KTM Revelator Master sharhi

Mundarija:

KTM Revelator Master sharhi
KTM Revelator Master sharhi

Video: KTM Revelator Master sharhi

Video: KTM Revelator Master sharhi
Video: Dreambuild KTM Revelator Alto Exonic 2023 I Shimano Dura Ace DI2 I 7 kg I New Tour de France Bike 2024, Qadam tashlamoq
Anonim
Rasm
Rasm

Disk tormozlariga oʻtish, KTM uni baʼzi funksiyalar boʻlishi kerak boʻlgan darajaga koʻtarishi uchun zarur boʻlgan kuchaytirgich boʻlishi mumkin. Suratlar: Piter Styuart

Velosiped yoki mahsulotni ko'rib chiqishda uning sifati va ishlashi ko'pincha yozish formati va hikoyasini belgilashi mumkin. Agar biror narsa o'rtacha bo'lsa-da, lekin hech qanday tarzda dahshatli bo'lmasa, uning ijobiy tomonlari, kamchiliklari va asosiy xususiyatlari bilan tanishish juda chiziqli sxema bo'yicha bo'lishi mumkin.

Umuman hayratlanarli narsa taqdim etilsa, avval nima haqida baqirishni bilish qiyin. Ammo, agar velosiped yaxshi bo'lsa-chi, deyarli hech qanday tanqid bo'lmasa-chi?

Musibat avvalo salbiyni e'lon qilish va uni yo'q qilish, oxirigacha qoldirish yoki ijobiy xususiyatlar orasida uni o'rtasiga qo'yishdir.

Salbiydan boshlab

Bunday holatda, men KTM Revelator Master-ning baxtsiz zaif tomonini birinchi navbatda ta'kidlab o'tmoqchiman, bu esa velosipedning qolgan qismiga o'tishdan oldin uni har tomonlama bartaraf etish umidida, qolgan qismiga ortiqcha zarar yetkazmaslik niyatida. sharh.

Rasm
Rasm

Tormozlar shunchaki pastki qavslar ostida boʻlmasligi kerak

Men hech qanday brendning orqa tormozini pastki qavs ostida joylashtirishni yaxshi fikr deb hisoblaydigan har bir modelni haydaganim yoʻq, biroq men ishlatgan bir nechta modellardan hech biri unchalik yaxshi ishlamadi va bu juda muhim. KTM bilan ish.

Yomon fikrni takrorlash uni yaxshi fikrga aylantirmaydi.

Kabelning tutqichdan kalibrga oʻtishi kerak boʻlgan qiyin yoʻl, egilish va buralib, rul orqali, trubkalardan pastga va zanjirlar toʻplamining yonidan tashqariga chiqish Shimano Ultegra toʻgʻridan-toʻgʻri oʻrnatish tormozining samaradorligini soʻradi.

Tutqichni tortganingizda kabelning pastki trubaning ichki qismiga qarshi urishayotganini eshitasiz, chunki u orqa g'ildirakni sekinlashtirmoqda, Shimanoning odatdagi tormozlash aniqligi va quvvati ishqalanish tufayli yo'qoladi.

Rasm
Rasm

U yerda tormozni bosish haqidagi argument aerodinamikaga asoslangan. O'rindiq orqali havo oqimi qoladi va orqa g'ildirak ustida tozalanadi va shuning uchun siz tezroq haydashingiz kerak. Bu velosipedda, shuningdek, uning estetikasini kaliper uchun oʻrnatish nuqtalarining yoʻqligi taʼminlangan toza chiziqlar ham oshiradi.

KTM ramkalari diskli tormozlarni soʻramoqda

KTM yaqinda ikkita yangi yuqori sifatli mashinani namoyish etdi va ularning har biri disk tormozlari bilan birga keladi. Specialized-dan farqli o'laroq, uning barcha yuqori darajali diapazonini faqat diskka ko'chirish niyati haqida aniq bayonot yo'q, ammo bunday harakat KTM uchun oshkor bo'lishi mumkin.

Brend bo'ylab joriy ramka dizayni va egar ostidagi standart joyda tormoz ko'prigiga ega bo'lmaslik uchun aniq ishtiyoq diskli tormozlar bilan mumkin, ammo yuqorida tavsiflangan murosaning hech birini anglatmaydi. Bunday harakat velosipedni 3,5 balldan 5 ballgacha oshirishi mumkin.

Barcha spekulyativ, albatta, va har qanday yangi modelni o'ziga xos tarzda qabul qilish kerak, lekin albatta e'tiborga olish kerak bo'lgan nuqta.

Brendda mavjud boʻlgan diskli tormozli KTM Revelator Alto Master bunga javob berishi va pastki qavs tormozlaridan uzoqlashishni yakunlashi mumkin.

Rasm
Rasm

Avtomobilda

Ushbu qichqiriq bilan men velosipedning qolgan qismi va eng muhimi, uning qanday yurishi haqida gapirishim mumkin. Siz haydashda birinchi boʻlib freymlar toʻplamining qattiqligi va pedal aylanganda quvvat uzatish samaradorligini koʻrasiz.

Bu, ayniqsa, ramka eng aerodinamik profilli bo'lmasa ham, kvartirada yaqqol ko'rinadi. Bu toqqa chiqishda ham yoqimli xususiyatdir. Bu velosipedning og‘irligini oshirishi mumkin bo‘lgan har qanday narsa uning tik qiyaliklarda ham olg‘a siljishga intilishi tufayli deyarli bekor bo‘ladi – va bu chavandoz toqqa chiqishdan ko‘ra ko‘proq tosh toshlar uchun qilingan.

Rasm
Rasm

Komponentlar

Guruhlar toʻplami har doimgidek ajoyib Shimano Ultegra Di2 hisoblanadi. Transmissiya sozlangan va mexanik ilgich to‘g‘rilangandan so‘ng, o‘tish yapon begemotidan biz kutganimizdek yaxshi bo‘ldi.

G'ildiraklar doimo ishonchli Mavic Cosmic Elite UST bo'lib, ular hech qanday shovqinsiz haydaydi. Biroq, retinaga zarar etkazuvchi rang sxemasini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Bu KTM uchun odatiy ko‘rinish bo‘lib, Mavic odatdagidek g‘ildiraklarni qanday sotishi emas.

Men g'ildiraklarning to'q sariq va qora ranglari ramkalar to'plamiga mos kelishini tushundim va u ikkinchisiga mos keladi, ammo qora-qora jantlar silliq dizayni velosipedga umumiy ko'rinishni ancha yaxshilaydi.

Rasm
Rasm

Xulosa

Bu ajoyib velosiped, lekin aniq aytib o'tilganidek, bitta to'siqni bosib o'tish qiyin. Men uni haydashdan zavq oldim, ayniqsa cho'qqilarga chiqishda u yaxshi natija ko'rsatdi, lekin tormozlash zarurati kamaygan edi.

Agar bu ramkalar toʻplami gidravlik diskli tormoz versiyasida chiqarilsa, men uni sinab koʻrish uchun navbatda oldinda boʻlardim. Orqa tormozni tegishli joyiga qaytaring yoki ulgurji diskli tormozlarga o‘tkazing va bu velosiped o‘zining to‘liq salohiyatini ro‘yobga chiqarsa, gullab-yashnaydi.

Tavsiya: