Har qanday sharoitda ishlab chiqarilgan va pul uchun ajoyib narx taklif qiladigan samarali velosiped
Giant TCR 2020-yilda boʻlsin yoki 25 yil avval birinchi marta ishga tushirilgan boʻlsin, har doim oʻz yoʻlini ochish uchun velosiped boʻlib kelgan. 1995-yilda Tayvanning Giant velosiped brendi radikal britaniyalik muhandis Mayk Berrouzni yangi velosiped ustida ishlash uchun jalb qilganida, u TCR ni ishlab chiqdi, bu “Total Compact Road” degan maʼnoni anglatadi.
Qiyali ustki trubkasi va qattiqroq orqa uchburchak bilan u oʻsha davrdagi anʼanaviy ramka geometriyalaridan xalos boʻlib, qattiqlik/ogʻirlik nisbati va yanada samarali ishlab chiqarish usullarini olib keldi.
Shunchalik radikal oʻzgarish boʻldiki, UCI ispan jamoasi 1998 yilgi mavsumda velosipeddan BIR marta foydalanishi uchun ramka dizayni boʻyicha oʻzining eng katta imtiyozlaridan biriga ruxsat berishga majbur boʻldi.
Boshqa poyga velosipedlari qatoriga qoʻyilgan boʻlsa, u bosh barmogʻi ogʻrigandek chiqib qoldi. Ikki yarim o'n yil oldinga tez suring va TCR hali ham o'zgarmaydi.
Uglerod tolali, har tomonlama poyga velosipedlaridan iborat zamonaviy dunyoda oʻrindiqlar qoʻshimcha qulaylik uchun oʻrindiq ustunini pastga tushirib, qattiqlikni saqlab qolish, shinalar kengligini oshirish va disk tormozlari odatiy holga aylangan..
Va Gigant ushbu soʻnggi tendentsiyalarning ikkitasiga obuna boʻlgan boʻlsa-da, u ramka shakli boʻyicha olomondan ajralib turishda davom etmoqda, bu safar “Total Compact Road” nishabli yuqori quvur geometriyasiga sodiqligi bilan. Shunday qilib, o‘yinda 25 yilligini nishonlayotgan bu velosiped hamon o‘z sinfining eng yuqori o‘rinlarini egallab turibdi.
Qulay va engil
Giant mahsulot menejeri Devid Uord ta'kidlaganidek, "agar TCR ning yuqori trubkasi gorizontal bo'lsa, bizning qolishimiz samarali tarzda tushib ketgan bo'lar edi". Shunday qilib, TCR ning ramka geometriyasi bozordagi boshqa universal velosipedlarga mos kelmasa-da, u hali ham chavandozlar uchun qulaylikdagi ushbu ishlanmalardan foydalanmoqda.
“Eshitish vositasining oʻrtasidan orqa oʻqgacha boʻlgan xayoliy chiziqni torting, bu chiziq ostidagi hamma narsa quvvat uzatish va qattiqlik bilan bogʻliq, yuqoridagi hamma narsa esa muvofiqlik bilan bogʻliq”, deb tushuntiradi Uord.
‘Yuqori trubka oʻrindiq trubkasiga vertikal moslashish uchun moʻljallangan, oʻrnatilib, hammasi qulaylik va muvofiqlik uchun ishlaydi.'
Giant bu yerda muvofiqlik va unumdorlik oʻrtasida mukammal muvozanatni saqlashga harakat qildi.
Ushbu velosipedning butun orqa yarmida moslikni oʻrnatish orqali chavandozning qulayligi faqat bittadan koʻproq dizayn belgisi bilan taʼminlanadi, deylik, egiluvchan oʻrindiq ustuni yoki tushib qolgan joy. Kichkina uchburchaklar va uzunroq o'rindiq ustunlari muvofiqlikni ta'minlash uchun tandemda ishlaydi va natijalar silliq haydashdir, bunda men yo'l sirtidan qat'i nazar, velosipedni to'liq nazorat qilishimni his qildim, bu esa yanada va qattiqroq haydash qobiliyatiga olib keldi.
Tredzdan hozir 4,599 funtga xarid qiling
Va boshqa joylashtirish jarayoni TCR Advanced yuqori darajadagi SL ramkalar to'plamiga qaraganda biroz og'irroq va qattiqroq ekanligini bildirsa-da (uning ichida taxminan 35 g), TCR Advanced-ning kichikroq uchburchaklar va kamroq materialdan iborat ixcham ramkasi buni ta'minladi. bu juda qattiq poyga ramkasi boʻlib, uning ogʻirligi hali atigi 7,7 kg (pedallarsiz) boʻlib, Ultegra oʻziga xos model uchun ham juda yengil.
Qish fasli boʻlishiga qaramay, bir necha mahalliy koʻtarilishlarda baʼzi PBlarni tishlashga muvaffaq boʻldim va aminmanki, bu tankni boʻshatishda romning sizning vattlaringiz bilan samarali qolishi bilan bogʻliq. Barcha engil velosipedlar egardan itarish paytidagi tebranishlarni o'z ichiga oladi.
Tezlik
Men ham TCR Advanced Pro tezligidan hayratda qoldim, ayniqsa joriy kadrlar toʻplami aerodinamik optimallashtirish yoʻlida kam ish qilganini hisobga olsak.
Variant oʻrindiq ustuni kabi engil aerokoʻrsatkichlar mavjud, ammo asosiy afzalliklar Giantning oʻzining SLR-1 uglerod gʻildiraklari orqali keladi.
2019 yilda Giant o'zining TCR Pro Advanced modellarida 30 mm g'ildiraklardan 42 mm g'ildiraklarga sakrashga qaror qildi va men velosiped tezligini osongina ushlab turgani uchun bu o'z samarasini ko'rdim. To‘plamning og‘irligi 1500 gramm bo‘lgani uchun ham velosipedning umumiy og‘irligiga unchalik katta hissa qo‘shmaydi.
Giant shuningdek, tubeless g'ildirak tizimlariga o'tishda faol bo'ldi. Qiymati 2000 funt sterlingdan yuqori bo'lgan barcha Giant velosipedlari - shu jumladan - qutidan quvursiz o'rnatiladi. Hali barcha chavandozlar oʻzgarmagan boʻlsa-da, men 25 mm.lik Cadex poyga shinalari ustidan pastroq bosimni toʻgʻridan-toʻgʻri oʻchirishdan teshilish xavfisiz ishlata olganimdan juda minnatdorman.
Bu menga hatto bir nechta mahalliy shag'al marshrutlarida ushbu TCRni olishimga ishonch berdi. Endi TCR yo'ldan tashqarida maydalash haqida o'ylaganingizda xayolingizga keladigan birinchi velosiped emas, lekin velosipedning eng yuqori qulayligi va tubeless shinalardan foydalanishning kombinatsiyasi uning g'alati ishlashini anglatardi.
Narx va spetsifikatsiya
Bir qarashda, 4,599 funt katta xarajatlarga oʻxshaydi. Bunday pulga LVT polli ikki yotoqli kvartirani joylashtirsangiz bo'ladi (men bilaman, chunki men hozirgina qildim). Ammo o'tkazuvchan vinil polga yangilash qarori kabi, ushbu Giant TCR Pro Advanced 1-ga to'rt mingdan sal ko'proq mablag 'sarflash juda yaxshi sarmoyadir. Buning sababi, siz pulingizga oladigan spetsifikatsiya.
Velosiped toʻliq Shimano Ultegra Di2 guruhlar toʻplami, Giantning oʻzining tubsiz SLR-1 uglerod gʻildiraklari va Giantning oʻzining ikki tomonlama Power Pro krankset quvvat oʻlchagichi bilan jihozlangan.
Tredzdan hozir 4,599 funtga xarid qiling
Buni oʻrnatilgan quvvat oʻlchagichi va bir qismli kabinasi bilan oʻzingizga teng boʻlgan Cannondale SuperSix Evo bilan taqqoslang va Gigant sizni taxminan 2000 funt sterlingdan tejaydi. Gigant quvvat oʻlchagichdan £550 ga arzonroq- kamroq ixtisoslashgan asf alt disklari boʻyicha mutaxassis.
Va Trek Emonda SL 7 diskini 4 200 funt sterlingga va Canyon Ultimate CF SL Disc Ultegrani 3 749 funt sterlingga olishingiz mumkin bo'lsa-da, ikkalasi ham quvvat o'lchagich bilan jihozlanmagan.
Meni notoʻgʻri tushunmang, men yuqoridagi velosipedlarning barchasini qandaydir shaklda haydaganman va ularning barchasi koʻp tomonlama poyga velosipedlarida yetakchilik qiladi, ammo Giant TCR Pro Advanced 1 eng yaxshi narxni taklif qilishini his qiladi. bu narx oralig'ida pul uchun.
Bir xil diapazonda Giant TCR Advanced Pro diskini 5,299 funt sterlingga 12-tezlikda Sram Force AXS bilan boʻlsa-da, shunga oʻxshash spetsifikatsiyada taqdim etadi.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchandi. | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 570mm | 570mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 611mm |
| vilkali tirgak (FL) | 45mm | 45mm |
| Bosh trubka (HT) | 168mm | 168mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73 daraja | 73 daraja |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73 daraja | 73 daraja |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 997mm | 997mm |
| BB tushishi (BB) | 65mm | 65mm |
Spec
| Giant TCR Advanced 1 Disk | |
|---|---|
| ramka | Kengaytirilgan darajadagi kompozit ramka va vilkalar |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| tormoz | Shimano Ultegra disk |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-30 |
| Barlar | Giant Contact SL |
| Stem | Giant Connect SL |
| Seatpost | Giant Variant, uglerod |
| Egar | Giant Contact SL |
| G'ildiraklar | Giant SLR-1, CadexRace tubeless 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,7kg (hajmi M/L) |
| Aloqa | giant-bicycles.com |
