Hududlar boʻyicha turlicha munosabatda boʻlish taʼqiblar farqiga olib keladi, chunki yoʻl politsiyasi strategik talab emas
Velosiped sporti va adolat tizimi boʻyicha parlament velosport boʻyicha barcha partiyalar guruhi (APPCG) tadqiqoti turli kuchlarning yoʻl harakati politsiyasi va huquqni muhofaza qilishga munosabati turlicha ekanligi haqida dalillarni eshitdi.
Guruhning birinchi sessiyasi oldidan velosiped sporti boʻyicha advokat Martin Porter QC bilan birga yoʻl-transport hodisasi qurbonlarini tan olish va yoʻl xavfini kamaytirish uchun kampaniya olib borayotgan RoadPeace milliy velosiped hayriya tashkiloti Cycling UK vakillari chiqdi.
Guruh eshitdi, chunki yo'l politsiyasi politsiyaning strategik talabi emas - barcha kuchlar, politsiya va jinoyat komissarlari o'zlarining mahalliy politsiya rejalarini belgilashda hal qilishlari kerak bo'lgan sohalardan biri - byudjetlar qisqarganda qisqartirish ehtimoli ko'proq.
Bu, shuningdek, politsiya kuchlari oʻzlarida boʻlishi mumkin boʻlgan resurslarni qanday taqsimlaganliklarini hisobga olish majburiyati kamroq ekanligini anglatadi.
Natijada ofitserlar yoʻl politsiyasiga qancha soat sarflangani haqida maʼlumotlar kam.
Byudjetlar tobora cheklanib borayotgan bir paytda, tashrif buyurishga taklif qilingan tashkilotlardan biri, Cycling UK, politsiya soni 3% ga kamayishi natijasida yoʻl politsiyasi 37% ga qisqargani haqida xabar berdi.
London Metropiltan Politsiyasini hisobga olmaganda, 2010-yilga nisbatan hozirda umumiy yoʻl politsiyasi xodimlari 1437 nafarga kam.
Ammo, zobitlar soni butun voqea emas, chunki proaktiv politsiya hali ham natijalarga olib kelishi mumkin.
G'arbiy Midlend politsiyasi, uning "Bo'sh joy bering, xavfsiz bo'ling" tashabbusi bilan yaqin o'tayotgan haydovchilarni ushlash uchun yashirin politsiyachilar likra bilan bezatilgan, yo'l harakati politsiyasi va jinoiy javobgarlikka tortish bo'yicha izchil siyosat olib borish bo'yicha eng yaxshi amaliyot sifatida ta'kidlandi. huquqbuzarlar.
Shunday boʻlsa-da, hay'at mintaqaga qarab munosabat juda katta farq qilishi va bu sudga sudga tortilish ehtimoliga ta'sir qilishi mumkinligini aytdi.
Velosiped boʻyicha advokat Martin Porter QC misol tariqasida markaziy Londondagi Regent koʻchasida orqadan urilgan va oʻldirilgan Mayk Meysonning ishini keltirdi.
U Met-politsiya to'qnashuvni tergov qilish uchun ob'ektiv dalillar to'plash o'rniga haydovchini oqlash uchun sabab izlash niyatida yaqinlashganini aytdi.
Shuningdek, u koʻplab dalillar mavjud boʻlganda ham politsiyani ishlarni Qirollik prokuraturasiga yuborishga majbur qilish qiyinligini tasvirlab berdi.
Met politsiyasi ishni prokurorlarga topshirishdan bosh tortganligi sababli, ishtirok etgan haydovchi shu yilning aprel oyida Old Beylida Buyuk Britaniyadagi birinchi olomon tomonidan moliyalashtirilgan xususiy ayblovga duch keladi.
Muvaffaqiyatli ta'qiblar sonini ko'paytirishga kelsak, Porter va boshqa hay'at a'zolari politsiyaning xavfli haydash uchun jinoiy javobgarlikka tortishni tez-tez istamasligini hal qilishning bir usuli sifatida taxminiy javobgarlik tizimini qo'llab-quvvatladilar.
Shuningdek, u jinoiy ish sudga yuborilgan hollarda sudyalar tomonidan hukm chiqarish qoidalari muntazam e'tibordan chetda qolayotganini ta'kidladi.
