Mio Cyclo 505 sharhi

Mundarija:

Mio Cyclo 505 sharhi
Mio Cyclo 505 sharhi

Video: Mio Cyclo 505 sharhi

Video: Mio Cyclo 505 sharhi
Video: Mio Cyclo 505 HC Gebruikersdemo - Nederlands 2024, Aprel
Anonim

Mio-ning qoʻshiq kuylash, navbatma-navbat rejissyorlik qiluvchi Cyclo 505 velosiped kompyuterining uzoq muddatli sinovi uning eng yaxshilari bilan raqobatlasha olishini koʻrsatadi

Mio Cyclo 305 Cyclist-da biz taqdim etgan birinchi mahsulotlardan biri edi. Bu 2012 yil edi, Wiggo hozirgina turda g'olib chiqdi va bu yaxshi edi. 305 boshqa har qanday ishlab chiqaruvchidan oldin mos rangli sensorli ekranga ega bo'lib, sizni joylarga yo'n altirish va ANT+ materiallariga ulanish uchun ajoyib musht bo'ldi. Lekin uning o‘lchami bir bo‘lak sovundek va bir oz qo‘pol edi.

Ikki yil oʻtib, katta hajmdagi proshivka yangilanishidan soʻng Cyclo 505 dunyoga keldi va oʻshandan beri aynan shu qurilma mening asosiy qurilmam boʻlib kelgan. Mana nima uchun…

U qanday yigʻiladi

Cyclo 505-ni biroz "sayyohlik velosipedi" deb o'ylaganingiz uchun kechirilishi mumkin va u haqiqatan ham shunday bo'lgan va ba'zi hollarda sotiladi. Ammo keng ko'lamli foydalanish va yuqorida aytib o'tilgan yangilanishdan so'ng, menimcha, bu bundan ham ko'proq.

Birinchidan, bu juda nozik. 61 x 103 x 19,6 mm va 129 g og'irlikda bu Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 g) emas, lekin u Edge 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 g) bilan teng. Ikkinchidan, u ushbu birliklarning barcha funktsiyalariga, keyin esa ba'zilariga ega. U quyosh ostidagi har bir ma'lumot maydonini, o'ng-chap quvvat balansi va pedalning samaradorligidan barometrik balandlik va yo'l gradientigacha ko'rsatadi; haydash paytida qo'ng'iroqlar va xabarlar haqida ogohlantirishlar uchun smartfoningiz bilan sinxronlanadi; u Bluetooth yoki WiFi orqali ma'lumotlarni Strava-ga avtomatik yuklaydi (garmin siz Mio-ning Garmin Connect-ga ekvivalenti bo'lgan MioShare-da opsiyani yoqishingiz kerak bo'lsa-da) va u musiqangizni asboblar panelidagi tugmalar orqali boshqarishi mumkin, garchi biz naushniklar bilan haydash xavfli bo'lsa ham, bolalar.

Rasm
Rasm

Batareya quvvati turli qurilmalarga ulanganda ham 8 dan 12 soatgacha davom etadi (bir vaqtning o'zida quvvat o'lchagich, yurak urish tezligi tasmasi va smartfonni ulash bu spektrning pastki qismini ko'radi); Cyclo 505 qarshilik va jurnal seanslarini boshqarish uchun turbo trenerning ba'zi modellariga ulanish imkonini beruvchi protokolni o'z ichiga oladi va u oldindan o'rnatilgan kaset konfiguratsiyasi yoki maxsus kirishlar asosida Di2 o'zgartirish ma'lumotlarini ko'rsatadi (masalan, u sizga endi 53x16 ga aylanadi).

Biroq Cyclo 505s tojidagi marvarid bularning hech biri emas. Bu avtomobil satnavining qisqartirilgan versiyasi kabi navbatma-navbat yo'nalishlarni ta'minlash uchun mavjud bo'lgan xaritalash. Ko'cha nomini, pochta indeksini yoki diqqatga sazovor joyni kiriting va u sizni mamnuniyat bilan u erga olib boradi. Siz avtomatik ravishda asosiy yo'llardan, asf altlanmagan yo'llardan qochishni tanlashingiz yoki eng yaqin velosiped do'konini topishingiz mumkin. Shuningdek, siz GPX shaklida oldindan rejalashtirilgan marshrutlarni yuklab olishingiz va kuzatib borishingiz, maʼlum yoʻllardan qochishni qoʻlda tanlashingiz (masalan, yoʻl ishlari borligini bilsangiz) va Strava Live Segments-ga minishingiz mumkin – u segment paydo boʻlganda sizni ogohlantiradi, shunda Sizning o'yiningiz ochiq. Shuningdek, u "Meni ajablantir" funksiyasiga ega. Qancha masofa yoki qancha vaqt yurishni xohlayotganingizni kiriting va u hozirgi joylashuvingiz asosida bir necha soniya ichida marshrutni ishlab chiqadi.

Oxirgi nuqtadan funksiya cheklovlarga ega. Agar siz Londonning markazida bo'lsangiz va 30 km masofani bosib o'tishni so'rasangiz, Cyclo esda qolarli narsani taqdim etmaydi, ammo bu unday emas, bu Londonning markazi va ilhomlantirmaydigan, gavjum yo'llar. Ammo agar siz notanish qishloqda bo'lsangiz, ishlar ancha yaxshilanadi; Hatto ma'lum hududda ham Cyclo hozirgacha noma'lum yo'llarni ko'rsatishi mumkin.

Bu, albatta, qiziqarli funksiya, lekin bu meni Cycloga qaytishga majbur qilgan satnav qobiliyatlari. Edge 1000 (240x400 dpi) bilan bir xil o'lchamdagi ekranga qaramay, Mio dasturiy ta'minoti tufayli Cyclo ekrani juda aniqroq. Bu yuqoridan pastga 2D, lekin velosiped tezligi va yo'llar uchun bu etarli darajada yaxshi va yo'l nomlari atrofingiz va Cyclo virtual renderini bir-biriga bog'lash uchun juda aniq bo'lishi mumkin.

Aholisi zich joylashgan joylarda vaqti-vaqti bilan kurashadi. Ko'p yo'llar bir joyga to'plangan bo'lsa, vaqti-vaqti bilan burilishlarni aniqlash qiyin bo'lishi mumkin, lekin agar siz o'zingiznikini o'tkazib yuborsangiz, u tezda marshrutni qayta rejalashtiradi va bundan tashqari, men Cyclo 505 sensorli ekranida hali ham ko'proq aniqlik topaman. Men ishlatgan boshqa har qanday narsada, mashinaga o'tirmang.

Agar noqulayliklar boʻlsa, bu ikkita navigatsiya rejimida – “avtomobil” va “velosiped”da. "Avtomobil" har doim eng qisqa yo'lni bosib o'tadi, "velosiped" esa katta yo'llardan qochadi. Agar bu M3 bo'lsa, juda yaxshi, lekin agar siz sokin B yo'lida bo'lsangiz va Cyclo sizni mulkni aylanib o'tishni taklif qilsa, kamroq. Ijobiy tomoni shundaki, u veloyo‘llarda, masalan, kanallarni tortib olish yo‘laklarida yoki bir tomonlama ko‘chalarda yaxshi boshqaruvga ega, lekin bu ikki yo‘l o‘rtasida gibrid rejim bo‘lsa, tezkor, ammo asosiy bo‘lmagan yo‘lda xavfsiz bo‘lsa, bu ideal bo‘lar edi.

Rasm
Rasm

Sotib olish kerakmi?

Javob koʻproq qanday haydashingizga bogʻliq. Agar siz hech qachon A dan B gacha bo'lgan noma'lum marshrutlarni bajarmasangiz yoki o'zingizning oldindan rejalashtirilgan GPX marshrutingizga rioya qilishni xohlamasangiz yoki yangi joylar bo'ylab harakatlanishni xohlamasangiz, javob Mio Cyclo 505 juda ko'p bo'lishi mumkin. Ammo keyin Garmin Edge 1000 haqida gapirgan bo'lardim.

Ammo, agar siz kundan-kunga ma'lumotlarni yozib olish va ko'rsatish uchun qurilma va yuqoridagi qo'shimcha afzalliklarga ega bo'lishni istasangiz, Cyclo hozirda imkon qadar yaxshi. Hali yaxshilanish uchun joy bor, lekin maʼlum boʻlishicha, uning xaritasi biznesdagi eng yaxshisidir va qolgan xususiyatlar hatto eng texnologiya yoki maʼlumotlarga berilib ketgan chavandozlar uchun ham yetarli.

Xaritalash va real vaqt rejimida navigatsiyani butunlay yangi darajaga olib chiqadi va shu bilan birga zamonaviy velosiped kompyuteridan kutgan hamma narsani amalga oshiradi. Uning kamchiliklari bor, lekin umuman olganda ishonchli, intuitiv qurilmasiz yashashga qiynalasiz.

329,99 funt sterling, eu.mio.com

Tavsiya: