini da'vo qilmoqda. U choksiz, o'ta engil monofilamentli "Synchwire" to'ridan iborat bo'lib, u "Teijin TPU" bo'limlarida termal payvandlash orqali mustahkamlangan.
Giro ta'kidlashicha, hosil bo'lgan mato nafas oladigan va qulay bo'lishiga qaramay, bardoshli va qo'llab-quvvatlaydi.
Easton’ning EC90 SLX2 uglerod tagligi engil ustki qismni qoʻllab-quvvatlaydi va Gironing taʼkidlashicha, 185 gramm ogʻirlikdagi Velosipedchi tanlovi ichida eng yengili poyabzal yaratishga yordam beradi.
Jiro’ning “Super Natural Fit” oyoq toʻshagi tizimi oʻz ichiga yaxshi yakun yasash boʻlib, u toʻgʻridan-toʻgʻri kamarni qoʻllab-quvvatlash imkoniyatlarini taqdim etadi – chakana narxlarning yuqori boʻlishiga qaramay, koʻplab raqobatchilar taklif qilmaydi.
Sidi oltmish
Sidi-ning eng yangi dizayni brendning 60 yilligini nishonlash uchun chiqarildi va brendning eng yengil dizayni hisoblanadi, har bir poyabzal uchun 258 g.
Poyafzallar hamon Sidi'ning boshqa eng yaxshi modellari kabi Italiyada qo'lda ishlangan bo'lsa-da, ular avvalgi dizaynlardan sezilarli darajada farq qiladi, ular toza va texnik jihatdan kamroq ko'rinadi.
Sixtys Sidining sozlanishi tovon mexanizmidan voz kechadi va odatdagidek ikkinchi “Tecno-4” siferatini oyoq old qismidagi velkro tasmaga almashtiradi. Ikkala qaror ham grammni kamaytirish uchun qabul qilingan.
Sidi atrof-muhit uchun ham o'z hissasini qo'shayotganini da'vo qilmoqda. Poyafzalning “TechPro” ustki qismi – poliuretan mikrofiber – ekologik toza, shuningdek, yuqori samarali, suv va mog‘orga chidamli bo‘lib, chavandozning oyog‘iga qulay tarzda mos keladi.
Bontrager Ballista Trikotaj
Trekdan hozir 279,99 funtga xarid qiling
Bontrager-speak tilida Ballista juda tez degan ma'noni anglatadi. Bu Bontrager assortimentidagi aerodinamik samaradorlikka qaratilgan mahsulotlar oilasiga berilgan nom.
Bu Ballista Knit’ning yolg‘iz Boa IP1 siferblatasi g‘ayrioddiy joylashuvining sabablaridan biri – chavandozning tovonida joylashganidek, “To‘pig‘i g‘altak” shamoldan yashiringan.
Bontragerning taʼkidlashicha, kabelning yoʻnalishi yopilishda ham ergonomik afzalliklarga ega – brendning taʼkidlashicha, kabelning uzun uzunligi bir xilda pastga va oyoqqa orqaga yopilib, yuqori qismni hech qanday nuqtasiz mahkamlaydi.
Toʻqilgan material odatda engil, havodor va mahkam oʻrnashgan, shuningdek, poyafzalning engil yoʻl purkashini qaytarishga yordam berish uchun DWR bilan ishlov berilgan.
Yaxshi bonus - foydalanish doirasini kengaytirish uchun poyabzal bilan bir juft poyabzal qoplamining qo'shilishi. Bu ushbu poyafzallarning qiymatini yanada oshiradi, ularning chakana narxi ushbu qo'llanmadagi boshqalarga nisbatan ijobiydir. Bontragerning "In-form" so'nggi shakli kengroq oyoqlarga mos kelishi ma'lum bo'lib, oyoq barmog'ida katta hajm mavjud.
Oyoq kiyimining xususiyatlari engil, ammo qattiqligicha aytilgan “OCLV” uglerod tagligi bilan toʻldiriladi, toʻgʻrirogʻi. Velosipedchining veb-yozuvchisi Jozef Robinson ularni sinab ko'rdi va poyafzalning quvvatni uzatishda samaradorligini tasdiqlaydi, ammo biz Bontragerning da'volarini baribir qabul qilishga moyil bo'lamiz - asosiy brend Trek o'zining yuqori darajadagi poygasini yaratish uchun xuddi shu narsadan foydalanadi. velosiped ramkalari.
Trekdan hozir 279,99 funtga xarid qiling
Adidas The Road Velosiped poyabzali
Adidas'dan hozir £130ga sotib oling
Adidas kompaniyasining The Road Shoe asarida bo'lgani kabi, poyabzalingizni "aniq maqola" sifatida belgilash - bu juda yaxshi niyat. Biroq, haqiqatan ham Adidas poyafzallari unumdorlik jihatidan o‘xshash modellarni ortda qoldirgani uchun emas, balki ularni zo‘r deb hisoblagani uchun bu yerda emas.
Bundan tashqari ular unchalik qimmat emas, bu ham yordam beradi.
Ustki qismi Addidas oʻzining yugurish va futbol maydonlarida ishlatadigan bir xil qayta ishlangan Primegreen jakkard matosiga asoslangan boʻlib, natijada bir xil darajada yengil, qulay va havodor boʻlgan velosiped poyabzali paydo boʻladi. An'anaviy to'rlar bilan tikilgan holda, ular oyoqlaringizni paypoqdek yoqimli tarzda quchoqlaydilar.
Shubhasiz, bu ikkala xususiyat ham ularni issiq yoz kunlarida ajoyib qiladi yoki turbo trenajyorda yoki sport zalida foydalanish uchun. Xarajatlarni hisobga olsak, bir oz oddiy neylon / shisha tolali kompozit (o'qing plastik) taglikni ko'rish ajablanarli emas. Garchi bu uglerodli muqobilga nisbatan biroz farq qilsa-da, ular baribir to'g'ri tanlov bo'lib qolmoqda, garchi siz hamma narsadan oldin uchta chiziqqa sotib olasiz.
Toʻliq sharhimizni shu yerda oʻqishingiz mumkin.
Adidas'dan hozir £130ga sotib oling
DMT KR4
BikeInn'dan hozir £109,99 ga xarid qiling
Roʻyxatdagi eng mashhur nom emas, DMT’ning KR4 poyafzallari bilan boʻlgan soʻnggi tajribamiz bizni brend ancha yuqori profilga loyiq ekaniga ishontirdi. Ko'rinish yoqimli minimalist, poyabzalning yozgi trikotaj ustki qismi bir xil darajada toza Boa terish bilan yopilgan. O'zingizni deyarli tez yuguradigan poyabzalga o'xshatib qo'yishingiz yoki ishni murakkablashtiradigan til yo'q.
Yupqa moslama, bu engil yig'ish keyinchalik neylon taglik bilan birlashtiriladi. Shu nuqtada, siz ugleroddan yasalgan bir oz qiziqroq narsani topish uchun aylanib o'tishingiz mumkin. Biroq, sinovchimizning fikricha, siz elektr quvvatini o'chirib qo'yadigan boshqa plastik taglikli shippak to'plamini topishga qiynalasiz.
Demak, ular poygachilar uchun ajoyib imkoniyat boʻlib qolmoqda, taglik materialni tanlash ham ularni Tadej Pogačar kabi WorldTour yulduzlari kiygan brendning qimmatroq KR1 modellariga qaraganda engilroq qiladi. Natijada issiq havoda sayr qilish uchun yengil, beqiyos qulay poyabzal paydo bo‘ldi, siz DMT KR4 poyabzallari haqida to‘liq metrajli sharhimizni shu yerda topishingiz mumkin.
BikeInn'dan hozir £109,99 ga xarid qiling
Pearl Izumi Pro Road V5
Freewheel-dan hozir 349,99 funtga sotib oling
Pearl Izumi's Pro Road V5 poyafzalining toza ko'rinishi shunchaki ularning yuqori sifatli qoplamasi bilan bog'liq emas - butun ustki qismi talab qilinganidek to'qilgan, ortiqcha qirqish kerak emas.
Paypoq kabi qilinganiga qaramay, Pearl Izumining aytishicha, u matoga o'rnatilgan "zonal cho'zish" ga ega, shuning uchun u har bir zonani to'g'ri moslashuvchanlik va ushlab turish darajasiga moslashtira oladi. Darhaqiqat, biz birinchi qo'ldan bilamizki, poyabzalni mustahkamlovchi ikkita Boa IP1 siferblatgichlari faqat mustahkam o'rnatish uchun faqat nominal ravishda talab qilinadi.
Pearl Izumi Pro Road V5-ning uglerodli tagligi ikki yillik mukammal loyiha ekanligini aytdi. Unda havo oqimini yaxshilaydigan va oldingi dizaynga nisbatan og‘irligini 22% kamaytiruvchi katta kesiklar mavjud, lekin odatdagidek qattiqlikda hech qanday pasaymaydi.
Quruq ob-havoda sayr qilish uchun moʻljallangan dizaynga mos keladigan poyabzal oq rangda boʻladi. Ularning Colgate-ning yangi ko'rinishini saqlab qolish uchun Pearl Izumining aytishicha, poyabzal ustki qismi o'zining "PI Dry" texnologiyasidan foyda ko'radi - bu g'alati ko'lmak yoki yozgi dushdan ko'tarilgan axloqsizlikni olib tashlashga yordam beradigan sho'rlangan DWR davolash turi.
Pro Road V5 poyafzallari ushbu qoʻllanmadagi eng qimmat variantdir, ammo bizning fikrimizcha, qattiqlik va yengillikni yaxshi koʻrinish va qulaylik bilan birlashtirgan.
