G'ayrioddiy geometriya va baland bosh trubkasi Bianchi Vertigoning bosh aylanadigan balandlikka chiqishiga to'sqinlik qiladimi?
1,350 funt sterlingga baholangan Bianchi Vertigo bizning narx diapazonining eng yuqori pogʻonasida turadi, ammo Campagnolo guruhlari toʻplamining qoʻshilishi bizni hamyonimizni biroz kengroq ochishga undadi – Campag bilan jihozlangan vaqtimizdan zavq oldik. yaqinda velosipedlar, shuning uchun qayiqni tashqariga chiqarishga arziydi. Bu yil Bianchi velosiped ishlab chiqarishning 130 yilligini nishonlayotgani sababli, Vertigo meros sifatida kamlik qiladi, ammo meros AQSh, Tayvan yoki Germaniya kabi yangi velosiped davlatlari bilan raqobatlasha oladimi?
ramka
Bianchi uglerod tolasiga birinchi qadamini qo'ygan yoki o'zining birinchi jiddiy velosipedini sotib olib, boshqa materiallarni chetlab o'tgan sportchi chavandozga Vertigoni qo'ydi. O'zining o'ziga xos ko'rinishi va ravshan merosi bilan u Bianchining eng mashhur velosipedlaridan biri ekanligini isbotladi va "Dama Bianca" ayollar uchun maxsus versiyasi ham mavjud. Arzon narxda sotilishi Bianchining boshqa "chidamli" velosipedlariga qaraganda kamroq o'lchamlar mavjudligini anglatadi, ammo tarqalish hali ham mavjud, 3 sm bosqichda 48 dan 60 sm gacha. Zanjirlar poyga yo'n altirilgan velosipeddan bir oz uzunroq bo'lib, bir oz qulaylik qo'shadi, shuningdek, velosipedni tezlikda barqarorroq his qiladi. Zanjirlarning o'zi juda katta va biz uzunligiga qaramay, hududdan tezlashuvning kechikishini sezmadik. Chidamlilik geometriyasi bizni boshimizni biroz tirnashga majbur qildi - bu velosipedlarning yuqori trubkalarini biroz uzunroq qilish uchun (kichiklashtirilgan o'lchamlar oralig'i tufayli zarur) o'rindiq burchaklari odatdagidan ko'ra zaifroq, o'lchangan 72. Odatdagi 73-73,5 darajaga nisbatan 1 daraja. Uzunroq bosh trubkasi bilan bu chavandozni pastki qavs atrofida orqaga aylantirish ta'siriga ega. Barlarni ko'tarish son burchagini ochib, o'zini erkin his qilishiga qaramay, butun chavandozni aylantirish ham xuddi shunday qilmaydi va biz uchun bu holat hali ham juda shafqatsiz edi. Biz yaqinda chidamlilik velosipedlari egiluvchanligini oshirish va shuning uchun qulaylikni izlash uchun 27,2 mm o'rindiq ustunlariga qaytganini ko'rdik, lekin Bianchi bu erda oldingi uchidan farqli o'laroq, 31,6 mm kattalikdagi birlik bilan davom etadi, bu erda tekis 1,125 dyuymli vilkalar boshqaruvchisi ishlatiladi. konusli birlik. Biz to'g'ridan-to'g'ri standartdagi qattiqlik etishmasligidan hech qachon tashvishlanmadik va qo'shimcha qulaylik uchun potentsial mamnuniyat bilan qabul qilinadi.
Komponentlar
Campagnolo Veloce atigi 10 pogʻonali boʻlishi mumkin, lekin undan foydalanish juda yoqimli – tutqichlar ajoyib shaklga ega, yashirin kabel yoʻnalishi Tiagra va Sora’dan koʻra toza va klassifikatsiyali, oʻzgarish tez va aniq. Bianchi o'zining ikki burilishli tormoz kaliperlaridan foydalanadi, ular juda kuchli va tushishlarda ishonch uyg'otadi. O'z brendining barlari yaxshi shaklga ega, ammo 110 mm lik novda yuqori trubaning uzunligini hisobga olgan holda haddan tashqari ko'rinadi. Xuddi shunday, bo'shashgan o'rindiq trubkasi burchagi orqa o'rindiq ustuni kerak emasligini anglatadi va biz qulay holatga erishish uchun egarni oxirigacha yugurishimiz kerak edi. Egarning oʻzi, San-Marko davridagi Startup Power, unchalik foydali xususiyatlari yoʻq, y altiroq, shakli noqulay va noqulay – burnidan sirgʻalib ketmaslik uchun uni keskin osmonga qaratib yugurishimiz kerak edi.
G'ildiraklar
Bianchi yana bir bor Vertigo g'ildiraklarining o'ziga xosligini ta'kidladi va ular juda yaxshi - g'ildiraklar birlashtirilgan dizayn bo'lib, bu erda haydovchi va qo'zg'atmaydigan tomon bir-birining kuchiga qarshi turadi, lekin ular bir xil masofada joylashgan emas. oddiy g'ildirak kabi. Hublar ijobiy tarzda o'rnatiladi va osongina almashtiriladigan kartrij podshipniklaridan foydalanadi, jantlar esa yaxshi tormozlanadi. Yana bir italyan brendi Vittoria Zaffiro Pro Slick shaklidagi shinalarni yetkazib beradi, ularning kengligi 25 mm bo‘lib, sinov davrimizda yetarlicha tutqichni isbotladi.
Avtomobilda
Dipaj qanchalik katta farq qilishi ajablanarli. Bo'shashgan o'rindiq burchagi va orqa ustun bilan birgalikda biz Vertigoda burishib qolganimizni anglatardi. Geometriyaning maqsadi chavandozni qulaylikni oshirish uchun yanada tik holatda joylashtirishdir, ammo butun velosiped pastki qavs atrofida deyarli orqaga aylantirilganligi sababli, bu ambitsiya amalga oshmaydi. Oldingi g'ildirak ustida ishonchli tarzda burchakka og'irlik qo'yishimiz kerak bo'lganligi sababli, biz og'irlik markazini g'ildiraklar orasiga yanada maqbulroq joylashtirish uchun doimo egarda oldinga siljiganmiz. Agar biz Vertigoga ega bo'lsak, qiladigan birinchi ishimiz egarni ko'proq qo'llab-quvvatlovchi modelga, o'rindiq ustunini esa oldinga o'tirishimizga imkon beruvchi in-line versiyasiga almashtirish bo'lar edi. Agar sizning sonlaringiz uzun bo'lsa, Vertigo siz uchun ideal shaklni topishingiz mumkin. O'rnatishning o'ziga xos jihatlari bir chetga surilganda, komponentlarning ishlashi ajoyib edi - Campagnolo guruhlari ajoyib, tormozlar samarali va g'ildiraklar tez va silliq aylanadi. Biz har doim Bianchining savdo belgisi selest rangini yaxshi ko'ramiz, lekin ramka chiziqlari biroz bo'ysungan bo'lsa, biz buni afzal ko'rardik. To'g'ri shakldagi chavandoz uchun Vertigo ajoyib velosiped bo'ladi, ammo sinovchilarimiz uchun mosligi haydashdan zavqlanish uchun katta to'siq bo'ldi.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 550mm | 546mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 510mm | 514mm |
| Down Tube (DT) | 592mm | |
| vilka uzunligi (FL) | 371mm | |
| Bosh trubka (HT) | 165mm | 165mm |
| Bosh burchagi (HA) | 72,5° | 71,9° |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 72,5° | 72.1° |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 991mm | |
| BB tushishi (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Bianchi Vertigo | |
|---|---|
| ramka | Bianchi C2C Carbon, konfor geometriyasi, to'liq uglerodli konusli vilkalar |
| Groupset | Campagnolo Veloce 10-tezlikda |
| tormoz | Reparto Corse RC-471 |
| Zanjirlar to'plami | FSA Omega MegaExo Compact, 50/34 |
| Kasseta | Campagnolo Centaur UD 12-27 |
| Barlar | Reparto kursi JD-RA35A Yilni, qotishma |
| Stem | Reparto kursi AS007 qotishmasi |
| Seatpost | Reparto kursi SP-TEC-2 qotishmasi |
| G'ildiraklar | Reparto kursi Road Runner |
| Shinalar | Vittoria Zafiro Pro Slick, 25c |
| Egar | San-Marko davridagi ishga tushirish kuchi |
| Aloqa | bianchi.com |
