Bont Vaypor+ - bu murosasiz ishlash uchun mo'ljallangan velosport poyabzali. Narx evaziga sizistamaysiz
1970-yillardan buyon ajoyib poyabzal ishlab chiqarishiga qaramay, Bont tadqiqot, ishlanmalar va ishlab chiqarishda noyob yo'lni bosib o'tishda davom etmoqda va natijalar o'z-o'zidan gapiradi.
Masalan, kompaniya 20 000 lazerli oyoq skaneridan olingan ma'lumotlardan oxirgi marta velosiped poyafzalini (har bir poyabzal quriladigan jismoniy model) ishlab chiqish uchun foydalangan. Men uni Bontning veb-saytida ko'rib chiqishni tavsiya qilaman; u sanoat standartidan sezilarli darajada farq qiladi va anatomik jihatdan aniqroq.
Asl Vaypors zotli poyga poyabzali edi, ammo assortiment oʻshandan beri ikkiga boʻlingan va Bont Vaypor S velosport poyabzali raqobatbardosh poyabzal sifatida mashhur boʻldi.
Bont Vaypor+ velosport poyabzali koʻproq “kun boʻyi qulaylik” qiyofasini egallaydi, bu juda qiziq, chunki ular ham raqobatchilari kabi poyga muhitida muvaffaqiyat qozonishadi.
Ularning unumdorligi uglerod "tagligi" dizaynidan kelib chiqadi - bu erda ko'plab poyabzallarning ustki qismi uglerodli tekis plastinka bilan bog'langan bo'lsa, Vaypor+ poyabzalining bir yo'nalishli uglerod tagligi oyoq atrofida va yuqoriga cho'ziladi.
U shaklining ekstremalligi bilan noyobdir - Shimano va Specialized kabi boshqa brendlar endi tagliklarini haykalga solishga intilmoqda, ammo bu darajaga yaqin emas.
Bu oyoqning taglikka emas, balki taglikka o'tirishiga imkon beradi va taglikni qizdirish imkoniyati bilan qulay joylashish ta'minlanadi - rasman Bont 20 daqiqa davomida 70℃ haroratni taklif qiladi., ammo men bir oz ko'proq vaqt davomida bir oz issiqroq ekanligini topdim, chunki poyabzal biroz egiluvchan bo'lib qoldi.
Ustki qismi koʻp qatlamli konstruksiyaga ega boʻlib, oyogʻingiz yonidagi sigir terisi va tuflining tashqi tomonidagi kenguru terisi orasiga choʻzishga qarshi poliester chiziqlar oʻrnatilgan.
Bu egiluvchan va qulay ustki qismni yaratadi va men ularni sinab koʻrgan oylar davomida oʻz shaklini saqlab qolgan.
Bontning barcha yuqori sifatli poyabzallari qo'lda ishlangan bo'lib, brendning arzonroq modellariga qaraganda biroz qo'polroq ko'rinadi, ammo har qanday noaniqliklar tabiiy tafovutlar natijasidir - ular har qanday holatda ham juda nozik va faqat kosmetik bo'ladi.
Bontning yuqorida aytib oʻtilgan kengroq va anatomik moslashishga moyilligini inobatga olgan holda, Bont Vaypor+ velosport poyafzallari mening keng oyoqlarimga juda mos tushdi: men Boa IP1 siferblatlarini chimchilash yoki teginish joylarisiz mahkam bogʻlab qoʻyishim mumkin edi va shakllangan taglik yetarlicha taʼminladi. tagligi tekis bo'lishiga qaramay, baland yoylarimni qo'llab-quvvatlash.
Bu koʻtarilishdan yoki sprintga harakat qilishimdan qatʼi nazar, istalmagan harakatlar tufayli kam energiya yoʻqotilmasligini anglatardi, biroq bu ularning uzoq vaqt davomida qattiq turishi va oʻz-oʻzidan mos boʻlib qolishini anglatardi. Ustki qismini qayta mahkamlashdan tashqari har doim bajariladigan poyabzalni unuting.
Bu poyafzallarning materiallari sifati va qoʻlda ishlab chiqarilishi muqarrar ravishda ularning juda qimmatligini bildiradi, biroq choʻntagingiz yetarlicha chuqur boʻlsa, Bontning Vaypor+ velosport poyafzalidan hafsalamiz pir boʻlmaydi.
Batafsil ma'lumot uchun qarang: zyrofisher.co.uk
