Lappartient "sport jozibadorligini" saqlab qolishni maqsad qilgan, bunda elektr hisoblagichlaridan tortib byudjet chegaralarigacha boʻlgan muammolarni baholash uchun yangi guruh ishga tushiriladi
UCI prezidenti Devid Lappartient raqobatda elektr hisoblagichlardan foydalanishni taqiqlash chaqiriqlarini qo'llab-quvvatladi. Bu o'tgan hafta ASO va Tour de France direktori Kristian Prudhommning elektr o'lchagichlarni "sportning ulug'vor noaniqligini yo'q qilish" uchun noqonuniy deb e'lon qilish haqidagi iltimosidan keyin sodir bo'ldi.
Bugun ertalab tanlangan jurnalistlar guruhi bilan gaplashar ekan, Lappartient shaxsan oʻzi poyga paytida elektr hisoblagichlaridan jonli foydalanishni taqiqlash tarafdori ekanligini, ammo chavandozlar va jamoalarga bosqich yoki poygada raqamlarni retrospektiv tarzda tahlil qilishiga ruxsat berishini tan oldi. tugallandi.
'Men bu [quvvat hisoblagichlarini taqiqlash] tarafdoriman. Bosqichdan keyin chavandozlar va jamoalar o‘z chegaralarini tushunishlari muhim, shuning uchun men umuman taqiqni talab qilmayapman, shunchaki yashayman”, dedi Lappartient.
' Chavandozlar ma'lum vattda minadilar va ular o'z chegaralarini bilishlari uchun hujumlarga ergashmaydilar. Bu ustida ishlashimiz kerak bo'lgan narsa. U munozara uchun ochiq va bu munozara katta shaxslar guruhidan chiqishi mumkin, ammo biz biror joyga yetib olamiz.'
Bu tur tashkilotchisi Prudhomme yaqinda Lappartientdan 2019-yilgi sayohat marshrutining ochilishida raqobatda quvvat hisoblagichlarini taqiqlash masalasini koʻrib chiqishni soʻraganidan keyin sodir boʻldi.
Prudhommning ta'kidlashicha, "quvvat o'lchagichlar mashg'ulotlarda juda foydali, ammo chavandozlar ulardan poygada foydalansa, bu ular qanday harakatlar qilishlari kerakligini aniq bilishlarini anglatadi - qancha vaqt va u yoki bu darajada."
Keyin u quvvat oʻlchagichdan foydalanmasa, chavandoz bu harakatga koʻr boʻlib qolishi va shu sababli noaniqlik elementini qaytarishini tasdiqladi.
Team Sky so'nggi paytlarda Tur de Fransiyada ustunlik qildi, oldingi etti nashrdan oltitasini olib, baland tog'larda tanish tarzda haydab, jamoa etakchisini qo'llab-quvvatlash uchun bir nechta ichki makonlar oldindan belgilangan tempda harakatlanishini ko'radi. ularning atrofidagi poyga.
UCI 2018-yilda Grand Tourda har bir jamoa chavandozlari sonini toʻqqizdan sakkiztaga qisqartirish orqali bu ustunlikni saqlab qolishga harakat qildi, ammo bu muvaffaqiyatsiz boʻldi, Kris Frum va Geraint Tomas “Jiro d'Italia”ni uyga olib ketishdi va Mos ravishda Tour de France.
Quvvat hisoblagichlaridan foydalanish Team Sky uchun muvaffaqiyatga erishishda juda samarali bo'lgan bo'lsa-da, ba'zilar bu poyga shakli Turning imidjiga va kengroq ma'lumotga ega bo'lganiga zararli ekanligini da'vo qilib, doimiy tanqidlarga sabab bo'ldi. sport.
Lappartient bu poyga usulida Sky Teamni ayblamasligi aniq va u oʻz potentsialini boshqa har qanday yirik sport turlariga qaraganda kamroq bajargan deb hisoblagan sport imidjini oshirishda potentsial muammo ekanligini tan oladi..
Bu UCIni 5-dekabrdan boshlab sportning jozibadorligini va amalga oshirilishi mumkin bo'lgan chora-tadbirlarni tahlil qiladigan va baholaydigan guruhni ishga tushirishga olib keldi, masalan, elektr hisoblagichlarini taqiqlash kabi kichik narsalardan tortib, butun dunyo bo'ylab velosiped haydash ko'rinishini saqlab qolish uchun byudjet chegarasini joriy qilish kabi kattaroq narsalar.
'Team Sky - katta byudjetga ega kuchli jamoa, - deydi Lappartient. Ular g'alaba qozonish uchun turga chiqishadi, ammo bu muammo emas. Muammo shundaki, velosiped haydashning eng mashhur poygadagi jozibadorligiga ta'sir qiladi.
'Velosiped haydashning jozibadorligini ta'minlashning bir yo'li dekabr oyida men ochadigan guruh orqali bo'ladi, u aynan shu masalani baholaydi va nafaqat byudjet masalalarini, balki elektr hisoblagichlari kabi kichikroq tafsilotlarni ham baholaydi.'
Ammo, prezidentlik muddatiga 14 oy boʻlgan bretonlik mutaxassis velosportdagi byudjetdagi nomutanosiblikni qanday bartaraf etishni bilmasligini tan oldi – bu nomutanosiblik Team Sky oʻzining raqibi WorldTour jamoalari uchun deyarli ikki baravar koʻp pul sarflayotganini koʻradi. yil.
"Barchaning umumiy maqsadi velosipedchilarni jalb qilishda yordam berish bo'lishi kerak", dedi Lappartient. "Men bu masalada Skyni ayblay olmayman va mas'uliyatning bir qismi o'zimizga o'xshagan tashkilotlar zimmasida ekanligini tushunaman. Bu yangi guruh bu muammoda yordam berishi kerak.'
Ufqda ayollar Parij-Rubaix
Shuningdek, velosiped haydashdagi gender tengligi masalasi ham uzoq muhokama qilindi, Lappartient bu boʻlishi kerak boʻlgan darajada emasligini aniq taʼkidladi.
Aybning bir qismi Prudhomme va ASO eshigi oldida qoldiriladi, ular hali ayollar Tour de France uchun jiddiy rejalarni amalga oshirmagan va buning o'rniga bir kunlik La Course poygasida qolgan.
Lappartient xuddi shunday uch haftalik Grand Tour javob boʻlmasligi mumkinligini tushunadi, lekin ASO oʻn kunlik poyga va hatto yana bir nechta klassikalarni kirita olmasligi uchun hech qanday sabab koʻrmaydi.
'To'liq tur qiyin bo'lardi, lekin men ayollar poygasi erkaklar o'rtasidagi turning so'nggi 10 kunidan keyin xuddi shu yo'lni bosib o'tishi mumkinligiga ishonaman. Xuddi shu start emas, balki har kuni oxirgi 120 km dan 150 km gacha bo'lishi mumkin, - dedi Lappartient.
'Men televizorda erkaklar uchun yetti soatlik ko'rsatuv zarurligini tushunmayapman. Buning o‘rniga biz ayollar poygasidan suratlarni olishimiz va keyin tugagach, erkaklar o‘rtasidagi musobaqaga o‘tishimiz mumkin.'
Ayollar uchun Parij-Rubaixni ishga tushirish rejalari ham ishda, nafaqat muhokama bosqichida, balki harakat bosqichida, poyga keyingi ikki mavsumda boshlanishi kutilmoqda.
