Elektron velosipedning koʻtarilishi Frenk Strakni velosipedchi boʻlishning mohiyatini koʻrib chiqishiga sabab boʻldi
Bu maqola dastlab Cyclist jurnalining 83-sonida chop etilgan
Hurmatli Frank
E-velosipedlar har qanday holatda ham qabul qilinadimi?
Ism yashirildi
Hurmatli ismimiz sir tutilgan, Aytishim kerakki, nega ismingizni yashirganingizni tushundim. Agar shunday savol bersam, shaxsim ham maxfiy saqlanishiga ishonch hosil qilgan bo‘lardim.
Men bu sportni 35 yildan beri so'zsiz sevaman, siğil va boshqalar. Aldash velosiped haydashning ilk kunlaridanoq bir qismi bo‘lib kelgan.
Tour de Fransning ikkinchi nashrida 12 chavandoz, jumladan, eng yaxshi toʻrtta oʻrinni egallagan, shuningdek, bosqich gʻoliblarining har biri Fransiya Velosipedlar ittifoqi (!) tomonidan oʻz poyezdlarida emas, balki poyezdga chiqqani uchun diskvalifikatsiya qilindi. velosipedlar.
Men firibgarlarga hamdardman, chunki poyga atigi olti bosqichda 2400 km dan ortiq masofani bosib oʻtgan boʻlib, oʻrtacha 400 km masofani bosib oʻtgan (zamonaviy Tour de Frans bundan unchalik koʻp emas. 20 yoki undan ortiq bosqich, qo'shimcha dam olish kunlari).
O'sha paytda kimyoviy dopingni arang rad qilishdi. Sport fani o'zining go'daklik davrida edi va opiatlar, amfetaminlar, nikotin va alkogol odatda turli sport kasalliklarini davolash uchun ishlatilgan.
Yaqinda 1970-yillarda jamoa shifokorlari sahna poygasidagi stressga qarshi kurashish uchun chavandozlarga sigaret «tayinlagan» edi. Bidondagi shampan vinosi, xuddi o'rta darajadagi sigaret kabi odatiy hol edi.
Biroq, bir nechta diqqatga sazovor amaliyotlar, jumladan chizmachilik, viteslarni almashtirish va har qanday odamdan mexanik yordam olish juda tushkunlikka tushdi.
Sayohat haqidagi eng mashhur hikoyalardan biri bu Yevjen Kristofning hikoyasidir, u 1913 yilda yetti yoshli bolaga singan old vilkani payvandlaganda koʻrgichni boshqarishga ruxsat bergani uchun 10 daqiqaga jazolangan.
Bu pen alti vilkalar ishdan chiqqan joydan (velosipedi bilan) eng yaqin temir yoʻl ustaxonasigacha boʻlgan ikki soatlik piyoda va uni tuzatish uchun ketgan soatga toʻgʻri keldi.
Oʻshanda asosiy eʼtibor sportchining sifatiga emas, koʻproq insoniyatning haddan tashqari qiyinchiliklarga qarshi gʻalabasiga qaratilgan edi.
Men o'ylaymanki, sahnaning bema'ni uzunligi va o'ziga ishonish bizning cheksiz azob chekish qobiliyatimizni namoyish qilish uchun katta sxemaning bir qismidir.
Yevropa va butun dunyo allaqachon og'ir davrda urushga yo'l olgan edi va bunday beg'araz azob-uqubat namoyishlari aholining o'z qiyinchiliklarini yengishda juda zarur bo'lgan jasoratni uyg'otdi.
Ushbu ob'ektiv orqali o'sha paytda tanaga ta'siri yaxshi tushunilmagan amfetamin kabi qo'shimchalarni qabul qilish poezdda sakrash va bo'sh kilometrlarni bosib o'tish kabi dahshatli jinoyat emas edi.
Bu mexanik dopingning asl shakli edi va u umuman velosiped poygasi, xususan, Tour de Frans boʻlgan tomoshaning asosiy maqsadiga shubhasiz zidligi tufayli unga toqat qilinmadi.
Dunyo oʻzining eng yirik urushlarini boshdan kechirgandan keyingina biz sportning asl tabiati va sportchining pokligiga eʼtibor qarata boshladik.
Viteslarni almashtirish qoidalari yumshatilgan, chavandozlar jamoaviy maqsad sari birgalikda harakat qilishlari va birgalikda ishlashlari mumkin edi va tashqi mexanik yordamga ruxsat berildi, chunki uni taqiqlash sportning yangi yoʻnalishi: sport namunasining sof aksini buzdi..
Azob markaziy bosqich boʻlib qoldi, lekin uzoq davom etgan qiyinchiliklarga chidashdan kuchli jismoniy ogʻriqqa oʻtdi.
Zamonaviy davrda velosipedchilarning velosipedlarida motorlardan foydalanishi haqidagi mish-mishlar Armstrong yillariga borib taqaladi va sportning hozirgi holatini hisobga olsak, professional chavandozlar mexanik doping qo'llagan bo'lishi mumkinligiga ishonishim qiyin.
Bu velosportda aldashning eng qadimgi shakli va menimcha, kimyoviy dopingdan bir-ikki qadam jiddiyroqdir.
Dopinglangan tana o'zining ishlash qobiliyatini g'ayritabiiy ravishda oshirgan bo'lsa-da, baribir inson tanasidir. Motorli velosipedda ketayotgan inson tanasi uchuvchiga aylanadi.
Hayotimdan ancha o'tgan, lekin ba'zida (odatda o'zimniki) boshimni tepadigan sportchi sifatida, raqobatdosh ustunlik uchunmi yoki tog'liklarni engillashtirishda yordam berish uchunmi velosipedga motor qo'yish xiyonatidan o'tib ketolmayman. qatnov.
Boshqa tomondan, 75 yoshli onamning elektron velosipedi bor, bu unga ota-onamning fermasi atrofidagi tik tepaliklarni bosib o'tishga yordam beradi va unga velosipedda o'zidan uzoqroq va uzoqroq haydashdan zavqlanish imkonini beradi. aks holda mumkin.
Shunday ekan, men elektron velosipedlarga ruxsat beraman.
Ammo hatto onam ham zarurat boʻlmaguncha motordan foydalanmaslikni va hatto undan keyin ham minimal miqdorda yordam koʻrsatishni taʼkidlaydi.
Shunday ekan, agar siz elektron velosipedsiz yura olmasangiz, hech boʻlmaganda oʻzingizni halol tuting va imkon qadar pedallarni bosing.
