Zipp'dan bir nechta yangi g'ildirak juftlari bir vaqtning o'zida ishga tushirildi
Zipp oʻnlab yillar davomida gʻildiraklar dizaynida yetakchi oʻrinni egallab, oʻyinni oʻzgartiruvchi gʻildirak texnologiyalarini taqdim etadi, shuning uchun u yangi gʻildiraklarni chiqarishda uning raqobatchilari yuqori hushyor ekaniga amin boʻlishingiz mumkin. Bir vaqtning o'zida uchta yangi g'ildirak to'plami hayajonni keltirib chiqarishi aniq. Daraxtning boshidan boshlaylik.
Zipp 454 NSW diskli tormoz, £3, 390
Zipp’ning 454 NSW g‘ildiraklarining keyingi avlodi, ularning radikal arra tishli jant profili – dumba kitning ko‘krak qanotlaridagi tuberkulyarlardan ilhomlangan dizayn – bu texnologiyani disk tormozlari bozoriga olib keladi.
Bular iyun oyidan sotuvga chiqariladi.
Agar siz Zipp 454 NSW kontseptsiyalarida tezkor boʻlmasangiz, bu yerda qisqacha xulosa. Asosiy xabar shunchaki tez emas, balki barqarorroq bo‘lgan g‘ildiraklarni yaratish haqida edi, shunda ko‘ndalang shamolda haydash (chuqur g‘ildirak g‘ildiragi) unchalik xiyonatkor bo‘lmaydi.
Zipp muhandislari "biomimikriya" deb atalgan narsadan asosan tabiatdan ilhom olib, yon kuchini kamaytirish yechimini izlash uchun foydalanganlar, shunda chuqur bo'lakli g'ildiraklarni haydashning aero afzalliklari shamol sharoitlari bilan kamroq cheklanadi.
Zipp 454 NSW ning oʻziga xos 53mm/58mm jant shaklini yaratuvchi “giperfoillar”ni, shuningdek, eski golf toʻpi oʻrniga xiralashgan olti burchakli chuqurchalarning yangi oʻralgan guruhlarini (u Hexfin ABLC deb ataydi) daʼvo qildi. aero drag jihatidan juda mashhur 404 Firecrest-dan bir oz tezroq bo'lgan g'ildirakda, lekin eng muhimi, chavandoz boshdan kechiradigan yon kuch jihatidan sezilarli darajada sayozroq 303 Firecrest (45 mm jant chuqurligi) ga yaqinroq bajarildi.
454 NSW juda koʻp qirrali, yuqori unumdorlikdagi gʻildiraklar toʻplami boʻlish potentsialiga ega va diskli tormozlarni qoʻshish uning har tomonlama qobiliyatini yaxshilash uchungina xizmat qiladi.
Siz kutganingizdek, jant tormozi versiyasidan texnologiyaning koʻp qismi oʻz oʻrnida boʻladi, lekin bu shunchaki disk tormozi mos keluvchi markazni almashtirish holati emas.
Endi tormozlash yuzasi haqida tashvishlanishning hojati yoʻq, Zipp jantni butunlay qayta ishlab chiqqanini anglatadi.
Har bir jant, Zippning tavsiyasiga koʻra, Indianapolisdagi zavodida qoʻlda hunarmandchilik qilish uchun mashaqqatli 12 soat kerak boʻlib, aero samaradorlikdan maksimal darajada foydalanish uchun chuqur naqshli naqsh tashqi chetiga qadar choʻzilgan.
Zipp’ning Shveytsariyada ishlab chiqarilgan podshipniklari va magnit eksenel debriyajning erkin tutashuviga ega Cognition hub texnologiyasi markaziy qulf, disk uyasi markazida turadi.
Xususiyatlar:
Da'vo qilingan vazn: 1615g juft; 765 g old; 850 g orqa
Rim chuqurligi: 53/58mm
Maksimal jant kengligi: 27,7 mm
Ichki kenglik: 17mm
Toplashlar soni: 24 ta old, 24 ta orqa
Mavjud: 2017-yil iyun
454 NSW-ning diskli tormozli versiyasini kutish mumkin edi, ammo ularning yuqori narxi bu g'ildiraklarning ko'pchilik xaridlar ro'yxatida bo'lmasligini ta'minlaydi.
Kengroq bozorga koʻproq qiziqish uygʻotadi - bu Zippning yangi 302 diapazoni.
Bu tarixan "faqat premium" brend uchun katta qadam bo'lib, arzonroq narxlarda, to'liq uglerodli g'ildirak to'plami, ikkala jant va diskli tormoz opsiyalari bilan 1 300 funt sterlingdan past.
Zipp 302 uglerodli tormoz, jant tormozi va diskli tormoz £1, 299
Zipp’ning barcha uglerodli klinner jantlari Indianapolisdagi korxonasida qoʻlda ishlab chiqarilgan va 302 jant bundan farq qilmaydi.
Bu Zippning narxini oshirish uchun Osiyoga autsorsing qilish emas.
Zipp da'vo qilishicha, u o'zining haydash sifati va aerodinamikasiga e'tibor qaratgan, ko'plab xususiyatlar o'zining Firecrest diapazonidan to'g'ridan-to'g'ri berilgan, ayniqsa uning jant tormozi versiyasida qo'llaniladigan tormoz izi texnologiyasi.
Eng aniq farq shundaki, 302 toʻliq uglerodli, 45 mm chuqurlikdagi jant silliq, Zipp markasining chuqurchalari yoʻq, lekin aks holda profil ancha qimmatroq 303 Firecrestga juda oʻxshaydi.
Zipp har xil sharoitlarda aerodinamik unumdorlik va har tomonlama qulaylikning yaxshi muvozanatiga erishish uchun ushbu jant balandligini tanladi va qurilish sifatini kamaytirmadi, Sapim shpilkalarini saqlab qoldi va xuddi u kabi o'z uyasidan foydalanadi. barcha yuqori darajadagi takliflarida shunday qiladi.
Da'vo qilingan og'irliklar bu narxda juda raqobatbardosh - jant tormozi versiyasi 1645g (oldingi 740g/orqa 905g) va diskli versiyasi 1695g (785g old/910g orqa).
Gʻildiraklar klapan kengaytirgichlari, jant lentalari, QR shishlari va joriy oʻq standartlari uchun barcha kerakli soʻnggi qopqoqlar bilan birga keladi. Sramning XDR Driver korpusi ham alohida mavjud.
Xususiyatlar:
chuqurlik: 45mm
Tashqi jantning maksimal kengligi: 26,5 mm
Ichki jant kengligi: 16,25 mm
Goplar soni: 20 old, 24 orqa (rim tormozi); 24 old/ 24 orqa (disk tormoz)
Sapim CX Ray Sprint spikerlari xavfsiz qulflangan nipellar
Hublar: Zipp 76/176 (rim) 76D/176D (disk)
Mavjud: Jant tormozi 2017-yil may, disk tormozi 2017-yil iyun
