Ajoyib haydash va barlardan motorni qoʻllab-quvvatlash darajasini vizual nazorat qilish
Orbea Gain u yerdagi birinchi e-yo'l velosipedlaridan biri bo'lib, profili oddiy yo'l velosipediga o'xshab qo'yiladigan panjarali. 2021-yilda u o‘zgartirildi, ramka xususiyatlari ko‘proq Orbea OMX pedalli velosipedi va yangilangan Mahle ebikemotion X35 Plus orqa uyasi motoriga o‘xshaydi.
Barcha daromadlar endi siz tanlagan diapazon va yordam darajasi haqida ma'lumot beruvchi bosh blok bilan birga keladi. Bundan tashqari, yordam darajasini o‘zgartirish uchun yuqori trubka tugmasidan foydalanish o‘rniga, buni bosh blokdagi tugmalar orqali ham qilishingiz mumkin.
Bu yuqori trubka tugmasi yordamida ikki marta bosish usulidan biroz osonroq, bu yerda siz past darajadagi qoʻllab-quvvatlash darajasiga tushmoqchi boʻlsangiz, yordam darajalari boʻylab oʻtishingiz kerak boʻladi. Bosh blok yordamida qo‘llab-quvvatlashni kamaytirish uchun chap tugmani yoki qo‘llab-quvvatlashni bir darajaga oshirish uchun o‘ng tugmani bosishingiz mumkin.
Leisure Lakes Bikes-dan Orbea Gain M20i-ni hozir xarid qiling
Diapazonni taxmin qilish - bu bosh blokning yana bir yoqimli xususiyati, garchi men diapazondagi xavotirimni kamaytirish o'rniga u ko'payganini ko'rdim. Uydan chiqib, 25 km/soatdan yuqori tezlikda harakatlanayotganda, motor qo‘llab-quvvatlashi to‘xtaganida, muntazam ravishda ko‘rsatilgan 100 km-dan ortiq masofani ko‘rib, xotirjam edim.
Chilterns orqali uyga qaytish kamida ikkita muhim tepalikni o'z ichiga oladi va vasvasa eng yuqori qizil qo'llab-quvvatlash darajasini ularni tezroq va qulayroq ko'tarishdir, ayniqsa, bu ularni o'zimning bug'im ostida emaklab o'tishni o'zgartiradi. eng past vitesda, bu yordamchi bo'lmagan velosipedlarda norma hisoblanadi.
Ammo bu diapazonning qoʻrqinchli darajada tez pasayishiga olib keldi, yuqori trubkadagi batareya darajasidagi yorugʻlik quvvati 50% dan 25% dan kamroqqa tez oʻzgaradi.
Men hech qachon quvvatim tugab qolmaganman, lekin sozlash juda tez oʻtib ketganday tuyuldi va men sinab koʻrgan Ribble SL e dan farqli oʻlaroq, har safardan keyin Orbeani qayta zaryadlashim kerak edi.
Pulsar One bosh blokini oʻqish oson va motor elektronikasiga ulanish uchun ANT+ dan foydalanadi. Bu shuni anglatadiki, siz uni yurak urish tezligi monitori va quvvat o‘lchagich bilan ham bog‘lashingiz mumkin.
Unda yo'q narsa - bu GPS qobiliyati. Agar siz qaerga ketayotganingizni bilsangiz va marshrutingizni yozib olishga ahamiyat bermasangiz, bu yaxshi. Agar siz Strava statistikasi yoki marshrutni koʻrsatmoqchi boʻlsangiz, panellaringizga boshqa kompyuterni yopishtirishingiz yoki telefoningizda Strava kabi ilovadan foydalanishingiz kerak boʻladi.
Leisure Lakes Bikes-dan Orbea Gain M20i-ni hozir xarid qiling
Ijobiy tomoni, GPS chipisiz Pulsar One uzoq vaqt davomida tanga batareyasida ishlaydi. Uning old qismidagi o‘rnatgich poyaning old qismiga juda chiroyli tarzda o‘rnatilgan bo‘lib, Garmin va boshqa brendlarning kompyuterlari bilan mos keladi, agar siz vosita boshqaruvidan voz kechsangiz va yordam darajasini o‘zgartirish uchun faqat yuqori trubka tugmasidan foydalaning.
Toza integratsiya
Kompyuter oʻrnatish moslamasiga 60-lyumenli kunduzgi chiroq ham oʻrnatilgan. Bu sizning ko'rinishingizni oshiradigan ajoyib xususiyat, garchi miltillash rejimi yo'q. 12 lyumenli orqa chiroq ham o‘rindiq ustuniga mohirlik bilan o‘rnatilgan – yana faqat doimiy rejim mavjud.
Dvigatelni ishga tushirish uchun yoningizda batareya olib yurganingiz uchun undan yukingizga koʻproq batareya qoʻshishdan koʻra, chiroqlarni yoqish uchun foydalanish maqsadga muvofiqdir.
Orqada, shuningdek, Orcadan olingan toza kokpit integratsiyasi mavjud. Shtrixli lentaning uchidan qisqa tashqi kabel o‘tkazgichi bor, lekin bu tezda novdaning pastki qismidagi truba ichida yo‘qoladi va plastinka bilan qoplanadi va u mexanizmlar va tormoz kaliperlariga yetib bormaguncha hech qachon paydo bo‘lmaydi.
Ayniqsa, ramkaning oldingi uchi aero koʻrinishga ega boʻlib, bosh trubkaga silliq singib ketadigan nozik vilka va batareyani yashiradigan qalin trubkaga kamm-dumli profil bilan. Orqa tomonda standart dumaloq oʻrindiqli trubka va ustun bor.
Orbea Gain shinalarining klirensini ham oshirdi va agar xohlasangiz, 40 mm shinalarni o'rnatishingiz mumkin. Yoʻl-yoʻriqli daromadlar Orbea’ning keng, 42 mm chuqurlikdagi uglerod gʻildiraklarida 30 mm Schwalbe shinalari oladi, biroq 38 mm shinalar bilan bitta halqali shagʻalga yoʻn altirilgan variantlar ham mavjud.
Leisure Lakes Bikes-dan Orbea Gain M20i-ni hozir xarid qiling
Boshqalar oraligʻi keng boʻlishiga qaramay, Orbea Gaindagi loydan himoya qiluvchi oʻrnatmalarni oʻz ichiga olmaydi. Ularga ega bo‘lish yaxshi bo‘lardi va loy qo‘riqchilar meni nam kuzgi ekskursiyalarda haydashdan keyingi tozalashdan qutqargan bo‘lardi.
Radkaning yetib borishi va toʻplami haydashning juda tik holatiga olib keladi, shuning uchun sizning ogʻirligingizning katta qismi Selle Royal Asph alt GR egarda boʻladi. “Fizik” brendi emas, balki “Selle Royal” markali egarli yo‘l velosipedini ko‘rish juda g‘alati, lekin yaxshi yostiqli dizayni yaxshi shakllangan va qulay.
Barcha Orbea mototsikllarida boʻlgani kabi, buyurtma jarayonida siz baʼzi narsalarni, jumladan egar va shinalarni ham oʻzgartirishingiz mumkin.
Orqa g'ildirak ustidagi og'irlik va keng shinalar, men maksimal yordamdan foydalanganda ham, hatto tik nam yo'llarda ham orqa g'ildirakni sirg'alib ketmasligimni anglatardi. Agar siz egardan chiqishga harakat qilmasdan o'tirib, aylansangiz, vosita eng yaxshi yordamni ta'minlaydi, bu esa quvvat etkazib berishdagi keskinlikni cheklashga yordam beradi.
Tadqiqotlar shuni koʻrsatadiki, e-velosipedchilar oddiy velosipedchilarga qaraganda koʻproq va tez-tez haydashadi. Bu yo'lovchilarga qaradi, lekin men Gain bilan uzoqroq sayohatlarda xuddi shunday ta'sirni topdim. Kamroq harakat bilan haydashni yakunladim, men o‘zimni sezilarli darajada charchoq his qildim va mushaklar og‘rig‘isiz yana yo‘lga chiqishga tayyorman.
Mening yurak urish tezligim odatdagidan, ham choʻqqi, ham oʻrtachadan 10 zarba/daq past edi. Ebikemotion tizimidagi hiylalardan biri, yurak urish tezligi oldindan belgilangan raqamga yetganda motorni yurak urish tezligi monitoriga ulash va yordam darajasini oshirish uchun hamrohlikdagi ilovadan foydalanishdir.
Xulosa
Ogʻirligi 12 kg dan sal koʻproq Gain M20i Ribble SL e dan taxminan 300 g ogʻirroq, lekin bu baribir uni elektr velosiped bozorining eng engil uchida qoʻyadi, shuning uchun u hatto motor oʻchirilgan boʻlsa ham egilib qolmaydi. Dura-Ace Di2 bilan jihozlangan Gain M20i yuqori spetsifikatsiyasi Ribble vazniga deyarli mos kelishi kerak.
Gain Ribblega qaraganda bir oz koʻproq va aqlli oʻrnatilgan motor va akkumulyator bilan har bir dyuymni yoʻl velosipediga oʻxshab koʻrinadi va bajaradi. Tog‘larda va shamolda yordam beradigan motorga ega bo‘lish – bu shunchaki shirinlik.
Leisure Lakes Bikes-dan Orbea Gain M20i-ni hozir xarid qiling
Spec
| ramka | Orbea OMR uglerodini oladi |
| vilka | Orbea OMR uglerodini oladi |
| Dvigatel | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| tormoz | Shimano Ultegra gidravlik disk |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kasseta | Shimano Ultegra 11-32 |
| Barlar | OC2 Road |
| Stem | Orbea ICR |
| Seatpost | OC2 uglerod |
| Egar | Selle Royal Asph alt GR |
| G'ildiraklar | OC2 Carbon 42 tubeless tayyor |
| Shinalar | Schwalbe One TLE 30mm |
| Og'irligi | 12,1kg |
| Aloqa | orbea.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
