Britaniya brendi Factor tirildi, professional jamoa topdi va yo'l velosipedlari bozorining eng yuqori qismida diqqatga sazovor joylarga ega
Torque Bikes-dan Factor O2 ramkalar toʻplamini shu yerda xarid qiling
“Biz bozorning qolgan qismiga boshqacha narsani taklif qilmoqchi edik”, deydi Factor hammuallifi Rob Gitelis. Bu biroz g'alati gap, chunki Factor o'zining qisqa tarixida bir qancha innovatsion velosipedlar ishlab chiqarganiga qaramay, Factor O2 brend tomonidan ishlab chiqarilgan eng an'anaviy ramka bo'lishi mumkin.
Siz Factor 001-ni 2009-yilning eng og'ir kunlarida eslayotgan bo'lsangiz kerak. Bu Bond-velosipedining bir turi bo'lib, boshqa brendlar ularni ko'rib chiqishdan ancha oldin ajratilgan trubkasi, o'rnatilgan kompyuter ekrani va disk tormozlariga ega edi.
Uning narxi ham oilaviy avtomobilnikiga teng. O'shandan beri Factor WorldTour darajasida poygaga chiqish mumkin bo'lgan narsani yaratish uchun yo'lda velosiped haydashning an'anaviy qabul qilingan me'yorlariga aylandi.
U g'alati britaniyalik kiyim-kechakdan kengroq velosiped brendiga aylangan bo'lishi mumkin, ammo Faktor bitta noyob ilgagini saqlab qoladi - u Faktor uchun buyumlar ishlab chiqaradigan o'zining Uzoq Sharqdagi zavodiga ega va boshqa hech kim emas.
‘Hozirgi kunda oʻzining [Uzoq Sharq ramka qurish] zavodlariga haqiqatan ham egalik qiladigan yagona odamlar Gigant va Merida boʻlar edi.
Faktor zavodi hozir faqat Faktor uchun velosipedlar ishlab chiqarmoqda, - deydi Gitelis menga.
Birinchi qoʻl ishlab chiqarishga oʻtish sobiq professional chavandoz Baden Kuk va Tayvanlik sanoat faxriysi Gitelis Britaniyaning bf1systems motorsport kompaniyasidan Factorni sotib olganlarida sodir boʻldi.
Professional intilishlar
Sotib olish natijasida brend WorldTour jamoasi AG2R La Mondiale bilan homiylik shartnomasi asosida professional sahnaga chiqdi.
“Start-apning birinchi yilida hatto Pro Continental jamoasiga ega boʻlishi gʻalati holat”, - deydi Gitelis. ‘Ko‘pchilik startaplar 10 yildan so‘ng Pro Conti jamoasini maqsad qilib qo‘yishadi, ammo bizning maqsadimiz shunchaki qoqilish emas edi.’
AG2Rda professionallar minadigan velosiped bu O2 omili, shuning uchun men uni o'z qadamlarini bosib o'tishni juda xohlardim.
Faktorning uchta joriy kadrlari – One, One-S va O2 – O2 tashqi koʻrinishi boʻyicha eng umumiy boʻlib, birinchi ikkitasi hamon ajratilgan trubka kontseptsiyasi bilan noz-karashma qiladi.
Da'vo qilingan ramka og'irligi 750 g, O2 brendning engil chidamli poygachisi bo'lib, vazni bo'yicha Cannondale SuperSix Evo yoki Trek Émonda kabi velosipedlar bilan solishtiriladi.
Geometriya nuqtai nazaridan, O2 bu velosipedlarga qaraganda tajovuzkor tomondan ko'proq tegadi, 565 mm yuqori trubkada 154 mm samarali bosh trubkasi bilan. U uzun va past oʻtiradi va toza poyga mashinasi boʻlishi uchun moʻljallangan.
O2 quvurlari aerodinamik yuksalishlar uchun Kamm-dumli profildan (kesilgan qanot shakli) foydalanadi, pastki qavs esa qattiqlik va quvvat yetkazib berish uchun juda keng va katta uglerod platformasida joylashgan.
Gitelisning aytishicha, u shunchalik qattiqki, AG2R sprinterlari O2 dan kattaroq Factor Onedan oldin foydalanishdan mamnun.
Zavod standarti
O2 faktoridagi qattiqlik haqidagi barcha gaplar meni biroz asabiylashtirdi. Factorning oldingi velosipedlarida qattiqlik bor edi, lekin men bu haydashga zarar yetkazganini his qildim.
Masalan, men ikki yil oldin sinovdan oʻtkazgan Factor Vis Vires koʻr-koʻrona tez edi, lekin koʻzgudek silliq asf altdan boshqa narsada noqulay edi.
Men hatto yangi egalik davrida ham bu sifat (agar uni sifat deb atash mumkin boʻlsa) saqlanib qolishi mumkinligidan xavotirda edim.
O2 haqiqatan ham juda qattiq ekanligini va uni sezgir va tezkor qilishini tushunishimga ko'p vaqt kerak bo'lmadi. Bu Pinarello Dogma F8 yoki Cervélo S5 kabi velosipedlar kabi kirishga darhol reaksiya beradi.
Men O2 ustida iloji boricha tezroq yugurdim va hech qachon bir vatt behuda ketayotganini his qilmadim.
Jazo bor, chunki bu darhol qo'pol va qattiq yurishdir. Albatta, O2 faktorining maqsadi poyga qilishdir, shuning uchun qulaylik yo'qligi uchun uni juda ko'p belgilab qo'yish mantiqsiz bo'lardi.
Yoʻl yuzasi yaxshi holatda boʻlganida, bu unchalik yomon emas edi, bu aniq fikr-mulohazalarni taqdim etar va natijada tezlikni his qiladi.
Yo'l qattiq chandiq yoki chuqurcha bo'lganida azob chekkan. Teshikka urilganimda, velosipedning orqa tomonida juda qattiq silkinish bo‘lardi.
Tezlik uchun yaratilgan
Kadrning past ogʻirligi koʻtarilish yoki tezlashishda darhol afzalliklarni taqdim etdi.
Bunga Factorning singlisi Black Inc brendi tomonidan ishlab chiqarilgan gʻildiraklar toʻplami yordam berdi, u tez va ayni paytda umumiy vaznni 6,6 kg dan past ushlab turish uchun etarlicha yengil edi.
Yengil vazn va yuqori qattiqlikning kombinatsiyasi boshqaruvga moslashishim uchun biroz vaqt talab qilganini anglatardi. Avvaliga old tomonning tiniqligi pastroq tezlikdagi eng kichik kirishlar men odatdagidan ko'ra ko'proq haydash muvozanatini buzgandek tuyulardi.
Ammo, men bunga moslashganimdan so'ng, ishlov berish o'tkir va yuqori tezlikda yoqimli ekilgan tuyg'u bilan namoyon bo'ldi.
Men toqqa chiqish kabi pastga tushishni ham yoqtirardim. Yaxshi sozlangan geometriya uning Dogma F8 va S-Works Tarmac kabi burilishlarda aniqligiga ega ekanligini anglatadi.
Men oʻzimni tezlikda choʻqqiga urib, boshqa tomondan nishonga olganimga ishonchim komil edi. Faktorni har safar sayrga chiqarganimda, u meni tezroq va tezroq yurishimga undayotganini his qilardim.
Faktorning tezlik tuygʻusi menga qanchalik yoqsa, bu velosiped men boʻlmoqchi boʻlgan chavandozmi yoki men boʻlgan chavandozmi, degan savol tugʻilishiga toʻgʻri keldi.
Agar men professional boʻlganimda O2 orzularim roʻyxatining yuqori qismiga yaqin boʻlardi. Biroq qulay ob-havo poygachisi va dam olish kunlarida oddiy chavandoz sifatida O2 biroz qattiqqo‘l va tajovuzkor.
Shubha yoʻqki, bu WorldTour supervelosipedi va uning qayta tugʻilishidan bir yil oʻtib bunga erishish Faktor uchun ajoyib muvaffaqiyatdir.
Torque Bikes-dan Factor O2 ramkalar toʻplamini shu yerda xarid qiling
Spec
| Omil 02 | |
|---|---|
| ramka | Uglerod tolasi |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Barlar | Faktor RGi Carbon oʻrnatilgan aerotizim |
| Stem | Faktor RGi Carbon oʻrnatilgan aerotizim |
| Seatpost | |
| G'ildiraklar | Black Inc O'ttizta klinner |
| Egar | Prologo Navo Evo CPC |
| Og'irligi | 6,58kg (56sm) |
| Aloqa | factorbikes.com |
