Sarto Asola Disc sharhi

Mundarija:

Sarto Asola Disc sharhi
Sarto Asola Disc sharhi

Video: Sarto Asola Disc sharhi

Video: Sarto Asola Disc sharhi
Video: L'atelier du cycle - SARTO Veneto sl Disc 2024, Qadam tashlamoq
Anonim
Rasm
Rasm

Sartoning Asola diski og'irligi va haydash sifati bo'yicha diskli velosipedlar tormozli velosipedlardan deyarli farq qilmasligini isbotlaydi

Bu sharh birinchi marta Cyclist jurnalining 77-sonida chiqdi

Ajablanarlisi shundaki, disk tormozlari yo'l velosipedlarida qabul qilingan me'yorga aylanishi uchun ko'p vaqt o'tmadi. Shunga qaramay, disk bilan jihozlangan velosipedlar tavsifida ko'pincha ogohlantirish mavjud: "Bu diskli velosiped uchun juda aerodinamik" yoki "Diskli velosiped uchun juda engil".

Yaxshiyamki, bu o'zgarishni boshladi. Specialized’ning so‘nggi Venge, Trek’ning yangi Madone va 3T’s Strada kabi dizaynlari disklarni aerodinamikaga ta’sir qilmasdan qo‘shish mumkinligini isbotladi va endi Sarto Asola Disc kabi velosipedlar og‘irlik haqida ham shunday deyish mumkinligini isbotladi.

Sarto Bikes-da Sarto Asola Disc velosipedini ko'ring

Bu velosipedning vazni atigi 6,99 kg. Bu yorug'lik, davr, faqat diskli velosiped uchun emas. U Campagnolo's Super Record H11 disklar to'plamida bezatilgan bo'lishi mumkin, ammo uning og'irligi (aniqrog'i uning yo'qligi) disk tormozli yo'l velosipedlari va jant tormozli velosipedlari o'rtasidagi unumdorlik farqi doimo kamayib borayotganini ko'rsatadi.

“Buning hech qanday siri yoʻq – biz dizaynlarimizni takomillashtirish uchun kengroq imkoniyatlarga ega boʻlayapmiz”, - deydi Sartoning Manuel Kolumbo.

Oʻtgan yili Italiyaning Venetsiya yaqinidagi Pianiga shahridagi zavodidan atigi 300 ta Sarto nishoni oʻrnatilgan ramkalar chiqib ketgan va ularning faqat kichik bir qismi diskli velosipedlar edi.

Bu bir qarashda “keng” tajribaga oʻxshamaydi, lekin shuni yodda tutish kerakki, Sarto markali velosipedlar kompaniya umumiy ishlab chiqarishining faqat bir qismini tashkil qiladi.

Sarto - bu o'ziga xos dizaynlar bilan bir qatorda boshqa ko'plab brendlar uchun ramkalar ishlab chiqaradigan buyurtmachi.

Bu brend nomi bilan tushuntirilgan mos ish yoʻnalishi – Sarto italyancha tikuvchi uchun.

Rasm
Rasm

Columbo bizga disk ramkalariga talab katta o'sganini aytadi, Sarto brendlarining aksariyati o'z kollektsiyalariga kirish uchun tirishqoqlik bilan ishlab chiqaradi.

Bu Sarto turli xil uglerodli yoʻl disklari konstruksiyalariga duchor boʻlganini anglatadi va shuning uchun uni oʻz kadrlariga qoʻllashdan oldin nima yaxshi ishlashini oʻrganish uchun koʻp imkoniyatlarga ega.

Bundan tashqari, Sarto oʻz nomi bilan yaratgan ramkalar butunlay eksklyuziv boʻlib qoladi va shu sababli boshqa yorliqlar ostida mavjud boʻlmaydi.

Natijada Sarto ushbu Asola disk ramkasini oddiy Asolaga qaraganda atigi 150 g koʻproq ishlab chiqarishga muvaffaq boʻldi va bu farq hali ham kichikroq boʻlishi mumkin edi.

1K uglerodning yuqori toʻquvi faqat kosmetikdir, lekin Kolumboga koʻra, “Sarto imzosi kabi oʻziga xos qoplama yaratish uchun” zarur.

Asola diskidagi vilkalar va zanjir tayanchlarida oʻzgarishlar boʻldi, biroq aks holda Asolaning koʻrinishi – bizning oramizdagi tozalovchilar uchun velosiped – saqlanib qoldi.

Sarto qatoridagi velosipedlar ichida Asola eng yengil va klassik koʻrinishga ega boʻlib, yumaloq quvurlari va juda standart geometriyasi bilan ajralib turadi.

Rasm
Rasm

Qurilish usuli trubkadan trubkaga va Kolumboning ta'kidlashicha, Sarto shunday ishlaydi, chunki siz to'liq moslashtirilgan ramka taklif qilmoqchi bo'lsangiz, bu yagona haqiqiy imkoniyatdir.

“Mahsulot sifatini tekshirish ham ancha yaxshi”, deydi u. ‘Qatlamlar, vazn va qalinligi monokok konstruksiyaga nisbatan aniqroq baholanishi mumkin, shuning uchun pirovardida romning haydash sifati va yaxlitligi barqarorroq bo‘ladi.’

Sinf va xarizma

Sarto yuqori sifatli velosipedlar ishlab chiqarish boʻyicha obroʻga ega va Cyclist-da sinovdan oʻtgan oldingi modellar yaxshi qabul qilindi, shuning uchun men Kolumboning daʼvolarini nominal qiymatida qabul qilishga moyil boʻldim. Asola diskida bir necha hafta o'tkazganimdan so'ng, men to'g'ri bo'ldim.

Ushbu Asola diski oʻzimning oʻlchovlarim boʻyicha ishlab chiqarilgan, shuning uchun men unga mos kelishga tayyor edim, lekin oʻshanda ham birinchi pedal urishdanoq velosipedda qanchalik qulay boʻlganimni bilib hayron boʻldim.

Bu xuddi yangi bir juft brog sotib olganimdek edi, ular allaqachon oyoqlarimga tegib ketgan.

Ba'zilar maxsus ishlab chiqarilgan ramkalar kerak emasligini va ko'pchilik chavandozlar uchun stok velosipedini ham xuddi shunday moslashtirib qo'yish mumkinligini ta'kidlaydiganlar bor, lekin men bundan ham ko'proq narsani aytaman.

Maxsus ramkada aniqlab bo'lmaydigan, ehtimol psixologik, lekin kuchliroq bo'lgan qo'shimcha narsa bor.

Asola diskida bu oʻzini boshqarishda namoyon boʻldi – bu men haydagan koʻpgina stok velosipedlariga qaraganda ancha ishonchli, tabiiyroqdek tuyuldi.

Geometriya reaktivlik va barqarorlik oʻrtasidagi yoqimli muvozanatni tushuntirib beradi.

Nisbatan qisqa 408 mm zanjir tayanchlari tor orqa uchini hosil qiladi, oddiy 72,5° bosh trubkasi esa oldingi markazni etarlicha uzaytiradi va yuqori tezlikda velosipedni burishib qolmaydi.

Velosipedni dumbalarim bilan boshqara olaman degan tuyg'u paydo bo'ldi. Campagnolo’ning H11 disk tizimi bilan birlashganda, Asola diski men mingan eng ishonchli nasllardan biri edi.

Rasm
Rasm

Kampagnolo haqida gap ketganda, men u Shimano va Sramga mos keladigan ko'rsatkichlar bilan uchta yirik ishlab chiqaruvchilarning eng oqlangan guruhlarini osongina ishlab chiqaradi deb o'ylayman. Shunday qilib, bu Sarto kadriga mukammal hamrohlik qildi.

Mahalliy Dorset yoʻlaklari boʻylab shoʻngʻimaganimda, Asola diskini toʻgʻri yoʻlda ham birdek maʼqul deb topdim.

Radka poyga velosipedida qattiq emas, shuning uchun hatto singan yoki boʻshashgan yuzalarda ham u xira yoki noqulay boʻlmasdi va men uzoq safarlardan hali ham oʻzimni nisbatan yangi his qilardim.

Zamon bilan siljish

Asola diskining ba'zi qulayliklari 28 mm shinalargacha bo'ladi va agar menga ko'proq tampon yoki tutqich kerak deb qaror qilgan bo'lsam, bundan ham kengroq foydalanish imkoniyati bor.

Sarto jant tormozlarini joylashtirishga hojat qoldirmasdan, Asola diskini 32 mm gacha shinalarni qabul qilish uchun ishlab chiqdi.

Bu kabi ilgʻor teginishlar Sarto nafaqat oʻz merosi yoki subpudrat ishlari boʻyicha savdo qilish bilan kifoyalanmasligi, balki u tendentsiyalar bilan hamnafas boʻlishi va oʻz biznesidagi yirik brendlarga mos keladigan samaradorlik darajasini taʼminlay olishiga ishonch hosil qiladi. shaxsiy huquqi.

Sarto Bikes-da Sarto Asola Disc velosipedini ko'ring

Ko'p yillar oldin egilgan kostyumlarning paydo bo'lishi Savile Rowning o'limi bo'ladi, degan ishonch bor edi.

Sartoning Asola diski qaysi sohada boʻlishidan qatʼi nazar, har doim yaxshi tikuvchiga ehtiyoj borligini koʻrsatadi.

Rasm
Rasm

Spec

Groupset Campagnolo Super Record H11
tormoz Campagnolo Super Record H11
Zanjirlar to'plami Campagnolo Super Record H11
Kasseta Campagnolo Super Record H11
Barlar 3T Ernova Team Ste alth
Stem 3T ARX LTD
Seatpost 3T Stylus Ltd Ste alth
Egar Selle Italia Flite Flow
G'ildiraklar Campagnolo Bora One DB, Pirelli P-Zero 45 28 mm shinalar
Og'irligi 6,99kg (56 sm)
Aloqa vielosports.com

Tavsiya: