Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD yaxshi narxga ega va aerodinamika va samaradorlik cho'qqisida, garchi unchalik qulaylik bo'lmasa ham
Velosiped shunday ko'rinishda bo'lsa, sharh o'z ma'nosini yo'qotadi. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD - bu xuddi yashirin qiruvchiga o'xshab ko'rinadigan bo'lsa ham, tezkor deb hisoblangan velosiped turi. Biroq, Aeroadda ko'rinishidan ham ko'proq narsa bor.
Kanyon, qaysidir ma'noda, biroz aldamchi. Kompaniya oddiy tarqatish yo'llarini qisqartiradigan va to'g'ridan-to'g'ri iste'molchiga sotadigan savdo strategiyasidan foydalanadi, ya'ni hech qanday vositachi importchilar va velosiped do'konlari yo'q, bu Canyonga o'z velosipedlarini yaxshi narxda taklif qilish imkonini beradi.
5 900 funt sterling narxini hisobga oladigan bo'lsak, bu qiymat haqida gapirish g'alati tuyulishi mumkin, ammo Shimano Dura-Ace Di2 guruhlari, jumladan, sprint o'tkazgichlari, Zipp Firecrest klinerlari va pardozlash to'plami bilan hech qanday xarajat yo'q. velosiped arzonga o'xshaydi.
Diapazonga tushganingiz sayin, bu qiymat yanada ta'sirchan bo'ladi, Ultegra Di2 va Mavic Cosmic Carbone SLE g'ildiraklari £3, 299 sterlingga mo'ljallangan.
Odatda, ehtimol, bu tarkibiy qismlarning yuqori narxini qoplash uchun ramka dizayniga biroz tejamkorlik bilan yondashish bilan muvozanatlangan bo'lar edi. Aeroadda bunday emas.
Tez yoʻlakda
“Katusha chavandozlarining 95 foizi endi Aeroad minishni tanlaydi”, deydi Kanyon dizayneri Volfgang Kol.
E'tiborlisi, superyulduz alpinist Xoakim Rodriges o'tgan mavsumda o'ta nozik Canyon Ultimate CF SLX o'rniga velosipedni tanlagan.
Professional jamoalar orasida bu odatiy hol emas, chunki aeroshou velosipedlari uzoq poygalarda kamdan-kam suriladi va Specialized Venge yoki Cervélo S5 kabilar Grand Toursda kamdan-kam uchraydi.
Aeroad tendentsiyani koʻtarishining sababi bu koʻrib chiqish jarayonida aniq boʻlishi kerak.
Brendning tejamkor ma'nolariga qaramay, Aeroad ishlab chiqarish uchun arzon ramka emas.
"Boshqa brendlar ramkalar uchun qancha pul to'lashini bilmayman," deydi Kohl, "lekin bizning narximiz juda yuqori." Aeroad bilan bu shunchaki aqlli va yuqori sifatli qurilish emas, balki dizayn, spetsifikatsiya va tugatishning ajoyib uyg'unligi.
Tafsilotlarga kirishdan oldin Aeroadning markaziy jozibasini aniqlashga arziydi. Bu juda tez velosiped, shu qadar tez haydamoqchi bo'ldimki, qishning qattiq shamollarida yuzim og'riy boshladi.
Kundan tashqari, men har qachongidan ham qattiqroq va tezroq haydab ketayotganimni ko'rdim va Aeroadni qaytarib berganimdan so'ng, o'zimni hayotimdagi eng yaxshi shaklda topdim.
Bu tezlik sehrli tarzda yaratilgan ramka emas, balki mukammal uyg'unlikda ishlaydigan umumiy to'plamdir. Avval o'z brendining pardozlash to'plami keladi.
Kanyonda pardozlash toʻplami mos taʼrif boʻlmasligi mumkin, chunki rul, dastagi va oʻrindiq ustuni birlashtirilgan komponentlardir.
Aerodinamika katta omil boʻlsa-da, tugatish toʻplami velosipedning yanada kengroq ishlashini koʻzlab ishlab chiqilgan.
‘Oʻrindiq ustuni siz boradigan darajada aerodinamik emas. U qulaylikni oshirish uchun torroq qilingan, - deydi Kohl. "Biz buni o'zaro kelishuv deb bilmaymiz, chunki qulaylik ham tezlikdir."
Bu koʻrinib turibdiki, oʻrindiq ustuni yoʻldagi shovqin-suronning koʻp qismini filtrlaydi, lekin yoʻl yuzasi va tortishishini toʻgʻri oʻlchash uchun yetarlicha fikr-mulohaza beradi.
Kokpit va rullar sezilarli darajada aerodinamikaga qaratilgan, ammo Kolning ta'kidlashicha, panjaralarning qo'shimcha yuzasi ham qo'llar uchun qulaylikni oshiradi.
Rulning koʻz yosh tomchisi profili ochiq havo bilan birinchi aloqa nuqtasi boʻlgan holda tortishni kamaytirish uchun juda koʻp yordam beradi, lekin butun tartibning tozaligi yanada taʼsirchanroq.
Elektron guruhlarni ushbu diapazon uchun standart sifatida ko'rib, Canyon Di2 bosh birligi uchun bo'linmani ishlab chiqdi va uni rul ichida yashirdi.
Bunda aerodinamik kabinaning toza chiziqlarini buzish uchun faqat oldingi tormoz kabeli qoladi. Hatto garnituraning ajratgichlari ham novdaning Kammtail profiliga mos ravishda ishlab chiqilgan.
Birgalikda bu aerodinamik choralar, shuningdek, shamol tunnelining toʻrtta raund sinovidan oʻtgan ramka va Zippning tortishishlarga qarshi 404-larining natijasi shundaki, Aeroad tezlikni juda yaxshi ushlab turadi.
Kadr ogʻirligi 1 kg dan kam boʻlgan (jami qurilish uchun 6,8 kg ni tashkil qiladi) Aeroad qiyaliklarda va aylanma erlarda ishonchli tarzda tezlashdi.
Men salbiy harorat va shiddatli shamolga qaramay, 35 km/soatdan yuqori tezlikda uzoq va toʻlqinli sayohatlarda osongina oʻtirishga muvaffaq boʻldim.
Kanyon chetida
Rasmlik, yo'ldan olingan fikr-mulohazalar va tez tezlashuv aralashmasi bilan Kanyon haydash uchun juda yoqimli velosipeddir.
Toʻgʻrisi, bu chidamlilik mashinasi emas va yoʻldagi toʻqnashuvlar va teshiklarga qattiq taʼsir qilish men ushbu sinfdagi har qanday velosipeddan kutgan narsaga toʻgʻri keladi, lekin bu hech qachon sayohatni buzadigan darajada yomon boʻlmagan.
Haqiqiy zavq velosipedning tezlikni oʻzgartirish qobiliyatidan kelib chiqadi, bu meni har bir burchakdan yugurishimga majbur qildi.
Natijada, men Di2 sprint oʻzgartirgichlari uchun minnatdor boʻldim – qoʻshimcha bosh barmoq tugmalari tomchilab turganda osonlik bilan – men kaputda sayr qilish uchun juda oz vaqt sarflagandek boʻldim.
Albatta, Aeroadning o'ziga xos cheklovlari bor. Aerosinf yetakchilari – BMC TimeMachine, Cervélo S5 yoki Pinarello F8 (bu yerda ko‘rib chiqiladi: Pinarello F8 sharhi) bilan solishtirganda, Aeroad bir tekis bo‘ylab bir oz tez ishlaydi, biroq uni boshqarishda noziklik yo‘q.
Sinov paytida, pastga tushayotganda yoki qattiq burilishda velosiped oʻzini juda yengil, oʻta qattiq va oʻta sezgir his qildi, bu esa biroz xijolatli, vaqti-vaqti bilan beqaror tuygʻularni keltirib chiqardi.
Aslida bu jiddiy murosaga kelishdan koʻra sensatsiya masalasi edi, lekin, albatta, F8 kabi velosiped burchakka yaqinlashganda koʻproq ishonchni taʼminlaydi.
Kanyon vilkalarining noodatiy xususiyati shundan iboratki, uning tushishi yoʻlni koʻpaytirish uchun aylantirilishi mumkin va bu harakatni barqaror qilish uchun effektni kamaytiradi.
Ushbu velosipedda juda koʻp yangi va taʼsirli narsalar bor, shuning uchun men robotlar sunʼiy intellektga ega boʻlib, velosiped haydash bilan mashgʻul boʻlishsa, aynan mana shu velosipedni tanlashadi, degan taxminga sabab boʻldim.
Mexanik jihatdan takomillashtirilgan, shunchalik aerodinamik va shunchalik samaraliki, qo'rqinchli.
Shu bilan birga, unda biroz ruh yetishmaydi, lekin agar siz izlayotgan narsa sovuq germancha mukammallik bo'lsa, narxga mos keladigan velosipedni topish qiyin bo'lardi va siz albatta hech narsani tez topa olmaysiz.
Canyon Aeroad shunchaki yo'lni yoqib yuboradi.
Xususiyatlar
| Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD | |
|---|---|
| ramka | Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| tormoz | Dura-Ace 9010 to'g'ridan-to'g'ri o'rnatiladigan tormozlar |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Barlar | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Stem | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Seatpost | Canyon S27 Aero VCLS CF o'rindiq ustuni |
| G'ildiraklar | Zipp 404 Firecrest klinnerlar |
| Shinalar | Continental Gran-pri 4000 |
| Egar | Fizik Arione egar |
| Aloqa | canyon.com |
