GPS navigatsiyasi asrida velosipedda sayr qilishda adashib qolish qiyin bo'lishi mumkin. Lekin ko'proq harakat qilish kerak…
Kamdan kam bo'lsa-da, elita chavandozlari poyga paytida adashib qolishi mumkin emas. 1950-yilgi Tour de France g‘olibi Ferdi Kubler 1955-yilda barda to‘xtab, noto‘g‘ri yo‘ldan ketdi va kunni poygadagi faoliyatini yakunlaganini e’lon qildi.
Uni himoya qilishda u Ventuda uch marta qulab tushdi va jurnalistlarga shunday dedi: Ferdi juda qari… Ferdi juda og'riyapti… Ferdi Ventuda o'zini o'ldirdi..'
Yaqinda Kris Frum oʻzining tarjimai holida 2006-yilda Misr safari chogʻida charchoqdan tushib otdan tushgan va poyga karvonida, jumladan, supurgi vagonida qolib ketgan Keniya jamoasidagi yosh chavandoz haqida hikoya qiladi.
Sahroda yolgʻiz oʻzi qayerdaligini bilmay va qattiq suvsizlanib qolgan Maykl Nziani Muthai salqinlash uchun oʻzini boʻyniga qadar qumga koʻmib tashladi. Uni o'sha kuni kechqurun Polsha terma jamoasi soignieri topib oldi, u tasodifan sahnaning boshiga qaytayotganda yo'l chetida yotgan velosipedini payqab qoldi.
Ammo adashib qolish unchalik haddan tashqari boʻlishi shart emas. Eng yomoni, bu sayohatga qo'shimcha vaqt va masofani qo'shadigan noqulaylikdir. Eng yaxshi holatda, bu yangi kashfiyot yoki sarguzashtga olib kelishi mumkin.
GPS va smartfonlardan bir necha kun oldin men Evropa bo'ylab velosipedda sayohat qilishni boshlash uchun Gollandiyaga paromga tushdim. Alohida velosiped yo'laklari tarmog'ining hashamatiga qaramay, men tushgach, bir necha soat ichida umidsiz holda yo'qoldim. Har bir yoʻl belgisi xaritamda topa olmagan joyni koʻrsatardi: Doorga va Verkeer.
Buning koʻp belgilarini hisobga olsak, albatta, juda katta konurbatsiyani topa olmaganligim meni ruhiy tushkunlik va eʼtibordan chetda qoldirdi. Osmon qorong‘ilashib, panjalarim og‘irlashib borgach, bir ayol va uning o‘smir o‘g‘li menga yordam bera oladimi, deb so‘rash uchun yonimga tortdim. Ularning javobi ikki barobar kulgidan oldin menga tushunarsiz tikilib qarashdi. “Doorgaand verkeer” degani menga mukammal ingliz tilida “Trafik orqali” degan maʼnoni anglatadi.
Oxir-oqibat, mening yangi gollandiyalik do'stlarimning o'yin-kulgilari o'z o'rnini bu ko'zga ko'rinadigan qobiliyatsiz veloturistga achinishdi va ular meni o'zlarining orqa bog'larida chodirimni tikib, kechki ovqatga qo'shilishga taklif qilishdi. Uch oydan keyin Buyuk Britaniyaga qaytib kelganimda, adashib qolganim tufayli rohatlangan shunga o'xshash tasodifiy uchrashuvlar sonini yo'qotgan edim.
Hatto tanish yo'llarda muntazam mashg'ulotlarda ham adashib qolish uchun ko'plab takliflar bo'lishi mumkin. Doimiy halqalarimda ma'lum bir devordagi bo'shliq darvoza, noma'lum tepalikka ko'tarilgandek ko'rinadigan yo'l yoki makkajo'xori dalasining to'lqinlanayotgan massasi ichiga g'oyib bo'ladigan o'sgan yo'l meni qayta-qayta vasvasaga soladi.
Agar oʻzimni kuchli his qilsam va rejadan oldinroq boʻlsam, qimor oʻynayman va “toʻrdan” chiqib ketaman. Bu boshi berk ko‘chaga tushib qolganda yoki velosipedimni devor yoki butalar orasidan tushib, yelkadan o‘tishga majbur bo‘lganda, men bir necha mil yo‘l bosib, yangi manzarani ko‘rganim uchun o‘zimni taskinlashim mumkin.
GPS asrida adashib qolish unchalik oson emas. Ammo Garmin’ingizdagi xarita ekrani to‘satdan tugashi bilan tog‘ning yarmiga yetib borganingizda, bu dunyoning oxirini anglatmasligi kerak (hatto bu sizning displeyingizdagi bir necha kvadrat milning oxiri bo‘lsa ham).
“Radardan yiroq boʻlish” sizni ozod qiluvchi sensatsiya boʻlishi mumkin, garchi u keyingi chorrahaga yetguncha davom etsa va Kolchesterdan atigi 12 mil uzoqlikda ekanligingizni eslatuvchi katta yashil yoʻl belgisi.
Hozirgi bir hillashgan sog'liq va xavfsizlik dunyosida haddan tashqari kuchayib borayotgan siyosiy to'g'rilik, adashib qolish isyonning yakuniy harakatidir. U har bir harakatimizni kuzatuvchi videokuzatuv kameralariga, joylashuvimizni orbitadagi sun’iy yo‘ldoshlarga yoritib turuvchi smartfonlarga va hayotimiz namunalarini belgilab beruvchi onlayn algoritmlarga ikki barmog‘ingizni qo‘yadi.
Shuning uchun keyingi safar yangi joyga haydashda, velosiped kompyuteri va telefonni oʻchirilgan holda qoldiring. Xohlasangiz, xaritani toʻplang, lekin tashqariga chiqing va oddiy yoki GPX faylidan xalos boʻlish hissiyotidan bahramand boʻling, orangizda faqat SIM va ATM kartalaringiz va boʻrilar toʻdasi yeb qoʻygan.
Oddiy velosipedchi uchun oldindan oʻrganilmagan yoʻllarni kashf qilishdan koʻra koʻproq zavq bor.
Velosiped haydashning dastlabki kunlaridan boshlab hamma narsa nishonlashga loyiq emas - masalan, yog'och jantlar va tiqin tormoz prokladkalari - lekin o'sha paytda sportga singib ketgan sarguzasht tuyg'usi, albatta, quchoqlashga arziydi. Eng qadimgi velosport klublari uzoq masofalarga rekordlarni yangilash atrofida aylanardi, ammo pacerlar va navigatorlar jamoalari bilan ham chavandozlar adashib qolishlari mumkin edi.
GP Millsning 1891-yil oktabr oyidagi rekord darajadagi End-to-End sayohati holatlari - u birinchi Bordo-Parij poygasida g'alaba qozonganidan bir necha oy o'tgach - u to'rtta vaqtni qayd etgan holda qandaydir sir bo'lib qolmoqda. "Helmsdeylda tasodifan giyohvand moddalarni iste'mol qilishiga" qaramay, kun, 11 soat va 17 daqiqa.
Bugungi professionallar hech qachon adashib qolish uchun bahonaga ega boʻlmasligi mumkin – Frumning jamoadoshi adashib qoldi, chunki jamoa menejeri kunni oʻz chavandozlarini qoʻllab-quvvatlash oʻrniga Piramidalarni tomosha qilish bilan oʻtkazgan – lekin biz havaskorlar uchun har bir velosiped haydash bahona boʻlishi aniq. Jismoniy bo'lmasa, ma'naviy jihatdan xaritadan chiqib ketish uchunmi?
