An'ana va texnologiyani yaxshi samara berish uchun birlashtirgan kamtarona titan yaratilishi
Y altiroq metall quvurlar va bezakli logotipga nazar tashlaydigan bo'lsak, Gollandiya brendi Van Nicholas ramka qurishning uzoq va boy tarixiga ega, deb taxmin qilish oson.
Aslida, bu oʻn yildan ortiq boʻlgan va faqat 2012-yilda Koga velosipedlari tomonidan sotib olinganida mashhur boʻlgan.
Titan boʻyicha mutaxassisning oʻsha vaqt ichida shunday obroʻga ega boʻlishi uning velosipedlari haqida koʻp narsani aytadi va Skeiron uning gidravlik diskli tormozlar uchun qurilgan birinchi romidir.
Skeiron shimoli-gʻarbiy shamolning yunon xudosi boʻlgan, bu nom aerodinamik uglerodli ramkaga mos kelishi mumkin, ammo bu velosipedning maqsadi poyga ekanligini koʻrsatadi.
Van Nicholasdan Skeiron Disc velosipedini shu yerda xarid qiling
“Biz ramkani asosiy kuchlanish nuqtalarida qattiqlik uchun optimallashtirdik, buning uchun pastki qavs, ovallangan pastga trubka va gidroformatsiyalangan, konusli zanjir tayanchlari va konusli bosh trubkasi va yuqori trubkani o'z ichiga oldik, - deydi Ralf Moorman, bosh menejer. Van Nikolay. ‘Bunga g‘ildiraklar uchun 12 mm o‘qlar yordam beradi.’
Material nuqtai nazaridan Van Nikolay asosan 3Al/2,5V titan aralashmasi bo'lgan, odatda 9-nav deb ataladigan trubkalar uchun yonboshlagan.
Qattiqroq 5 (6Al/4V) aralashmasi rom qismlari uchun ishlatiladi, bu erda yuqori qat'iylik yurishni yaxshilaydi.
“Bosh trubka, pastki qavs va yiqilishlar 5-darajali materialdan tayyorlangan”, deydi Murman. Ko'pincha yumshoqroq 9-sinf tejamkorlik uchun emas, balki titan velosiped ishlab chiqarishdagi qiyinchiliklar uchun ishlatiladi.
“3Al/2,5V uchun tanlov yaxshi mexanik xususiyatlar va yaxshi payvandlanish qobiliyatiga bog’liq”, - deydi Murman. ‘Shuning uchun biz umr bo‘yi kafolat bera olamiz.’
Velosiped taxmin qilinganidan ancha texnogenroq. Masalan, u konstruktsiyasida chekli elementlarni tahlil qilish texnikasi bilan yaratilgan.
Bu qisman mumkin, chunki Van Nikolas aslida mustaqil brend emas – nomi va koʻrinishidan koʻrinib turibdiki – lekin Lapier, Koga va Xaibikeni ham oʻz ichiga olgan Accell guruhining bir qismidir.
“Bu bizga koʻproq bilim, keng qamrovli sinov uskunalari, sifat standartlari va yuqori montaj standartlarini beradi”, deydi Murman.
Radka ichki kabel yoʻnalishi va aqlli 3D-translyatsiyasi bilan elektron va gidravlik qismlarni olish uchun yaratilgan.
“Biz trubkadan koʻra koʻproq texnik xususiyatlarni qoʻyish uchun quyma texnikasidan foydalandik”, deb tushuntiradi Murman.
‘Masalan, tekis oʻrnatish, simi toʻxtatuvchisi va Di2 tutashuvi hammasi tashlab ketishga asoslangan. Bu foydalanilmagan teshiklari bo'lgan ramka ko'rinishini buzmasdan, bitta modulli ramkada 1x, 2x mexanik va elektron almashtirishni taklif qilish imkonini beradi.'
Qimmatbaho metal
G'ayrioddiy tarzda, mening Van Nikolay sinovi yo'lda emas, balki kompyuterimda boshlandi. Van Nikolayda moslashtirilgan moslashtirish vositasi bor, ya'ni mijoz velosipedni qurish to'plami va tugatish nuqtai nazaridan yuqoridan pastgacha loyihalashi mumkin.
Bu ravon va vizual jihatdan ta'sirchan tizim boʻlib, menda texnik xususiyatlarni moliyaviy jihatdan xavfli tezlikda oshirish istagini uygʻotdi va hatto maxsus boʻyash imkoniyatlarini ham taklif qildi.
Velosipedning yakuniy ko'rinishi nuqtai nazaridan, menimcha, disk tormozlari an'anaviy chiziqlar va titanning jozibadorligiga biroz mos keladi. Ammo disklar butun ob-havoga chidamli velosipedni yaratib, ushbu material uchun mukammal hamkor ekanligini ham tan olaman.
Titanning haydash hissi haqida gap ketganda, men ko'pincha bir oz ziddiyatliman. Yaxshi bajarilganda, titan mustahkam, ammo qulay haydashni taklif qilishi mumkin. Ammo velosipedga qattiq va bema'ni sifatni kiritishga urinish ba'zan muvozanatni buzishi mumkin.
Skeironda yo'lga chiqish, bu mening qo'rquvim edi. Men S-Works Diverge, 38 mm shinalar va old osma bo'lgan shag'al velosipedda uzoq vaqt ishlaganimdan endigina qaytgan edim, shuning uchun 25 mm shinalarga o'tish boshida biroz zarba bo'ldi.
Velosiped, albatta, yo'lning qo'pol bo'laklarini bosib o'tdi va tebranishlar ramkadan bir oz tebrandi.
Shinalar bosimini 80psi dan sal pastga tushirish vaziyatni yumshatishga yordam berdi. Yaxshi saqlangan yo‘llarda men Skeiron asf altning past darajadagi shovqinini yaxshi filtrlaganini ko‘rdim.
Jim kunlarda men titanning gʻoʻngʻirlashini eshitardim, chunki u uning ostidagi sirtni singdirardi. Ramkadagi tabiiy muvofiqlik uning yo'lni qattiq kuzatib borishini ham anglatadi, bunga qisman egiluvchan Vredestein Fortezza shinalari yordam berdi.
Quvvatni etkazib berish nuqtai nazaridan, Skeiron titanium spektrining qattiqroq uchiga yaqin tushganidan xursand bo'ldim. U yuqori darajadagi uglerod standartlariga to‘g‘ri kelmasa-da, jonli va ta’sirchan edi – sprinting hissi biroz sust edi.
Tuyish haqida gap ketganda, Skeiron meni tajovuzkor burilishlarga undamaganini, aksincha ishonchli boshqaruv darajasini taklif qilganini tushundim.
Men diskli tormozlar va shinalar har doim, hatto qo'pol va ho'l yuzalarda ham qulay to'xtashimni ko'rishiga ishonchim komil edi, shu bilan birga ramka har doim yo'lga yaxshi bog'langandek tuyulardi.
Pulda
Barcha zamonaviy texnologiyalari uchun Skeiron aslida 2 099 evro (taxminan 1 850 funt sterling) bo'lgan juda o'rtacha narxdagi titan ramkalar to'plamidir. Biroq, men sinovdan o'tkazgan versiya to'liq qurilganidan keyin hamyonni ancha sarflaydigan £8, 144 edi.
Bunday pul evaziga men oʻrniga biroz dramatik xususiyatga ega boʻlishni va maxsus geometriyaga ega narsani tanlashni oʻylab koʻrishim mumkin.
Velosipedchilarning fikriga ko'ra, Skeiron Passoni, Moots yoki Seven kabi yirik titan brendlari bilan birga o'tirmasligi mumkin, lekin aslida uni bir xil standartlar bilan baholab bo'lmaydi.
Elektron viteslar, gidravlik tormozlar va FEA tomonidan ishlab chiqilgan quvurlar bilan Skeiron o'zini katta brendlardan birining kelajakka chidamli uglerod chidamli poygachisiga o'xshatadi, lekin titanning sezilarli qo'shimcha jozibasi va chidamliligi bilan.
Koʻpchilik uchun bu yuqori narxga arziydi.
Van Nicholasdan Skeiron Disc velosipedini shu yerda xarid qiling
Xususiyatlar
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| ramka | Titan |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| tormoz | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Barlar | Fizik Cyrano 00 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | Van Nikolay titan |
| G'ildiraklar | FFWD F3D FCC DT240 CL, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm shinalar |
| Egar | Fizik Aliante R3 egar |
| Og'irligi | 8,2kg |
| Aloqa | vannicholas.com |
