Parij-Rubaix tosh toshlarida va keyinroq Surrey yo'laklarida haydalgan 700x28c ixtisoslashtirilgan Turbo Cotton yaxshi ko'rindi va yaxshi minib oldi
Ixtisoslashgan Turbo Cotton shinalarini hozir Tredz'dan xarid qiling
Yaxshi shina uzoq baxtli millar yoki uchinchi teshilganidan keyin qisqa masofani bosib o'tish o'rtasidagi farq bo'lishi mumkin. Tezlik, boshqarish, qulaylik va teshilish qarshiligi o'rtasidagi muvozanatni to'g'ri o'rnatish - ishlab chiqaruvchilar o'zlashtirishga intiladigan san'at turi, biroq Ixtisoslashgan Turbo Paxta shinalari ko'plab qutilarni belgilab beradi.
Ba'zi xususiyatlar boshqalardan kuchliroq bo'lsa-da.
Har xil chavandozlar oʻz urinishlarini tanlashda turli motivatsiyaga ega, lekin mening fikrimcha, teshilish qarshiligi deyarli hamma narsadan ustun turadi.
Agar shinalar menga sevimli mashgʻulot davramdan 30 soniya yiqilib tushishimga yordam bersa, bu juda zoʻr, lekin agar sekinroq mustahkamroq shina yaxshi bardosh bera oladigan boʻlsa, u safarda bir marta ham teshib qolsa, u holda oʻsha vaqtdagi vaqt oʻta ahamiyatsiz boʻlib qoladi.
Ixtisoslashtirilgan Turbo Cotton 28 mm shinalarini birinchi marta haydaganimda, bunday fikrlar va mumkin bo'lgan murosalar xayolimga kelmagan edi.
Ushbu yangi qoʻshimchalar 24 va 26 mm versiyalariga qoʻshildi va hozir sotilmoqda, lekin men bir necha kun oldin Parij-Rubaix tosh toshlarida bir juftlikni qoʻlga oldim va juda taʼsirlandim.
Ikki kun davomida yoʻl-yoʻlakay va gʻoyib boʻlgan toshboʻronlardan sakrab oʻtib, asf altda jami 60 km masofani bosib oʻtgan (yogʻochlardan foydalanmasdan), 28 mm ixtisoslashtirilgan Turbo Cotton shinalari ularga tashlangan hamma narsani yelkalarini qisib qoʻydi.
Eni, egiluvchan 320TPI polikoton korpusi toshlarda kutganingizdek qulay haydash uchun yaratilgan, Gripton protektor birikmasi va Qora kamarning tekis himoyasi esa oʻzlari bajarishi kerak boʻlgan ishni bajarib, harakatni saqlab qolgan. shinalar shishgan.
Specialized ushbu eng soʻnggi shinalarning aylanish qarshiligini pasaytirish ustida ishladi va tezlik va qulaylikni ajoyib taklifda birlashtirdi. Ularning qadoqlarida ular “Dunyodagi eng tezkor shinalar” ekani g‘urur bilan yozilgan.
Shinalar sekterlarni bog'laydigan asf altli yo'llar bo'ylab sirpanishdi va bu qisman tosh toshlarda bo'lishi mumkin bo'lgan bosimdan yuqoriroq bosimlarda ishlay olishi tufayli, shuning uchun oddiy yo'llarda kam tezlik yo'qoladi.
Ixtisoslashgan Roubaix Expert velosipedida FutureShock old osmasi bilan haydash ham qulaylikni oshirishga yordam berdi va tosh toshlarning ta'sirini engillashtirdi.
Shinalar har qanday velosipedda yaxshi, chunki men ularni Dura-Ace C35 jantlarida ishlatganini aniqladim, lekin bir ishlab chiqaruvchining velosipedi va gʻildiraklari bilan birlashtirilganda yanada yaxshi boʻladi.
Shimoliy Fransiya toshlaridan uzoqda, men Buyuk Britaniyaning maxsus shinalarini qo'lga oldim va yuqorida aytib o'tilganidek, ularni Ridley Helium SLXdagi Shimano Dura-Ace C35 g'ildiraklariga qo'shdim.
Ehtimol, men mingan eng yaxshi boshqaruv velosipedi bu shinalar qoʻshilishi bilan yanada yaxshilandi.
Velosipedni burchaklar boʻylab uloqtirishga ishonchim komil ediki, xuddi bir nechta gʻildirakli gʻildirakli velosipedlarni sozlashda ham xursand boʻlardim.
Bundan tashqari, trenddagi sargʻish yon devorlar ajoyib koʻrinadi va Ridlining kulrang, qora va toʻq sariq ranglari bilan ajoyib tarzda ishlagan.
Tutqich va ishlov berish - bu shinalarning asosiy kuchli tomonlari, ammo bunday afzalliklar o'zlarining kamchiliklari bilan birga keladi. Bu shinalar bilan bog‘liq bo‘lgan yagona, ammo ahamiyatsiz jihati bu ularning chidamliligi va natijada teshilishlarga chidamliligidir.
Odatdagi dam olish kunlaridagi marshrutlarimda ideal boʻlmagan sirtlarda bir necha marta haydaganimdan soʻng shinalarda eskirish belgilari paydo boʻla boshladi, protektor boʻylab turli darajadagi kesiklar koʻrindi.
Kasallikdan soʻng RideLondon paytida yengil boʻlganim uchun, orqa gʻildirakdan biroz chaqmoq toshlari oʻtib ketganida, allaqachon sekin yurishim sekinlashdi.
Bu shunchaki yo'lning zarrasi emas edi, lekin toshning tosh bo'lagi yomonroq yuzalarda ishlatgan ba'zi Mishel va Continental shinalarida bunchalik bo'lak hosil qilmagan bo'lardi.
RideLondondagi beshta sayohatdagi birinchi ponksiyonim zerikarli edi, lekin shinalar haqidagi tasavvurni o'sha voqeaga asoslash juda qiyin bo'lardi.
Bu yilgi ommaviy ishtirok etish tadbiri Londonning markaziy va Surrey yo'llari atrofida bir necha soat davom etgan kuchli yomg'ir va vayronalar bilan yuvilgan yo'llarda bo'lib o'tdi; avgust oyidagi asosiy yo‘llar kabi qishki yo‘laklarni eslatadi.
Shinalar haqida shunday xulosaga keldim: yozning quruq yo'llarida bu shinalar chindan ham zo'r. Ular qanchalik yaxshi muomala qilishini yana bir bor eslatib o‘taman, menga ularning tashqi ko‘rinishi yoqadi va ulardan bajonidil foydalanaman.
Ammo, kuzning chuqurligi va qishli tubsizlikka tikilib, bahor kelasi yil yana paydo boʻlgunga qadar ular uzoqqa choʻziladi.
