Provansdagi Mont Ventoux velosiped tarixidagi eng qoʻrqinchli choʻqqilardan biri hisoblanadi. Ushbu nashr chavandozlarni hayratda qoldirdi. So'zma-so'z
Men birinchi chavandoz atigi 10 kilometrdan keyin velosipedidan tushib ketganini ko'raman. Bu ozgina tashvish uyg'otadi. Mont Ventoux cho'qqisiga chiqish uchun hali 35 km va 1600 vertikal metr bor, cho'qqidan keyin marragacha yana 90 km bor.
Bugun ertalab, yoʻlga chiqishdan oldin, men nonushta paytida ob-havo maʼlumotlariga tez nazar tashlagan edim va u yer sathida shamol tezligi 37 km/soat va choʻqqida 80 km/soat gacha boʻlishini taxmin qilgan edi.. Tog‘ning past yon bag‘irlari tomon asabiy pedallar ekanman, oldimda osmonni ko‘zdan kechiraman, lekin Provans devi qorong‘u bulutlar ichida bo‘g‘ilib, o‘z sirlarini oshkor qilmoqchi emas. U yerda bizni qanday jahannam kutmoqda, hayronman.
Ikki yarim soatlik mashaqqatli haydashdan keyin birinchi maslahatni olaman. Ko'payib borayotgan chavandozlar orqaga qaytib, pastga qarab ketmoqda. Ular quyoshdan saqlaydigan ko‘zoynak va yomg‘ir qalpoqlarini kiyib, qabr qorong‘iligidan mening oldimdan o‘tib ketayotganlarida, ular so‘zlab bo‘lmaydigan dahshatdan qochib qutulgan ko‘zli xayollarga o‘xshardi.
Ba’zan ulardan biri mening yo’nalishimga tomog’ini qisib qo’yadi yoki kul rangga g’oyib bo’lmasdan oldin ogohlantirish so’zlarini baqiradi: “C’est ferme!”
Har qanday bo'lishidan qat'iy nazar, men o'zimni ag'darishda davom etaman. Men shu paytgacha yetib keldim va oldinda nima kutayotganiga qat'iylik va mashaqqatli qiziqish uyg'unligi meni asta-sekin yon bag'irlari bo'ylab yurishni davom ettirishga undaydi. Meni asf altga (yoki undan ham yomoni, parapet ustiga) tashlab yuborish bilan tahdid qiladigan to'satdan shamol esishiga qarshi turish uchun doimo og'irlikimni egarga o'tkazishim kerak. Oyog'imni isitish moslamalarini tepadan 5 km uzoqlikda (qo'l isitgichlarim boshidan yoqilgan), lekin endi trikotajim ichidagi ter muz munchoqlariga aylanayotgandek tuyuladi. Sammitda -4°C gacha sovuq shamol kutilmoqda va bu mubolag‘a bo‘lishi mumkinligiga ishonishga asosim yo‘q.
Yuqoriga qarab yurishim sekin va mashaqqatli, lekin oxir-oqibat men Garminim tepaga 2 km dan kamroq masofa borligini aytayotganini payqadim. Hozirgacha tuman ichidan chiqayotgan arvoh qochqinlar oqimi tinimsiz bo'lib, ko'plab chavandozlar pedal bosib o'tishmoqda. Ikkita sariq tirqish qorong‘ulikni teshib o‘tib, hayajonli ko‘rinishdagi chavandozlar va ularning velosipedlari bilan to‘ldirilgan bir nechta mikroavtobus va mashinalarning birinchisiga aylanadi.
Apelsin rangi aks etuvchi jiletli amaldorga aylanadi, u shamol shovqini ustida: “C'est ferme en deux kilometrs!” deb qichqirayotgan edi. “Buni laqqa uchun sod” deb xitob qiladi. Uning uchun Granfondo Ventoux tugadi.
Hech bir tog' kabi
Togʻning bir vaqtning oʻzida qalin tuman – koʻrish 100 metrdan kam boʻlgan – va kuchli shamol boʻlishi kabi ikki tomonlama harakatni amalga oshirishi bir-biriga zid koʻrinadi. Biri, albatta, ikkinchisini bekor qilishi kerak. Ammo bu oddiy tepalik emas. 1955 yilgi sayohat chog'ida frantsiyalik professor Rafael Geminiani jamoadoshi Ferdi Küblerga: "Ehtiyot bo'l, Ferdi - Ventu boshqa tog'larga o'xshamaydi" dedi. kuni, "Ferdi Ventouxda o'zini o'ldirdi" deb e'lon qildi.
Meni mistral haqida ogohlantirgan edim - shiddatli, sovuq shimol shamoli, odatda yomg'irdan keyin yo'q joydan esib turadi - lekin hech narsa meni hozir boshdan kechirayotgan narsaga tayyorlay olmadi (hatto to'rt oylik qish ham emas) Shotlandiyaning sharqiy qirg'og'ida mashg'ulot).
Garminimning xira nuriga ko'ra, men hozir cho'qqiga bir kilometrdan ozroq masofada turibman. Boshqa ko'rinadigan mos yozuvlar nuqtalari mavjud emas. Pastda sirenalarning faryodi eshitiladi. Keyinchalik bildimki, bir qancha chavandozlar cho'qqi yaqinida velosipedini uchirib yuborib, shifoxonada davolanishga muhtoj bo'lgan, boshqalari esa gipotermiyadan davolangan.
Ammo hozir shamol kuchayishi va haroratning tashqi havo yuragim va o'pkam tomonidan ishlab chiqarilgan ichki o'choqqa qarshi kurashda g'alaba qozonadigan darajaga tushishi bilan issiq va tik turishga urinish bilan juda ovoraman. Men siqilgan tishlar orasidan la'natlar aytaman va men bu 2000 metrlik toshning terim ostiga tushishiga yo'l qo'yganimni tushunaman. Tadbirga yozilgach, men Ventoux bilan bog'liq barcha mifologiya va tarixga e'tibor bermaslikka va'da berdim. "Bu boshqa tog'", deb o'zimni ishontirishga harakat qildim. Men qanchalik xato qildim.
Granfondo Ventouxning diqqatga sazovor joyi velosportdagi eng hurmatli va qoʻrqinchli choʻqqilardan birini zabt etadi. Tog'ga chiqish yo'nalishi har yili Malausen va Bedoin cho'qqilariga ko'tarilish o'rtasida o'zgarib turadi, masofa mos ravishda 130 va 170 km orasida o'zgarib turadi. Ko'tarilishlar uzunligi, o'rtacha gradienti va erishilgan balandligi jihatidan deyarli bir xil, ammo Bedoin "klassik" Tour de France yondashuvidir. Granfondoning 13-nashrida - buning o'zi miyamda signal qo'ng'irog'ini o'rnatishi kerak edi - xuddi 1951 yilda tog'ga birinchi marta sayohat qilganidek, Malavsen marshrutidan foydalanilmoqda.
Hodisa kuni uchun ob-havo prognozini hisobga olgan holda, men toqqa chiqishni 48 soat oldin, shamol tezligi atigi 36 km/soat boʻlganida, kutilmaganda amalga oshirgan edim. Men Tom Simpsonning tarjimai holi nusxasi bilan cho'qqilarimni to'ldirib, uni britaniyalik velosport afsonasi 1967 yilgi sayohat chog'ida charchoqdan vafot etgan joyni ko'rsatadigan yodgorlik oldiga sobiq ovoz sifatida qoldirishni rejalashtirgan edim., lekin men yo'lning narigi tomonining yopilishi bilan to'sqinlik qildim.
Boshlashga qaytish
Sport kuni ertalab Simpsonning kitobiga joy yo'q. Mening cho'ntaklarim shamol ko'ylagi, qo'l va oyoq isitgichlari, qo'lqoplar, bufflar va favqulodda yoqilg'i uchun tayyorlangan pishloqli sendvich bilan to'ldirilgan. Derazalarni shitirlagan shamoldan uyg'onib ketdim va velosipedda ketayotganimda, yotoqxonamni tark etmay turib, to'satdan kuchli shamol meni devorga urib yuborishi mumkin edi. Men qo'rg'oshinli osmon ostida Beaumes de Venise boshlanishiga etib kelganimda, tadbirning bekor qilinishidan voz kechdim. Buning o‘rniga, gallacha yelka qisib, tashkilotchilar bizni cho‘qqigacha bo‘lgan so‘nggi 5 km masofada o‘ta ehtiyotkor bo‘lishni ogohlantiradi.
To'qqiz yuz kishi soat 8.30 da vaqt rampasini kesib o'tamiz va shamol tez orada bizni kichik guruhlarga bo'lib, hamma orqamizda boshpana oladigan eng katta chavandozni topishga harakat qilmoqda. Toqqa chiqishning etagidagi parkurlar uzumzorlar va bir-ikkita k alta, tik cho'llarning o'tmishdagi sinovli, burilishli ishdir. Asf alt bir kechada yo'llarga uchib ketgan novdalar va qarag'ay daraxtlari bilan to'lib-toshgan, ammo eng tashvishli ko'rinish Essex Road Club chavandozlari tomonidan kiyiladigan oq lycra shortilarning soni.
Men oʻz oldimga Ventouxning boshi va choʻqqisi oʻrtasidagi 44km va 2,200m toqqa chiqishni uch soat bosib oʻtishni maqsad qilib qoʻydim, lekin tez orada men mistralning qanchalik kuchliligini yetarlicha baholamaganim ayon boʻldi. dengiz sathidan atigi 90 m balandlikda.
Malavsen togʻidan 21km balandlikka koʻtarilish juda erta 8 yoki 9% gacha koʻtariladi, 5 yoki 6% gacha pasayadi, bu menga ritm topish imkoniyatini beradi. Oldingi tajribamdan bilamanki, eng tik qismi - 9% dan 11% gacha - ko'tarilishning o'rtasida 2 km ga cho'zilgan zarba bo'lib, shuning uchun o'zimni shunga mos ravishda bosib olishim mumkin. Lekin burilish joyiga kelganimizda, mendan oldinda turgan chavandozlar yonma-yon urilayotgani yoki teskari shamol esib turishi tartibsiz gradientdan ko'ra asabiyroqdir. (Keyinchalik, yana bir britaniyalik chavandoz, Uorvikshirlik Devid Gough menga xuddi shu narsani qanday kuzatganini aytib beradi: "Men shunchaki: "Nega olddagi chavandozlar bunchalik tebranyaptilar?" deb o'ylagandim. men yonimga o't. Men jabr ko‘rmadim, lekin bu juda qo‘rqinchli edi.’ Va u malakali uchuvchi.)
Yaxshiyamki, men kechasi ovqat bilan qoʻshimcha puding ichishdan ehtiyot boʻldim va buni nonushta uchun shokoladli briochkalarni haddan tashqari oshirib yuborish orqali toʻldirdim. Mening 90 kg vaznim kurashsiz tushmaydi.
Ventu tepasidan 5 km uzoqlikdagi oziqlantirish stantsiyasida havo sovuqlasha boshlaydi. Bidonni to'ldirib, quritilgan o'rik va bir bo'lak brie bilan yonilg'i quyganimdan so'ng, men oyoq isitadigan narsalarni tortaman. Keyingi soch turmagidan so'ng, bulut aylanib chiqadi va uzoq Alp tog'larining qorli cho'qqilari butunlay ko'zdan g'oyib bo'ladi. Ikki kun oldin, men ustimda ko'rinadigan Ventoux ob-havo stantsiyasi minorasini ko'rdim, go'yo teginish masofasida. Endi men biladigan yagona diqqatga sazovor joylar - bu yo'lning bir tomoniga buldozer bilan to'plangan qor uyumlari. O'zimga eslatib qo'ymoqchimanki, bu haqiqatan ham iyun.
Koʻp oʻtmay, bu nuqtaga yetganimdan soʻng, oldimda turgan ingliz chavandozi taslim boʻldi va men oʻzim bilgan soʻnggi soch turmagi boʻlishi kerak boʻlgan narsaga erishaman. Uning yoyi bo'ylab yurganimda, shamol kuchayib borayotganini his qilaman. To'satdan meni tepalikdan orqaga, bo'shliq tomon uchirmoqdalar. Vaqt o‘tishi bilan men velosiped boshqaruvini tiklay oldim, lekin shamol va gradient meni to‘liq 180° ga aylantirdi, shuning uchun endi pastga qarab turibman. Velosipeddan tushaman va burilishning ichki qismidagi nishabga o‘ralib, shamolning g‘azabidan dam olishga harakat qilaman.
Mening Garminim meni cho'qqi yo'ldan atigi 600 metr balandlikda ekanligiga ishontirmoqda. Boshqa har qanday sharoitda, egarga qaytib, eng yuqori nuqtaga yetib borishdan oldin yana bir necha daqiqa ritmni bosish va uzoq va chuqur pastga tushishdan zavqlanish masalasi bo'lar edi, lekin bu erda sharoitlar shunday bo'lsa. Mening tog‘yonbag‘irlari ostidagi nisbatan “boshpana” joyim, bir vaqtlar 320 km/soat shamol tezligi qayd etilgan ochiq cho‘qqida u qanday bo‘ladi?
Afsuski, men buni bilishga kayfiyatim yo'q deb qaror qildim. Men hali qo'lqop va shamol ko'ylagimni kiymaganman va to'satdan muzlab qolganimni angladim. Men tog‘yonbag‘ridagi chuqurchaga qarab, taxminan 50 metr pastga tushaman, bu menga ko‘proq kiyim olishim uchun yetarli boshpana berishi mumkin bo‘lgan har qanday narsa velosipedimning chetidan uchib ketganini ko‘rmaydi.
Va u shunday tugaydi - tog' cho'qqisidan 600 metr uzoqda, u hali ham meni ta'qib qiladi. Men jahannam darvozalari orqali jang qilishdan ko'ra, go'zal frantsuz qishlog'ida yozda yoqimli sayohat bo'lishi kerak bo'lgan poygada bor-yo'g'i 44 km yurdim.
Oqibat
Malavsen shahridagi kafelar urush hikoyalarini almashtirayotgan k altaklangan omon qolganlar bilan to'la. Faqat bizni mazax qilish uchun quyosh chiqdi va harorat 19 ° C ga ko'tarildi - cho'qqiga qaraganda 20 ° dan ko'proq issiq - lekin biz birinchi tasalli pivolarimizni cho'ktirganimizda hammamiz qo'shimcha qatlam va qo'lqop kiyib yuramiz. Tushganda men velosipedda bo'lganlarim orasida eng sovuq edim va bu tuyg'u oyoq-qo'llarimga qaytguncha biroz vaqt o'tadi.
Pivoni hoʻplayotganimda Telfordlik fitnes murabbiyi Pol Beyli bilan suhbatlashaman, u choʻqqida “hipotermik frantsuz”ni qutqarib, uni oʻyinga qoʻygan chavandozlar jamoasi – Pente14.com jamoasining bir qismidir. ularning qo'llab-quvvatlash mashinasi.
“U q altirash bosqichidan o'tib ketgan edi, - deydi Beyli. “Men uni mikroavtobusda quchoqlab, ishqalayotgan edim. Biz uni shifokorga olib bormoqchi edik, lekin cho'qqidan 5 km pastda to'xtaganimizda u chiqib ketdi va velosipedda g'oyib bo'ldi.' Ventouxga o'ndan ortiq marta ko'tarilgan jamoa menejeri Stiv Moran poygaga ruxsat berish qaroridan hayratda. Davom etish uchun: «Tashkilotchilar yo pul o'g'irlaydilar yoki qobiliyatsizlar. U yerda shamol tezligi 120 km/soat bo‘lgan bo‘lsa kerak.” Biz tomondagi stolda chavandozlar cho‘qqidagi yo‘l yopilganligi aytilgach, muqobil yo‘l haqida hech qanday ma’lumot berilmaganidan hafsalasi pir bo‘ldi. Xronometraj chiplaridagi 10 evrolik depozitni qaytarib olish uchun biz hali ham boshlanish yo‘lini topishimiz kerak.
Keyinchalik, men Sport Communication tashkilotchisi Loik Bojuan bilan gaplashdim va u menga sammit hech qachon rasman yopilmaganligini aytdi, garchi uning shamol tezligini taxmin qilgani – “80-90km/soat” – Geyl Force edi. 9, ya'ni "strukturaga zarar etkazish va baca qozonlarini olib tashlash" uchun etarli. Men undan so'rayman, poyga davom etishiga ruxsat berishdan oldin politsiya bilan maslahatlashganmi? "Bizga politsiya ruxsati kerak emas", deb javob beradi Beaujuan. "Biz tadbirni o'zimizdan 20 nafar autridimiz bilan o'zimiz nazorat qilamiz. Bizning amaldorlarimizdan biri ertalab soat 6 da toqqa chiqib, sharoit yaxshi ekanini aytdi.’
Xo'sh, 900 ta boshlovchidan nechtasi marraga qaytgan? Mish-mishlarga ko'ra, faqat birinchi 200 nafar chavandozlar ob-havoni engib, Ventu cho'qqisini kesib o'tishgan.
“Bu mumkin,” deydi Bojuan. “Bizda 500 dan ortiq kishi qaytib keldi, ammo ularning qanchasi toʻliq marshrutni bosib oʻtganini, qisqaroq versiyasini bajarganini yoki toʻgʻridan-toʻgʻri sammitdan qaytib kelganini bilishning imkoni yoʻq.”
Toʻlovlar
Abort sport musobaqasidan ikki kun o'tib, quyosh porlayapti va shamol shivir-shivirgacha pasaymoqda. Men bu hududda qolishga qaror qilganimdan xursandman va nihoyat Tom Simpsonga (shortimga juda ko'p vaqt sarflagan it quloqli kitob bilan) hurmatimni bildirishga muvaffaq bo'ldim va Bédoin yo'li orqali cho'qqiga chiqdim. Granfondo Ventouxning 2014 yilgi nashrida foydalaniladi.
Keyingi yili buni qilishni oʻylayotgan har bir kishi uchun 9% dan 11% gacha zich oʻrmonlarni bosib oʻtuvchi 21 kmlik choʻqqining 10 km oʻrtasiga tayyor boʻling. Ammo agar mistral essa, gradient sizni tashvishga soladigan eng kichik narsa bo'ladi.
