Chizimli velosipedlarda kuchli nasl-nasabga ega boʻlgan Skott yangi Solace ramkasi bilan koʻp narsaga erisha oladi
Ba'zi velosipedlar hayratlanarli kult maqomiga ega bo'lgan - bu velosiped turini ba'zi ashaddiy muxlislar juda yaxshi ko'rishdi va ular bir nechtasini sotib olishdi. Bir misol alyuminiy Cannondale CAAD seriyasi, ikkinchisi Skottning uglerod CR1. U Skottning eng yuqori darajadagi engil poygachisi sifatida boshlangan, ammo uning ta'sirchan qulayligi uning chidamlilik sport bozoriga kirib borishini ko'rdi. 2013 yilda Skott CR1 izdoshlarini xavotirga solib, velosipedni Solace bilan almashtirish kerakligini e'lon qildi. Demak, bu velosipedda katta etiklar bor.
Solace toʻliq mavsum davomida sotuvga chiqarilgan boʻlsa-da, Solace 15 Disc butunlay yangi boʻlib, disk tormozlaridan foydalanadigan seriyalarning birinchisi boʻlib, chidamlilik velosipedlari haqidagi hozirgi fikrga mos keladi. Afzallik tormozlash va boshqarish uchun katta potentsial bo'lsa-da, bu og'irlik va ramkani mustahkamlash qulaylikka ta'siri bo'yicha potentsial kamchiliklarga qarshi turishi kerak. CR1ning sport sahnasining poygachilaridan biri sifatida tarixini inobatga olgan holda, men Solace bosimni qanday bartaraf etganini ko'rishni juda xohlardim.
Qog'ozda bu velosipedda kun bo'yi chavandoz uchun juda ko'p taklif bor. Tasalli tezlik va tezlanishni saqlab qolish uchun zarur bo'lgan qattiqlikni saqlab, qulaylikni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan.
Skott muhandisi Benua Grelier shunday deydi: "Solace CR1 ga qaraganda qulayroq va bizning aeromodelimiz Folga kabi qattiqroq bo'lishi uchun yaratilgan". Grelierning so'zlariga ko'ra, bunga ikki qismli erishilgan. qurilish. Velosipedning qattiqroq pastki yarmi "Quvvat zonasi" deb nomlanadi va pastki qavs va zanjir tayanchlarini o'z ichiga oladi, yumshoqroq "Comfort Zone" esa o'rindiq ustuni, o'rindiqlar va yuqori trubka atrofidagi kechirimli yuqori yarmini o'z ichiga oladi.
Velosipedga bir qarash yondashuvning vizual dalillarini beradi. O‘rindiqlar spagettidek yupqa bo‘lib, 27,2 mm qalinlikdagi Syncros o‘rindiq ustuni yuk ostida ko‘rinib turadi. Katta o'lchamli pastki qavs va katta zanjirlar, aksincha, qattiqlik va o'lchamda juda ko'p ko'rinadi. Maqsad – bugungi kundagi ko‘plab velosipedlarda bo‘lgani kabi – ham ravon, ham qattiq, ayni paytda yoqimli haydash sifatini saqlab qolgan ramka.
The Ride
Avvaliga men Solace 15 birinchi nuqtada ishdan chiqishidan xavotirda edim. Men allaqachon konforga yo'n altirilgan velosipedga diskli tormozlarni qo'shish velosipedning ustuvorligini spektrning noaniq oxiridan uzoqroqqa olib tashlash bilan tahdid qilganini his qildim. Ammo velosiped men kutganimdan ancha sezgir bo‘ldi.
The Solace sprint ma'lumotlariga ishtiyoq bilan munosabatda bo'ldi va yo'lda silliqligini hech qachon buzmasdan, uzoq, boshini pastga tushirish harakatlarida ham mukofotlandi. Asl jant-tormoz versiyasini ishga tushirgandan so'ng, disklar qo'shilishi bilan bir qator murosalar mavjud.
Birinchisi - vazn. 8,45 kg da, bu narx nuqtasi uchun katta velosiped. Bu ajablanarli, chunki ramka ta'sirchan darajada engil. "Og'irligi Solace uchun ustuvor ahamiyatga ega emas, lekin biz ramka uchun 930 g va vilkalar uchun 350 g ni tashkil qildik, bu toifadagi eng engil disk ramkalaridan biriga aylandi", deydi Grelier. Shuni yodda tutgan holda, biz 33-sonda ko'rib chiqqan Focus Cayo Disc-ga o'xshab, ortib borayotgan og'irlikni to'g'ridan-to'g'ri disk rotorlari va og'irroq, baland ovozli, qayta tiklangan DT Shveytsariya g'ildiraklari bilan bog'lash mumkin. Og'irligi 7,66 kg bo'lgan pastroq narxdagi Solace 20 (Ultegra bilan jihozlangan, jant tormozlari bilan jihozlangan) bu diskli iteratsiyaga qaraganda ancha nozikroq ekanligini hisobga olsak, qurbonlik eng aniq ta'kidlanadi. Biroq, bir qancha sabablarga ko'ra, egardan bu og'irlik unchalik sezilmaydi.
Orqa uchining qattiqligi tufayli, tezlikni oshirishda men g'ildiraklarga bog'lashim mumkin bo'lgan biroz kechikish bor edi. Bu tasodifiy klub safarida sezilmaydi, lekin jant-tormoz muqobili bilan solishtirganda, uzoq vaqt davomida yakkaxon sayohat yoki sport bilan shug'ullanish uchun zarar etkazishi mumkin. Keng qamrovli kassetasi, engil ramkasi va qattiq orqa tomoni tufayli velosiped tik cho'qqilarga chiqa olmadi va men Surrey Hillsdagi eng yaxshi vaqtlarimni yozib oldim.
Ikkinchi murosa - bu qulaylik. Velosipedning orqa tomoni Solace jant tormozining barcha silliqligini saqlab qolgan bo'lsa-da, old tomoni sezilarli darajada qattiqroq. "Disk tormozlari tufayli tebranish va burilish bo'lmasligiga ishonch hosil qilish uchun biz vilkalar uchun qulaylikni biroz pasaytirdik", deb tushuntiradi Grelier. "Ammo bu hali ham bizning qatorimizdagi eng qulay vilkalardan biri: Solace Rim vilkalaridan kamroq, lekin bizning Addict vilkamiz bilan bir xil diapazonda, bu uzoq safarlar uchun etarlicha mos deb tan olingan.’
Silka 100 milya yurish uchun qulay ekanligiga shubha yo'q, lekin u ba'zi chavandozlar xohlaganidan biroz qattiqroq. O'z navbatida, bu yo'l haqida yaxshi fikr-mulohazalarni taklif qildi, bu men shinalar tomonidan taqdim etilgan tortishish kuchiga ishonchim komil edi. Xuddi shunday, agar qo'shimcha qattiqlik vilkada biz ba'zi velosipedlarda ko'rgan oldindan aytib bo'lmaydigan tormoz titrashiga ega bo'lmasligini ta'minlasa, bunga arziydi. Bu silliqlik, bashoratlilik va tormozlash kuchi Solace bilan bir qator ajoyib afzalliklarni taqdim etdi.
Tuyish mutlaqo orzu edi. Men velosipedda osongina 80 km/soat tezlikka erisha oldim, bu nafaqat disklardan ilhomlangan ishonch natijasida, balki romning muvofiqligi va keng 28 mm shinalarning ishonchliligi tufayli. Darhaqiqat, boshqa velosipedlarga qaytganimda, men o'zimni ongli ravishda burchaklardagi tezlikni kamaytirishga majbur bo'ldim, chunki ular bir xil silliqlik va boshqaruvga ega emas edi.
Vs Cannondale Synapse Disc
Kompanentlar nuqtai nazaridan, bozordagi ushbu darajadagi raqobat bilan solishtirganda bir nechta o'zaro kelishuvlar mavjud. Solace Cannondale Synapse Disc yoki Focus Cayo Disc kabilardan biroz qimmatroq va komponentlarda ba'zi og'ishlar mavjud. Masalan, zanjirlar to'plami, velosipedning qolgan qismini bezab turgan Ultegra emas, balki Shimanoning kirish darajasiga bir qadamdir. Lekin jazo asosan estetikdir va men qattiqlikdagi farqni sezishga qiynalardim – garchi bu vaznni kamaytirish uchun unumdor maydon bo‘lishi mumkin.
Scott o'z velosipedlarida barqaror his-tuyg'ularga erisha oladigan brendlardan biri bo'lib ko'rinadi. “Solace”ning egardagi Addictdan unchalik farqi yo‘q va velosipedlarning teginish va haydash sifati atrofida o‘ziga xoslik tuyg‘usi bor.
Menimcha, disk bilan jihozlangan velosipedlarni jant-tormoz muqobillari bilan bir xil umumiy standartga keltirish uchun hali ham qandaydir yo'l bor, bir nechta yangilanishlar bilan Solace diskli tormozlarning barcha afzalliklarini taklif qilishi mumkin. raqobatbardosh chavandoz istagan tezlik va kuch.
Spec
| Scott Solace 15 disk | |
|---|---|
| ramka | Scott Solace 15 disk |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| tormoz | Shimano RS685 gidravlik disk tormozlari |
| Zanjirlar to'plami | Shimano FC- RS500 zanjirlar toʻplami |
| Kasseta | Shimano 105 kassetasi |
| Barlar | Syncros FL1.0 bar |
| Stem | Syncros RR2.0 ildizi |
| Seatpost | Syncros FL1.0 oʻrindiq ustuni |
| G'ildiraklar | Syncros RP2.0 disk |
| Shinalar | Schwable Durano |
| Egar | Syncros FL1.0 egar |
| Aloqa | scott-sports.com |
