Yakuniy yangilash: Wasserträger 2.0 shisha qafaslarini sozlang

Mundarija:

Yakuniy yangilash: Wasserträger 2.0 shisha qafaslarini sozlang
Yakuniy yangilash: Wasserträger 2.0 shisha qafaslarini sozlang

Video: Yakuniy yangilash: Wasserträger 2.0 shisha qafaslarini sozlang

Video: Yakuniy yangilash: Wasserträger 2.0 shisha qafaslarini sozlang
Video: Qasoskorlar 4: Qasoskorlar portaldan chiqib kelish - sahnasi. 1080p. 2024, Aprel
Anonim

Qimmatbaho grammlar xavf ostida qolganda kim narxga qaraydi?

Germaniyaning Tune brendi velosipedning eng yengil qismlarini yaratishga ixtisoslashgan, ammo uning Wasserträger 2.0 qafasi boʻlsa, u biroz qoʻshimcha ogʻirlik qoʻshgan.

“Dastlab bizda toʻrt grammdan ham engilroq qafas bor edi”, deydi Garri Chex, Black Forest kompaniyasining xalqaro savdo boʻyicha menejeri.

‘U asosan sakkiz figuraga oʻxshardi, faqat ikkita uglerod tasmasi va aramid polimeri kesib oʻtgan.

“Har bir qafas koʻproq yoki kamroq noyob edi, chunki ularning har biri qoʻlda laminatlangan edi, lekin murvat teshiklari juda yomon edi va rostini aytsam, juda xunuk edi”, deya qoʻshimcha qiladi u.

‘Shuningdek, agar siz bidoningizni qayta joylashtirganingizda uning ustiga izotonik ichimlikni toʻkib yuborgan boʻlsangiz, u qandaydir tarzda qafas bilan reaksiyaga kirishib, shishani unga yopishtirib qoʻygan.’

Tune yanada amaliyroq dizayn yaratish uchun chizma taxtasiga qaytishga qaror qildi. Natijada Wasserträger Uni chiqdi.

“Bu ancha chiroyli edi va funksiyasi ancha yaxshi edi, lekin vazni 19 grammgacha yetdi”, deydi chex.

Uni hali ham Tune tomonidan taklif qilinmoqda, chunki tan olaylik, shisha qafas uchun 19 g unchalik katta emas, lekin endi u engil vazn toifasida Wasserträger 2.0 bilan almashtirildi, Tune uni eng past darajaga tushirishga muvaffaq bo'ldi. atigi 9g.

“Bu bizning haqiqiy yutug’imiz edi”, - deydi chex. ‘Ushbu ikkinchi qayta dizayn Uni’ning barcha funksionalligi va go‘zalligiga ega, ammo vazni bizning asl qafasimiznikiga yaqin.’

Chexiya bunday engil shisha qafasni yaratishga imkon bergan ishlab chiqarish usullarini tushuntiradi: «Biz jantlarimizni ishlab chiqarishda xuddi shu usuldan foydalanamiz.

'Toray T700 tolasi va qatroni qolipga tushadi va siydik pufagi bilan taxminan 145psi bosimda bosiladi. Keyin biz uni pishiramiz va biz uni chiqarib olsak, u tayyor bo'ladi - bu butun umr bo'yi xizmat qiladigan komponent, pechdan tashqarida.'

Bunday og'irlikdagi jarimaga ega yuqori sifatli qafas ko'plab elita chavandozlarining e'tiborini tortadi. Tune bir qator professional jamoalarga homiylik qiladi va ularning fikr-mulohazalarini bebaho deb biladi.

“Mahsulotlarimiz homiylikning qoʻshimcha mahsuloti sifatida qattiq real sinovlardan oʻtadi”, deydi chex.

Oxir oqibat, aynan shu fikr Tune xizmatining yanada yengilroq ishlashiga xalaqit bermoqda. Chexiyaning ta'kidlashicha, Tune vaznni 7 g gacha osongina tushirishi mumkin, ammo bu mahsulotning mustahkamligini buzadi.

‘2g tejash uchun qafasni yomonlashtirish biz uchun mantiqiy emas.’

Shuning uchun, agar velosipedda vazn yoʻqotish imkoniyatlari tobora kamayib borayotgan boʻlsa, bularni koʻrib chiqishingiz mumkin.

Yodda tutingki, 1901-yilda doktor Dunkan MakDugal tomonidan oʻtkazilgan tajribaga koʻra, inson ruhining ogʻirligi 21 g, bu Wasserträger 2.0 shisha qafaslaridan toʻliq 3 g ogʻirroqdir.

Ular qimmat boʻlishi mumkin, lekin hech boʻlmaganda ruhingizni sotishingiz shart emas.

Tavsiya: