Nemis uglerod maestrosidan Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. "Bu xoch" degan ma'noni anglatadi, - deydi Stork asoschisi va egasi Markus Stork. ‘Bu bilan biz nimani nazarda tutyapmiz: ‘Krossovkani shunday qurish kerak’’
Agar kimdir bunday bayonotlar bilan chiqsa, biz qosh ko'tarar edik, lekin uning uglerod tolali velosipedlari uchun son-sanoqsiz sanoat mukofotlari, jumladan, T. I. X. Germaniyaning mashhur Tour jurnalidagi guruh testida Storkning ma'lumotlari bilan bahslashish qiyin.
‘Asosiy narsa bizning yo'nalishimiz qattiqlikka bog'liq. Masalan, pastki trubka va yuqori trubka oval trubadan foydalanadi, bu sizga bir yo'nalishda qattiqlik, ikkinchisida esa yumshoqlik va qulaylikni beradi. Biz material sifatida uglerodni tanlaymiz, chunki siz alyuminiyga bir xil darajadagi qulayliklarni yarata olmaysiz yoki bir xil yengillikka erisha olmaysiz. Bu ramka 940 grammda juda yengil.’
T. I. X. 12 mm diametrli ichi bo'sh orqa o'qlar va 15 mm diametrli old o'qlar g'ildiraklarni ramkaga mahkamlaydigan old va orqa o'qlardan foydalanadi. Bu 9 mm diametrli standart tez relizlardan farq qiladi va bu disk tormozlarining qo'shimcha kuchlanishlarini engish uchun mutlaqo zarur, deydi Stork.
‘Oʻqlar boʻlishi shart. Agar siz haydash uchun qulay, lekin juda yuqori qattiqlikdagi vilka yasamoqchi bo'lsangiz, bu nafaqat vilkaning shakli, balki o'qlarning mavjudligi ham muhim ahamiyatga ega. Velosipedning orqa tomonida ham xuddi shunday.’
Ushbu oʻqlar bir juft DT Swiss R23 gʻildiraklarini romga mahkamlaydi, ularning ogʻirligi 1,655 g boʻlib, mavjud eng yengil alyuminiy diskli gʻildiraklardir. Kross poygachilar poyga o'rtasida pit-stop sodir bo'lgan taqdirda, o'qni tez bo'shatilgan o'q g'ildiragiga qaraganda ko'proq o'zgartirishini ta'kidlashi mumkin, ammo Stork bunga qarshi chiqib, haqiqiy dunyoda bu qo'shimcha soniyalar farq bo'lsa, deydi. g'alaba qozonish va mag'lub bo'lish o'rtasida, ehtimol sizda g'ildirak emas, balki chuqurlarda zaxira velosipedingiz bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, R23'lar naychasiz tayyor va agar shunday o'rnatilgan bo'lsa, hatto past bosimlarda ham teshilish ehtimoli ancha past bo'ladi.
Ko'pincha o'z brendining pardozlash to'plamlari kam bo'lishi mumkin, ammo uglerod panjaralari, qotishma poyasi va Selle Italia litsenziyasiga ega Monolink karbonli o'rindiq ustunlari, hatto bu narxda ham yuqori darajada. Bu juda katta pul ekanligini unutmasligimiz kerak. Ammo yana takror aytamanki, bu xoch va bu juda muvaffaqiyatli mashina.
Spec
| Storck T. I. X. Pro | £3, 389 (faqat £1, 699 ramkalar toʻplami) |
|---|---|
| ramka | Storck T. I. X. Pro |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| tormoz | Shimano RS685 gidravlik tormoz tutqichlari R785 kalibrli |
| Zanjirlar to'plami | |
| Kasseta | |
| Barlar | Storck RBC220 uglerod barlari |
| Stem | Dtorck ST115 qotishma poyasi |
| Seatpost | Storck Monolink MLP150 o'rindiq ustuni |
| G'ildiraklar | Reynolds Assault Tubular Disc |
| Egar | Selle Italia Monolink SLS egar |
| Og'irligi | 7,95kg (56sm) |
| Aloqa | storck-bicycle.cc |
