Aqua Blue Sport chavandozi oʻzining munozarali 1x 3T Strada poyga velosipedi, Yutadagi turda halokatga uchragani va nima uchun hammasi xayriya uchun ekanligini tushuntiradi
Mat Brammeyer - Irlandiyaning ko'p karra milliy chempioni. 32 yoshda va Girona shahrida joylashgan, u Aqua Blue Sport uchun minadi va velosipedda uch karra Britaniya chempioni Nikki Brammeyerga uylangan. Bir yanvar kuni tushdan keyin Nikkini aeroportga haydab ketgach, u velosipedchi bilan suhbatlashish uchun vaqt ajratadi.
Velosipedchi: Jamoangizning 1x (yagona old zanjirli halqali) 3T Strada velosipedi bu mavsumda katta shov-shuvga sabab bo'ldi. Unga birinchi marta qarsak chalganingizda qanday fikrda edingiz?
Matt Brammeier: Reaksiya paydo boʻlishining yagona sababi uning boshqacha boʻlgani va anʼanaviy uzatmalar sozlamalaridan uzoqlashishi edi. Men siklokross velosipedlarini juda ko‘p surganman – bu bir necha yillardan beri 1 marta – va ba’zida Nikkining kross velosipedlari bilan shug‘ullanaman, shuning uchun allaqachon o‘rnatilgan bitta zanjirli zanjirni yaxshi tushunganman.
Tishli uzatish nisbati va uning oʻzgaruvchanligi haqida biroz shubha bilan qaradim, lekin 3T ishlab chiqarayotgan ikkita maxsus kaset haqida eshitganimdan soʻng derazadan chiqib ketdi.
Ikkalasining ogʻirligi 9-32 t [anʼanaviy” kassetada eng kichik tishli tishli odatda 11 tishli boʻladi], lekin “Bailout” kassetasining pastki qismida roulyorlar va sprinterlar uchun qattiqroq tishli yoyilgan va “Overdrive”da alpinistlar uchun o'rtada qattiqroq nisbat. Viteslarning tarqalishiga qarasangiz, bu haqiqatan ham mantiqiy.
[Kafolat=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]
Tsik: Jamoa shu qadar innovatsion narsani joriy qilmoqchi bo'lsa, katta chavandozlar bilan ko'p maslahatlashiladimi?
MB: Albatta, biz hech qachon yakuniy so'zni aytmaymiz, lekin ular bizdan so'rashdi. Menga qo'ng'iroq qilishdi va mening fikrlarim haqida so'rashdi va bir nechta yigitlar bir hafta sinovdan o'tishdi. Jamoa aslida bizning fikrimiz bilan qiziqadi, shuning uchun biz bu borada omadlimiz. O'ylaymanki, ba'zi boshqa jamoalarda chavandozlar hech qachon o'z so'zlarini ololmaydilar.
Tsikl: Velosiped ham faqat diskli tormozdir. U yerda qanday fikrdasiz?
MB: Disk tormozlari men uchun ancha qulayroq. Men ularni yaxshi ko‘raman, o‘zimni xavfsizroq his qilaman.
Lekin rostini aytsam, bu meni biroz bezovta qiladi; bizda kichik chavandozlar guruhi suhbati bor va odamlar tormoz shlanglarini qanday o'zgartirishni bilmasliklari yoki u yoki bu narsani qanday qilishni bilmasliklari haqida shikoyat qilmoqdalar. Agar mendan so‘rasangiz, agar siz professional velosipedchi bo‘lsangiz, velosiped haydashingiz uchun sizga pul to‘lanadi, shuning uchun siz ham uni ushlab turishingiz kerak.
Men har doim velosipedim haqida hamma narsani bilishni xohlayman, shuning uchun poyga oʻrtasida nimadir notoʻgʻri boʻlib qolsa yoki mashgʻulotdan tashqarida boʻlsam, bu nima ekanligini va uni tuzatamanmi yoki toʻxtatishim kerakligini darhol bilib olaman.
Tsik: Bir marta poygada nimadir notoʻgʻri boʻldi – oʻta notoʻgʻri – 2015-yilgi Yuta sayohati chogʻida tushayotganingizda mashina bilan dahshatli halokatga uchraganingizda. Voqea haqida nimani eslaysiz?
MB: Men mashinaga urilgunimcha hammasini eslayman. Shundan so'ng men kasalxonada uyg'onganimga qadar chiroq o'chdi. Yaxshiyamki, barcha yomon joylar o'chiriladi.
Men bu burchakka kelayotgan edim va yonimda mashina bor edi, men tormozni odatdagidan ko'ra bir soniya uzoqroq qo'yib berdim, shunchaki bu mashinadan o'tib ketish va yaxshi chiziqqa ega bo'lish uchun burchak atrofida. Keyin mashina men bilan birga tezlashdi. Shunchaki ikki soniya tezlashuv edi, men juda tez ketayotgan edim va bunga erisha olmasdim.
Men butalar va daraxtlar orasidan chiqish yoʻlini qidirayotgan edim, mashina roʻparamda toʻxtadi. Men tezlikni pasaytirib, eng yaxshisiga umid qilishga harakat qilishim kerak edi.
Shubhasiz, men juda yomon ahvolda edim. Mening oilam va do'stlarim ijtimoiy tarmoqlardan bilib olishdi, menimcha, bu hozirgi zamonda muqarrar, shuning uchun ular nima bo'layotganini biroz tushunmay qolishdi.
Oʻylaymanki, jamoa uydagilar bilan rasmiy aloqaga chiqib, men barqaror ekanligimni va yaxshi boʻlaman deyishi uchun bir necha soat kerak boʻldi.
Tsikl: Sizningcha, bunday voqeadan keyin, xususan, oila a'zolarini xabardor qiladigan protokolni ishlab chiqish uchun ko'proq ish qilish kerakmi?
MB: Albatta. Rasmiy halokat protokoli mavjud bo'lmagan hayratlanarli miqdordagi jamoalar mavjud, men bu protokolni Aqua Blue-ga kiritmoqchiman. Bu shunchaki muloqot va baʼzi koʻrsatmalarga ega.
Ijtimoiy tarmoqlar tufayli bu dastlabki aloqa va iloji bo'lsa, baxtsiz hodisadan keyin 10 daqiqa ichida tezkor bo'lishi kerak. Oila a'zolari uyda nima bo'layotganini bilmay o'tirishlari uchun… bu dahshatli bo'lsa kerak, men xotinim Nikki uchun buni bilaman.
Tsik: Yaxshiyamki, siz hozir poygaga qaytdingiz, ammo sogʻayish davrida siz va sobiq MTN Qhubeka jamoadoshi Adrien Niyonshuti ajoyib fikrga ega boʻldingiz. Bizga batafsil ma'lumot bera olasizmi?
MB: Adrien va men ko'plab musobaqalarda birga bo'ldik va u menga Ruandadagi velosport akademiyasi haqida gapirib, ularga minish uchun to'plam kerakligini aytdi. Menda juda ko'p narsa borligi uchun to'plamimni kimgadir bermoqchi bo'lardim, bu deyarli isrof bo'lib tuyulardi.
Shunday qilib, men baxtsiz hodisadan keyin uyda o'tirganimda, zerikib, Afrika to'plamiga murojaat qilish g'oyasini o'ylab topdim va undan haqiqatan ham foyda ko'rishi mumkin bo'lgan odamlarga ortiqcha velosiped to'plamini taqdim etdim. Men qo‘ng‘iroq qildim va biz 2016-yilda ishga tushdik.
Tsikl: Ajoyib javob oldingiz, bu ajablanarlimi?
MB: O'ylab qarasam, unchalik emas, chunki men kabi jumboqlarga duchor bo'lgan juda ko'p odamlar borligini bilaman - hattoki chavandozlar ham emas, oddiy velosipedchilar ham. Biz hammamiz velosiped to'plamimizni yaxshi ko'ramiz va yangi narsa paydo bo'lganda, biz doimo buni xohlaymiz, shuning uchun uyda tortmaning pastki qismida juda ko'p narsalar qoladi. Odamlar buni tozalashni xohlaydilar va menimcha, undan unumli foydalanish uchun boshqa joylar ko'p emas.
Bu yilgi toʻlovlar boʻyicha bizga yordam beradigan homiy izlayapmiz, shuning uchun biror narsani topmagunimizcha hamma narsani toʻxtatib qoʻyishga majbur boʻldik, chunki hamma narsani muvofiqlashtirish juda qimmat – kir yuvish, saqlash, tashish va hokazo. Umid qilamizki, tez orada biror narsa oʻylab topamiz.
Cyc: Siz va turmush oʻrtogʻingiz Nikki yaqinda Mudiiita loyihasini eʼlon qildingiz, u Buyuk Britaniyadagi siklokross ishtirokini oshirish va yosh chavandozlar uchun professional darajaga chiqishga yordam beradi. Buning ortida nima uchqun bor edi?
MB: Biz doimo Belgiyada eng yuqori poygada koʻproq britaniyalik kross chavandozlari yoʻqligiga hayron boʻlganmiz va buning asosiy omili tuzilmadir: bu yerda haqiqiy yoʻq. Buyuk Britaniyadan yuqori pog'onalarga o'tish yo'li.
Shunday qilib, bizda kichik bir jamoa tashkil qilish, ba'zi bolalarga ozgina yordam berishga harakat qilishimiz mumkin degan fikr bor edi. Biz bir nechta velosiped brendlari va bir nechta homiylar bilan gaplashdik va buni bilishimizdan oldin, u juda tez aylanayotgan edi.
Kelgusi bir yoki ikki oy ichida klinikalarimiz uchun joylar va sanalarni e'lon qilishni boshlaymiz va akademiya jamoasi sentyabr oyida ishga tushadi. Keyingi bosqich pro-jamoa bo'lib, Nikki bu erda. Kelajakda ko‘proq chavandozlar bilan shartnoma imzolashga umid qilamiz.
Tsik: Siz AQSH, Xitoy, Ozarbayjon va Janubiy Afrika, shuningdek, Yevropada roʻyxatdan oʻtgan jamoalar uchun mingansiz. Ushbu geografik farqlar jamoa madaniyatiga qanday ta'sir qiladi?
MB: Ommaviy. Champion System va Synergy-Baku kabi kichikroq jamoalardagi o'sha yillar faoliyatimdagi eng qiziqarli yillar bo'ldi.
Biz ajoyib poygalar oʻtkazdik. Men ajoyib joylarni ko'rdim va Evropa poygasi me'yorlaridan uzoqda, turli madaniyatlar va turli dinlarga mansub odamlar bilan muloqot qilish imkoniyatiga ega bo'ldim. Bu juda tetiklantiruvchi edi. Bu men orqaga qaraydigan va uzoq vaqt eslab qoladigan narsa.
Tsikl: Bu tajribalar sizni qanday o'zgartirdi?
MB: Sharoit va mehmonxonalar juda ayanchli edi. Va transferlar… Esimda, men Xitoyga sayohat qilganman va bir kuni biz sahnaga 12 soatlik avtobusda yo'l oldik. Men yaxshi jamoa avtobusida emas, chavandozlar bilan gavjum oddiy murabbiyni nazarda tutyapman.
Biz yetib keldik, mashina mindik va ertasi kuni hammamiz 12 soat orqaga boshqa avtobusga chiqdik. Avtobusda yigirma to'rt soat!
Shunday ish qilib, keyinroq kofe mashinasi, oshxonasi va katta divaniga ega jamoaviy avtobusga olsangiz, iPad bilan oʻtirishingiz mumkin, blah, bla, bla… albatta, tuzoqni berkitishni oʻrganasiz. va shikoyat qilmang.
Ammo men aytganimdek, bu poygalar menga juda yoqdi. Men ajoyib joylarni ko'rdim.
