GT GTS Sport sharhi

Mundarija:

GT GTS Sport sharhi
GT GTS Sport sharhi

Video: GT GTS Sport sharhi

Video: GT GTS Sport sharhi
Video: I Found A SECRET STAIRWAY TO Hell In Gta 5 | Find Lord YAMAN | Lovely Gaming 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Ajoyib va hayajonli haydashni taklif qiluvchi GT GTS Sport intiluvchan poygachilar uchun juda mos keladi

"Kitobni muqovasiga qarab baholay olmaysiz", - deb kuylagan 1962 yilda Bo Diddli, bu juda ta'sirli (agar u bo'lgan bo'lsa), lekin u avvalgidek haqiqat bo'lib qolmoqda. keyin. Va biz har oy yangi velosipedlarni ochib, o'zimizga ushbu shubhasiz hissiyotni muntazam ravishda eslatib turishga harakat qilsak, GTS Sportni qutidan tanlaganimizda, biz hayratda qoldik. Bu narsa har tomonlama to'g'ri ko'rinardi. Uning safari dastlabki va'daga to'g'ri keladimi?

ramka

Gidroforming - bu issiq moy quvurlar orqali tashqi shaklini o'zgartiradigan usul. Bu ramka dizaynerlari katta o'lchamli va bir uchi qattiq bo'lgan quvurlarni yaratish uchun foydalanadigan usul - masalan, pastki qavs bilan yuk ko'taruvchi birikmada - lekin chavandoz qulayligini oshirish uchun boshqa joylarda muvofiqlik darajasini saqlab qoladi. Texnika GT tomonidan o'zining GTS Sport ramkasida keng qo'llanilgan va natijada tezlik uchun yaratilgan maqsadli mashina taassurotlari paydo bo'ldi. Geometriya spektrning an'anaviy oxiriga to'g'ri keladi, tik burchaklari va nisbatan qisqa bosh trubkasi bilan. Biz hammamiz bunga tayyormiz: 500 funt sterlinglik velosiped, ehtimol, kimningdir velosportga birinchi qadami bo'lishi mumkin, shuning uchun nima uchun ularga rivojlanishni xohlasalar, ularga xalaqit beradigan geometriya bilan homiylik qilish kerak? Biz GTS Sport-ga birinchi marta sakrab chiqqanimizda, u 1 ming funt sterlingdan 3 ming funtgacha bo'lgan eng yaxshi velosipedlar bilan bir xil his qildik - egar, rul va pedallarning holati bizga yoqdi. Old va orqa loydan himoya qiluvchi ilmoqlar va alyuminiy trubkali uglerod vilkalar paketni to'ldiradi.

Rasm
Rasm

Komponentlar

GT GTS Sport-ni 50/34 zanjiri bilan birlashtirilgan 12-25 sakkiz pog'onali kassetali juda qattiq nisbatda taqdim etdi. Bu, albatta, viteslar orasidagi kichik bo'shliqlarni ta'minlovchi sinovda bizning eng sevimli sakkiz tezlikli sozlashimiz edi. Ushbu velosipedni Norco Valence A4 bilan orqama-ket haydaganingizdan so'ng, tepalikka cho'qqisiga chiqishda faqat uzun va tortuvchi yolg'on kvartirani topish uchun GTS Sportda tezlashish qanchalik oson bo'lganligi sezilarli bo'ldi - kichik bo'shliqlar sizga buni anglatadi. kadansingizni (pedal tezligi) keskin o'zgartirmasdan tezlikni oshiring, bu esa tezroq chavandozlar bilan quvib o'tishda yordam beradi. Claris tormoz tutqichlari va Tektro tormozlari birgalikda yaxshi ishlaydi va boshqa joylarda qo‘llanilganlari bilan bir xil bo‘lishiga qaramay, ba’zi boshqa velosipedlardan ustun keldi.

G'ildiraklar

Ishonchlilik - bu narxdagi velosiped g'ildiraklari uchun birinchi o'rinda turadi, og'irlik esa qurbonlikdir. GT 32 ta old va orqa (uch marta kesib o'tgan - hech qanday ajoyib narsa emas, shunchaki aqlli) va yuzlab boshqa brendlar uchun markazlar quruvchi Tayvan giganti Formuladan iborat mustahkam g'ildiraklar to'plamiga ega. Yuqori sifatli 25 mm Continental Ultra Sport II shinalari paketni o'ziga xos tarzda yakunlaydi: yaqin vaqtgacha odatiy bo'lgan 23 mm shinalarga qaraganda ancha katta hajmli - ular tez aylanadi va tormozlashda ham, burilishda ham qo'shimcha qulaylik va ushlab turish imkonini beradi.

GT Continental Ultra Sport shinalari
GT Continental Ultra Sport shinalari

Avtomobilda

GTS geometriyasi bizning 5 fut 10 dyuym (178 sm) testerimizga juda mos keldi va chavandozni tanish, ishonchli va tezkor holatda joylashtirdi. Biz Norco Valence A4 ni sinab ko'rish uchun o'sha 33 km uzunlikdagi Dorset halqasida yo'lga chiqqanimizda, farqlar yaqqol ko'rinib turardi - bir-biriga mahkam o'rnashgan viteslar ko'tarilish chog'ida tezlikni oshirish uchun unchalik noqulay emas edi va tanish, irqiy holat kvartirada katta tishli bilan birga chayqalish uchun bir zavq qildi. Tutqichning ancha past holati chavandozning og'irlik markazini past darajada ushlab turadi va old g'ildirak ustidagi og'irlikni o'rnatadi, bu esa ishonchli burilish imkonini beradi. Natijada biz 33 km masofani Valentga qaraganda uch daqiqa tezroq bosib o'tdik. Bizni birgina tashvishimiz egarni qoplagan ushlagichli material edi, bu esa pozitsiyani o'zgartirishni noqulay qildi. Qisqasi, GTS Sport biz kutgandek ishlaydi. GT “kirish darajasi”ni soqov bilan tenglashtirmadi – bu velosiped yengil emas va qattiq uzatmalar haqiqatan ham tog‘li erlarda yordam bermaydi, biroq Buyuk Britaniyaning ko‘p qismida GTS Sport yangi chavandozlarga haqiqiy lazzat bag‘ishlaydi. yo'lda velosiped haydash, bu ularga sportni mustahkam poydevordan o'tkazishga imkon beradi. Birinchi yo'l velosipedingizni qidiryapsizmi? GTS Sport sizni faxrlantiradi.

Geometriya

Geometriya diagrammasi
Geometriya diagrammasi
Da'vo qilingan Oʻlchangan
Top tube (TT) 545mm 544mm
Oʻrindiq trubkasi (ST) 510mm 514mm
Down Tube (DT) 595mm
vilka uzunligi (FL) 378mm
Bosh trubka (HT) 150mm 140mm
Bosh burchagi (HA) 72,5° 72.1°
Oʻrindiq burchagi (SA) 73,5° 73,2°
Gʻildirak bazasi (WB) 978mm 988mm
BB tushishi (BB) 70mm 74mm

Spec

GT GTS Sport
ramka Valence X6 burmali alyuminiy, uglerod vilka, qotishma rul
Groupset Shimano Claris 8-tezlikda
tormoz Tektro R317
Zanjirlar to'plami FSA tempi, 50/34
Kasseta Shimano HG200, 12-25
Barlar GT Sayoz tomchi
Stem GT
Seatpost GT qotishmasi
G'ildiraklar Jalco DRX-20, Formula markazlari, 32 soat
Shinalar Continental Ultra Sport II, 25c
Egar GT Bio-Morfik
Aloqa gtbicycles.co.uk

Tavsiya: