Kolnagoning qo'lda ishlangan C seriyali sulolasining eng yangi vorisi loyihani qayta chizadi va boshidanoq taassurot qoldiradi
Colnago C64 meni qizarib yuborgan birinchi velosipeddir. Bir shanba kuni ertalab men kafega kirdim, C64 ni o‘nlab boshqa velosipedlar yoniga qo‘ydim va boshimni ko‘tarib qarasam, bir to‘da chavandozlar uni uyalmasdan hayajon bilan tomosha qilmoqdalar.
Bu meni bir oz oʻzimni his qildim va bechora jonsiz jismning obʼyektivlashtirilganligidan deyarli uyaldim.
Ammo keyin, C64 kafelar ko'zlarini jalb qilish uchun qurilgan. Muhimi, bu shunchaki sovrinli velosiped emasmi? C64 nasl-nasabi bilan tanish bo'lmaganlar uchun C seriyasi qo'lda ishlangan uglerodli velosipedlar sulolasidir.
Merlin Cycles'dan Colnago C64 ramkalar to'plamini shu yerda xarid qiling
Bu oʻzining qiyshiq trubka shakllari va uglerod ushlagichlari bilan ajralib turadi, ammo klassik poʻlat quruvchilarning zamonaviy koʻrinishini qaytaradi. Barcha C-velosipedlari har doim moslashtirilgan geometriyada mavjud bo'lgan va ular texnologiyada ham birinchi o'rinda bo'lgan.
C59 2012-yilda disk tormozlari bilan jihozlangan birinchi maxsus karbonli yoʻl velosipedi edi.
Oxirgi bir necha avlodning pastki qavs birikmalari biroz tushunarsiz boʻlsa ham texnologik moʻjizalar boʻlgan.
Colnago ThreadFit 82.5 pastki qavsni C60 bilan taqdim etdi, bu "qattiqroq pedal aylanuvchi" platforma va noyob BB standartini taklif qiladi. C64 “har doimgidan ham murakkabroq” bilan qayta ishlangan.
“Bu C60’dan ham murakkabroq, chunki simi yoʻriqnomasi ushlagichning oʻzida modellashtirilgan”, deydi Colnago dizayneri Davide Fumagalli.
Kichik plastik yoʻriqnoma oʻrniga uglerod qobigʻida modellashtirilgan simi kanali mavjud. Ba'zilar C64 o'zidan oldingisiga juda o'xshashligidan shikoyat qilishsa-da, o'rindiq trubkasi va o'rindiq ustunida katta vizual o'zgarish yuz berdi.
C60 ustki trubka, oʻrindiq trubkasi va oʻrindiqlarni ulash uchun boʻgʻimdan foydalanganda, C64 ushlagichi va oʻrindiq trubkasi bitta boʻlak sifatida shakllanadi. Bu shuni anglatadiki, ramka bir oz ko'proq monokok uglerod ramkaga o'xshaydi va Colnago V2-R kabi aerodinamik shakldagi o'rindiq ustunidan foydalanishi mumkin.
Menimcha, bu velosipedning butun koʻrinishini modernizatsiya qildi.
Eng katta oʻzgarishlardan biri juda oddiy boʻlsa-da – shinalar boʻshligʻining kengayishi.
C60 25 mm shinalarni sig'dirishda qiynalgan bo'lsa, C64 kamida 28 mm bo'shliqqa ega. Umuman olganda, velosipedda puxta dizayn va aqlli muhandislik mavjud, ammo statistikadan tashqariga qarash vaqti keldi.
Tananing ingichka uchi
Oʻtgan yillar davomida men C59 va C60 minib yurganman va ikkalasi ham eng yaxshi italyan quruvchilari yaxshi bajara oladigan qulaylik, tezlik va chaqqon boshqaruvning noyob muvozanatini taklif qilishini topdim va men bundan ham hayajonlanganimni inkor eta olmayman. V2-R va Concept kabi Colnagoning soʻnggi monokok takliflaridan koʻra C64 tomonidan.
Afsuski, u bilan birinchi uchrashuvim meni norozi qildi. C64 ni yig'ish uchun men rulning aerodinamik qanotining orqasiga mahkamlangan murvatni mahkamlashim kerak edi, lekin u shu qadar noqulay holatda joylashganki, men faqat qisman murvat teshigiga o'ta burchak ostida allen kalitini kiritishim mumkin edi.
Bu men murvatni yaxlitlash xavfi ostida qolganimni anglatardi, bu esa velosipedni zarba bilan yaroqsiz holga keltirishi mumkin edi. Taxminan ehtiyotkorlik bilan men panjaralarni mahkamlashga muvaffaq bo'ldim, lekin bu hali ham velosipedning yaxshi o'ylab topilmagan jihati va men ushbu aerodizaynga oddiy rul va stendni tavsiya qilaman.
Biroq, barcha klassik roman hikoyalari singari, noqulay va sovuq boshidanoq C64 meni barcha jabhalarda o'ziga jalb qila boshladi va men go'zal munosabatlar paydo bo'la boshlaganini his qildim.
Shamol bilan ketdi
Boshidanoq Colnago mo'ljallangan qattiqqo'llik yorqin namoyon bo'ladi. Velosiped quvvat kiritishiga hal qiluvchi tezlik bilan javob beradi, lekin ular ham tabiiy silliqlik bilan birlashtirilgan. Men bu velosipedni birinchi bo‘lib Lanzarotening yaxshi ta’mirlangan yo‘llarida mindim, u yerda C64 oddiygina asf alt ustida sirpanib o‘tdi.
Shuningdek, men velosipedning orqa uchidagi qattiqlik ostidagi yoʻlni his qilishim va rul boshqaruvini aniq va aniq tuzatishlarimga imkon berishini, shu bilan birga har qanday yomon zarbalarni filtrlashini aniqladim.
Bularning barchasiga birdaniga ko'p velosiped erisha olmaydi. Bu menga bir marta pastga 88 km/soat tezlikka erishganimga ishonch bag'ishladi (men bunday tezlikni tez-tez xavf ostiga qo'ymayman).
Bu qisman velosipedning old tomoniga toʻgʻri keladi, bu yerda Colnago minigarniturada elastomer polimerdan foydalanadi, bu esa bosh trubkasi ichida juda kichik, ammo aniqlanadigan siqilish va osma darajasini taʼminlaydi. Bu shuni anglatadiki, vilka juda qattiq bo'lsa-da, garnitura ba'zi tebranishlarni filtrlaydi.
Surrey yo'laklarida bu turdagi muvofiqlik chegarasigacha suriladi, bu erda kichik yo'l izlari chuqur chuqurlarga aylanadi va silliq asf alt mavhum xayoldir. Aytishim kerakki, bu yerda C64 qattiq, ammo chidab bo‘lmas.
Oʻylaymanki, 28 mm shinalar toʻplami bilan uni toshli Klassikda ham ishlatish mumkin.
Radka 900g dan sal koʻproq ogʻirlikda keladi, men buni C60 (1,050g) ga qaraganda yoqimli va sezilarli darajada engilroq deb topdim. Chuqur qirrali g‘ildiraklari va Campagnolo Super Record EPS bilan 7,12 kg og‘irlikdagi konstruksiya tik toqqa chiqishda yetarlicha yorug‘likni his qiladi.
Aerodinamikaga kelsak, C64 aerovelosiped sifatida maxsus ishlab chiqilmagan – Colnagoda buning uchun kontseptsiya mavjud – lekin u odatda moslashtirilgan geometriyadagi velosipeddan kutganimizdan ko'ra ko'proq aerodinamik xususiyatlarni o'z ichiga oladi.
Velosipedning aerodinamikasini shamol tunnelidan tashqarida baholash qiyin boʻlsa-da, C64, albatta, tekislikda tezlikni yaxshi ushlab turadi va oʻzini tez his qiladi.
Qisman, rostini aytsam, bu tezlik hissi C64 erishadigan tovush rezonansiga bog'liq - u yo'lda sirpanib ketayotganda mukammal g'ichirlaydi. Campagnolo Bora g'ildiraklari tezlikni ushlab turishda ham ajoyib ish qiladi va tez sprintga tezlashish uchun ozgina kuch sarflanganga o'xshaydi.
Merlin Cycles'dan Colnago C64 ramkalar to'plamini shu yerda xarid qiling
Lekin C64 haqida yana bir narsa bor. Chavandozdan kelgan ma'lumotga uning reaksiyasi shunchalik aniq va shu qadar sozlanganki, bu meni iloji boricha harakatimni burish istagini uyg'otdi.
C64 - bu aynan shu sababli raqib supermotosikllar orasida ham ajralib turadigan velosiped.
Shuning uchun Colnago mashhur boʻlib qolgan boʻlsa kerak – velosiped goʻyo faqat sensatsiya bilan yaratilgandek oʻtkir, chaqqon boshqaruv bilan birga tugʻma tezlik tuygʻusini uygʻota oladi.
Ajoyib haydash sifatiga qayting va u yerda tarixiy hikoya va uyda yetishtirilgan, maxsus qurilgan italyancha jozibali ajoyib velosiped bor.
Orzudagi velosiped, deyishi mumkin.
Narx
Colnago C64 ramkalar toʻplami hozirda Merlin Cycles bilan 10% chegirmada, chakana sotuvda 3 699 funt sterlingdan sotiladi.
Spec
| ramka | Colnago C64 |
| Groupset | Campagnolo Super Record EPS |
| tormoz | Campagnolo Super Record |
| Zanjirlar to'plami | Campagnolo Super Record |
| Kasseta | Campagnolo Super Record |
| Barlar | Colnago C64 uglerod tutqichi |
| Stem | Colnago C64 uglerod novdasi |
| Seatpost | Kolnago karbonli oʻrindiq ustuni |
| Egar | Prologo Scratch 2 egar |
| G'ildiraklar | Campagnolo Bora Ultra 50, Vittoria Corsa G+ 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,21kg (56 sm) |
| Aloqa | windwave.co.uk |
