Fransiyaning Ardeche mintaqasi dunyodagi eng yirik velosport musobaqalariga mezbonlik qiladi
Ardéchoisega 90 km uzoqlikda joylashgan yoʻl chorrahasi bor, u yerda ikkita belgi qarama-qarshi yoʻnalishni koʻrsatadi. Jazolovchi 220 km Ardéchoise pallasiga bir ball qoldi; ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri biroz ko'proq kechirimli 175 km Vulkanik marshrutga ishora qiladi. Y altiroq Fondriest yo‘l velosipedimni 130 km masofani bosib o‘tish va oldinda 3000 metr vertikal ko‘tarilish uchun to‘rtta ko‘tarilishni o‘z ichiga oluvchi gibridga almashtirganim uchun bu qaror qabul qilish qiyin.
Ardéchoise 1991-yil yozida mahalliy velosipedchilar uchun tasodifiy klub sayohati sifatida boshlangan. Tadbirning birinchi yilidagi muvaffaqiyatdan so'ng, Ardéche orqali keng ko'lamli sayohat qilish imkoniyati aniq bo'ldi. Shunday qilib, Evropaning eng yirik velosiped musobaqasi tug'ildi. O'zining 20 yilligida u 14 000 dan ortiq ishtirokchi va ko'plab tomoshabinlarga ega. Ardéchoise sportdan ko'ra velosport festivali va Frantsiyaning Ardeche mintaqasi bayramini ifodalaydi.
Tadbir turli attraksionlar toʻplamidan iborat boʻlib, rasmiy poyga 220 km Ardéchoise yoʻnalishini qamrab oladi. Olti xil bir kunlik kurslarni tanlash mumkin, hech qanday yo'nalish bo'yicha oldindan majburiyatsiz. Yana oltita ko'p kunlik variantlar ham mavjud - bu raqobatchilar tomonidan keng ma'lum emas. Kurslar assortimenti tadbirni juda inklyuziv qiladi, 80 km kruizdan tortib 220 km uzunlikdagi Ardéchoise kursigacha, gradient va masofa bo'yicha Evropaning eng qiyin bir kunlik tadbiri: 280 km Vélo Marafon kursigacha. Har yili o'tkaziladigan Ardéchoise bunday keng olomonni jalb qilishi ajablanarli emas.
Tadbir mintaqada juda katta kelishuvdir. Rona-Alp mintaqasining asosiy gazetasi Le Dauphine Liberéning yakshanba kungi sonining birinchi sahifasida boshlang'ich chiziq tasvirlari yopishtirilgan. Marshrut bo'ylab har bir qishloqda Ardechoise rangida kiyingan va taom, ichimlik, musiqa va suhbat taklif qiladigan mahalliy aholi bor.
Yo'lda taklif qilinadigan bayramlar bilan ba'zi chavandozlar yo'lni tasodifiy o'tkazishadi - 30 ° C quyosh ostida yumshoq dam olish uchun shaharlarda ovqatlanish stantsiyalari, restoranlar va hatto barlarda to'xtashadi. Tezlik va og'riqni qidirayotganlar uchun yaxshi sherik bo'lishingizga ishonch hosil qiling.
Men uchun qattiq haydash va o'zimni sinab ko'rish - asosiy maqsad. 32-o‘rinni egallagan holda, men musobaqada eng tez ishtirok etayotgan 300 nafar ishtirokchi qatorida o‘tiraman.
Start chizig'idagi atmosfera elektr. Butun tadbirda 100 yoshli Robert Marchand yetakchilik qilmoqda, u bu yil qisqaroq yo'nalishda (o'n daqiqalik bosh bilan) o'tmoqda. Uning ishtiroki muhim xabar yuboradi, deb tushuntiradi tashkilotchi Gretel Piek: Biz hamma tadbirni velosipedda o'tkazishini xohlaymiz. Bizda bolalar uchun Ardéchoise kursi bor va bizda yoshi ulug‘chavandozlar ko‘p. 100-plyus toifasidagi soat rekordini qo‘lga kiritgan Marchard har qanday odam yurishi mumkinligining eng yaxshi isbotidir.’
Marchand bilan birga tadbir prezidenti Jerar Mistler turadi. Televidenie jamoalari, jurnalistlar, fotograflar va aqldan ozgan tarafdorlar bilan gavjum. Bu viloyat sportidan ko'ra ko'proq professional yo'l poygasiga o'xshaydi.
Velosipedchilar sonini inobatga olsak, dossardlari minglab odamlar marshrutga chiqishlari uchun ancha kutishadi. Yaxshiyamki, xorijiy ishtirokchilarga birinchi 300 poygachidan so'ng yarim ustuvor start buyurtmasi beriladi. Bu katta afzallik, chunki u sizning kutish vaqtingizni soatlab qisqartirishi va sizni iqtidorli chavandozlar qatoriga qo'yishi mumkin.
Kunning birinchi cho'qqisiga chiqish haqiqiy velosipedchilarni kantserlardan ajratishda yaxshi ish qiladi. Sent-Felsien shahridan boshlab, Kol du Buisson tog'iga ko'tarilgan bu yo'l erta bosqichda unchalik qiyin bo'lmagan burilishli yo'llar bo'ylab boradi (faqat 3% dan 4%). Qadimiy qal'a va mintaqaning tarixiy boyliklaridan biri bo'lgan tarixiy Roshbloyndan o'tib, men ko'tarilish va tushish o'rtasidagi tekis oraliq bo'lgan Nozieres tizmasiga yetib keldim, hali ham yetakchi chavandozlar qatorida.
Buzilish, davom etmoqda
Bu tushish, marshrutdagi ko'pchilik singari, tik va tez. Bu erda mening sayohatim biroz qiziqarliroq bo'ladi. O'tkazib yuborilgan cho'qqi va baxtsiz yiqilish meni ikki bo'lakka bo'lgan ramka bilan qoldirdi va jamoa mashinasida almashtirish umidi yo'q.
Mening qulashim unchalik yomon emas, lekin tadbir direktori Mishel Desbosning fikrlari esimga tushdi."Xavfsizlik - asosiy mavzu", deydi u va ular hech qanday xarajatlarni ayamaydilar. Tashkilotchilar to‘qqizta to‘qqizta to‘liq vaqtli xavfsizlik xodimini yollaydilar va favqulodda vaziyatlar bo‘yicha mashinalar armiyasi, jumladan, ikkita vertolyot ham avariya uchun chaqiruvda. Desbosning aytishicha, “Kichik hodisalar, qulashlar va qulashlar juda ko‘p, lekin o‘tgan yillarda bizda hech qanday og‘ir hodisalar bo‘lmagan.”
Rahmat, menga tez yordam mashinalari kerak emas. Men bilagimda ozgina tirnalgan holda qoldim va men davom etishni xohlayman. Taxminan bir yarim soat kutishdan so'ng, tashkilotchi Gretel Piek Lamastre shahrida paydo bo'ldi va menga o'zining gibrid velosipedini taklif qildi. Gretel, baquvvat nafaqadagi gollandiyalik ayol, qisqa yo'lda velosipedda sayr qilishni rejalashtirgan va uning velosipedi bu marshrutga mos keladi - og'ir, kichik va mening sayohatim uchun noqulay. Shunday bo'lsa-da, men 190 km oldinda turib, quvnoq yo'limda davom etaman.
Lamastrega tushgandan so'ng, keyingi 60 km bir necha yumshoq ko'tarilishlar bilan ajralib turadi, lekin asosan vodiylar, daryolar va maftunkor toshli qishloqlar bo'ylab tekis va yoqimli yo'lni qamrab oladi. Afsuski, men uchun 60 marta bosib o'tishim kerak, u yopilishidan oldin Ardéchoise yo'nalishiga o'tish uchun ikki soatdan kamroq vaqt ichida o'tishim kerak. Biroz kulgili vaqt sinovi boshlanadi. Kun davomida ko'p kuch sarflaganimga qaramay, toqqa o'z vaqtida yetib boraman.
Tepaliklarga
Yoʻlning birinchi yarmidagi eng katta koʻtarilish Col du Mézhilac boʻlib, u 12 km masofada 1130 m balandlikka koʻtariladi. Gradient hayratlanarli emas, lekin atrofimda velosipedchilar borligi sababli, omon qolishdan ko'ra raqobatbardoshlik meni bir oz azobga soladi. Mening 12 kg og'irlikdagi alyuminiy gibridimda Look 695s minib guruhlar bo'ylab ko'tarilishdan mamnunman. O‘tmishga nazar tashlaydigan bo‘lsak, bu mening barbodligimdir.
Kol du Mejilak tepasida Ardéchoise va Vulkanik yoʻnalishlari tutashgan joy keladi. Bu chorraha uchun juda yaxshi joy - birinchi og'ir ko'tarilishdan so'ng ko'pchilik chavandozlar to'liq yo'nalish yoki manzarali marshrut uchun formaga ega ekanligiga ishonch hosil qilishadi. Men o‘z vaqtida masofani bosib o‘tish uchun adrenalinga to‘la va ulug‘vorlik xayollariga to‘la birinchisini tanlayman.
Ardéchoisega bir marta burilgach, sayohat yolg'iz bo'lib qoladi va kurs jazolanadi. To'liq Ardéchoise sxemasi Vulkanikdan ko'ra kamroq mashhur. Buning sababi, Vulkanikning osonroq va sezilarli darajada chiroyli bo'lishidir. U Ardechening baland manzaralari bilan maqtanadi va vulqon tog'lari va tog'lardagi mashhur "Suc" lava shakllanishidan o'tadi.
Ardéchoise orqali uzoq va yolg'iz halqamda pedalning har bir zarbasi 50 kmni kesib o'tmaganim uchun o'zimni la'natlayman. Oldinda yo'lning eng katta cho'qqisi, ya'ni 14 km uzunlikdagi Col de la Barrikaude, platoga yetib borganidan keyin qisqa vaqt ichida 3 km uzunlikdagi Col du Gerbier de Janc tog'iga yo'l ochadi.
1,232 m balandlikda joylashgan Barrikada qolgan 100 km masofani dumini oyoqlaringiz orasiga qoʻyib erkin aylanib oʻtishni yoki kuchli formada tugatishingizni belgilaydi. Men ikkinchisini boshqarganimni aytmoqchiman. Ko'tarilish unchalik tik emas, asosan 5% belgisi atrofida va yo'l mintaqadagi mashhur kashtan daraxtlari bilan qoplangan bo'lib, ular biroz soyali. Bu qat'iy bo'lsa-da, hatto kuchli chavandozlar ham buni bir soatdan kamroq vaqt ichida qilishda qiyinchiliklarga duch kelishadi. Shunday qilib, Burzet shahridagi oziqlantirish stantsiyasida ko'tarilishdan oldin yoqilg'ini to'ldirish juda muhimdir. Aqlsiz, men bunday qilmaganman. 12 kg og‘irlikdagi gibrid velosipedda ayol egarida bir soat suvsiz ko‘tarilish juda og‘ir tajriba.
Sagnes-et-Goudouletga yetib borar ekanman, men oʻzimga manzarani qadrlashimga imkon beraman (bu bilan men 10 km/soat tezlikda erkin aylanib yuraman).
Kol du Gerbier tepasida Gerbier de Yonc, ta'sirchan Baz alt cho'qqisi joylashgan bo'lib, uni yuzlab kilometrlardan ko'rish mumkin. 1,416 m balandlikda velosiped haydash, atrofdagi hududning ko'rinishi boy va oldinda uzoq yo'ldan qo'rqib, tasalli beruvchi qoniqish hissi bor.
Nega ba'zilar mashg'ulotni bemalol olib borishlari va tabiat manzarasidan zavqlanishlari aniq - daralar, sharsharalar va vodiylar juda ko'p. Velosipedchilarning yo‘l chetida kameralar bilan o‘ralgani, shuningdek, ko‘tarilishning qiyinligi ham shundan dalolat beradi.
Uyga ketmoqda
Vulkanikga qayta qoʻshilgandan soʻng, marshrut yanada gavjum boʻladi. Vulkan o'z chavandozlarini Ardeche tog'lari bo'ylab kamroq to'lqinli sayohatga taklif qiladi va eng og'riqli ko'tarilishlarni saqlaydi. Ardéchoise halqasi bilan tugatilganiga qaramay, men omon qolish taktikasini yodda tutish muhimligini tushunaman. Sayohat tugashiga juda oz.
Viloyat, ajablanarlisi, juda qashshoq. Tadbirning maqsadi turizmni rivojlantirishdan iborat va Piekning tushuntirishicha, tadbir davomida veloturistlar tomonidan 30 million yevrodan ortiq mablag‘sarflanadi. Natijada, mahalliy tarafdorlar uni portlashda yordam berish uchun kuchga kirishadi. Nozik pishloqlar, go'sht, non va keklarning barchasi oziqlantirish stantsiyalarida mavjud bo'lib, mahalliy tarafdorlar tomonidan quvnoq tarqatiladi. Velosiped haykallari ham juda koʻp.
Qishloq aholisi bilan gaplashadigan bo'lsak, Ardéchoise hech qanday noqulaylik tug'dirmaydi va tomoshabinlar tadbirdan chinakam hayajonlanishadi. Rochepaule qishlog'ida qishloq aholisidan biri Janetta tushuntiradi: Biz Ardechoiseni yaxshi ko'ramiz! Bu men to'rtinchi yil qo'llab-quvvatlayman - ko'p odamlar bor, hamma g'ayratli. Bizga hatto shovqin ham yoqadi!’
Ingliz raqobatchilari eslashlari kerak bo'lgan muhim narsalardan biri bu til mintaqadagi to'siqdir. Muammo yuzaga kelganda fransuzcha atamalarning mustahkam lug‘atiga ega bo‘ling, masalan, je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… va hokazo.
Oxirgi 70km chavandozlarning sahrosi va men ulardan biri bo'lmaslik uchun qo'limdan kelganini qilaman. Poyganing birinchi yarmida ovqatlanish muhim ahamiyatga ega.
Yursning eng shafqatsiz qismi borish uchun 30 km dan keyin joylashgan. Kunning eng tik cho'qqisi 8 km uzunlikdagi Col de la Luvesc bo'lib, undan oldin 4 km balandlikka ko'tarilish men yakuniy ko'tarilish uchun optimistik tarzda adashtiraman. Velosipedchilar to'dasi velosipedda yurishadi. Ayollar gibridini sport bilan shug‘ullanishda xijolat bo‘lmaslik uchun men tepaga ko‘tarilaman, lekin qolgan barcha kuchimni sarflayman.
Oxirgi 20 km pastga tushdi. Mening bilaklarim va bo'ynim noqulay haydash holatidan o'chirildi va jitter ramka haqiqatda ko'tarilishni emas, balki tushishni ko'proq sinovga aylantiradi. Men uyga emaklab yetib boraman.
Kerganimda men HGV g'ildiragiga suyanib biroz yengil tortdim va meni bu joydan olib tashlash uchun biroz mehnat talab etiladi. Men o‘zimni juda melodramatik emasman deb o‘ylashni yaxshi ko‘raman va voqeadan so‘ng ikki hafta davom etadigan qattiq charchoq charchoqimni sog‘ishimga yordam beradi.
Sent-Félicienda marradan keyingi atmosfera shov-shuvli, musiqa, ichimlik va kunning ertaklari bilan to'la (raqobatchilar qaysi tilda bo'lishidan qat'i nazar). Har bir inson sayohat va ayniqsa yaxshi ob-havo haqida juda ijobiy gapiradi. Shveytsariyalik chavandoz Dominik shunday deydi: So'nggi ikki yilda ob-havo juda yomon edi, lekin biz har yili qaytib kelamiz. Tashkilot ajoyib va do'stona muhit va bu tijorat emas. Eng yaxshisi, mashg‘ulotingizga mos marshrutni tanlashingiz mumkin.’
TGV uyga ketayotganda men mintaqani qanchalik sog'inishimni o'ylayapman. Mening tanam butunlay vayronaga aylangan bo'lsa-da, men kursda biroz ko'proq tajribaga ega bo'lgan holda yana sayohat qilishni xohlayman. Shunday ekan, kelasi yil yana bu muammoni hal qilishim mumkin. Umid qilamanki, olingan gibridda emas.
