Agar siz yo'ldan tashqarida qiziqarli va sarguzashtlar uchun velosiped izlayotgan bo'lsangiz, shag'alli velosiped sotib olayotganda o'ylab ko'rishingiz kerak bo'lgan ba'zi muhim narsalar
O'zining tabiatiga ko'ra "shag'al", "barcha yo'l", "sarguzasht" - ularni xohlaganingizcha chaqiring - velosipedlar ko'p qirrali va mustahkamlikka ega va biz bu janrga eng yaqin kelganimiz bo'lishi mumkin. (deyarli) hamma narsani yaxshi bajara oladigan velosiped.
Koʻpchilik shagʻalli velosipedlar, bir juft yoʻl gʻildiragi (yoki shunchaki yoʻl shinalariga oʻtish) sizga kundalik qatnovdan tortib to mahalliy chaingang yoki guruhli sayohatlargacha boʻlgan hamma narsada yaxshi xizmat qiladi. Shu bilan birga, shinalar bo'shlig'i odatda 47 mm gacha va hatto undan ham yuqori bo'lsa (deyarli barchasi 650b g'ildiraklar bilan ham mos keladi), juda xilma-xil va hatto juda o'ta og'ir yo'ltanlamas yurishlarga mos keladigan sozlashni o'zgartirish oson.
Ammo bozorning ushbu sektori gullab-yashnaganligi sababli, son-sanoqsiz variantlar mavjud, ba'zi brendlar hattoki o'z otxonalarida bir nechta shag'alli velosipedlarga ega, shuning uchun qaerdan boshlash kerak?
O'zingni bil
Birinchi narsa - velosipedda nima qilayotganingizni tasavvur qiling.
Bir tomondan oʻzingizni qaerga qoʻyishni oʻylab koʻring: shunchaki shagʻalli velosipeddan hamma narsa uchun koʻp qirrali, utilitar transport vositasi sifatida foydalanish, lekin, ehtimol, asosan yoʻldan foydalanish. vaqti-vaqti bilan engil shag'al/yo'ldan tashqarida sayohat, to'liq yuklangan, o'zini o'zi etarli bo'lgan dunyo bo'ylab sayohatga qadar.
Koʻpchilik birinchi variantga ancha yaqinroq boʻladi deb oʻylaymiz va agar siz velosipedda shaxsiy kashfiyot sayohatida quyosh botishiga yoʻl olish orzusiga erishishingizga ishonchingiz komil boʻlmasa, u yerda Eng ultra-burley, qo'pol velosipedni tanlashning ahamiyati yo'q, chunki u sizni boshqa sohalarda ushlab turadi.
Demak, o'zingizga yana bir savol berishingiz mumkin; velosipedda siz uchun qaysi narsalar muhim?
Bu vaznmi? Tezlikmi? Katta shinalar bo'shlig'i? Siz shag'al poygasini yoki off-road sportini sinab ko'rmoqchimisiz? Yoki uyga nisbatan yaqin boʻlsa ham, velosipedda oʻzingizni sinab koʻringmi?
Shuningdek, siz hozirgi off-road mahoratingiz/tajribangiz darajasini ham hisobga olishingiz mumkin. Siz qo‘pol narsalarni minishda bir necha marta yiqilib tushishingiz mumkinmi (buni tan olish uyat yo‘q, ayniqsa, u yiqilishda osonlikcha buzilib ketmaydigan velosiped sotib olishga yordam bersa).
Yuqoridagilarning barchasi sizni shag'alli velosipedning ma'lum bir uslubiga yo'n altirishga yordam beradigan omillardir.
Asosan, velosipeddan nimani xohlayotganingizni aniqroq bilish katta yordam beradi va variantlarni qisqartirishni ancha osonlashtiradi.
Yengil, tezkor va quvnoq narsalarni qidiradiganlar uchun juda mos brendlar mavjud, masalan, Cervelo Aspero, Vielo V+1, Colnago G3-X va 3T Exploro (bir nechtasini nomlash uchun), uzoq masofali sayohatchilar va sarguzasht izlovchilarga ko'proq moyil bo'lgan brendlarga nisbatan, masalan, Mason InSearchOf, Surly Straggler, Salsa Cutthroat va Kinesis Tripster ATR3 (yana bir nechtasini chaqirish uchun).
Bundan tashqari, agar yo'ldan tashqarida ipakdek silliq haydash tajribasi jozibador bo'lsa yoki siz ko'proq MTB fonida shag'al minishni xohlayotgan bo'lsangiz, yaqinda faol osma tizimlariga ega velosipedlarning paydo bo'lishi, xususan Niner's MCR 9. RDO, BMC ning URS va, albatta, bu boradagi ilg'orlardan biri, Specialized's Diverge jozibador bo'lishi mumkin.
Moddiy narsalar
Siz koʻrib chiqishingiz kerak boʻlgan birinchi qarorlardan biri, ehtimol, qaysi ramka materiali choʻntagingizga va haydash istagingizga mos kelishidir.
Koʻpgina brendlar tanlagan material sifatida uglerodga yopishib olgan, xuddi shu sababdan u yoʻl velosipedlarida juda jozibador: u yengil va qattiq, shu bilan birga uning atributlari bir vaqtning oʻzida yaxshilangan qulaylik va hokazolarni taʼminlash uchun moslashtirilishi mumkin..
Ammo shundaylar ham borki, uglerod muqarrar qulashlar va toʻkilishlar sodir boʻlganda taʼsirlarga yetarlicha qarshilik koʻrsata olmaydi yoki hatto izdan chiqindi chiqib ketishidan xavotirlanadi.
Ishonch hosil qilish uchun, bu xavotirlar koʻproq asossiz, chunki uglerodli ramka ishlab chiqaruvchilari xavf ostida boʻlgan hududlarni mustahkamlash choralarini koʻrgan boʻlishi mumkin, ammo agar qora rangga muqobil boʻlsa, jozibador boʻlsa, keyin Mason Bikes asoschisi Dominik Meyson metall ramkalar uchun yaxshi korpus yasaydi.
Metaldan yasalgan g'ilof mukammal shag'alli velosiped materiali
“Metallar odamlarga “ishonchlilik” deyishadi”, deydi Meyson. ‘Uglerod cheksiz darajada sozlanishi va uning og‘irligiga nisbatan mustahkamligi uni ramka materiali sifatida ajoyib qiladi, lekin u shunchaki zarbaga chidamli emas va men siz hali ham metalldan ajoyib velosipedlar yasashingiz mumkinligini his qilaman.
“Mening fikrimcha, titan shagʻalli velosiped uchun eng yaxshi materialdir”, deya qoʻshimcha qiladi u. “U ajoyib silliq haydash hissiga ega va u hali ham engil bo'lishi mumkin. Agar siz uni toshga tashlasangiz, unda teshik ochmaysiz.
'Odamlar Ti velosipedlarini "hayot velosipedlari" deb atashadi va shag'alni tez yo'ldan o'tkazish uchun ramka materiali sifatida bu ajoyib. To‘g‘ri, u hali ham qimmat, lekin ugleroddan ortiq emas.
‘Shuningdek, biz odamlarga kimdir oʻz velosipedini qoʻlda yasash haqidagi romantik tushunchani yaxshi koʻrishini ham koʻramiz. Inson qo'li bilan yaratilgan va teginish - odamlarga bu g'oya yoqadi.
‘Shuningdek, titan va choklarning xom ashyosi va boshqalar odamlarga qo'lda ishlanganlik hissini beradi. Ba'zan bu ularning xaridlarini xavfsizroq his qilishiga olib keladi.
‘Poʻlat hali ham juda mashhur tanlovdir, lekin menimcha, bu dunyoning qayerida boʻlishidan qatʼi nazar, shikastlangan ramkani taʼmirlash imkoniyatini beradigan velosiped yoki ekspeditsiya chavandozlari uchun koʻproq.
‘Hatto mahalliy garaj ham poʻlatni payvand qilishi mumkin, lekin agar siz uglerodni sindirsangiz, toʻlib-toshgan boʻlasiz.’
Geo ushlash
Toshli velosiped sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir narsa - yo'l velosipediga nisbatan geometriyadagi o'zgarishlar.
Sizga kerakli ramkaning haqiqiy oʻlchami bir xil boʻlishi mumkin (masalan, 56 sm yoʻl velosipedini haydasangiz, shagʻalli velosiped uchun bir xil boʻlishingiz mumkin), lekin koʻrinishda baʼzi nozik oʻzgarishlar boʻladi. uchun chiqish. Poya uzunligi bitta.
Poyalar sezilarli darajada qisqaroq boʻlishini kuting. Ko'pgina shag'alli velosipedlardagi tendentsiya uzunroq yuqori trubkaga ega bo'lishdir va keyinchalik brendlar masofani ko'paytirmaslik uchun poya uzunligini qisqartiradi. Bu chavandozning og‘irlik markazini orqaga (velosipedning o‘rtasiga ko‘proq) siljitish uchun qilingan, bu esa qo‘pol yerda va tezlikda pasayishda barqarorlikni yaxshilaydi.
Xuddi shu maqsadda pastki qavs balandligini va umumiy uzunroq g'ildirak bazasini kuting. Bu juda nozik oʻzgarishlar boʻlib, siz ulardan bexabar boʻlishingiz mumkin, ammo ishonch hosil qilingki, ular velosipedning imkoniyatlarini yaxshilash uchun sahna ortida ishlamoqda.
Bir qo'ng'iroqmi yoki ikkitami?
Tishli uzatishni tanlash shinalarni tanlashga o'xshaydi. Bu koʻp jihatdan qayerda haydashingiz, erning ogʻirligi, haydash uslubingiz, fitnes darajangiz va boshqalarga bogʻliq.
Yaxshi xabar shundaki, vites nisbati haqida gap ketganda hech qachon ko'p tanlov bo'lmagan, shuning uchun siz har doim kerakli narsani olishingiz kerak.
Koʻpgina shagʻalli velosipedlar endi 1x avtotransport vositasiga qoʻsh zanjirli zanjirlardan voz kechmoqda. Avvaliga viteslarning umumiy sonini qisqartirish velosipedning ko'p qirraliligini cheklayotgandek tuyulishi mumkin bo'lsa-da, Sram va Shimano-da mavjud bo'lgan guruhlarning hozirgi hosili 1x ba'zi hollarda yanada kengroq diapazonni taklif qilishi uchun ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqildi..
Masalan, 10-33t (Sram) va 11-34t (Shimano) yoki hatto 10-50t (Sram) yoki 11-46t (Shimano) gacha boʻlgan keng diapazonli kasetlarda mavjud boʻlgan koʻplab kasetlarda mavjud. tanlov, bu diapazonning har ikki uchida ko‘proq vitesga ega bo‘lishiga olib kelishi mumkin.
Shuningdek, shagʻalda haydashda 1 marta sozlashning boshqa afzalliklari ham bor.
Ogʻirlikni tejashdan tashqari, oldingi oʻtkazgichni yoʻqotish oʻrindiq trubkasi orqasidagi orqa shinalar boʻshligʻini sezilarli darajada yaxshilaydi va umuman parvarishlash uchun kamroq qismlarni talab qiladi.
Bu sizda loy va ifloslik bilan kurashishingiz mumkin bo'lganida foydali bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bitta zanjir zanjiri o'rnatilishi siljishning murakkabligini kamaytiradi. Sizda faqat bitta o'zgartirish moslamasi haqida tashvishlanishingiz mumkin, shunchaki yuqoriga yoki pastga.
Oʻrganilgan va hech qanday shubhasiz isbotlangan texnologiyalarni togʻli velosiped poygalarida olib borgan Sram dastlab siklokross poygachilari uchun 1x uzatmali poygada kashshof boʻlgan, ammo bu endi shagʻalli velosipedlar sahnasiga juda mos tushadi.
Ushbu texnologiyalar zanjirni ushlab turishni yaxshilash uchun debriyajli orqa oʻtkazgichlar va oʻzgaruvchan keng-tor tish naqshli maxsus zanjirli uzuklarni oʻz ichiga oladi.
Shimano ham yaqinda mexanik va Di2 versiyalarida GRX deb ataladigan shag'al uchun maxsus uzatmalarni ishga tushirdi. 1x va 2x variantlari mavjud.
Merlin Cycles kompaniyasidan Shimano GRX guruhlarini 749 funt sterlingga sotib oling
Agar siz 1 marta oʻrnatmoqchi boʻlsangiz, zanjir zanjiri oʻlchami va kasseta diapazoni ham diqqat bilan koʻrib chiqilishi kerak. Yo‘lga ko‘proq e’tibor qaratgan chavandoz yuqori umumiy uzatma va viteslar o‘rtasida kichikroq sakrashga ega bo‘lishni xohlashi mumkin, bu 11-28 t yoki 10-28 t (agar Sram ishlatilsa) kassetaga bog‘langan 44 t dan 48 t gacha bo‘lgan zanjir zanjirini anglatishi mumkin.
Koʻproq yoʻldan tashqarida haydashni qoʻllab-quvvatlash uchun oʻrnatish uchun zanjir zanjiri oʻlchami kichikroq boʻlishi mumkin – 40 t dan 44 t gacha boʻlgan hududda – keng qamrovli kasseta bilan birlashtirilgan, masalan, 11-32 t yoki 10-33 t. (agar Sram ishlatilsa).
Sramning 12 ta tezlikdan foydalanadigan eng soʻnggi guruhlari bilan “qoʻshimcha” tishli tishli (Shimanoning hozirgi 11 tezligi bilan solishtirganda) viteslarning bir tekis tarqalishini va asosan kichikroq sakrashlarni taʼminlashga katta yordam beradi.
Va eng muhimi, Sram kassetalari endi 10 t tishli tishli tishli (norma 11 t) dan boshlanadi, ya'ni zanjir zanjiri o'lchami kichikroq bo'lishi mumkin va shuning uchun chavandoz uchun mavjud bo'lgan tishli mexanizmlarning umumiy diapazoni avvalgidan kengroq bo'lishi mumkin. oldingi 2x tizimlar.
Orqaga qaytish: shag'alli velosipedda to'xtatib qo'yilishi mumkin bo'lgan holatlar
Cannondale 2015-yilda, Slate oʻziga xos bir oyoqli Lefty vilkasi bilan koʻzni qamashtirganda, maxsus shagʻalli velosipedni chiqargan birinchi yirik brend edi.
Specialized oʻzining Diverge va Roubaix mototsikllari uchun Future Shock bilan yanada nozikroq yoʻlni bosib oʻtdi, bu esa minigarnitura va poya oʻrtasida chavandozni yoʻldagi zarbalardan ajratib turish va tebranishlarni kamaytirish uchun moʻljallangan.
Tredz-dan maxsus Diverge sotib oling
Ammo shag'alli velosipedda osma tizimlar kerakmi degan savol qolmoqda. “Chag‘alli velosipedlar yo‘l va MTB o‘rtasidagi chegaralarni tobora xiralashtirmoqda”, deydi osma vilkalar ishlab chiqaruvchi Fox kompaniyasining Yevropa marketing menejeri Kris Trojer.
‘Gravel velosiped yangi imkoniyatlarni taqdim etadi va bu velosipedlarda osma osma mening dunyomdagi navbatdagi mantiqiy qadamdir.'
Hamma ham rozi emas. "Men uchun odamlar shag'alli velosipedlarni juda yaxshi ko'rishlarining asosiy sababi ular yo'l velosipedining tezligini saqlab qolishlaridir", deydi Jerar Vroomen, Open Cycle asoschilaridan biri. ‘Ba’zi yo‘llarda shag‘alli velosipedlar to‘liq osma tog‘velosipedlari kabi tez bo‘lmasligi mumkin, ammo gap bu emas.
'Shag'alli velosiped, shuningdek, g'alati narsalarga olib boradigan asf altlangan uchastkalarda ham qiziqarli bo'lishi kerak, shuning uchun uni qiyin qismlarda yanada qobiliyatli qilish uchun osma qo'shish, lekin asf altlangan va boshqa oson yuzalarda tezlikni yo'qotish yo'nalish emas. Bu men uchun mantiqiy.'
Cannondele'dan Devid Devin osma tizimlar uchun misol keltiradi, ammo osma velosipedga ikki turdagi qulaylik keltiradi, deb ta'kidlaydi. “Biz ruhiy va jismoniy qulaylikni hisobga olamiz”, deydi u.
‘Ruhiy qulaylik boshqaruvni his qilish ishonchidan kelib chiqadi va toʻxtatib turish boshqaruvning ushbu jihatiga qaratilgan, shuning uchun chavandozlar velosiped haydashlari mumkin. Jismoniy qulaylik shunchaki ajoyib qo'shimcha mahsulotdir.'
O'sha cho'kayotgan tuyg'u: qulaylik uchun tomchilar MTBga juda yaqinmi?
Tomgichli postlar togʻda velosiped haydashda paydo boʻlgan.
Oʻrindiqni bir zumda (tugma yoki tutqichni bosish orqali) pastga tushirish qobiliyati tana vaznini tezlik bilan pastga va orqaga siljitishga yordam beradi, bu esa tik, texnik pasayishlarda barqarorlik va boshqaruvni oshirish uchun chavandozning ogʻirlik markazini pasaytiradi.
Hakamlar hay'ati shag'alli velosipedda joy bor-yo'qligi haqida hali ham qaror qabul qilishmagan. Agar siz boradigan er tomizgich ustunini talab qiladigan darajada ekstremal bo'lsa, siz shag'alni juda uzoqqa bosib o'tish degan tushunchaga ega bo'lasiz va haqiqatan ham tog 'velosipedida bo'lishingiz kerak degan argument bor.
Tomlik ustuni, albatta, yoʻl/shagʻal krossoverining anʼanaviy jihatlaridan ancha uzoqda boʻladi va u tozalovchilarga yoqmaydi.
Koʻpchilik buni kamdan-kam ishlatiladigan funksiya uchun keraksiz yuk deb biladi. Biroq, bu Rock Shox, Specialized, Thomson va Pro kabi bir qancha brendlarning shag‘al bozoriga mos mahsulotlar ishlab chiqarishiga to‘sqinlik qilmadi.
Yana bir salbiy tomoni boshqa kabel yoki gidravlik liniyani oʻtkazish zarurati boʻlishi mumkin (shuningdek, agar kabel orqali boshqariladigan 1x uzatma tizimi ishlatilsa, tomizgich ustunini ishlatish uchun foydalanilmagan chap oʻzgartirgichdan foydalanish mumkin), shuning uchun Yangi Rock Shox AXS posti kabi simsiz versiya texnologiyani yanada jozibador qilishi mumkin.
Barcha fasllarga moʻljallangan velosiped: Koʻp qirraliligi shagʻalli mototsikllarni oʻziga jalb qiladi
Shagʻalli velosipedlarning dastlabki oqimi oʻz oʻrnida yaratilgan boʻlsa-da, eng soʻnggi modellar keng jozibador “hammasini bajara oladigan” koʻp qirrali velosipedlar sifatida koʻrilmoqda. Turli xil velosipedlarni sotib olishga qurbi yetmaydigan (yoki bo‘sh joy yo‘q) chavandozlar bu toifa faqat “bir” bo‘lishi mumkinligini tan olishadi.
Bu yoʻl velosipedi, qishki trener, yoʻltanlamas velosipedi, qatnovchi, sayyoh va boshqa narsalar boʻlishi mumkin. Yaxshi xabar shundaki, rivojlanayotgan sahna ham ularni imkon qadar qulay qilish uchun narxlari ko'rsatilgan yangi variantlarning ko'payishiga olib keldi.
Grail AL bilan Canyon va Topstone bilan Cannondale kabi brendlar yaqinda arzonroq narxlarni (mos ravishda £1, 099 va £899 dan) maqsad qilgan yangi modellarini sotuvga chiqardi.
Evans Cycles-dan Cannondale Topstone Sora-ni £950 ga sotib oling
Shuningdek, Kinesis yaqinda oʻzining alyuminiy G2 velosipedini sotuvga chiqardi va u qimmatroq boʻlgan aka-uka titan Tripster ATR dan oʻrnak olib, qimmatroq sohalarda oʻrganilgan texnologiyadan foyda oladi.
Demak, hozirgi bozorda pastga tushish va ifloslanish uchun yerni xarajat qilish shart emasdek.
