Budjetni hisobga oladigan ixtisoslashtirilgan Allez Comp qotishma poygachi boʻlib, u har doim katta hit boʻlib kelgan
Ixtisoslashgan Allez 1981-yildan buyon u yoki bu shaklda mavjud. 2016-yilda Allez Comp 100 millerda uyda boʻlgani kabi sezgir va moslashuvchan haydashni taʼminlash niyatida kichikroq qatorni boshqaradi. kriterium poygasida bo'lgani kabi. Qattiq old tomoni va qotishma ramkaning o'ziga xos aniqligi bilan bog'liq bo'lgan Specialized kompaniyasining poygada tasdiqlangan velosipedlariga teng ramka geometriyasi bu va'dani bajarishga yordam berishi mumkin. Uning texnik xususiyatlari uni haydashingiz yaxshilangani sayin yangilash uchun tayyorlaydi, lekin bu juda murosasizmi?
ramka
Specialized kompaniyasining Allez Comp Smartweld ramkasi (velosiped nomidan ko'rinib turibdiki) aqlli payvandlash texnologiyasini o'z ichiga olgan E5 alyuminiyidan qurilgan. Uning gidroformatsiyalangan yuqori trubkasi va pastki trubkasi soxta 120 mm bosh trubkasi ichida payvandlanishdan oldin uchlarida o'raladi. G'oya shundan iboratki, bu tutashgan joyda trubalarni siljitish mumkin bo'lgan eng engil umumiy og'irlikni saqlab, qattiqroq old tomonni hosil qiladi. FACT uglerod vilkalari firmaning yuqori darajadagi S-Works modellarida topilgani bilan bir xil. O'tkir bosh burchagi va nisbatan qisqa g'ildirak bazasi bilan raqamlar bemalol kruizdan ko'ra poygaga tayyor chaqqonlikni va'da qiladi.
Gʻildiraklar orasidagi masofa 2 mm qisqaroq boʻlsa-da, bu velosiped oʻzining geometriyasining katta qismini S-Works Asf altning S-Works Asf altlangan poygasi bilan bir xil oʻlchamdagi bosh trubkasi, zanjir va vilkalar oʻlchamlari bilan boʻlishadi. Biz sinovdan o‘tkazgan barcha shunga o‘xshash velosipedlar ichida Ixtisoslashtirilganning ramkasi ko‘zga ko‘ringan eng yoqimlisi bo‘ldi – o‘tkir detallar va silliq choklarga ega bo‘lgan dabdabali, mo‘yqalamli qotishma qoplamasi bu velosipedni hayajonga soladi. Ushbu velosipedning qotishma konstruksiyalari bilan bog‘liq savol shundaki, vilkalar va o‘rindiq ustunlari yo‘l shovqinini bostirish uchun yetarlimi yoki yo‘qmi, ko‘pincha metall ramkalarda uglerodli hamkasblariga qaraganda ko‘proq uchraydi.
Komponentlar
Specialized Allez-ga FSA Gossamer Pro ixcham zanjirlar to'plamini o'rnatdi. U xuddi shunday Shimano 105 o'rnatishga biroz og'irlik beradi, ammo bizning tajribamizga ko'ra, u vaqt o'tishi bilan chidamli bo'lib chiqdi, garchi o'z ishida biroz mehnatkash bo'lsa ham. 11 pog'onali 105 vites o'tkazgichlari bilan birlashtirilgan, uning tishli kabellari pastki trubka ostidan tashqarida joylashgan, barrel sozlagichlari yo'lda oson sozlash imkonini beradi. 11-28 105 kassetasi bu sinovda Allezga Trek va Vitus velosipedlari uchun bir xil uzatma diapazonini beradi.
Shimano 105 tutqichlari FSA Gossamer Pro zanjiri bilan birlashtirilgan boʻlib, ular ogʻirligini oshiradi, lekin mustahkam va ishonchli boʻlib qoladi.
Yuqori trubkaning tepasida siz faqat Specialized kompaniyasining pardozlash to'plamini ko'rasiz va ularning ba'zilari joyida. Body Geometry Toupe Sport egar biz ishlatgan eng qulay o'rindiqlardan biridir (biz boshqa hech narsa ishlatmaydigan yuqori darajadagi poygachilarni bilamiz). Ixtisoslashgan poya va ixcham barlar qisqa bosh trubkasi bilan birlashib, ba'zilarga yoqadigan agressiv haydash pozitsiyasini yaratadi, ammo boshqalar uzoq kunlarda noqulay bo'lishi mumkin. Umumiy taassurot shundan iboratki, komponentlar yaxshi, lekin ramkaga mos keladigan tarzda yangilash mumkin.
G'ildiraklar
Ixtisoslashtirilgan choklarini bo'yashmagani ajablanarli emas - ular har qanday qotishma velosipedda topilgandek silliq va toza.
Axis 2.0 gʻildirak toʻplami faqat Ixtisoslashgan velosipedlarda mavjud – ularni dilerdan alohida sotib ololmaysiz – va ular biz yangilaydigan birinchi narsalardan biri boʻlardi. Specialized kompaniyasining o'ziga xos Espoir Elite shinalari bo'lgan bizning to'plamimiz tarozilarni 2,98 kg ga tushirdi, bu juda og'ir, ammo ular juda bardoshli taassurot qoldiradi. Agar og'irlik allaqachon yopishib qolmagan bo'lsa, biz bir necha tik cho'qqilarni bosib o'tayotganda, Allezga o'rnatilgan Axis jant tormozlari orqa tomondan biroz ishqalanishga duch keldik. Biroq, tormozlarning ishlashi qoniqarliroq edi. Bu Espoir shinalari, garchi eng yengil bo‘lmasa ham, sinovlarimiz davomida teshilmasligini isbotladi va hayratlanarli darajada ushlab turdi, ayniqsa nam yo‘llarda.
Avtomobilda
50 milya sinov tsikliga atigi 10 mil yoʻl bosib oʻtgan boʻlsa-da, bu ramka tengdoshlarining eng qattiq, eng maqsadli velosipedlaridan biri ekanligi ayon boʻldi. Rostini aytsam, u Specialized kompaniyasining o'zining Tarmac poyga modeli kabi sezgir. Uning geometriyasini Asf alt bilan bo‘lishish, shuningdek, aylanib o‘tishdan ko‘ra, burchaklarga hujum qilish uchun juda mos bo‘lgan boshni pastga tushirib, tepaga ko‘tarilish holatini yaratadi. Tez chavandoz bo'lsangiz ajoyib; balki egarda uzoq kunlar uchun bir oz kiyinish. Yo'ldagi tebranishlar mukammal uglerod vilkalari bilan ma'lum darajada izolyatsiya qilinadi, ammo kaputda harakatlanayotganda butunlay yo'q qilinmaydi. Qattiq qotishma novda bu bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Trek 105-ni o'rnatishda biz boshdan kechirgan zanjir bilan bog'lanish hissi FSA birligida ham mavjud emas. Biz kun bo'yi o'sha Toupe egarida o'tirishimiz mumkin edi.
Guruhlar toʻplami biroz aralash va mos boʻlsa-da, Allez Comp yil davomida haydash uchun ishonchli velosipedning barcha imkoniyatlariga ega. Ramka ajoyib velosiped uchun mustahkam asosni taklif qiladi; Ba'zi oqilona yangilanishlar bilan, bu, albatta, siz bilan birga o'sadigan velosipeddir. O'zining agressiv geometriyasi bilan u hatto poyga karerangizni boshlash uchun velosiped bo'lishi mumkin, agar siz keyingi bahorda sho'ng'in qilishni o'ylayotgan bo'lsangiz.
Frame - Poygachi geometriyasiga ega yuqori sifatli qotishma - 9/10
Komponentlar - Yaxshi to'plam, lekin ramka darajasida emas - 7/10
G'ildiraklar - Mustahkam, ammo og'ir - yangilanish uchun tayyor - 6/10
Attomobil - Chaqqon va sportga xos, tez haydashni talab qiladi - 8/10
Umumiy - 7,5/10
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| vilka uzunligi (FL) | 368mm | 370mm |
| Bosh trubka (HT) | 120mm | 120mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73 | 72.2 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74 | 73.4 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 972mm | 973mm |
| BB tushishi (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Maxsus Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| ramka | E5 premium alyuminiy ramka, Fact uglerod vilka |
| Groupset | Shimano 105 |
| tormoz | Axis 2.0 |
| Zanjirlar to'plami | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Ixtisoslashgan qotishma |
| Stem | Ixtisoslashtirilgan soxta qotishma |
| Seatpost | Maxsus sport qotishmasi |
| G'ildiraklar | Axis 2.0 |
| Egar | Body Geomery Tupe sport |
| Og'irligi | 8,22kg |
| Aloqa | specialized.com |
