Markaziy hukumat velosiped infratuzilmasi boʻyicha uzoq muddatli strategiyani eʼlon qiladi, lekin koʻp hollarda mahalliy hokimiyatlarga tayanadi
21-aprelda - yaqinlashib kelayotgan umumxalq saylovlari oldidan bunday e'lonlarni qilish mumkin bo'lgan oxirgi kuni - hukumat o'zining Velosiped va piyoda investitsiya strategiyasini (CWIS) e'lon qildi.
Nashr haqida birinchi marta 2015-yil haqida gap ketgan va umumiy saylovlar e'lon qilingandan so'ng, uning yana kechiktirilishi yoki butunlay bekor qilinishidan qo'rqish bor edi. Lekin u chiqarilgan va bu yerda toʻliq koʻrish mumkin.
Bir soʻz bilan aytganda, bu "qisqaroq sayohatlar uchun velosiped va piyoda yurishni tabiiy tanlov qilish uchun 1,2 milliard funt sterlinglik uzoq muddatli rejadir."
Nashrga koʻra, “Hukumat 2040-yilga borib velosiped haydash va piyoda yurish odatiy holga aylanishini istaydi va mablagʻni odamlarni velosipedda yurish yoki qisqaroq sayohatlar uchun oʻz oyoqlaridan foydalanishga undashning innovatsion usullariga yoʻn altiradi”
Strategiyaning ishga tushirilishi bilan hukumat qonuniy ravishda bunday maqsadlarni qoʻllab-quvvatlashi, shuningdek, istiqbolli moliyalashtirishni amalga oshirishi kerak.
2020/21 yilgacha investitsiya qilinishi va'da qilingan 1,2 milliard funt sterlingning 50 million funt sterlingi yana 1,3 million bolani velosiped haydashga o'rgatish uchun, 101 million funt sterlingi velosiped infratuzilmasini yaxshilash va velosiped yo'nalishlarini kengaytirish uchun, 85 million funt sterling uchun ajratilgan. Velosipedchilar uchun yo‘llarni yaxshilash, velosipedchilar uchun xavfsizlik va xabardorlikni oshirish uchun 80 million funt sterling, temir yo‘l vokzallarida velosiped jihozlarini yaxshilash uchun 5 million funt sterling va Buyuk Britaniyaning “Katta velosipedni qayta tiklash” sxemasi bo‘yicha 1 million funt sterling.
Bu markaziy hukumatdan, 800 million funtdan ortiq mablagʻ mintaqaviy hukumatlar, kengashlar va mahalliy korxonalar hamkorligiga qoldiriladi.
Buni ta'minlash uchun nashrda "Mahalliy velosport va piyoda infratuzilmasi rejalari" deb nomlangan yo'l-yo'riq va maslahatlar mavjud bo'lib, ular ko'proq mahalliylashtirilgan hokimiyatlarga amal qilishlari uchun velosiped va piyoda infratuzilmasini qanday rejalashtirish va investitsiya qilish mumkinligini ko'rsatadi.
Ammo bu yoʻl-yoʻriq markaziy hukumat tomonidan berilgan boʻlsa-da, mahalliy aholidan unga amal qilishlari shart emas, shuning uchun CWIS nashri nishonlanishi mumkin boʻlsa-da, uning potentsial ekanligini taʼminlash uchun endi albatta eʼtibor shularga qaratilishi kerak. amalga oshirildi.
