Siz hech qachon Moots RSL stendiga egalik qilmaysiz, faqat keyingi avlod uchun unga g'amxo'rlik qilasiz
Titan velosiped yasash uchun maxsus metalldir. Po‘lat og‘ir bo‘lgan joyda yengil, alyuminiy qattiq bo‘lgan joyda silliq, yaxshi qurilgan titan velosiped haydashda sirli jiringlaydi.
Ammo nozik sozlangan titan ramka, agar u past pardozlash toʻplamiga mos kelsa, oʻz sehrini yoʻqotishi mumkin.
Hech boʻlmaganda, bu AQShda joylashgan titan ramka ishlab chiqaruvchisi Moots kompaniyasining nuqtai nazari va uning koʻzni quvontiradigan qimmat RSL novdasini yaratishiga sabab boʻlgan.
Hatto 1981-yilda poʻlatdan foydalanishni boshlaganida ham Moots oʻz ramkalariga mos keladigan poyalarni loyihalash muhimligini tan oldi.
“Yaxshi qurilgan stend haydash hissi nuqtai nazaridan ramkaning kengaytmasi boʻlib xizmat qiladi”, deydi Jon Kariveau, Moots marketing boʻyicha menejeri.
‘2010 yilda biz RSL yo'l ramkasini taqdim etdik. Bu Race Super Light degan ma'noni anglatadi va bu bizning eng yuqori samarali modelimiz, shuning uchun keyingi yili biz ushbu stendni taqdim etdik.
‘Biz oddiy poyamizdan ancha yengilroq bo‘lishimiz mumkinligini his qildik, lekin Moots mahsulotlarida bo‘lgani kabi, dizaynning asosiy tamoyili toshdek mustahkamlik edi.’
Nur ajoyib
Ogʻirligi 120 g boʻlgan RSL 3T, Deda va Ritchey kabi asosiy komponentlar yetkazib beruvchilarning eng yengil uglerod yoki qotishmalaridan unchalik ogʻirroq emas va boshqa titan novdalari bilan solishtirganda u eng yengillari qatoriga kiradi. u yerda.
“Biz oʻsha paytda kulgili darajada yengil boʻlgan novdalar ishlab chiqarayotgan sanoatga javoban poyani chiqardik, shuning uchun biz nima qila olishimizni koʻrsatmoqchi edik”, deydi Kariveau.
U Moots yanada yengilroq boʻlishi mumkinligini tushuntiradi, ammo buning natijasida qattiqlik, titanning oʻziga xos haydash hissi va Mootsning chidamlilik obroʻsiga putur yetadi.
‘Biz bu poyaning sifatiga to'liq ishonamiz. Siz uni yiqitib yuborishingiz mumkin va u burilmaydi yoki burilmaydi, - deydi u.
RSLning oddiy koʻrinishi uni ishlab chiqarishdagi murakkablikni inkor etadi.
Har bir qism Kolorado shtatidagi Steamboat Springs shahrida ishlab chiqariladi va TIG yordamida qo'lda payvandlanadi va yaqin benuqson ikki o'tishli tikuvlar hosil qiladi.
Sifat muhim
Bu poyaning narxini qandaydir tushuntirishga yordam beradi, ammo boshqa sabab - ishlatilgan materiallarning sifati.
“Boltlar 6/4 titandan, old qismi alyuminiydan, lekin novdaning asosiy qismi maxsus tanlangan 3/2,5 titandan iborat”, deydi Cariveau.
3/2,5 titanga qoʻshilgan alyuminiy va vanadiyning foiz nisbatini bildiradi, bu esa unga qoʻshimcha mustahkamlik va egiluvchanlikni beradi.
'Biz 6/4 emas, balki 3/2,5 dan foydalanamiz, chunki 3/2,5 diametr va devor qalinligining kengroq tanlovida mavjud, shuning uchun biz poyaning xususiyatlarini yaxshiroq sozlashimiz mumkin, - deydi u.
2011-yilda muvaffaqiyatli boshlanganidan so'ng, ildiz o'zgarishsiz qoldi, shuning uchun Moots yangilanishga muhtojmi?
“Yaqin kelajakda hech narsa boʻlmaydi”, deydi Kariveau. "Mana, Mootsda biz shunday fikrdamiz: "Agar u buzilmagan bo'lsa, uni tuzatmang."
Ko'pchilik brendlar innovatsiyalarni hamma narsadan ustun qo'yadigan asrda bu tetiklantiruvchi munosabatdir.
Agar odamlar bitta titan poyasi uchun boshlangʻich darajadagi yoʻl velosipedi bilan bir xil pul toʻlashda davom etsalar, nega Moots biror narsani oʻzgartiradi?
