Alyuminiy velosiped guruhi sinovining sobiq gʻolibi, u diskli tormozlarga egami?
Biz Cannondale CAAD10 Racing Edition-ni (Velosipedchining) oltinchi sonida ko'rib chiqqanimizda, biz uning past og'irligi, aql bovar qilmaydigan quvvat yetkazib berish va ajoyib texnik xususiyatlaridan hayratda qoldik. O'sha velosiped bilan bir xil narxga Cannondale, shuningdek, o'ta aylanuvchi diskli tormoz bilan jihozlangan Rival Discni ishlab chiqaradi. Allaqachon Velosipedchi test g'olibi, u tormozli ukasi tomonidan belgilangan standartlarga javob beradimi? Biz uni qanday taqqoslashini ko'rish uchun aylanib chiqdik…
ramka
Disk tormozlarini qo'shish to'g'ri o'rnatish nuqtalarini qo'shish kabi oson emas, lekin CAAD10 Disk ramkasini ko'rib chiqish uchun uning diskdan tashqari versiyaga qanchalik yaqin ekanligi diqqatga sazovordir. orqa tormoz odatda o'tadigan o'rindiqlar orasidagi joyda. CAAD10 ramkasi alyuminiy bo'lib, Cannondale materiali 90-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshidagi engil, poygada g'olib bo'lgan ramkalari tufayli noyob tarzda bog'langan. U orqa tormoz uchun orqa uchburchak ichiga o'rnatilgan ustundan foydalanadi, ya'ni faqat zanjir tayanchlari qo'shimcha tormozlash kuchlarini boshdan kechiradi, bu esa o'rindiqlarning ingichka bo'lib qolishiga imkon beradi va qulaylikka yordam beradi. Bundan tashqari, qulaylikka intilishda - alyuminiyning kuchli tomoni emas - Cannondale keng tarqalgan (va qattiqroq deb taxmin qilinadi) 1 ga o'tishdan ko'ra, o'zining 1,125 dan 1,25 dyuymli konusli boshqaruv trubkasi bilan yopishganini ko'rish qiziq.5 dyuymli konusli vilkalar. Vilkalar oyog'ining oxirida kuchli gidravlik tormozni o'rnatish bilan bog'liq qo'shimcha kuchlar mashhur semiz standartga o'tish uchun yaxshi bahona bo'lishi mumkin edi, ammo Cannondale chavandoz charchoqlarini kamaytirish uchun emas. Xuddi shu narsani o'rindiq trubkasi haqida ham aytish mumkin, u katta o'lchamli emas, balki 27,2 mm o'rindiq ustunini o'rnatadi - bu kattaroq diametrli narsaga qaraganda biroz ko'proq egiluvchan bo'ladi.
Komponentlar
SRAM-ning 22-tezlikli Raqibi, ehtimol, eng arzon gidravlik guruhlar to'plamidir. Tutqichli davlumbazlar shubhasiz ulkan ko'rinadi, ammo qo'lda ular Shimano mexanik gidro o'tkazgichlaridan unchalik katta emas. Yuqori qism gidravlik rezervuarni joylashtirish uchun zarurdir va minib chiqishda u o'zini yaxshi his qiladi, qo'lning qo'shimcha holatini ta'minlaydi va qo'lning normal holatini xavfsiz his qiladi - biz odatda tushish paytida tomchilarga etib boradigan joyda, biz SRAM-larga kamroq moyil. Vites almashinuvi aniq, ammo o'zgartirish harakati Shimanoga qaraganda sezilarli darajada ko'proq kuch talab qiladi. Bu yomon narsa bo'lishi mumkin, ammo qo'pol yo'llarda siz qayerda ekanligingizni bilasiz - siz hech qanday kutilmagan o'zgarishlarga duch kelmaysiz. Cannondale kompaniyasining o'ziga xos pardozlash to'plami juda yaxshi sifatga ega bo'lib, Racing Edition-da taqdim etilgan uskunadan deyarli o'zgarmagan, ruldan tashqari, bu erda an'anaviy dumaloq tushish emas, balki sayoz ergonomik pasayish mavjud.
G'ildiraklar
Bizning demo velosipedimiz Fulcrum Racing Sport DB gʻildiraklari bilan taʼminlangan, paket faqat toʻliq velosipedning bir qismi sifatida taqdim etilganda mavjud. Shinalarga yaxshi profil berish uchun ular yarim chuqur, ancha keng jantdan va g'alati tarzda old va orqa tomonda 21 ta shpildan foydalanadigan oltita murvatli diskli uyalardan foydalanadilar. Bu degani, old tomonda disk bo'lmagan tomondan radial tarzda bog'langan yetti dona va disk tomonida 14 ta shpikka an'anaviy kesishgan naqshda bog'langan bo'lib, u markazdan chiqadigan kuchli tormoz kuchlariga qarshi turishga yordam beradi. Orqa tomonda tomonlar teskari burilgan, shuning uchun haydovchi tomoni kesishgan shpilkalarni oladi, disk tomoni esa radial spikerlarni oladi. Biz har ikki tomonda diskli g‘ildiraklar bilan kesishgan shpallarni ko‘rishga, pedal va tormoz kuchlariga qarshi turishga ko‘proq odatlanganmiz, lekin bizda hech qanday muammo yo‘q.
Avtomobilda
Biz tormozli CAAD10 Racing Edition-ni sinovdan o'tkazganimizda, bizga uning qanchalik maqsadga muvofiqligi juda yoqdi - uning nomida Racing va qonida poyga bor edi va har bir komponent aynan shu maqsad uchun tanlanganini his qildik. O'sha velosipedda juda yaxshi tajribaga ega bo'lganimiz sababli, biz bu velosipedni taqqoslashimiz muqarrar. Ushbu velosiped juda diqqat markazida bo'lganligi sababli, CAAD10 Rival Disc haqiqatan ham bunday emasligini uyga olib keldi. Shunday qilib, biz vaqtimizni zavq bilan o'tkazgan bo'lsak-da, bu bizni ziddiyatli his qildi. Misol uchun, yo'l poygasi diskli tormozli velosipedlarda hamon yo'q, shuning uchun disksiz velosipedning qoldiqlarini, masalan, qattiqlikni oshiradigan o'rindiqlar orasidagi kamarni, balki qattiqlikni ham saqlab qolish kerakmi? Disklarning qo'shilishi velosipedni zudlik bilan yanada mustahkamroq his qiladi, chunki siz shag'alli yo'llarda hech qanday muammosiz haydashingiz kerak, lekin shinalar (yorqin) Schwalbe Onesdan (arzon) Schwalbe Luganosga tushirilgandan so'ng, biz ikkinchi yo'ldan chetga chiqqanimizda tekislashdik. yo'lda va tirbandliksiz shag'alli velosiped yo'liga. Disklarni yangilash bilan velosiped aslida kamroq ko'p qirrali bo'lib qolganini deyarli his qildim. U hali ham tez - juda tez - va qattiq his qildi va £ 1,800 uchun bu juda katta qiymat va, albatta, jiddiy sportchilar uchun yaxshi tanlovdir. Yagona hafsalamiz pir bo'ldiki, Racing Edition bizni hayajonga solganidan keyin u qanchalik tanish bo'ldi - xuddi yaxshi, oddiy velosipeddek.
Frame - Cannondale'dan kutganingizdek eng yaxshi qotishma ramka - 8/10
Komponentlar - SRAMning gidravlik Rival guruhlari yaxshi ishlaydi - 8/10
G'ildiraklar - Ajablanarli darajada kam gapirish, lekin ishonchli - 8/10
Sayda - Yaxshi, lekin diskda bo'lmagan versiya kabi qiziqarli emas - 8/10
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 560mm | 560mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 570mm | |
| Down Tube (DT) | 602mm | |
| vilka uzunligi (FL) | 375mm | |
| Bosh trubka (HT) | 155mm | 155mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73.0° | 71,5° |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73,5° | 73° |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 993mm | 997mm |
| BB tushishi (BB) | 69mm | 71mm |
Spec
| Cannondale CAAD10 disk | |
|---|---|
| ramka | CAAD10 Disk, Smartformed 6069 Alloy, BB30, to'liq uglerodli diskli vilkalar 1,125-1,25 konusli rul |
| Groupset | SRAM Rival Hydraulic 22 |
| tormoz | SRAM raqibi |
| Zanjirlar to'plami | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Kasseta | SRAM, 11-28 |
| Barlar | Cannondale C3 6061 qotishmasi, ixcham |
| Stem | Cannondale C2 6061 qotishmasi |
| Seatpost | Cannondale C3 qotishmasi |
| G'ildiraklar | Fulcrum Racing Sport DB |
| Shinalar | Schwalbe Lugano, 25c |
| Egar | Prologo Kappa Evo STNL |
| Aloqa | cannondale.com |
