200 km La Indomable yoʻlini yengishda velosipedchining oshqozoni qiyin boʻlgan parkurlar va ishqalanadigan tormoz padidan koʻproq narsa
Ispaniyaning Syerra-Nevada togʻlari soyasida La Indomable Gran Fondoning boshlanishi haqiqatan ham oxiri.
Bu 200 kmlik sportning boshlanishi, lekin men uchun bu olti oylik mashgʻulotlar va fidoyiliklarning oxiri.
Shotlandiya qishi davomida shamol, yomgʻir va havo haroratida 7000km va 60000m balandlikni qayd etdim, bu kamdan-kam ikki koʻrsatkichga yetadi.
Shunday qilib, ortga hisoblash Alpujarranning go'zal Berja shahrida boshlanar ekan, men keyingi bir necha soat ichida nima sodir bo'lishidan qat'i nazar, men eng yaxshi 100 talikka kirsammi yoki supurgi vagonining orqasida bo'lamanmi, deb o'ylay olmayman. Men allaqachon boshlanish orqali maqsadimga erishdim.
Hech boʻlmaganda, erta tongning yarim yorugʻligida, minglab boshqa chavandozlar kutayotgan suhbatlari va rang-barang trikotajlari orasidan koʻz oldimga tushar ekanman, oʻzimni unchalik toʻgʻri his qilmayapman, deb aytaman.
Noqulay savol
Savdochilar har doim tadbir boshlanishidan oldin bir-birlariga “Oyoqlari qanday?” degan savolni berishadi. Bu “Aql qanday?” yoki “Kayfiyatingiz qanday?” emas va hech qachon “Ichaklar qanday?”
Oyogʻingizdagi ogʻirlikni faqat minish orqali olib tashlashingiz mumkin va birinchi koʻtarilishda barcha ruhiy oʻrgimchak toʻrlarini tozalashingiz mumkin.
Ammo o'sha noqulay, shishib ketgan tuyg'u ko'ylaklaringning old qismidagi katta toshdek tuyuladimi? Bu butunlay boshqa masala.
Start chizigʻidan oʻtib, Berjaning tor koʻchalari va goʻzal maydonlari boʻylab zararsizlantirilgan yurishimizni boshlar ekanmiz, xayolim oldingi gʻildiraklarga diqqatni jamlash va ahvolimning potentsial halokatli oqibatlari haqida oʻylash oʻrtasida siqilib ketdi.
Noqulaylikni bartaraf etish mumkin, lekin oxir-oqibat ichishim va nimadir yeyishim kerak bo'ladi. Agar bu to'satdan va seysmik reaktsiyaga sabab bo'lsa-chi?
Yaqin atrofda bar yoki buta boʻladimi? Tom Simpson va Greg LeMond mashhur qilganidek, men kasket bilan improvizatsiya qilishim kerakmi?
Tez va shiddatli
Poyga direktorining mashinasi va politsiyachilar orqasida zararsizlanayotganimizga qaramay, 300 m balandlikdan pastga, Oʻrta er dengizi sohiliga qarab yoʻlni tez va shiddatli birinchi 15 km bosib oʻtmoqdamiz.
U koʻp pedal bosishni talab qilmasa-da, jamlanishni talab qiladi, chunki oldinda ketayotgan chavandoz tomonidan tormozlarni toʻsatdan siqib chiqarishi toʻdaning toʻsatdan egri chiziqqa kirishi va chiqib ketishiga olib keladi.
Nihoyat qirg'oqqa yetib borganimiz yengillik bo'ladi, u yerda yoyilib, nafas olish xonasidan bahramand bo'lamiz.
Shanba kuni soat 9:00 boʻlmaganiga qaramay, mahalliy aholi bizni xursand qilish uchun harakat qilayotgan Adra orqali oʻtamiz.
Men bu N-340 yo'lini bir necha yillar oldin velosport sarguzashtidan eslayman, u yuk mashinasi tomonidan qirqib olinganidan keyin bosh suyagim singanida qisqartirilgan edi.
Malaga kasalxonasida bir haftalik sogʻayib ketayotganimda, koʻp baxtsiz hodisalar tufayli yoʻl La Carretera de la Muerte – “Oʻlim shossesi” deb nomlanganini bildim.
Oʻshanda 1000 nafar chavandozlar La Carretera de la Muerte kengligini velosipedda egallab olishlari haqidagi gʻoya aqldan ozgan odamning dovdirashi sifatida qabul qilinmagan boʻlar edi.
Ammo oradan 30 yil oʻtib, Ciclista de Berja klubi va hozirda katta tirbandlikni taʼminlovchi yangi qirgʻoq boʻyi avtomagistrali tufayli bu haqiqatga aylandi.
Ammo bugungi kunda N-340 deyarli qishloq yo'li bo'lishiga qaramay - va yo'l yopilib qolayotganiga qaramay, men hali ham bir oz tashvish to'lqinini his qilyapman, u faqat nihoyat o'ngga burilib, yana ichkariga yo'l olganimizda yo'qoladi.
Bu bizni dengiz sathidan 1,320 m balandlikda Puerto-de-Xaza-del-Linoga olib boradigan 30 km dragning boshlanishini bildiradi.
Shu paytgacha mening oʻrtacha tezligim sogʻlom 45 km/soat edi. Bu raqam kunning qolgan qismida tinimsiz pasayadi.
Orqaga qaytish
Dastlab, gradientning oʻsishi deyarli sezilmaydi, lekin mendan oʻtib ketayotgan chavandozlar soni tobora sezilarli boʻlib bormoqda.
Yana uchta britaniyalik – Kim, Charli va Nik, mezbonlarimning barcha mehmonlari, Vamos Cycling – men bilan birga torting va biz qaydlarni solishtiramiz.
Ha, u allaqachon iliq va bu jirkanch politunnellardan tashqari manzaralar ajoyib emasmi? Men o'zimni qanday his qilyapman? Mayli, rahmat.
Bu hozircha yetarli deb qaror qildim. Agar biz bir poyga jamoasi a'zosi bo'lsak, La Indomablega jiddiy yondashadigan bo'lsak, men batafsilroq gapirib berardim, ammo bular Ispaniyada velosport bayramini yaxshi o'tkazayotgan begonalar.
Ular menga ko'proq qo'pol ozuqa kerakligini bilishlari shart emas.
Ular menga uzoq marshrutni - 197 km, 4 000 m toqqa chiqishni o'zgartirish bo'yicha o'zlarining dastlabki rejalarini o'zgartirganliklarini aytishdi va endi qisqaroq variantni - 147 km/3, 000 m - havo juda issiq bo'lgani uchun amalga oshirmoqdalar. oxirgi bir necha kun.
Cheksiz inqiloblar
Men ulardan ortda qolyapman, shuning uchun ularga mensiz davom etishlarini ayt.
Velosipedim tagimda haddan tashqari mashaqqatli, pedallar har bir inqilobni yakunlash uchun abadiy ketadigandek tuyuladi va men toqqa chiqishning tik qismlaridan birida ham emasman.
Qisqaroq parkurlar men uchun ham mantiqiy harakat boʻlishi mumkin deb oʻylay boshladim, lekin choʻqqigacha choʻqqigacha boʻlinmagani uchun koʻtarilishning qolgan qismini qaror qabul qilishim kerak.
Velosipedim nega qo'rg'oshindek tuyulayotganini tushunolmayapman. Bu mening dastlabki tanlovim – Fuji Gran Fondo 2.3 – Ispaniyaning ommaviy tadbirlarda diskli tormozlarni taqiqlashiga zid bo‘lganidan so‘ng oxirgi daqiqada almashtirildi.
Ammo men hozir minayotgan velosipedda tormoz qonuniy boʻlsa-da, ular menga butun dunyo muammosini keltirib chiqarishi mumkin.
Toqqa chiqishning yarmiga yaqinlashganda, ispaniyalik chavandoz orqa g‘ildiragini ko‘rsatib, menga nimadir deb baqirdi. U nima deganini bilmayman, lekin toʻxtab, tekshirishga qaror qildim.
Muammo bir zumda ayon boʻladi – orqa tormoz balatasi gʻildirak jantiga ishqalanmoqda. Men uni tashqariga qarataman, lekin xursand emasman.
Men koʻp asbobni qazib oldim va kaliperlarni qayta markazga qoʻyishga harakat qilaman, nozik honlangan sozlamalarim ustidan ter oqmoqda. Hali ham ishqalanadi.
Velosipedim ham xuddi men kabi ich qotib qolganga oʻxshaydi.
Hozircha men tezkor versiyani ochaman. Ko‘tarilishning qolgan qismida men o‘zimga qayta-qayta takrorlayman: “Tushishni boshlashdan oldin QR-ni yopishni unutmang.” Men yuqoriga qarab harakatlanishda davom etaman.
Chuqurga yetganimda, fikrim tugadi: men oʻngga burilib, kichik ruta kortani bajarayotgan chavandozlar ortidan boraman.
Bu yerga turishimga shuncha vaqt ketdiki, oziqlantirish stantsiyasida oziq-ovqat va plastik stakanlar tugab qoldi.
Agar men kola ichmoqchi bo'lsam, uni to'g'ridan-to'g'ri plastik butilkaning bo'ynidan supurishim kerak bo'ladi, o'nlab boshqa chavandozlar allaqachon egilib ketishgan.
Avval xavfsizlik
Men rad etaman va oʻrniga bidonlarimni toʻldiraman. Hozircha oddiy, kichik qultumlarim hech qanday salbiy reflekslarni keltirib chiqarmadi.
Hayratda, yoʻl koʻtarilishda davom etmoqda. Biz hozir Sierra de Contraviesa tog‘idamiz va bu tog‘tizmasi bo‘ylab aylanib yurgandan so‘ng, orziqib kutilgan pastga tushish hali ham 16 km uzoqlikda.
Lekin tasalli har ikki tomonning qarashlari shaklida keladi. O'ng tomonimizda Alpujarra tog'lari qirg'oqqa cho'zilgan, chap tomonimizda esa Ispaniyaning materikidagi eng baland tog' bo'lmish Mulxasenning qorli asosiy qismi billur moviy osmon oldida cho'zilgan.
Dengiz sathidan bor-yoʻgʻi 1300 m balandlikda boʻlsak-da, u dunyoning tomidek tuyuladi, hamma yoʻnalishdagi landshaftning boʻshligi shunday.
Nihoyat tizma oxiriga yetib borganimizda, bu tez va ilonli pasayish boʻlib, u Gvadalfeo vodiysining qoq markaziga va Kadiar tomon, biz kun boʻyi oʻtadigan eng katta pueblo-blanko – va Vamos shahriga tushadi. Velosiped.
Shahardan chiqayotib, keyingi musobaqani boshlash uchun chapga burilamiz, 7 km uzoqlikdagi boshqa tizmaga ko'tarilish, bu Syerra-Nevadaning janubiy etaklarini belgilab beradi.
Kontraviesadan tushishning eyforiyasi va tezligidan so'ng, tinimsiz soch turmagi va bir-biriga mos kelmaydigan gradienti bilan bu cho'qqi kunduzi quyosh ostida qattiq tirbandlikdir.
Togʻ tizmasi yoʻliga oʻngga burilgach, koʻtarilish davom etmoqda, garchi meni yetib olgan bir nechta politsiyachilarning yigʻlayotgan sirenalari va miltillovchi chiroqlari meni bir lahza chalgʻitib qoʻygan boʻlsa-da.
Oyoqlarida qoʻshimcha 50km va 1000m koʻtarilishga ega boʻlgan poyga yetakchilari guruhi allaqachon mendan oʻzib ketishdi.
Ulardan uchtasi bor, undan keyin xizmat mashinasi. Ularning g‘ildiraklariga sakrash vasvasasiga qarshi turish men uchun juda oson.
Xatolik identifikatori
Biz Mecina Bombaron qishlogʻiga yaqinlashmoqdamiz va sirenalar ovozi bir necha tomoshabinlarni olib keldi.
Etakchi chavandozlar munosib olqishlarga sazovor boʻlishadi, lekin men ham minnatdorchilik bildirganimdan hayratdaman.
Ochiq ich qotishi bilan kurashayotgan ruta korta ishtirokchilaridan biri emas, ular meni umumiy hisobda toʻrtinchi oʻrinni egallagan chavandoz bilan adashtirishdi.
Men birdan galvaniz bo'lib qoldim. Agar men teginish masofasini ushlab tursam - Mayli, agar mendan boshqa chavandozlar o'tmasdan sirenalarning eshitiladigan diapazonida qola olsam - bir necha kilometrga bo'lsa ham, men o'tayotgan qishloqlarimizning sajdasiga singib keta olaman. orqali.
Shunday ekan, Yegenda hech kim televizorlaridan uzilib qolishni ovora qilmasa, bu katta umidsizlik va boʻshliqni koʻpaytirishga boʻlgan dadil tashabbusim eʼtibordan chetda qolsa.
Kelgi burchakda ispan sportchilari mashhur bo'lgan oziqlantirish stantsiyalaridan biri - "to'g'ri" va qattiq ovqat og'irligi ostida ingrab turgan stollar va yordamchilar armiyasi suv idishlarini to'ldirib, gazaklarni taklif qilmasdan ham. klipni yech.
Bu safar xizmat yanada yaxshilandi, chunki ular men korta larga umumjamoa hisobida toʻrtinchi oʻrinda ekanligim yoki qisqa yoʻlda anonim backmarker ekanligimga ishonchlari komil emas.
Faqat boshqa bir politsiyachi quvib kelayotgan guruh kelishi haqida ishora qilsa, men arzon firibgar sifatida namoyon boʻlaman va oʻzimni oʻz holimga qoʻyib qoʻyaman.
Keyingi shaharchada – oʻziga yarasha Valor ismli – bir juft (haqiqiy) poursuivant meni quvib oʻtib ketganida, men oʻzimning mashhur odamimdan biroz koʻproq sogʻishim mumkinligini his qilyapman.
Bu safar pastga qiyalik yoʻl yordamida katta koʻcha boʻylab ularning gʻildiraklariga oʻta oldim va biz koʻtarinki ziyofatdan qizarib ketganimni his qilyapman.
Oddiy xizmat
Tomoshabinlar nazaridan chetda qolganimizda, men pedal urishni to'xtataman, biroz kasal bo'lib qolaman va hayotning abadiy uy-joylaridan biri sifatida haqiqiy chaqiruvimga qaytaman.
Togʻ tizmasidan tushish keng yoʻllar boʻylab, keng egilishli boʻlib, tiklanish uchun koʻp vaqt va oxirgi oziqlantirish stansiyasida yegan sendvich, banan va anjirlarimga taʼsir qilyaptimi yoki yoʻqligini baholash imkoniyatini beradi. ovqat hazm qilish tizimi.
Men xotirjamlik bilan xulosaga keldimki, tez orada mening kasketam kerak boʻlmaydi.
Oxir-oqibat yaqinlashib kelayotgan halokat hissi yoʻqolgan va orqa tormoz prokladkalarim tufayli haddan tashqari quvvat sarflashga majbur boʻlganimdan soʻng, men La Indomablening soʻnggi qismidan zavq olishga ahd qildim.
Go'zal ko'rinishda, bu bizni Beninar suv omboriga olib boradigan yo'lda toshli toshlar orasidan aylanib o'tuvchi yana bir bo'sh yo'lga olib boradi.
U yerga yetib borishimizdan avval, mitti Lukainena qishlogʻida soʻnggi oziqlantirish stansiyasi bor, u yerda aholi odatdagidek bokadillo, tort va mevalarni tarqatish bilan birga, soyabon koʻrinishida ham soya berishadi.
Menga oʻxshagan ispaniyalik boʻlmagan chavandozlar uchun ham biz oʻzimizni shoshilinch ravishda yigʻilgan turli oilaviy suratlarning ekspromt markazida topamiz.
Tête de la kursi ma'qullanmagan bo'lishi mumkin, lekin biz uchun guruhpettoda bu oddiy velosiped haydashning o'z-o'zidan bayramidir.
Ovqatlanish stantsiyasi choʻkib ketgan, shuning uchun soyabon ushlagichlar ham bizni yana harakatga keltirish uchun turtki vazifasini bajaradi.
Suv omboriga qaragan qoyatosh devoridagi boʻshliqdan oʻtib, taqir tekislikka chiqamiz.
Bir qator soxta kvartiralar ustidan shamol bilan kurashgandan so'ng, yo'l dangasa, burilishli tushishni boshlaydi va birdan pastda, deyarli teginish masofasida Berja paydo bo'ladi.
Oxirgi 2 km qoʻshaloq qatnov qismi boʻylab cheksiz boʻlib tuyuladi, lekin men oʻzimning bilaguzuk va safardan keyingi taom – plato alpujareño (tuxum va chipslar bilan aralash gril) va pivoning moʻl qismiga daʼvo qilgan paytimga qadar, o'sha kuni ertalabki ovqat hazm qilish tizimidagi jarohatlarim uzoq xotiraga o'xshaydi.
