Agar bilsangiz, oldingi oʻtkazgichni sozlash oson, shuning uchun oʻzingiznikini bir necha daqiqada sozlash uchun koʻrsatmalarimizga amal qiling
Yaqin tezlikda tezlikni oʻzgartirish yoki koʻtarilishdan koʻra koʻproq xafa boʻladigan holatlar borki, oldingi uzatgich zanjirni tashlab, oyoqlaringiz aylanib, hech qayerga ketmaydigan velosipedda qoladi.
Ancha dramatik emas, lekin oldingi oʻtkazgichning panjarasi va silliqlashi biroz sozlanmagan.
Bu oddiy koʻrinishdagi tarkibiy qism, lekin u joylashuvi va kabel tarangligidagi kichik oʻzgarishlarga moyil, yaʼni oldingi oʻtkazgichlar muntazam eʼtibor talab qilishi mumkin.
Yaxshiyamki, baxtsiz oldingi oʻtkazgich odatda velosiped doʻkoniga borishni talab qilmaydi – hech boʻlmaganda oʻz mashinangizning muammosiz ishlashi uchun maslahatlarimizga amal qilmasangiz.
Ikkala uchi ham imkon qadar yaxshi ishlashiga ishonch hosil qilishni xohlaysizmi? Orqa uzatgichni sozlash va viteslarni indekslash bo‘yicha qo‘llanmamizni shu yerda topishingiz mumkin.
Old uzatgichni qanday sozlash kerak
Olingan vaqt: Taxminan 20 daqiqa
Ustaxonada tejash: £10
1. To'g'ri balandlikka sozlang
Old o'tkazgich zanjir zanjirlariga parallel bo'lishi kerak. Agar shunday bo'lmasa, uni ramkaga mahkamlaydigan murvatni bo'shating va uni to'g'ri holatga aylantiring.
Toʻgʻridan-toʻgʻri eng katta zanjir zanjirining tepasida boʻlganda, uzatgichning tashqi qirrasi zanjir zanjirining tishlaridan 2-3 mm balandlikda turishi kerak. Agar kerak bo'lsa, murvatni qayta mahkamlashdan oldin uni yuqoriga yoki pastga siljiting.
2. Cheklash vintlari
Eng kichik old zanjir zanjiriga va eng katta orqa tishli tishli tishli zanjirga oʻting. O'tkazgichning tepasidagi ikkita vintdan romga eng yaqin bo'lgan vintlar odatda pastki chegarani boshqaradi.
Bu oʻtkazgichning ramkaga qanchalik yaqin harakatlanishini belgilaydi. Uni sozlang, shunda ichki plastinka zanjirdan uzoqroq joylashadi. Zanjir ushlanib qolmasligi uchun krankni aylantiring.
3. Kabel tarangligi
Ankraj murvatidagi o'tkazgichga ulangan simni ajratib oling. Kabelni barmoqlaringiz bilan iloji boricha mahkam torting va langar murvatini qayta torting.
Kattaroq zanjir zanjiriga oʻtishga harakat qiling. Agar zanjir siljimasa yoki sustlashsa, kuchlanishni oshirish uchun inline barrel sozlagichini kabeldan yuqoriga burang (uni soat miliga teskari burang) va qaytadan urinib ko'ring.
4. Ko'chirish
Oʻtkazgichning yuqori qismidagi ikkinchi vint uning qanchalik tashqariga harakatlanishini boshqaradi. Zanjir katta halqaga yetib borishi uchun uni orqaga qaytarish kerak bo‘lishi mumkin.
Eng katta halqaga ulangandan so'ng, vintni o'zgartirgich zanjirdan 1 mm dan uzoqroq harakat qilmasligi uchun sozlang. Bu zanjirning ortiqcha siljishi va yiqilmasligini ta'minlaydi.
5. Nozik sozlash
Hammasi joyiga qoʻyilganda, viteslarni almashtirishga harakat qiling. O'tkazgichning holatini aniq sozlash uchun barrel sozlagichidan foydalaning. Uni soat miliga teskari burish kuchlanishni kuchaytirib, katta zanjir zanjiriga o‘tishni osonlashtiradi.
Har bir vites kombinatsiyasi ishlashiga ishonch hosil qilish uchun orqa kassetani ham oʻzgartirishni unutmang.
6. O'tkazgich trimi
Zanjirni eng kichik zanjir tishli va eng kichik zanjir zanjiri yoki eng katta zanjir zanjiri va eng katta tishli zanjir bilan haydash sizning harakatlantiruvchi vositangizni eskiradi. Shimano guruhlarida bu zanjirning oʻtkazgichga ishqalanishiga ham sabab boʻladi.
Shimano oʻzgartirgichlarida harakatda kichik sozlashlarga ruxsat berish uchun oʻrnatilgan yarim bosish (tutqichni yarmini bosing) mavjud, bu kesish deb nomlanadi.
Orqaga oʻtkazgichni qanday sozlash kerak
Endi siz barrel sozlagichlarini chegara vintlari orqali bilasiz, nega orqa oʻtkazgichni ham sozlashni ham koʻrmaysiz? Mexanik Stu Bowersni ko'rish uchun quyidagi videoni ko'ring.
