Robert Egger Velosipedchini kompaniyaning eng aql bovar qilmaydigan kontseptual mototsikllari bo'ylab sayohatga olib boradi, shuningdek, u haydash uslubimizni o'zgartirishi mumkin
“Kelinglar, men sizga dunyoni qutqaradigan velosipedni ko'rsataman”, - deydi “Specialized” ijodiy direktori Robert Egger hayajon bilan, yaqinda jarohat olgan sonida oqsoqlanib. U bizni har xil shakl va oʻlchamdagi turli konseptual velosipedlar bilan toʻldirilgan qavatga olib boradi.
Bu yerda yog 'g'ildiraklari va disk tormozlari bilan jihozlangan chopper velosipedlari, ulkan g'ildiraklari bo'lgan o'ta tez poygachilar, dvigatellar o'rnida kranklari bo'lgan kafe-poygachi mototsikllari, rul g'ildiraklari bilan jihozlangan velosipedlar va yangi velosipedlar mavjud. The Flintstonesdan kelgan.
Eggerning haqiqiy qiziqishi velosipedlar va elektr energiyasining birlashuvidir. Men elektron velosiped ustasiman. Men elektron velosipedlarni yaxshi ko'raman, - deydi Egger.
‘Bir kuni Mayk Sinyardga har bir velosiped oxir-oqibat elektr quvvati bilan ta’minlanishini aytdim. Bu bizga klassik chavandozlar sifatida yoqmasligi mumkin, ammo velosiped sanoatini rivojlantirmoqchi bo‘lsak, uni qabul qilishimiz kerak va ko‘p jihatdan elektron velosipedlar sayyoramizni qutqarishi mumkin.’
Hozirgi vaqtda elektron velosipedlar bilan bog'liq muammo, Eggerning fikricha, ular yaxshi emas. “Menimcha, velosipedlarni ajoyib ko‘rinishga keltirish men uchun birinchi o‘rinda turadi. Aytmoqchimanki, hozir [elektron velosipedda] siz ahmoqqa o‘xshaysiz.’
Estetik nuqtai nazardan, Egger chegaralarni sinab ko'rish uchun vaqt sarflamadi. Men mototsikllarni yaxshi ko'raman. Men ulardan juda ko'p motivatsiya olaman va menda aslida yarim velosiped, yarim mototsikl bo'lgan velosipedlarim bor, - deydi u bizni MotoGP velosipediga o'xshagan, ammo velosiped kranklari to'plamiga olib keladi.
‘Men velosiped tipidagi koʻplab e-velosipedlar yasaganman, lekin hozir mototsikl ustida ishlayapman.
’Bu velosipedga oʻxshamaydigan yagona artefakt emas. "Men drag-velosipedlarni yaxshi ko'raman - bu drag velosiped", deydi u uzun burunli va ulkan orqa spoylerli velosipedni ko'rsatib. ‘Bu dunyodagi eng tez ko‘rinadigan velosiped, lekin aslida juda sekin.’
U xona boʻylab oʻtmoqda: “Men sut fermasida katta boʻlganman, shuning uchun mening kovboy velosipedim bor,” u moʻynali astarli, rullari yelkasiga yetadigan velosiped oldida turibdi.
‘Bu dunyodagi eng qulay egar, bu ot egar. Kansellara bu yerda boʻlganida bu velosipedni yaxshi koʻrardi – menimcha, u pedallardan birini oʻgʻirlab ketgan, - deydi u bitta pedal-taqani koʻrsatib.
'U buni xohlardi, chunki bu sizga ko'proq ot kuchi beradi.'
Uning velosipedlari yangilikdan yiroq va bu yerdagi bitta velosiped ajoyib ravshanlik bilan velosiped haydashning kelajagi haqidagi tasavvurni ifodalaydi. Bu Eggerning ko‘ziga tushdi va u unga qarab tire qildi.
“Bu men oʻtgan yili ishlab chiqqan velosiped”, deb tushuntiradi u. “Bilasizmi, UCI – men katta muxlis emasman. Demak, bu velosiped UCI sizdan qilishni istamagan hamma narsa – “Eff You See Eye” [fUCI].’
Gigant orqa toʻrt simli gʻildiragi, old tomonidagi aerovizor va yorqin toʻq sariq rang sxemasi bilan uni oʻtkazib yuborib boʻlmaydi. “Hammasi telefoningizdan boshqariladi”, deb tushuntiradi Egger.
‘Bu turli xil plastmassalardan, shisha tolali va ugleroddan tayyorlangan, lekin biz aslida funktsional g'ildirak qildik va u tez. U volan vazifasini bajaradi, dvigatel uni tezlashtiradi va keyin chavandoz o'z o'rnini egallaydi. Shunday qilib, bu energiyadan juda samarali foydalanish. Aslida uning ichida motor bor, lekin bu haqda hech narsa deya olmayman.’
“Ammo men sizga sayyorani qutqara oladigan velosiped haqida gapirgan edim,” deydi u bizni CUB – Cool Urban Bikega yoʻn altirib.
‘Yoshlar mashinaga ega bo'lish og'irligini istamaydilar, bundan tashqari siz ommaviy tranzit bor joyda yashayapsiz. Shunday qilib, sizda mashina o‘rniga CUB bo‘lishi mumkin.
'Asosan, siz shassi sotib olasiz va uni turli xil variantlar bilan sozlashingiz mumkin – bu qanotlar, bolangizni maktabga olib borish uchun qoʻshaloq egar, omborxona, turli tovoqlar va podkastlar boʻlishi mumkin.
'Bu yerda mototsikl uslubidagi stend va romdan toʻgʻri chiqib turadigan qulf bor. Agar sizda bu velosiped San-Fransisoda bo‘lganida, sizga mashina kerak bo‘lmasdi.'
Endi bu amaliy tuyuladi, lekin nega Egger boshqa barcha velosipedlarni yaratishga vaqt ajratadi.
‘Nega? Shunchaki asabiylashish va dam olish uchun.’
