Yevropa Ittifoqining yangi direktivasi shuni ko'rsatadiki, avtomobillar, jumladan, elektron velosipedlar sug'urtaga muhtoj bo'lishi mumkin
Yevropa sudining qaroriga koʻra, barcha turdagi avtomobillar sugʻurtaning qandaydir turlariga, jumladan Segways, golf aravachalari, oʻt oʻroq mashinalari va “elektr pedalli sikllar” kabi sugʻurtaga muhtoj boʻlishini koʻrsatuvchi direktivaga oʻz oʻrnini bosdi. '. Qonundagi bunday jiddiy o'zgarish rivojlanayotgan elektron velosiped sektori uchun jiddiy oqibatlarga olib keladi va velosiped sug'urtasi bilan bog'liq qonunga ta'sir qilishi mumkin.
Bu oʻzgarish zinapoyadan yiqilib jarohat olgan Damijan Vnuk ishtirokidagi sud ishi boʻyicha Yevropa Ittifoqining avtomashinalarni sugʻurtalash boʻyicha direktivasi, nima sugʻurtaga muhtoj va nima kerak emasligi haqidagi qoidalarini talqin qilish natijasidir. teskari traktorning natijasi. Sudlar avtotransport sug'urtasi direktivasini ilgari hech qachon ko'rilmagan tarzda izohlab, traktor sug'urtasiga ega bo'lishi kerak deb hisobladi.
Ushbu qarorni hisobga olgan holda, YeI komissiyasi bir necha kun oldin e'lon qilingan transport departamentining hukumat hujjatiga ko'ra, direktivani butunlay qayta ko'rib chiqishni ko'rib chiqmoqda.
Hujjat qarorning mazmuni shuni koʻrsatadiki, barcha transport vositalari avtomashinalar sugʻurtasiga ega boʻlishi kerak, jumladan bamperli avtomobillar, harakatlanish uchun moʻljallangan skuterlar va golf aravachalari xususiy yerda yoki umumiy foydalanishdagi yoʻllarda.
Bu qaror oddiy elektr boʻlmagan velosipedlar uchun ahamiyatsiz boʻlib tuyulishi mumkin boʻlsa-da, hukumat hujjatidagi “Vnuk orqali avtomashinalarni sugʻurtalash boʻyicha direktiva doirasiga kiritilishi mumkin boʻlgan baʼzi transport vositalari. Elektr quvvati bilan ishlaydigan pedal tsikllari haqida qaror qabul qilish ayniqsa muhimdir. Elektron velosipedlar hozirda 25 km/soat tezlik bilan cheklangan, bu esa ularni odatda yo'l velosipedchilaridan tezroq qilmaydi. Taxminimizcha, bittasi uchun sug‘urta talab qilinib, ikkinchisi uchun sug‘urta talab qilinmasa, velosiped an’anaviy ma’noda transport vositasiga mos keladimi yoki yo‘qmi, degan munozaralarga sabab bo‘lishi mumkin.
Vnukning qarori, hech bo'lmaganda, velosiped sanoati uchun jiddiy zarba bo'lishi mumkin, bu Evropa bo'ylab e-velosipedlarning ulkan o'sishidan katta foyda keltirdi, jumladan Giant va ko'plab yirik yo'l velosipedlari brendlari. Cannondale. Shubhasiz, barcha avtomobillar uchun yangi majburiy sug'urta bunday kuchli sotuvlarga ta'sir qiladi.
Hujjatda oddiy velosipedlarga ishora qilinmagan, biroq avtomobil sugʻurtasi kuzatilgan jamoat javobgarligi xavfidan qatʼiy nazar yoʻlda va undan tashqarida barcha transport vositalariga taalluqli boʻlsa, velosipedlarni sugʻurtalashning oʻxshash darajasiga nisbatan bosim sezilarli darajada oshishi mumkin. Aksariyat velosipedchilar bilishicha, velosipedchilar VED (avtomobil aksiz solig'i, odatda "yo'l solig'i" deb ataladi) va sug'urta xarajatlari bo'yicha nisbatan qulay rejimga ega deb hisoblaydiganlarning velosiped haydashga qarshi kayfiyatini uyg'otish uchun ko'p narsa kerak emas.
Maslahatlashuv hali ham davom etmoqda va DfT direktiva natijasida jamoatchilikka keraksiz va asossiz yuklarni kiritishni istamasligini aniq aytdi. Brexit jarayoni buning Buyuk Britaniya qonunchiligiga qanday tatbiq etilishini o‘zgartirishi mumkin bo‘lsa-da, Yevropa Ittifoqi direktivalariga kiritilgan har qanday o‘zgartirishlar ayni paytda Buyuk Britaniyada ham qonuniy kuchga ega bo‘ladi.
