Verona yarmarkasida velosipedchi Mario Cipollini hamrohligida Granfondo Alé Eddy Merckx va bukilgan g'ildirak bilan maydonga tushadi
Bu juda qiyin ko'rinadi. Men go‘yo velosipedda o‘tayotgandekman.
Men oʻzim ishlagan guruh uzoqlashmoqda va koʻproq harakat qilsam ham, orqaga ketayotganga oʻxshayman.
Odatda men buni charchoqqa tushirgan bo'lardim, lekin o'zimni energiya bilan to'la his qilyapman. Nima bo'lyapti?
‘La tua ruota! La tua ruota!- deb qichqirdi orqamdan chavandoz rulimni ko‘rsatib. Mening halqam bir chetdan ikkinchi tomonga silkitib, har bir tormoz balatasini ishqalayapti.
Menda 115 km va 2 000 m toqqa chiqishim kerak, orqa g'ildiragim siqilib qoldi.
Men yoʻl chetiga oʻtaman, Granfondo Alé Eddy Merckxning yetakchi guruhlari katta tezlikda yonimdan oʻtib ketishmoqda.
Toqqa chiqayotgan boʻlsak ham, oʻzimni butaga siqib qoʻyishim kerak. Bu mening ixcham multitoolim hal qila oladigan muammo emasligini tushunishim ko'p vaqt talab qilmaydi.
Men toqqa chiqishda davom eta olmayman va 5000 ta ishtiyoqli chavandozlar oqimiga qarshi tusha olmayman. Bu men kutganimdan biroz qiyinroq boshlanish.
Sher sher uyasida
Mening gʻildiragi burishishiga bir soat qoldi va gran fondo chinakam italyancha uslubda boshlanmoqda, diktorlar ovoz kuchaytirgichlar orqali gʻulgʻulamoqda va oldinda yoʻl haqida katta hayajon – Venetsiya Prealp togʻlaridagi 139 km uzunlikdagi burilishli toʻlqinlar.
Bu qisqa tutashuv boʻlib, oʻtkir egilishlar va hayratlanarli pasayishlar bilan taʼminlangan va men borishga ovoraman.
Tadbirga qatnashmagan bir kishi bor va u sharafiga nomlangan odam - Kannibalning o'zi. Eddy Merckx bugun ishtirok etishi kerak edi, lekin u kasallikdan yiqilib tushdi.
Italiyada professional velosipedchi hech qachon bir telefon qo'ng'irog'i uzoqda bo'lmaydi va Mario Cipollini 11-soatda joylashganligiga ishonch hosil qiling. Italiyalik olomon bundan xursand bo'lishi mumkin emas.
Erta boshlanish joyini qoʻlga kiritganimdan soʻng, men Cipollini bilan yaqin masofada turibman, lekin meni unga tegmoqchi boʻlgan koʻplab odamlar ajratib qoʻyishdi.
Qirolga salom
Adolat bilan aytganda, Qirol Arslonning diqqatga sazovor joyi – u mukammal velosipedchining biologik sxemasiga oʻxshaydi, oyoqlari 18 dyuymli beldan osilgan daraxt tanasidek.
Agar o'zga sayyoralik velosiped sporti haqida faqat texnik tushunchaga ega bo'lgan holda Yerga tegsa, ular Super Marioni tajribali sobiq mutaxassis sifatida osongina aniqlashlari mumkin edi.
Starter miltigʻi otilganda men allaqachon ruchkaning orqa tomoniga oʻtqazilganman va oʻzimni tsunamiga tushib qolgandek his qilyapman.
Men boʻsh joyga siqib, yopishish uchun gʻildirakni belgilash uchun qoʻlimdan kelganini qilaman. Biz Verona ko'chalari bo'ylab zararsizlantirilgan tarqatishdan boshlaymiz.
Startda yaxshi xoreografiya qilingan boʻlsa-da, meni har doim chavandozlar imkon qadar oldinga yaqinlashib, faqat yetakchi mashina orqasida bemalol oʻtirishga hayron boʻlardim.
Natijada kontsert effekti paydo boʻladi, bunda toʻplamning old qismidagi kichik sekinlashuv kattalashib, gʻildirakning chiyillashi bilan 1000 chavandozni orqaga toʻxtatadi.
Avtomobilsiz
Odamlar gavjumligidan tashqari, Verona bo'ylab ochiladigan yo'l juda ajoyib - mashinalarsiz gavjum Italiya shahar markazida velosipedda sayr qilish uchun kamdan-kam imkoniyat.
Shahar chetiga yetib borar ekanmiz, biz Italiya shimolidagi eng mashhur uzumzorlardan - Valpolicella Superiore, Amarone, Recioto-dan o'tayapmiz va men zararsizlantirish bekor qilinganda va men zavq bilan ichaman. tezlik birdan oshib ketdi.
Yoʻl tekis va men 54 km/soat tezlikda paydo boʻlganini koʻrish uchun Garminimga qarasam, hali ham meni bosib oʻtishyapti. Ammo yo‘l osmonga ag‘dariladi.
Sportning birinchi ko'tarilishi qiyin qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin. Dastlabki kilometrlardagi barcha adrenalin bilan, oldingi o'yinchilarni ta'qib qilish uchun dastlabki moyilliklarni kuchaytirishga qarshilik ko'rsatish qiyin, lekin bu safar men quvvat o'lchagichdan foydalanmoqdaman va men o'zim biladigan natijani saqlab qolishga qat'iy qaror qildim.
Bu mening toʻplamga nisbatan qanchalik sekin koʻtarilayotganiga hayronman, lekin oʻzimni ishontirib aytamanki, mening yondashuvim keyinchalik bu haddan tashqari ishtiyoqli chavandozlarimni ushlashimni koʻradi.
Biz San Giorgio di Valpolicella orqali ko'tarilamiz va o'ng tomonimizdagi daraxtlar qirg'og'ida men vaqti-vaqti bilan Verona manzarasini ko'raman - gavjum kilometrlar uchun katta mukofot.
Qisqa choʻzilgan yoʻnalishlar borki, ular 10% dan oshadi, lekin oʻrnimdan turib, ularni bosib oʻtishdan koʻra, oldinda 2500 m toqqa chiqishim borligini qatʼiy eslatishim kerak.
Men o'zimni mustahkam guruhda topaman va qiyinchilikni intiqlik bilan kutyapman. Faqat pedal urishlarim to'satdan juda qattiqlasha boshladi, keyin orqamdan o'sha ovoz baqirdi: "La tua ruota!" La tua ruota!'
Aylanadigan doiralar
Mening koʻp asbob-uskunamda kalit bor boʻlsa-da, gʻildirakni tuzatish uchun mexanik mahoratim boʻlsa ham, gʻayratli alpinistlar toʻlqini oʻrtasida menga yugurib kelayotgan toʻlqin orasida buni qilishni xohlamayman.
Velosiped ikki faslni mahalliy mutaxassis bilan o'tkazdi va Hyperon g'ildiraklarining uglerodli tormoz yo'lida signal qo'ng'irog'i jiringlashi kerak edi.
Neytral qoʻllab-quvvatlash odatda maydonda nisbatan uzoqroqda boʻladi va men eng sekin toʻplamning menga koʻtarilishini biroz kutishim mumkin edi. Oxir-oqibat, men oqimga qarshi tushishning xavfli usulini tanlashga qaror qildim.
Erkin gʻildiragiga bexosdan pastga tushar ekanman, kelayotgan chavandozlar urib ketmasligi uchun oʻzimni qayta-qayta yoʻl chetidagi butalar orasiga tiqishga majbur boʻlaman.
Najot
Yo`lda men hozir istiqomat qilayotgan Garda Bike Hotel egasi Nikola Verdolinga duch keldim. U mehribonlik bilan men bilan kutib turadi va neytral xizmat mashinasini kutib oladi. Mening najotim yaqindek.
Afsuski, bu unchalik oddiy emas. Mexanik g‘ildiragini o‘zgartirishga qilgan barcha urinishlariga qaramay, jant ezib ketdi. Uni ta’mirlab bo‘lmaydi va mashinada unga mos keladigan zaxira g‘ildiraklar yo‘q.
Ammo sodiq uy egasi kabi, Nikola menga g'ildiragini berib, usiz davom etishimni aytdi. U velosipedi uchun boshqa g‘ildirak izlash uchun mashinani oldinga olib boradi.
Velosipedimda Campagnolo guruhlari oʻrnatilgan va yangi gʻildirakda Shimano kassetasi bor, bu idealdan yiroq, biroq hozircha bir soat qurib qolgan, shuning uchun menda undan eng yaxshisini qilishdan boshqa ilojim yoʻq.
Supurgi vagon anchadan beri oʻtib ketdi va uzoq yoʻl uchun ajratilgan vaqt juda yaqin. Mening ishim tugadi.
Avval toʻxtagan nuqtaga tezda koʻtarilganimdan soʻng, 460 m balandlikdagi choʻqqini qattiq suraman va pastga shoʻngʻiyman.
Aslida men yolg'iz qolganimdan xursandman, chunki men soch iplari orasidan chiziqni tanlab, Fumanedagi birinchi oziqlantirish stantsiyasiga yaxshi tezlikda keta olaman.
Men zahiralarni yuklayman, soʻngra keyingi choʻqqigacha choʻzilgan tekislik boʻylab slipstream olish uchun homiy mashinalardan birining orqasiga oʻtiraman. Bu aldash bo‘lishi mumkin, lekin men hali qiladigan ishlarim ko‘p.
Koʻp oʻtmay yoʻl koʻtariladi va mashina mendan oldinda gʻoyib boʻladi, lekin men oldinda yana bir nechta chavandozlarni koʻra boshladim va asosiy kortejga qaytishimga ishonchim ortib bormoqda.
Molinaga ko'tarilish uzumzorlar va tog'li o'rmonlarning ajoyib manzaralari bilan tor. Nihoyat, men supurgi vagoniga yetib oldim, lekin lungo marshruti hali biroz oldinda, shuning uchun dam olishga imkonim yo‘q.
Men yo'l kengayib, qiyalik bo'shashadigan Breoniogacha davom etaman. Men hozir qisqaroq yo‘lda oddiy chavandozlar bilan harakat qilyapman, lekin bu juda sekin ketayotgandek tuyuladi.
Bu taxminan 16 km uzunlikdagi choʻqqi, 1 000 m balandlikka yetib boradi va yoʻqotilgan vaqtni oʻrnini bosish uchun oʻzimni juda koʻp harakatlantirayotganimdan xavotirdaman. Muntazam quvvat sarfiga sodiq qolish rejamdan anchadan beri bekor qilingan.
Yaxshiyamki, Fosse shahrida yoʻl tekislana boshlaydi, soʻngra tez pastga tusha boshlaydi, u yerda men qisqa yoʻnalish boʻylab sayohatga boʻshashmasdan yondoshayotgan guruhlarni bosib oʻtishim kerak.
Toʻgʻridan-toʻgʻri pastga yetganimdan soʻng, oldinda soch turmagi koʻrindi va tormoz prokladkalarining ugleroddagi qichqirigʻi bilan men bu lungo marshrutining burilish ekanligini angladim (koʻp intilgan lungo chavandozlari uning yonidan toʻgʻri uchib oʻtishdi, men keyinroq toping).
Toʻsatdan nihoyasiga yetmasdan oldin burilish qilganim bilan boʻlgan ichki bayramim, men hozir charchash arafasida ekanligimni va endigina epik choʻqqilarga yetib kelganimni angladim.
Uzoq, uzoq marshrut
Via Castellberto choʻqqisining choʻqqisi uzunligi qariyb 20 km boʻlib, oʻrtacha 5% dan koʻproq 1100 m balandlikka koʻtariladi. Bu shimoliy Italiya uchun g‘ayrioddiy uzoq va tinimsiz cho‘qqi, lekin bir ritmga kirganimdan so‘ng, undan zavqlana boshlaganimni payqab qoldim.
Kapella-Fasini togʻiga chiqayotib, yoʻl chiroyli iplar toʻplamiga aylanadi va meni taʼqibga tortayotgan chavandozlarning uzoq kortejini koʻrib, kayfiyatim yana koʻtariladi.
Biz Erbezzo tomon yo'l olamiz va yo'l Shveytsariyaga o'xshab torayib keta boshlaydi. Darhaqiqat, boʻrli ohaktosh oʻt-oʻlanlar orasidan koʻz yugurtirayotgan va yam-yashil yaylovlarda vaqti-vaqti bilan oʻtlayotgan qoʻylar bilan bu Angliyaning ulugʻvor shimoliga aylanishi mumkin.
Garmin qurilmamga bir nazar tashlasam, yoʻl 6% va 10% gradient oraligʻida oʻzgarib turadi va charchoq oyoq-qoʻlimga oʻrnashib qolganini his qilyapman.
Ustozlar etishmayapti
Vaziyati bundan ham yomoni, mos kelmaydigan kassetam mendan eng katta tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishimni oʻgʻirlab ketdi, shuning uchun men tishli dastagiga umidsiz bostirib, pedallarni silliqlashga majbur boʻldim.
Men cho'qqidagi oziqlantirish stantsiyasiga etib borganimda, men haqiqatan ham energiya zahiralarimni o'chirib tashladim. Supurgi vagon quvib ketmasligi yoki vaqt qisqarishi bilan men vaqt ajrataman va oldimdagi taomlar tanlovidan zavqlanaman.
Biz juda baland balandlikdamiz, taxminan 1,530 m va men o'zimni ishontirib aytamanki, u asosan bu yerdan pastga tushadi. Men taʼminot stantsiyasidan tez koʻrinishga ega guruhni koʻrdim va ularning qatoridan togʻdan pastga tushish menga foyda keltirishi mumkin, deb oʻylayman.
Dastlabki kilometrlar biroz toʻlqinli boʻladi, lekin ular kunning eng qiziqarli va texnik haydashlarini ham taʼminlaydi.
Togʻ choʻqqisining oʻtloqli tepaliklarini tark etar ekanmiz, tezlik toʻplana boshlaydi va biz kattaroq SP211 yoʻliga burilgach, biz osongina 60 km/soatdan oshib ketamiz.
Ikkining kompaniyasi
Bir italiyalik chavandoz koʻzoynak taqib yurib, guruhimiz yonidan uchib oʻtdi va men uning gʻildiragiga sakrab tushdim. U kompaniyadan zavqlanayotganga o'xshaydi, lekin mendan o'girilgandan so'ng u yonimga tortdi.
“Siz bu yoʻllarni bilmaysizmi?“deydi u italyancha talaffuzda, men bosh chayqadim – u mening milliyligimni pastga tushish uslubimdan bilib olishiga biroz hayron boʻldim.
“Kuzing!” deb qichqiradi u, birin-ketin egilishlarni tezlik bilan supurishdan oldin, buzoqlarim xavotirdan titraydi. Eng yaxshi tomoni, biz bir guruh chavandozlar guruhini bosib o'tmoqdamiz.
Taxminan yarim soat va 20 km dan ortiq masofani bosib oʻtganimizdan soʻng biz yoʻnalishning soʻnggi nuqtasiga yetib keldik. Mening italyancha yo‘lboshchim qiyalikda emaklab chiqish uchun sekinlashayotganda men bilan xayrlashmoqda – u cho‘qqilarga ko‘ra ko‘proq pastga tushishni afzal ko‘radi.
Bu tepalik menga atigi 150 m balandlikka koʻtarilishni taklif qilgan yoʻnalish haqida aytishganda zoʻrgʻa tilga olindi, lekin oyoqlarim parchalanib ketganida u Stelvioga oʻxshab ketadi.
Oxirgi buyurtmalar
Cho'qqini siqib, mashaqqatli ish bajarilib, chang bosganidan xursandman, lekin osmon ochilgan. Asosiy yo‘lga qaytayotganimizda, 10 kishidan iborat guruh 50 kishilik to‘plamga aylanadi va natijada tez harakatlanuvchi chaingangga aylanadi.
Men hayratda qoldim, mening olovli do'stim yana bizni ushlab oldi va old tomonda bir chavandoz oldinga qarab "Piano, pianino!" deb baqirdi. Yomg'ir yog'ayotgan paytda, uyga borish vasvasasi bo'lsa ham, oxirgi qismni ehtiyotkorlik bilan olib borish oqilona harakatdir.
Veronaga qaytganimizda, men butunlay ho'l bo'ldim. Issiq yomg‘ir meni juda sovuq qoldirmaydi, lekin men musobaqani yakunlashni juda xohlayman.
Chiziq uchun 50 kishilik sprintdan so'ng, men to'xtab qoldim va o'zimni yig'ish uchun stulga yiqildim. Yomg'ir hayratlanarli tezlikda to'xtab, quyosh bulutlar orasidan eski Verona shahriga o'tadi.
Men oʻtirib, kuchimni toʻplaganimda, orqa gʻildiragimni topib, Nikolanikini unga qaytarish uchun izlanishni boshlashni oʻylayman, lekin avvaliga kafe topishni afzal koʻraman. Men, albatta, pivo bilan ham qila olardim.
Chavvandning sayohati
Cipollini Bond, £2, 800 (faqat kadrlar to'plami), paligap.cc
Orqa g'ildirakning parchalanishidan tashqari, Cipollini Bond va uning Campagnolo jihozlari ajoyib ish qildi.
Radka qattiq va juda oldindan aytib boʻladigan haydashni taklif qildi, Super Record guruhlari, Hyperon gʻildiraklari va sifatli pardozlash toʻplami birlashganda juda qattiq va yengil boʻldi.
Bond ramkasi odamning o'ziga juda o'xshaydi - yorqin, tajovuzkor, lekin juda samarali. Egardan, toqqa chiqishda yoki sprintda bo'lsin, u minimal yo'qotishlar bilan quvvatni etkazib berdi va har doim klassik poygachining tuyg'usini his qildi, bunda juda kam egiluvchanlik bor edi. Italiyalik doston uchun mukammal hamroh.
Buni o'zingiz qiling
Sayohat
Velosipedchi Veronaga uchib ketdi, unga koʻplab aviakompaniyalar xizmat koʻrsatadi va narxlar taxminan 70 funtdan boshlanadi. Biz Ryanair bilan sayohat qildik, lekin har doimgidek, velosipedda sayohat qilmoqchi boʻlsangiz, uning ikki yoʻnalishi boʻyicha toʻlovi 120 funt sterling boʻlgani uchun muqobil variantlarni koʻrib chiqqaningiz maʼqul.
Sport shahar markazida boshlanadi, u aeroportdan taksi yoki avtobusda qisqa masofada joylashgan.
Turar joy
Biz Garda ko'lidagi Garda Bike Hotel mehmonxonasida qoldik. Mehmonxona velosipedchilar uchun moʻljallangan va ijaraga olish uchun 40 dan ortiq Pinarello Dogma F8 velosipedlaridan iborat parkga ega.
Egalari va aka-uka Alberto va Nikola Verdolinlar barcha darajadagi chavandozlar uchun turli marshrutlar bo'ylab har kungi velosiped sayohatlari bilan moslashtirilgan velosiped bayramlarini yaratdilar. Garda Bike Hotel Italiyadagi beshta ixtisoslashgan velosiped mehmonxonalaridan iborat Bici Amore Mio to'plamining a'zosi. Batafsil ma'lumot uchun biciamoremio saytiga tashrif buyuring.bu
Rahmat
Sayohatimizni tashkil qilgan Luis Rendonga katta rahmat. Luis butun Italiya bo'ylab sayohatlarni amalga oshiradigan High Cadence Cycling Tours (highcadencecycling.com) bilan shug'ullanadi, Maratona Dolomites kabi yirik sport maydonlarida bo'sh joylar mavjud va ko'plab mehmonxonalar bilan hamkorlik qiladi.
Shuningdek, Garda Bike Hotel egasi Nikola Verdolinga logistikani tashkil qilgani va velosipedchiga orqa g'ildiragini bergani uchun rahmat.
