Talbot Frameworks’dan Mett McDonough bizga oʻzining asl va sevimli aralash materiallar yaratishi, Dalsnibba haqida gapirib beradi
Har yili Norvegiyada Geirangerfjorddan Dalsnibba deb nomlangan tog'ga poyga bo'lib o'tadi, - deydi Talbot Frameworks asoschisi, egasi va ramka quruvchisi Mett Makdonu. ‘Men bu hududga tez-tez tashrif buyuraman, chunki u yerda oilaviy do‘stlarimiz bor va men ko‘p marta toqqa chiqqanman.
Bu ajoyib va bu velosipedning nomi shu.’
Bu janubiy Londondagi McDonough's ustaxonasidan Norvegiyaning sharqiy fyordlarigacha uzoq yo'l, lekin tog'ning ruhi engil, o'ta qattiq toqqa chiqish mashinasi Dalsnibbada namoyon bo'ladi.
“Bu men yasagan birinchi aralash materiallardan velosiped – prototip, agar xohlasangiz”, deydi u. ‘Men yuklangan ramkalar qurishni boshladim, keyin fileto lehimlandi va hozir bizning ishimizning aksariyati TIG. Bu fileto lehimli bo'lsa-da, chunki siz bilaminat tirgaklarida silliq qoplamaga erishasiz. Uglerod Envedan, asosiy uchburchak filament bilan oʻralgan va oʻrindiqlar qolipdan chiqadi.’
Bi the bi
“Bilaminat” atamasi dastlab ramka ishlab chiqaruvchilarning oddiy quyma tirgakka qoʻshimcha, tez-tez naqshli yoki logotipli varaq qoʻshib, estetik taassurot sifatida qoʻshib, boshqa qatlam qoʻshishi yoki tirgakni laminatlashini nazarda tutgan. Bugungi kunda bu atama ko'proq ikkita k alta trubka bir-biriga payvandlangan bo'lsa, alohida naychalar lehimlanadigan yoki yopishtiriladigan qisma yaratish uchun qo'llaniladi. Dalsnibba misolida, bu quvurlar Yuta shtatidagi Enve shahridan kelgan. Yuqori, pastga va o'rindiqli quvurlar filament bilan o'ralgan bo'lib, uglerod iplari epoksi qatroni bilan singdirilgunga qadar silindrsimon mandrelga o'raladi va davolanadi.
Bu jarayon koʻpincha oʻralgan uglerod konstruksiyalarida qoʻllaniladi, chunki filament bilan oʻralgan quvurlar oʻralgan yoki qoliplangan hamkasblariga qaraganda qattiqroq toleranslarga ega boʻlishi mumkin. Ya'ni, o'rindiqlar o'zining murakkabroq shakli tufayli shakllangan va zanjirlar, xuddi quloqchalar kabi, ko'zga tashlanadigan po'latdir.
"Agar siz hech narsaga og'ir bo'lmasangiz, biz Dalsnibbasni po'lat zanjirlar bilan qurishga moyilmiz", - deya qo'shimcha qiladi Makdonou, ko'plab quruvchilardan farqli o'laroq, u Dalsnibbani uchta "standart" modeldan biri sifatida ishlab chiqaradi. Talbot diapazoni - garchi ularning har biri moslashtirilgan bo'lsa ham. ‘Po‘lat pastki qavs sohasidagi qattiqlikni katta farq qiladi, shuning uchun zanjirlar Columbus Life’dir.’
Boshqa joylarda bosh trubkasi va pastki qavs Kaliforniyadagi mustaqil karkas ishlab chiqaruvchilar orasida mashhur boʻlgan Paragon Machine Works dastgohidan olingan boʻlib, tutqichlar T45, aerokosmik poʻlat qotishmasidan qilingan. Og'irligi past bo'lishi uchun quloqlarni o'z ichiga olgan quvurlar bir nechta yarim bezakli gullash bilan qo'lda ishlov berishdan oldin ortiqcha materiallarni olib tashlash uchun ichkarida va tashqarisida torna dastgohida aylantirildi. Shunday qilib, umumiy ramkaning og'irligi 1,250 g, bu deyarli yarim po'latdan yasalgan ramka uchun juda raqobatbardosh.
Talbot Frameworks ramkalari boʻyoq bilan birga £1 650 dan boshlangan boʻlsa-da, Dalsnibba 3000 funt sterlingdan sotiladi, shuning uchun McDonough uni ba'zi ekzotik qismlar bilan belgilashga qaror qilgani ajablanarli emas.
“Vilka Enve 2.0 yoʻl vilkasi, tugatish toʻplami esa uglerod Fizik mahsulotidir”, deydi McDonough. “Guruhlar toʻplami Dura-Ace Di2, garchi men almashtirgan boʻlsam ham
bir nechta komponentlardan iborat va g'ildiraklar quvur shaklida.’
Sanchqi va pardozlash toʻplami Dalsnibba rassomi, Dokter Bob nomi bilan tanilgan Bristollik rassom tomonidan rangga moslashtirilgan (garchi Talbotning koʻp boʻyoqlarini McDonough qiladi). U quyosh nurida ajoyib tarzda hayratlanarli, chuqur, y altirab turadigan metall ko‘k va mitril kumush, lekin estetikadan tashqarida ko‘ring va u ko‘zni o‘ziga tortadi.
Tormoz kaliperlari kutilgan Dura-Ace 9000 emas, balki Amerikada ishlab chiqarilgan Eecycleworks Eebrakes bo'lib, ular prokladkalar bilan birga 200 grammdan sal kamroq bo'ladi. Zanjirlar to‘plami Cannondale’ning SiSL2 tizimi bo‘lib, g‘ildiraklar ko‘zga tashlanadigan markasiz.
‘Tormozlar ahmoqona pul, taxminan 700 funt sterling turadi, lekin ularning vazni 200 g dan kam. Men juda ko'p engil tormozlardan foydalanganman, lekin ular aslida ishlaydi!
SiSL2 zanjiri Dura-Ace’ga qaraganda ancha yengilroq [483g va 632g], lekin baribir juda qattiq va g‘ildiraklari Extralite hublari bilan bog‘langan Light Bike jantlardir.’
Ekstralit hublar da'vo qilingan old tomondan 48g, orqada 134g (aksincha, Dura-Ace 9000 hublari mos ravishda 120g va 248g) va osiyolik Light Bike ishlab chiqaruvchisidan 24 mm chuqurlikdagi quvurli jantlar da'vo qilingan darajada engil.. Spikerlar bilan g'ildiraklar bir kilogrammdan kamroq, ya'ni umumiy qurilish qancha?
“U 6,2 kg va toʻliq qurish uchun taxminan 8000 funt sterling turadi”, - deydi McDonough. "Bu to'liq moslashtirilgan geometriya, lekin bu deyarli 54 sm samarali yuqori naycha. Bu "quyoshli-yuzlab" narsa - menda har kuni boshqa velosipedlarim bor - lekin bu menga juda yoqadi. Bu yaxshi tayyorlangan, haqiqatan ham engil. Bu ajoyib velosiped.’
talbotframeworks.co.uk
