Yangi Specialized Roubaix eski modelga qaraganda qulayroq va FutureShock tufayli. Sinash uchun toshlar yasadik
2017-yilgi Ixtisoslashgan Roubaix qarigan modellar qatori yoʻnalishini butunlay oʻzgartirganini bildiradi. Zertz qo'shimchalari va baland bosh quvurlari o'tib ketdi, ularning o'rnini "FutureShocks" deb ataydigan narsa va o'tkir burchaklar egalladi. Ammo bu ko'pchilik uchun yaxshiroq haydash velosipedini yaratadimi? Buni bilish uchun Belgiyaga bordik.
Keng zarbalar quyidagilardan iborat: Specialized rul trubasiga 20 mm osma o'rnatdi va uni FutureShock deb nomladi. Velosipedning orqa tomonida o‘rindiq ustuni ochiqligi tufayli ko‘proq “muvofiqlik” taklif etiladi.
Texnik oʻzgarishlar va ularning ortidagi ilm-fan haqida koʻproq oʻqish uchun bu yerni bosing: Yangi maxsus Rubaix taqdim etildi.
Eskisi bilan chiqdi
Qadimgi Roubaix poyga velosipedi boʻlsa-da, u oʻzining baland geometriyasi bilan mashhur boʻlib, millarni ogʻriqsiz bosib oʻtish uchun moʻljallangan. Biroq, yangi Roubaix biroz pastroq, orqa tomoni esa ko'proq Asf altga o'xshab, qattiqligi va yuklash uchun tutilishi bilan bog'liq.
Specialized bizga FutureShock-ning eski xakerlarini birinchi marta ko'rsatganida, quvonchli "ooh" va "ah"lar orasida shubhali noroziliklar yashiringan edi: bu shunchaki hiylami? Yana bir bosh zarbami? Bu mening qimmatbaho vattlarimni o'g'irlaydimi? Qisqasi, javob yo'q, lekin bunga ishonch hosil qilish uchun yaxshi yurish kerak edi.
FutureShock-ning asosi soxta zamin yaratish uchun bir-biriga yopishgan uchta buloq to'plamidir. Bu shuni anglatadiki, siz haydash paytida siz doimo taxminan 3 mm dan 20 mm osmaga aylanasiz. Agar siz yo'lda to'qnashuvga duch kelsangiz, velosiped uning ustidan ko'tariladi, rul esa taxminan tekis bo'lib qoladi. Bu haqiqatan ham ko'rish uchun ajoyib. Yo'ldagi yoriqlar yo'qoladi va siz buzuq asf altni tezda boshqarishni to'xtatasiz.
Velosipedni kambag'al yo'llardan va Parij-Rubaix yo'nalishidagi mashhur toshbo'ronli toshlarga olib chiqish velosipedning mukammalligini yanada mustahkamladi. Men Carrefour del 'Abreni bir necha marta minganman va qo'llarim siqilayotganini his qilmasdan birinchi marta oxiriga yetganman.
FutureShock ishga tushishi uchun siz vazn taqsimotini yaxshi bilishingiz kerak: yumshoq qoʻllarni panjaralarga qoʻyib orqaga oʻtirish ularga boshqa velosipedlar kabi sakrash imkonini beradi – faqat sizning vazningiz yuklangandagina haqiqatan ham o'z ishini qila oladi.
Velosipedning orqa qismi ham juda qulay. Men Ixtisoslashtirilgan C-GR o'rindiq ustunidan bugungi kungacha bir nechta velosipedda foydalanganman va men u taklif qiladigan ta'sirni yutishning katta muxlisiman. O‘rindiq ustunining yoqasini tushirib, o‘rindiq ustunini ko‘paytirar ekan, Specialized allaqachon ajoyib mahsulot bo‘lgan narsani yaxshiladi.
FutureShock-ga ko'nikish biroz vaqt oladi. Siz rul bo'ylab harakatlanayotganingizda, siz ham, yo'l sirtidan ham (velosiped orqali) kichik kirishlarga doimo ta'sir ko'rsatadi. Bu burilish paytida ko'proq namoyon bo'ladi, chunki burilish to'siqlariga kiritganingizning kichik bir qismi suspenziya blokida yo'qoladi. Bu juda kichik va buni payqash uchun diqqatni jamlash kerak, lekin “g‘alatilik” bor va ko‘nikish uchun bir necha soat yurish kerak bo‘ldi.
Tormozlashda ham shunga o'xshash narsa sodir bo'ladi. Old tormozni bosishni boshlaganingizda, tana vazningiz oldinga siljiydi va u tezda FutureShock-ni yuklay boshlaydi. Ixtisoslashgan ma'lumotlarga ko'ra, kuchli tormozlanganda suspenziya pastga tushadi, shuning uchun agar siz chuqurchaga qattiq tormoz qilsangiz, suspenziya sizni qutqarish uchun ko'p narsa qilmaydi. Ammo bu holda siz usiz bo'lganingizdan yomonroq emassiz, shuning uchun bu salbiy emas.
Unchalik yaxshi emas
U erdagi hamma narsa kabi, yangi Rubaixning ham kamchiliklari bor. Eng aniq - pedallar orqali keladigan tebranishlar. Odatda minishda siz tebranishlarni avvalo rul, keyin egar va nihoyat pedallar orqali sezasiz.
Ammo Rubaix birinchi ikkitasini sozlashda shunchalik yaxshi ish qiladiki, pedallar orqali kelayotgan tebranishlar samarali ravishda kattalashadi. Taqqoslash uchun boshqa hech qanday sezgilarsiz, miyangiz pedallarni bosib o'tayotganingizni tuyg'usini kuchaytiradi shekilli, garchi u boshqa velosipeddagidan yomonroq emas.
Ixtisoslashgan qandaydir yostiqli taglikni ixtiro qilishdan tashqari, buning haqiqiy yechimi yo'q va bu siz minishda o'rganib qolgan narsa bo'lishi mumkin – biz yana bir necha mil yurganimizda buni vaqt ko'rsatadi..
Qisqa safarda men darhol aniqlashim mumkin bo'lgan yagona muammo bu yolg'on xavfsizlik hissi edi. FutureShock takliflariga shu qadar tez o‘rganib qoldingizki, men yana oddiy velosipedda yurganimda qilgan birinchi ishim, o‘ylamay, to‘g‘ri chuqurchaga urilganim bo‘ldi. Bu bema'ni tuyuladi, lekin uni bezovta qilish uchun bir chimdim kifoya qiladi.
Shuni ta'kidlash joizki, biz taqdim etgan model Ixtisoslashgan "Qora nashr" edi, shuning uchun ishlab chiqarish modeli bilan mutlaqo bir xil emas edi. Bizda Sram Etap gidravlik diskli tormoz bilan jihozlangan S-Works modeli bor. Tez orada to‘liq ko‘rib chiqiladi.
