Italiyada ishlab chiqarilgan: Miche insider

Mundarija:

Italiyada ishlab chiqarilgan: Miche insider
Italiyada ishlab chiqarilgan: Miche insider

Video: Italiyada ishlab chiqarilgan: Miche insider

Video: Italiyada ishlab chiqarilgan: Miche insider
Video: Япония машина бозори. Матиз 60$, BMW 525i 545$, Бентли 12000$ | Yaponiya mashina bozoriga sayohat 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Partnomaviy ishlar shoh bo'lgan mega-zavod dunyosida bir nechta brendlar o'z mahsulotlarini ishlab chiqarishga da'vo qila oladilar. Lekin Miche boshqacha

Bu kam ma'lum fakt, lekin Yevropa bojxona kodeksining 24-moddasiga ko'ra, ishlab chiqarishi bir necha davlat ishtirokida bo'lgan tovarlar so'nggi muhim, iqtisodiy asosli qayta ishlashdan o'tgan yoki mamlakatda ishlab chiqarilgan deb hisoblanadi. ishlaydi'. Boshqacha qilib aytganda, “Italiyada ishlab chiqarilgan” kabi yorliqlar har doim ham siz o‘ylagan narsani anglatmaydi.

Oyoq kiyimini oling. Poyafzal Tailanddan, ustki qismi esa Meksikadan bo'lishi mumkin edi, lekin agar ular Florensiyadagi ustaxonada tikilgan bo'lsa, texnik jihatdan u Italiyada "yasalgan". Yoki velosipedga kelsak, bu ramka Tayvanda ishlab chiqarilgan va bu komponentlar Yaponiyadan kelgan, lekin u Yevropaning eng chiroyli oyog‘i chegaralarida bo‘yalgan va yig‘ilgan ekan, bu velosiped qonuniy ravishda o‘zini italyancha deb atash mumkin.

Bu Miche (mee-kay deb talaffuz qilinadi) taxtining uchinchi avlod merosxo'ri Luidji Mishelni yo'qotmagan nuqta. “25 yil oldin mavjud bo‘lgan ko‘plab italyan brendlari, bu yerda narsalarni noldan yasagan kompaniyalar endi biz bilan emas yoki ular xorijda ishlamoqda”, deydi Mishel.

Rasm
Rasm

‘Bu yerda CNA deb nomlangan savdo tashkilotimiz bor - La Confederazione Nazionale dell'Artigianato - bu asosan "Hunarmandlar milliy konfederatsiyasi" deb tarjima qilinadi. U Italiya ishlab chiqaruvchilari va kichik biznes tarmog'ini ilgari surish va himoya qilishga intiladi. Biz bu borada hamkormiz va Campagnolo ham, va buning sababi, biz Italiyada har doimgidek narsalarni qilamiz - mendan oldin otam va undan oldin otam. Bu bugungi kunda kamdan-kam uchraydigan hodisa va biz bundan juda faxrlanamiz.’

Biz kirgan ob'ektning kattaligiga qarab, Miche ancha yaxshi ishlamoqda va arzonroq ishchi kuchi va arzonroq moddiy xarajatlarni izlab Yevropadan tashqarida bo'lgan raqobatchilarga qarshi o'zini tutishi aniq. Kavernozli zavod minglab velosiped qismlarini, tormoz kaliperlaridan tortib zanjirlar va g'ildiraklargacha - va ular orasidagi deyarli hamma narsani tiriltiradigan, bo'g'ib qo'ygan va jiringlab turgan har xil mashinalar bilan to'ldirilgan. Sanoat operatsiyalarining avtomatlashtirilgan tabiati ko'pincha sud jarayoniga jonsiz xotirjamlik bag'ishlaydi, ammo Mishning ob'ektida Vonka-ish ijodining havosi bor.

Boshqa nom bilan

“Biz deyarli hamma narsani oʻzimiz qilamiz,” deydi Mishning marketing boʻyicha menejeri Manuel Kalesso. To'g'risi, biz uglerodli kranksetlarni o'zimiz uchun mahalliy biznes tomonidan ishlab chiqaramiz va yuqori darajadagi g'ildiraklarimiz uchun uglerod jantlarini import qilamiz, ammo shunga qaramay, kranksetlar biz tomonidan qo'lda ishlov berilgan, biz yasagan zanjirlar va jantlar. burg'ulash va biz moslashtirilgan spikerlar bilan bizning uyalarimizga bog'langan. Kalesso orqasidagi ulkan mashina o‘zining metall plastinalarini bir-biriga bog‘lab, aeroko‘rsatgichni tupurdi.

‘Biz bu spirallarni Sapim’dan olamiz va ularni g‘ildiraklarimizga moslashtiramiz – mana biz ularni pichoqli qilamiz. Ammo bundan oldin ham biz har bir partiyani o'zimiz ishlab chiqargan mashinalar yordamida sinovdan o'tkazamiz. Vaqti-vaqti bilan biz umidlarimizni oqlamaydiganlarni olamiz va biz ularni rad etamiz. Bir marta biz buni qildik va Sapim: "Bu bo'lishi mumkin emas!" va ular partiyani ko'rish uchun bu erga uchib ketishdi. Biz ularga sinov usullarini ko‘rsatdik va ular bizning usullarimiz ustun ekanini tushunishdi.’

Rasm
Rasm

Sifat nazorati eng muhimi koʻrinadi. Kalessoning aytishicha, Mishning falsafasi: "Biz bir qismni sotganimizdan keyin uni boshqa ko'rishni xohlamaymiz" va kompaniya kafolat ostidagi daromadning o'ndan bir foizidan kamini oladi, deb da'vo qiladi. Biroq, bunday ta'sirchan statistikaga bir kechada erishilmadi. Miche qariyb bir asr davomida o'z hunarmandchiligini oshirib kelmoqda.

“Mening bobom Ferdinando Mishel kompaniyani 1919-yilda, biz hozir San-Vendemianoda joylashgan yoʻlda boshlagan”, - deydi Mishel, zavodning Veneto viloyatining markazida joylashgani haqida gapirar ekan. “Asl biznes velosipedlar va bir paytlar Ciclopiave nomi ostida mopedlar yasagan – Piave shu yerga yaqin boʻlgan mashhur daryo boʻlib, uning qirgʻogʻida italyan askarlari Birinchi jahon urushida Avstriyaning soʻnggi hujumlarini qaytarishgan.

‘Biz dastlab butlovchi qismlar va aksessuarlar ishlab chiqarishni 1935-yilda boshladik, keyin 1963-yilda bobom oʻz oʻgʻillarining har biriga yarmini berib, biznesni ajratishga qaror qildi. U ikkalasi ham hayotda yaxshilik qilish uchun bir xil imkoniyatga ega bo'lishini adolatli deb hisoblardi. Dadam Italo komponentlarni oldi, uning akasi Tideo esa velosipedlarni Stella Veneta nomi bilan yasadi.

Ammo oilaviy biznes tez orada muammoga duch keldi. “Bizni Fac Michelin, boshqacha qilib aytganda, “Mishel zavodi” deb atalar edik, lekin biz komponentlarimizga muhr qo'yishni boshlaganimizda, Frantsiyadagi Michelin shinalar kompaniyasi bilan bog'lanib, bu nomdan unchalik xursand emasliklarini aytdi.

Rasm
Rasm

'Hozir bu haqda o'ylash juda kulgili, chunki bugungi kunda bunday bo'lmaydi, lekin biz advokatlarni jalb qilish o'rniga Mishel bilan janoblar kelishuvini tuzdik, unga ko'ra biz va'da qilganimizdek mahsulotimizni "Miche" brendini qo'yishimiz mumkin edi. hech qachon shinalar yasamaslik. Menda hali ham Mishelning Fransiyadan yuborgan bitimni tasdiqlovchi xati bor.’

Tideo Mishelning oʻlimidan soʻng velosiped qoʻli sotildi va keyin yopildi, ammo uning tarkibiy qismi kuchayib bordi. Ko'p o'tmay Miche nafaqat o'z mahsulotlarini ishlab chiqardi, balki Campagnolo, Gipiemme, Pinarello, Peugeot va Raleigh va boshqalar nomidan shartnoma ishlarini ham bajardi.

“Biz ixtiro qilgan baʼzi narsalarni boshqa kompaniyalar oʻz assortimentlarida xohlashdi”, deb davom etadi Mishel.

‘Ular qanday tarkibiy qismlardan iboratligini aytmayman, chunki biz maʼlumotni oshkor qilmaslik toʻgʻrisida uzoq vaqt oldin kelishib olgandik va men buni hurmat qilishni xohlayman. Men hali ham Valentino Campagnolo bilan muammolarimizni baham ko'rish va bir-birimizga yechim taklif qilish uchun yig'ilaman. Aslida biz birgalikda sanoat uchun ISO standartlarini [Xalqaro Standartlashtirish Tashkiloti] targ‘ib qilish va belgilashda muhim rol o‘ynadik.’

Oxirgi qism Mishel va Kampagnoloning bir stakan Chianti ustida pastki qavslarni muhokama qilayotgani kabi romantik tuyulmasa-da, sizning podshipniklaringiz uyalaringizga va g'ildiraklaringiz mos kelishiga qisman Mish rahmat. sizning ramkangiz.

Rasm
Rasm

Miqdor boʻyicha sifat

Mish italyancha narsalarni saqlab qolish uchun qo'lidan kelganini qilgan bo'lsa-da, buning uchun u hali ham Osiyoda hukmron bo'lgan ommaviy ishlab chiqarish bozoriga moslashishga majbur bo'ldi, bu voqea zavod maydonchasida o'ynadi.

Bir tomondan, Xit Robinsonning o'zi. Erto'la xonasida oltinchi sobiqning ilmiy loyihasi kabi bir-biriga o'rnatilgan sinov mashinalarining ajoyib to'plami mavjud. Bitta Perspex qutisida krank qo'liga bir necha marta velosipedda pedal haydashdagi stressni taqlid qiladigan tarzda 180 kg kuch yuklanadi. Kalessoning ta'kidlashicha, u har kuni 24 soat, oxir-oqibat ishlamay qolguncha qurilmada qoladi.

“Toʻrt yoki besh kun davomida ishlamay qolmaydi, shu vaqtgacha u 300 000 tsiklni tugatadi”, deydi Mishel. ‘Albatta, 180 kg og‘irlik haqiqiy hayotdagi kranksetdan ko‘ra ko‘proqdir.’

Boshqa qutida bitta shpal xuddi shunday ishlovdan o'tkazilmoqda, shuning uchun zanjir ham 700 vattli yuk ostida ishlaydi. ‘Yana bu zanjirdan o‘tgandan ko‘ra ko‘proq kuch, lekin biz buni shunday qilishimiz kerak, aks holda biz buni olti oy davomida kuzatgan bo‘lardik.’

Burchakda chet elliklar toʻplamidan chiqqan boʻlishi mumkin boʻlgan katta toʻrli qafas va uning yonida boshqa ishlab chiqaruvchilarning singan gʻildiraklari toʻplangan. Mashina g'ildirak kuchini sinovdan o'tkazish vazifasini bajaradi, bu erda 100 kg yuk halokat ta'sirini taqlid qilish uchun bo'sh nuqtadan 10 km / soat tezlikda baxtsiz g'ildirakka o'q uziladi.

Rasm
Rasm

“Bu UCI test standartlarini takrorlash uchun yaratilgan”, deydi Kalesso. Biz UCIga to'rtta g'ildirak namunasini, shuningdek, har bir yangi mahsulotimiz uchun 4 000 evroni topshirishimiz kerak. Shunday qilib, sizning diapazoningizda 20 ta g'ildirak bo'lsa, u qimmatga tusha boshlaydi. Sinovni o'zimiz qilishimiz, biz to'lashimizdan oldin g'ildirak UCI sinovlaridan o'tishiga ishonch hosil qilishimiz mumkinligini anglatadi. Bu yil sinov mezonlari o'zgardi, ammo biz mashinadan foydalanishni davom ettiramiz, chunki biz uni erishish uchun xavfsiz standart deb hisoblaymiz. Ko'rib turganingizdek, biz undan musobaqa g'ildiraklarini tekshirish uchun ham foydalanamiz. Baʼzan UCI roʻyxatiga nima ruxsat berilganiga ishona olmaymiz!’

Bu podvalda komponentlar oʻladigan joy aniq boʻlsa-da – “Biz bu qismni qabriston deb ataymiz,” deydi Kalesso chortle bilan – zavod qavati komponentlar jonlantiriladigan joy. Mashinalarning ko'p qismi o'rnatiladi va ish bilan shug'ullanish uchun qoldiriladi, ular ekstrude qilish va tishli tishli tishli tishli shtamplash uchun boshqa po'lat rulosiga oziqlantirish yoki yana to'rt metrli trubkani yuklash vaqti kelgunga qadar inson qo'li tegmagan holda qoldiriladi. kesish va o'rindiq bo'yinbog'lariga ishlov berish.

“Qadimgi kunlarda siz fabrikaga kirib, ko'plab odamlarni ko'rgan bo'lardingiz, - deydi Mishlin biroz afsus bilan. ‘Ammo 25 yil oldin birinchi kompyuter tomonidan boshqariladigan CNC dastgohlari bozorga chiqqanida, biz ularning omon qolishimiz uchun juda muhim ekanligini aniqladik va ular, albatta, inson tomonidan boshqariladigan stanoklar o‘rnini egallaydi.’

Shunday boʻlsa-da, insonning teginish qobiliyati toʻliq yoʻqolgani yoʻq va Mish mashinalari ortidagi zukkolik ham yoʻq. Deyarli o'z-o'zidan poydevorda joylashgan bo'lib, u zavodning multfilm chizmasida o'rinli ko'rinmaydi. Mashinaning o'rtasida turib, xuddi o'zining klaviatura to'plami ichidagi yog'li Jan-Mishel Jarre o'xshab, texnik podshipniklar, o'qlar, chashkalar va konuslar bilan to'la yarim o'nlab bunkerlarni to'ldirish bilan band bo'lib, ular tebranish naychalari orqali tebranish trubkalariga tushadi. Mashinaning ichaklari, bir necha soniyadan so'ng to'liq shakllangan markazlar sifatida chiqadi.

Texnik aylanib chiqadi, uyalarni ushlaydi va ularni mashinaning yana bir lyukiga tiqadi. Bu safar ular slayd bo'ylab bir tekisda dumalab tushadilar, u yerda ularni avtomatlashtirilgan kalit va pistonlar seriyasi kutib oladi, ular uyaning konuslari va gaykalarini aylantiradi, tortadi va aylantiradi va podshipniklarni o'rashga tayyor holda aniq yuklaydi.

“Avval yiliga yuz minglab markazlarni ishlab chiqaradigan ishlab chiqarish liniyasida yetti yoki sakkiz kishi bo'lar edi,” deydi Mishel. “Endi bir yoki ikki kishi bunday mashinani boshqarsa, millionta markazlar yasaydi. Ehtimol, o'sha eski kunlar yaxshiroq edi. O'sha paytda fabrikadagi muhit boshqacha edi - stress biroz kamroq edi. Shunga qaramay, agar biz ko'proq avtomatlashtirishga harakat qilmaganimizda, bugungi kunda bu erda bo'lmagan bo'lardik. Ushbu mashinalar hajmi va sifati bo'yicha Osiyo bilan raqobatlashishga imkon beradi. Lekin siz mashina bilan suhbatlasha olmaysiz.’

Rasm
Rasm

Robot qo'riqchilar

Biz bir ishlab chiqarish liniyasidan ikkinchisiga, zanjir uzuklaridan g'ildiraklarga, bo'sh g'ildiraklarga, kranksetlarga o'tayotganimizda, Michening kelajagi robotlar qo'lida ekanligi tobora ayon bo'lib bormoqda. Ammo shunday bo'lsa ham ishning qanday amalga oshirilishini yaxshi ko'rish mumkin.

‘Mana, bu ajoyib. Blankalarni CNCga olib chiqish uchun javonlarni qanday ochishi juda kulgili, - deydi Kalesso, hayvonot bog'idagi xushchaqchaq o'yinchi kabi qafasdagi robot qo'lni boshqarib. "Blankalar" bu alyuminiy plastinka bo'laklari bo'lib, ular texnik tomonidan robotning ko'kragiga o'rnatilishidan oldin zanjir shaklida bo'shashmasdan kesilgan. U yerdan robot o'z dasturida ko'rsatgan tokchani tanlaydi, bo'sh joyni oladi, so'ng uni tayyor zanjir zanjiriga ishlov berishni boshlaydi. Bu haqiqatan ham hayratlanarli manzara, lekin sayohatimizni yakunlagan joy bilan solishtirganda hech narsa emas.

Zavodning har ikki uchida ulkan oq qog'ozli shkaflar minoralariga o'xshaydi va qaysidir ma'noda ular aynan shunday. Faqat hujjatlar bilan toʻla boʻlmasdan, har bir tortma ketma-ket tartiblangan qismlar bilan toʻldirilgan.

“Biz zavodni endi kengaytira olmaymiz, shuning oʻrniga biz ushbu avtomatik paypoq mashinalaridan foydalanishni kengaytirdik”, deydi Kalesso. Siz faqat pastki qismini ko'rishingiz mumkin, ammo stack zavod tomi orqali 12 metrga ko'tariladi. Bizga biror narsa kerak bo'lganda, biz uni kompyuterda teramiz va mashina tortmani tanlaydi va uni tushiradi.’

Velosipedchi zavoddagi nosozliklarni payqab, xiyol ohangda ishchilar mashinadagi yangi yigitlarni kulish uchun olib ketishadimi, deb soʻradi.

"Yo'q," deydi Kalesso birdan jiddiy ohangda. "Ular mos kelmasdi. Va bu bizda ularning mavjudligining sababi emas. Ular joyni tejash bilan birga keyingi o'g'irliklarning oldini olishga ham yordam berdi. Bizni bir necha marta sindirishdi va o'g'rilar aqlli va nimani olishni aniq bilishadi. Oxirgi marta ular 170 ta g'ildirak to'plami va 30 kranksetni olib, juda qimmat Supertype kranksetlarimiz va g'ildiraklarimizni nishonga olishdi.

‘Ular tomdan oʻtib kirishdi va ertalabgacha faqat boʻsh karton qutilar avtoturargohda qolib ketdi. Ushbu mashina bilan, agar ular buzib kirsa, ular hech narsani o'g'irlay olmaydilar, chunki mashinalar kechasi o'chirilgan. Va agar ular o'chirilmagan bo'lsa ham, o'g'rilar ularni qanday boshqarishni bilishmaydi.'

Mishning bunday shafqatsiz shaxslar tomonidan nishonga olingani haqida o'ylash juda achinarli, ammo Mishel va Celasso ularni tushkunlikka tushirishga yo'l qo'ymayapti. "Muammolar har doim bo'ladi, lekin biz ko'proq korxonalar biz kabi odamlar bilan ishlash uchun Evropaga qaytib kelayotganini ko'rmoqdamiz", deydi Mishel. “Xitoyda ishchi kuchining narxi oshib bormoqda, mahsulot tannarxi ham oshib bormoqda va sifat borasida hamon savol bor. Biz bu muammolarni qanday hal qilishni bilamiz va odamlar xohlagan vaqtda, xohlagan narsalarini olish uchun. Kelajak juda yaxshi ko'rinadi.'

Tavsiya: