Tezlik, qulaylik va chiroyli koʻrinishni muvozanatlashtiradi - narxda
Standart SS26 singari, SS26 Aero ham oʻzining bejirim koʻrinishiga qaramay, har tomonlama ishlab chiquvchi boʻlish uchun yaratilgan. Tifosining ta'kidlashicha, u "Strava segmentlarini quvishda yoki 180 km sport maydonlariga kirishda" iloji boricha qattiq va engil bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun geometriyani yangilagan.
Qoʻshimcha xarajatlar haqiqatan ham bunga arziydimi yoki yoʻqligini bilish uchun biz oshxonadagi lavaboni £999 ga tashladik. 50 mm chuqurlikdagi uchastkalarda bir asrlik sayohatga chiqadigan "o'sha yigit" bo'lishni xohlaysizmi yoki yo'qmi, buni sizga qoldiramiz…
Frameset
SS26 Aero ramkalar toʻplami maqsadli aerodinamika boʻyicha obʼyektiv darsdir. Katta o'lchamli Toray karbonli trubkasi beshta qirraga ega bo'lib, uning orqa tomonida deyarli bir nuqtaga torayib boradi, yuqori trubka esa shunchalik to'g'riki, siz unga ko'rish oynasini qo'yishingiz, moy bilan to'ldirishingiz va uni sath sifatida ishlatishingiz mumkin. semiz, aeroprofilli bosh trubkasi.
Bosh trubkasi raqobatdosh Trek Domane SL5 diskining balandligi bilan bir xil, shuning uchun hech qachon qo'llaringiz oldingi shpindelga o'ralgandek tuyulmaydi - bu siz o'ylagandan ham qulayroq haydash holati.
Oʻlchangan bosh burchagi 71,9° boʻlgan holda, old qismidagi geometriya koʻrinadigan darajada bejirim emas. O'rindiqning tik burchagi esa nazoratni va yo'nalishni tez o'zgartirishni ta'minlash uchun tanangizni old tomonda joylashtiradi.
Chuqur qismli zanjir tayanchlari orqa oʻqdagi yumaloq profilli oʻrindiqlarga toʻgʻri keladi, aero uglerodli oʻrindiq ustuni esa yuqori trubkada yashiringan murvat orqali oʻrnatiladi.
Groupset
Campagnolo’s Chorus guruhlari SS26 Aeroda vites oʻzgarishini toʻxtatuvchi va taʼsir qiluvchi barcha harakatlanuvchi qismlarni taqdim etadi.
Uglerod 53/39 zanjiri bu sinovda ajralib turadi. U 11-29 kasseta bilan uyg'un ishlaydi, Campagnolo’ning skeletal Chorus tormoz kaliperlari esa Tifosining chuqur bo'lakli g'ildiraklarining uglerodli tormozlash yuzasini ushlab turish uchun ushbu paketdagi uglerodga xos prokladkalarni ishlatadi.
Yakunlash to'plami
Italyancha yanglishuvchi nomiga qaramay, Tifosi ingliz brendidir. Biroq, SS26-ning pardozlash to'plami italyancha ota-onalik illyuziyasini kuchaytiradi.
Selle Italia SLR egari yengil, ammo koʻp qoʻllab-quvvatlovchi oʻrindiqni taklif etadi (biz uni oziqlantirish stantsiyalari orasida xursand boʻlardik), u markalanmagan Tifosi karbonli oʻrindiq ustuni tepasida joylashgan.
Oldin qismida Deda'ning Super Zero 420 mm diametrli tutqichi aeroprofilli tepaga ega, ixcham tushiriladi va rulga 130 mm Super Zero stend bilan mahkamlanadi, biz 52 o'lchamdagi ramkamizga yaxshi mos kelishini topdik..
G'ildiraklar
Campagnolo’ning 50 mm kesimdagi Bora One uglerodli klinkerlari bu konstruksiyani bezatadi. Ha, ular tez; ha, ular yorqin. Ha, ular qimmat.
Toʻplam 1700 funt sterlingdan sal koʻproq boʻlsa, bu velosipedda qoʻshimcha pul qayerga ketgani aniq. Asimmetrik bog'ichlar orqa tarafdagi pedal aylanish kuchlarini muvozanatlashtiradi, shuningdek ularning 24 mm jant kengligi Mishelning 25c Power Endurance kabi kengroq kauchukni o'rnatishga imkon beradi.
Ular tutqichli va sinov davomida yaxshi kiyingan, bu esa ular butun bir mavsum sport mashgʻulotlarida kerak boʻladigan barcha shinalar ekaniga ishonishimizga sabab boʻldi. Har biri 35 funt sterlingdan, ular ham unchalik qimmat emas. Campag's Zondas g'ildiraklari sayozroq bo'lishni istasangiz, munosib alternativa bo'ladi.
Yo'lda
Tifosi, albatta, hayratlanarli koʻrinishga ega velosipeddir – velosipedni oʻzgartirish uchun klassik boʻyoq ishlari nima qilishi hayratlanarli va bu yerda ranglar sxemasi juda chiroyli.
Bundan ham muhimi, velosiped haydash koʻrinadigan darajada qiyin emas. Undan eng yaxshisini olish uchun bir qancha majburiyat ham talab qilinmaydi, buni tsiklimizning dastlabki besh milyasi ko'rsatdi.
Tifosi poyga velosipediga oʻxshab koʻrinishi mumkin, lekin paket sifatida u sizga undagi har bir soʻnggi tomchi unumdorlikni siqib chiqarish imkonini beradi va porlash imkonini beradi.
Campag's Chorus o'tkazgichlari juda ijobiy, deyarli qiyin ishlaydi, lekin ular bilan ishlashda benuqson aniqlik mavjud, bu bizga blok bo'ylab qisqa masofani bosib o'tishga imkon beradi va tepalik etagiga etib borgunga qadar deyarli 53x11 masofani bosib o'tishga imkon beradi. tsiklimizni boshlaydi.
Qoʻshni qishloqqa kiradigan tezlikni ogohlantiruvchi belgini oʻrnatib, tosh kottejlar orasidagi tekis, toʻgʻri sudralib oʻtib, soatiga 25 milya tezlikni ushlab turamiz.
Yoʻl mamlakatning B-yoʻllariga qarab koʻtarilayotganda, Bora 50-ning aylanish tezligi hayajonga soladi. O'zingizni "professional" his qilish uchun chuqur bo'lakli jantning "qing'irlashi" kabi hech narsa yo'q!
39 tishli zanjir zanjiridagi kassetaning yarmigacha qulay bo'lgan tepaga ko'tarilayotganimizda ramka o'zining qattiqligini e'lon qiladi. 53/39 zanjirli zanjir odatda poygachilarning tanlovi sifatida qaralsa-da, orqa tarafdagi keng kassetali kasseta tufayli minimal charchoq bilan tezlikni saqlab qolishda muammoga duch kelmadik.
SS26 Aero’ning qulayligi chindan ham hayratlanarli. Mishelning 25c shinalari yo‘l shovqinining ko‘p qismini o‘zlashtiradi, uglerodli o‘rindiq ustuni tebranishlarni ajratadi va kabinani o‘rnatish kaputga minmaganda qo‘llaringizni ushlab turish uchun juda qulay bo‘lgan chuqur yostiqli bar ustki qismlariga ega.
Yildan beri à la Campag ergonomik jihatdan yoqimli, kauchuk bilan qoplangan san'at asarlari.
Boshlash
SS26 siz oʻylagandan koʻra yumshoqroq bosh burchagiga ega boʻlsa-da, bu 52 oʻlchamdagi misolimizda 977 mm qisqa gʻildirak bazasini yumshatish uchun barqarorlikni beradi.
Damlalarda burilishda yoki kaputda barqarorroq minishda Tifosi eng qattiq burilishlarda chiziqni kuzatib boradi.
Har qanday 50 mm jantda bo'lgani kabi, Boralar ham ko'ndalang shamollardan ta'sirlanib, ochiq yo'llarda bizni bir necha daqiqa tashvishga soladi.
Ammo ularning engil vaznli toʻliq uglerodli konstruksiyasidan biz his qilgan foyda, biz vaqti-vaqti bilan shamol esib tursa ham, qabul qilamiz.
Campagning oʻta samarali Chorus kaliperlari, agar barmoqlaringiz qattiq boʻlsa, velosipedni haqiqiy tajovuzkorlik bilan sekinlashtiradi va uglerod-uglerod tormozlash qanchalik uzoqqa ketganini koʻrsatadi.
Gichirlash bilan ular SS26-ni past burchaklarga olib chiqishadi va bu sizga maksimal tezlikni cho'qqigacha olib chiqishga imkon beradi, shu bilan birga Mishel kauchukidan olgan ishonchimiz quruqlikda boshdan kechirgan barcha narsamizdan oshib ketadi. sharoitlar uzoq vaqt.
Bu velosiped haydashda hayajonli, ammo baribir hayratlanarli darajada qulaylik yaratadi. Agar siz tezlik va qulaylikning eng yaxshi muvozanati bilan navbatdagi sport turini aylanib o‘tishni istasangiz va biroz qo‘shimcha pul sarflashni istasangiz – sizga SS26 Aerodan boshqa hech narsa kerak emas.
Reytinglar
Radka: Aerodinamik va shu bilan birga hayratlanarli darajada qulay. 9/10
Komponentlar: Ajoyib Campag xori butun davomida ishlatiladi. 9/10
Gʻildiraklar: Chuqur hoshiyali Campag Boras bu velosipedning uchishiga yordam beradi. 9/10
The Ride: Hech qachon bu qiyin ishdek hayajonlanish. 9/10
HUKM
Tezlik va qulaylikning eng yaxshi muvozanati bilan keyingi sport turini aylanib chiqishni xohlaysizmi? Bir oz qo'shimcha pulingiz bormi? Unda SS26 Aero siz uchun
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 520mm | 524mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 605mm |
| vilka uzunligi (FL) | N/A | 373mm |
| Bosh trubka (HT) | 145mm | 145mm |
| Bosh burchagi (HA) | N/A | 71.3 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73.5 | 74.1 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 977mm | 977mm |
| BB tushishi (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| ramka | Toray uglerod tolali ramka va vilkalar |
| Groupset | Campagnolo xori |
| tormoz | Campagnolo xori |
| Zanjirlar to'plami | Campagnolo xori, 53/39 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-29 |
| Barlar | Deda Super Zero |
| Stem | Deda Super Zero |
| Seatpost | Tifosi Aero Post |
| G'ildiraklar | Campagnolo Bora One 50 |
| Egar | Selle Italia SLR Team Edition |
| Og'irligi | 7,24kg (52 sm) |
| Aloqa | chickencyclekit.co.uk |
