Birinchi qarash: Canyon Ultimate CF Evo

Mundarija:

Birinchi qarash: Canyon Ultimate CF Evo
Birinchi qarash: Canyon Ultimate CF Evo

Video: Birinchi qarash: Canyon Ultimate CF Evo

Video: Birinchi qarash: Canyon Ultimate CF Evo
Video: 48 часов на ВПЕЧАТЛЯЮЩЕМ Rocky Mountaineer - РОСКОШНЫЙ поезд через канадские Скалистые горы 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Canyon Ultimate CF Evo taxminan 12 000 funt sterlingga teng uglerodning go'zalligi

Kanyonda engil vaznli poygachilar haqida gap ketganda oldingi oʻrinlar bor. 2004-yilda u 3.7 loyihasini ishlab chiqardi, ya'ni atigi 3,784g.

Ultimate belgisiga ega boʻlgan maydalangan Canyon F10 uglerod ramkasiga asoslangan boʻlsa-da, uni haydash mumkin edi.

Barcha boshlanuvchilar uchun, old mexanizmning barcha guruhlari toʻplami xususiy edi – va shunga qaramay, uning ogʻirligi bor-yoʻgʻi 65 gramm boʻlishi uchun oʻrnatilgan va burgʻulangan “sozlangan” Dura-Ace old mexanizmi bor edi.

Bundan tashqari g'alati g'alatiliklar ham bor edi.

Oldingi oʻzgartirish moslamasi avvalgidek trubkaga oʻrnatilgan edi; atigi 16 vites bor edi; tormozlarning bir juft tirnoq qaychi kabi leverage bor edi; bir qismli o'rindiq ustuni va egarning sozlanishi yo'q edi; Fly Sports Propeller titanium kranklari ishdan chiqishga moyil edi va AeroLite pedallari uchun tirgaklar esa yurish mumkin emas edi.

Rasm
Rasm

Bu 7kgdan past vazn juda yengil hisoblangan bir paytda PR boʻyicha ajoyib mashq edi, lekin u hech qachon ishlab chiqarilmagan. Vaqt qanday o'zgardi.

“Biz Ultimate CF Evo ustida ikki yarim yildan beri ishlamoqdamiz,” deydi Canyon’ning Buyuk Britaniyadagi bozor menejeri Nik Allen.

‘10.0 SL versiyasi [rasmda] birinchi marta Eurobike’da bir martalik sifatida 18 oy oldin namoyish etilgan va endigina biz uni ishlab chiqarishga kiritish imkoniyatiga egamiz.

‘Ammo bu shunchaki yengil sarlavhalarni olish uchun moʻljallangan velosiped emas – biz u Ultimate-ni shu qadar mashhur qilgan xususiyatlarni saqlab qolishini xohladik.’

Haqiqatan ham, Cyclist-da oxirgi Ultimate versiyasi juda yaxshi qabul qilindi. Evo-ni unga qarshi qo'ying va siluetda unchalik katta farqni sezmaysiz.

Ammo bu Evo 10.0 SL to'plamini tanlang va uni nima o'zgacha qilishini tushuna boshlaysiz. Velosipedchi tarozida uning vazni atigi 5,14 kg.

"Menimcha, sizning tarozilaringizni kalibrlash kerak," deydi Allen. "Bu 5 kg dan kam bo'lgan velosiped. Kimdir vannadan juda koʻp elim ishlatgan boʻlsa kerak!

‘Ultimate CF SLX uchun 790g bilan solishtirganda, oʻrtacha ramkaning ogʻirligi 665g. Vilka 270 grammda 5 gramm engilroq. Qo'rqinchli tomoni shundaki, bu velosiped yanada yengilroq bo'lishi mumkin edi.'

Nima beradi?

Biz kadrning ogʻirligini tekshira olmadik, lekin agar nemislar oʻz soʻzlariga sodiq boʻlsa, demak, Ultimate CF Evo dunyodagi eng yengil ishlab chiqarish ramkasi boʻlib, Cervelo Rca-ni 2g ga ortda qoldirib, narxi esa funt sterlingga teng. 2 £ 949 dan 4 650 ga arzon.

Ammo, Allen vazn jihati koʻproq Evo loyihasining qoʻshimcha mahsuloti ekanligini taʼkidlamoqchi: “Kanyon “Biz mukammal yoʻl velosipedini yaratishga qanchalik yaqinlasha olamiz?” degan savolga javob bermoqchi edi. Shunday qilib, og'irlik kelganda, u umumiy paket haqida ko'proq edi.

‘Radkani yoritish bitta soha edi, shuning uchun biz muhandislarimizga qulay boʻlgan materiallarni qirqib tashladik va turli tolalar va titan murvatlardan foydalandik.

‘Yagona tashqi farq - bu uglerodli va ramka ichiga qoliplangan oldingi mexanik ilgich.'

Rasm
Rasm

Allenning fikricha, CF Evo Ultimate CF SLX ning qattiqligi, ishlov berish va qulaylik darajasini saqlab qoladi. Shuningdek, u elastomer yengli o‘rindiqli trubkani o‘rnatadi, sezgi buni oddiy o‘rindiq trubkasidan og‘irroq deb aytadi.

Unga Canyon's VCLS 2.0, bargli bahor uslubidagi oʻrindiq ustuni oʻrnatilgan boʻlib, u yana oddiy uglerod turidan ogʻirroq.

Bunga 1 funt sterlingdan past narxdagi Canyon velosipedlarida boʻladigan qotishma poyani qoʻshing va siz nima boʻlayotganiga hayron boʻlishingiz mumkin.

“Har bir qism ma’lum sababga ko’ra tanlangan – bu biz xohlagan narsaning eng yaxshi va engil qismi bo’lishi kerak edi”, - deydi Allen.

'Shuning uchun dastani - bu velosipedning qaysi darajalarida bo'lishidan qat'i nazar, biz uni qanchalik yaxshi stend ekanligidan dalolat beradi - va o'rindiq ustuni ham bor, chunki siz velosipedga Lightweights kabi g'ildiraklar to'plamini qo'yganingizda. u haydash sifatini butunlay o'zgartiradi.'

Kanyonning ta'kidlashicha, u Lightweightning qattiq Meilenshteyn Obermayer quvurli g'ildiraklari kabi komponentlarni poyga darajasidagi ishlashi uchun, lekin noqulay haydashga olib kelmasdan belgilashni xohlagan.

Savdo toʻgʻrisida oʻrindiq ustunlari ansamblini oʻrnatilgan egiluvchanligi va zarbani yaxshi oʻchirish uchun nisbatan nozik novda va novda kombinatsiyasini qoʻyish kerak edi.

Ammo bu amaliylik yoki narx uchun berilgan imtiyozlarning chegarasi.

Tormozlar 145 g karbonli THM Fibula, Tune tormoz pabuçlari bilan, kranklar THMning yuqori darajadagi 291 g Clavicula SElari va shinalar Continental Podium TT quvurlari bo‘lib, har biri 225 g va suyak kengligi 22 mm.

Bu roʻyxatda narx boʻyicha koʻtariladi – gʻildiraklar uchun 4500 funt, tormozlar uchun bir grand, zanjirlar uchun yana bir grand va shinalar uchun 140 funt – va 8999 funt yorligʻi deyarli savdoga oʻxshaydi..

Yaxshiyamki, agar bu siz uchun juda arzon boʻlsa, har doim SRM quvvat oʻlchagich va Sram eTap bilan jihozlangan Ultimate 10.0 LTD £11,599 turadi.

U oʻshanda ham daʼvo qilingan 5,8 kg vaznga ega. Kanyon UCI qoidasi oʻzgarishlari haqida biz bilmaydigan narsani biladimi?

Tavsiya: