Vittoria Qurano 46 sharhi

Mundarija:

Vittoria Qurano 46 sharhi
Vittoria Qurano 46 sharhi

Video: Vittoria Qurano 46 sharhi

Video: Vittoria Qurano 46 sharhi
Video: جنوط دراجه وماذا يعني جرافين vittoria Qurano 46 2024, Qadam tashlamoq
Anonim

Vittoria Qurano 46s grafen birinchi marta yo'l g'ildiraklarida ishlatilgan. Lekin u aslida biror narsa qiladimi?

Vittoria oʻzining uglerod gʻildiraklariga grafenni birinchi boʻlib kiritib, raqiblarini ortda qoldirdi. Bu uglerod tolasi alyuminiyni o'n yildan ko'proq vaqt oldin tortib olganidan beri velosiped g'ildiragi qurilishidagi eng muhim yutuq bo'lishi mumkin bo'lgan moddadir.

Biz bu yerda grafenning potentsialini muhokama qildik: Grafen keyingi uglerod tolasimi?, lekin agar siz buni oʻqimagan boʻlsangiz, u ajoyib material sifatida eʼtirof etilmoqda. Uni 2003 yilda Manchester universitetida ikki olim Andre Geym va Kostya Novoselov tomonidan kashf qilish ilm-fanga qo'shgan ulkan hissasi bo'lib, ular Nobel mukofoti va ritsar unvoniga sazovor bo'lishdi. Grafen uglerod atomlarining bir qatlami bo'lib, qalinligi 0,3 nanometr - qog'ozdan kamida million marta yupqaroq va po'latdan 150 baravar kuchli, ammo 20% elastikroq. U mis yoki oltindan ko'ra elektr tokini yaxshiroq o'tkazadi va shaffof va to'liq o'tkazmaydigan bo'lgan holda issiqlikni tez chiqaradi. Grafen o'z ichiga olgan mahsulotlar hali ham kam bo'lishi mumkin, ammo mobil telefonlardan tortib samolyotlar va hatto prezervativlargacha (Bill va Melinda Geyts jamg'armasi grafenga investitsiya qilish uchun 100 000 dollar xayriya qildi) olimlar uning atributlarini tadqiq etishda va foydalanishda davom etishi mumkin.. Ammo biz bilmoqchi bo'lgan narsa: uni velosiped g'ildiragining uglerodli kompozit matritsasiga qo'shishdan nimaga erishamiz?

Vittoria Qurano g'ildiraklari
Vittoria Qurano g'ildiraklari

Vittoria grafenning Qur'on g'ildiraklarining mexanik xususiyatlarini yaxshilash haqida juda jasur da'volarni aytadi: 10% yaxshi issiqlik tarqalishi, 15% og'irlikni kamaytirish, 18% ko'proq zarba qarshiligi, 20% ga o'sish teshigi mustahkamligi, 24 % ko'proq moslik va 50% ko'proq lateral qattiqlik. Shunga qaramay, Vittoriya o'zining topilmalari tashqi laboratoriya tomonidan tasdiqlanganligini ta'kidlaganiga qaramay, bunday statistika meni hech qachon mag'lub eta olmaydi va biz ularni to'liq sinab ko'rish uchun g'ildiraklarni yo'q qilishimiz kerak. Buning o‘rniga biz g‘ildiraklarni Vittoria kompaniyasining 25 mm Corsa SC quvurli shinalari bilan birlashtirgandan so‘ng, bir qancha mustahkam yo‘l millarini bosib o‘tish natijalariga e’tibor qaratamiz.

Vittoriyaning eng jasoratli da'volari Qur'onning lateral qattiqligi bilan bog'liq bo'lib, uning asosi g'ildirak tarangligini yanada tekislash uchun chap va o'ng tomonlardagi shpal burchaklarini muvozanatlashtiradigan assimetrik halqa shaklidir. Bunda grafenning roli qanday? Jantlarni qattiqroq qilish va tishli teshiklar atrofida mustahkamlikni oshirish uchun u qatronga qo'shilgan. Va sinov paytida Qur'on chindan ham men mingan har qanday g'ildirakni qattiq ushlab turganda juda qotib qolganini his qildi. Men sinov kilometrlarimni Zipp’s 202 Firecrest va Bontrager’s Aeolus 5 Tubeless g‘ildiraklari bilan kesib o‘tdim – bu mening sevimlilarimdan ikkitasi – ammo Vittoriyaga qaytganimda, ular meni ushlab turgandek his qilmadim. Samaradorlik darajasi bir xil edi.

Ularning vazni juftlik uchun 1300 g ga yaqin boʻlgan Quroni karimning past aylanish massasi va mustahkam qurilish sifati kombinatsiyasi chindan ham kuchli va sezgir tuygʻuni keltirib chiqaradi – aynan poyga gʻildiraklaridan nimani xohlasangiz. Men toqqa chiqayotganimda, ular oldinga intilishni xohlashdi va hatto eng tik gradyanlarda ham g'ildiraklar silkitmadi. Tormoz ishqalanishiga zarracha ishora ham yo‘q edi, chunki bu Vittoria’lar yuqorida aytib o‘tilgan Zipps va Bontrager’lardan ancha arzon ekanligini hisobga olsak, bu ta’sirli edi.

Raqam siqilayapti

Vittoria Qurano g'ildiraklari
Vittoria Qurano g'ildiraklari

Quronning jant profili ancha keng boʻlib, tashqi koʻrinishida 23 mm.ni oʻlchaydi, lekin hozirda Enve va Zipp (mos ravishda 27 mm va 27.8 mm kenglik) kabi jant rivojlanishi chegaralarini bosib oʻtayotganlar kabi keng emas. Old jantning chuqurligi 42 mm, orqa tomoni esa 46 mm va aerodinamik ko'rsatkichlarni yo'l sinovlarida aniqlash qiyin bo'lsa-da, Qur'on chuqurroq (va kengroq) Bontrager Aelous 5s bilan teng bo'lib tuyuldi. Ko'zga ko'rinarli xususiyat shundaki, Qur'on to'satdan yonma-yon shamolda, masalan, to'siqning bo'shlig'idan o'tganda barqaror bo'lib qoldi.

Lekin tez yurish uchun yetarli. Uglerod jantlarining mumkin bo'lgan kamchiliklaridan biri bu tormozlash samaradorligidir, ammo bu borada Qur'on o'rtachadan ancha yuqori edi. Tormoz prokladkalarining (ta'minlangan) dastlabki tishlashi zaif bo'lib tuyuldi, ammo bu yomon emas, chunki tormoz tormozi bezovta qilishi mumkin. Buning o'rniga men tutqichlarni bosganimda tormozlash kuchi asta-sekin kuchayib bordi va oxir-oqibat nam va quruq sharoitda samarali ekanligini isbotladi. Tormoz bloklari dastlab jant yuzasida juda ko'p qoldiqlarni to'plagandek tuyuldi, ammo bu vaqt o'tishi bilan kamayib bordi va tormozlash unumdorligi barqaror va oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lib qoldi.

Men duch kelgan yagona nosozlik oldingi gʻildirakdagi shovqin boʻlib, uni oldingi poyka podshipniklarida ozgina oʻyin boʻlganligi sababli kuzatdim, buning uchun oldindan yuklashni sozlash va muammoni hal qilish uchun hech qanday vosita yoʻq edi. Bu kichkina edi va u nitpikka o'xshaydi, lekin bu boshqa ajoyib g'ildirak juftligidagi yagona nomukammallik edi. Grafenning qanchalik ta'sir qilishini aniqlash qiyin, lekin men har kuni Quron 46 quvurli poygadan xursand bo'lardim.

Vittoria Qurano 46 quvurli
Og'irligi 1, 312g
Rim chuqurligi 42mm old, 46mm orqa
Rim kengligi 23mm tashqi
Gaplashuvchilar soni 16 old, 21 orqa
Narx £1, 200
Aloqa fisheroutdoor.co.uk

Tavsiya: