Prova Speciale sharhi

Mundarija:

Prova Speciale sharhi
Prova Speciale sharhi

Video: Prova Speciale sharhi

Video: Prova Speciale sharhi
Video: Shahi Meethi Seviyan | Eid Special Meethi Seviyan | Recipe by SooperChef 2024, Qadam tashlamoq
Anonim
Rasm
Rasm

Prova eng yaxshi moslashtirilgan konstruksiyalardan birini yaratish uchun aralash materiallar va 3D bosib chiqarish yordamida velosiped dizayni chegaralarini oshirdi

Har bir yuqori darajadagi velosiped bir xil uslubda - yarim aero trubkali profillar, tushirilgan o'rindiqlar, diskli tormozlar, to'liq o'rnatilgan kabellar - bir-biriga yaqinlashganda, bu tez-tez ajoyib, ammo oddiy holni engillashtirish uchun ketma-ket uchtasi keladi. bashorat qilish.

Yaqinda menga chiroyli Cicli Barco XCR ni sinab koʻrish baxtiga muyassar boʻldim; bir necha oy oldin men mukammal muvozanatli Argonaut Road Discni ko'rib chiqdim; Bu oy menda Prova Speciale-ni ishlab chiqaruvchisi Mark Xesterga qaytarish kerakligi haqida o'ylab, ajralish xavotiriga tushib qoldim.

Melburnda joylashgan Mark Xester uch yil oldin Prova-ni ishga tushirishdan oldin avtomobilsozlik bo'yicha uzoq rezyumeni ishlab chiqdi. Xester asoschisi va egasi bilan bir qatorda Prova kompaniyasining yetakchi dizayneri va ishlab chiqaruvchisi hamdir, garchi u ba'zi robot do'stlaridan, Yangi Zelandiyadagi 3D bosib chiqarish kompaniyasidan va qo'shni ustaxonada joylashgan Bastion Cycles ko'rinishidagi boshqa kompaniyadan ozgina yordam olsa ham..

Shuning uchun Speciale oʻrindiqlari 3D-bosma 6-4 titandan tayyorlangan boʻlib, Hester tomonidan ishlab chiqilgan va Bastion tomonidan ishlab chiqarilgan, oʻrindiq trubkasi klasteri, orqa oʻrindiqlar, disk oʻrnatish, ichki marshrutlash portlari va oʻrindiq ustuni yenglari esa Hester tomonidan ishlab chiqilgan. Hester va Yangi Zelandiyada 15-5PH zanglamaydigan po'latdan chop etilgan.

Bu qismlar ramkaga kumush bilan lehimlangan - shu qadar muammosiz, aslida, men Xesterning so'zlariga ko'ra, o'rindiqlar klasteri va yuqori trubka bir bo'lak emas. Ulanish haqiqatan ham ko‘rinmas.

Radkaning asosiy qismi toza TIG bilan payvandlangan Columbus XCr zanglamaydigan po'latdan va Reynolds 953 zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lib, uning oval profili (Kolumb taklif qilmaydi) va maxsus ishlov berilgan po'lat bosh trubkasi uchun tanlangan. Keyin qarama-qarshi uglerod tolali o'rindiqli trubka bor.

Rasm
Rasm

“Oʻrindiq trubkasi tashqi qolip va ichki siydik pufagi yordamida mahkamlanadi, bu avtoklav bilan bir xil siqilishga ega, lekin devor qalinligi oʻzgarishiga imkon beradi”, deydi Hester.

'Bu shunday minimal oʻrindiq boʻlagiga ega boʻlgan dizayn uchun juda muhim: uglerod devori qalinligi asta-sekin oʻrindiq qopqogʻi va BBdan uzoqlashadi, bu esa ugleroddan poʻlatga oʻtishda eng yuqori kuchlanishni pasaytiradi.'

Shunday qilib, uglerod o'rindiqli trubkasi po'latdan yasalgan muqobildan engilroq bo'lish va muvofiqlikni qo'shishdan tashqari, engilroq bosma qismlar va kuchliroq ramkani beradi. Lekin nega 3D-bosma qismlar bilan umuman bezovta qilasiz?

Yaxshi, ular bir narsa uchun juda yaxshi ko'rinadi, lekin ular an'anaviy quyma yoki ikki qatlamli ushlagichlarga qaraganda ko'proq "sozlanishi" mumkin, chunki bo'laklarning devorlari ichi bo'sh panjarali tuzilma bo'lib, Hesterga o'ziga xos qattiqlik va qattiqlikda ishlashga imkon beradi. moslashuvchan xususiyatlar.

Ammo eng muhimi, bosilgan qismlar Hesterga shinalarni tozalash va zanjir uzunligi kabi narsalar bilan o'ynashga va chinakam moslashtirilgan geometriya bilan qurishga imkon beradi. Har bir bosilgan qismni istalgan ramka uchun burchaklari biroz o'zgartirilishi mumkin.

Rasm
Rasm

Oʻlchash qiyin

Xususiy geometriyali velosipedlarni sinab koʻrish juda qiyin, chunki men uchun mos keladigan narsa sizga mos kelmaydi. Lekin bu hiyla-nayrangni o'tkazib yuborishdir. Ob'ektiv sharh "bu qisqacha ma'lumotga mos keladimi?" Ko'rinishida keladi va agar javob "ha" bo'lsa, Mark Xester sizga men uchun bo'lgani kabi siz uchun ham mukammal bo'lgan velosipedni etkazib berishi uchun barcha sabablar bor. Bu velosiped aynan qaysi.

Ushbu ixtisoslikning asosiy geometriyasi Irlandiyadagi Bike Fitting kompaniyasidagi Aidan Hammondning velosiped moslamasiga asoslanadi, u meni 75-sonda maxsus FiftyOne uchun tayyorlagan. Lekin ba'zi o'zgarishlar mavjud.

Kritik poygada ishtirok eta olmasligim haqida gapirib, Xester BB balandligini 75 mm ga tushirdi (mening haydash uslubim chuqur engashib, burchaklarda pedal urilishi tufayli pedal urish xavfini tug'dirmaydi degan fikrga asoslanib), vilkalar chizig'ini oshirdi. FiftyOne'dan 53 mm dan 59 mm gacha va g'ildirak bazasi 992 mm dan 984 mm gacha qisqartirildi. Speciale juda oʻxshash stack va yetib olish imkoniyati bilan yaratilgan.

Bu FiftyOne bilan eslaganimdek, xuddi shunday platforma yaratdi. Barlarni burishgandan keyin o'rnatish uchun boshqa hech narsa qolmadi. Hatto o'rindiq balandligi ham oldindan belgilangan.

Pastki kronshteyn, demak, pastki og'irlik markazi va uzun vilkali so'qmoq bilan Speciale yarmarkadagi sayrga o'xshab pastga tushdi, ammo qisqa g'ildirak bazasini hisobga olgan holda, u o'zini mohir va sezgir his qildi va burchaklarni eplom bilan tebrandi.

Rasm
Rasm

Mening fikrimcha, bularning barchasi maxsus velosiped uchun katta belgilar. To‘g‘ri pog‘ona uzunligi va ajratgichlar hisobga olinsa, ko‘pchilik 55 sm/56 sm o‘lchamdagi ramkalardan juda xursandman, lekin Prova maxsus velosipedlar haydash uchun biroz yoqimliroq ekanligini isbotlaydi.

Shunga qaramay, Speciale-ni men mingan har qanday velosipeddan, zaxiradagi yoki odatiy velosipeddan ustun qoʻyadigan narsa uning qanchalik qulayligidir. Bu shunchaki kruiz emas, QE2-da prezidentlik to'plamini bron qiladi va bepul barda joylashadi.

Toʻgʻrisi, QE2 hozirda Dubayda suzuvchi mehmonxona sifatida joylashgan va Prova Speciale-ni sotib olish uchun sizga Dubay darajasidagi pul kerak boʻladi. Ammo haqiqat shuki, bu men haydagan eng yaxshi velosipeddir, lekin qattiqligidan hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi - bu juda ko'p - yoki juda ko'p.

Ramkaning vazni 1,65 kg, lekin u o'rindiq to'plamini o'z ichiga oladi va umumiy tuzilishi 7,99 kg bo'lsa-da, u ancha engilroq bo'lishi mumkin. Zipp g'ildiraklari tez, lekin 1,530 g og'irlikda unchalik engil emas; egar hech qanday katta xarajatlarni ayamaydi, uni avstraliyalik hamkasbi Busyman tomonidan tayyorlangan teridan tikadi. Bundan tashqari, bu narsada disk tormozlari va 28 mm shinalar mavjud (u 32 mm gacha sig'ishi mumkin).

Rasm
Rasm

Ya'ni, bu velosiped yanada qulayroq bo'lishi mumkin. Ramkaning aniq muvozanatlangan qattiqligi/egiluvchanligi shundan iboratki, u birlashtirilgan Enve disk vilkalarining biroz chayqaladigan chetini ta'kidlaydi, uning qattiqligi burchaklarda katta aniqlik beradi, lekin shovqinli yo'llarda qo'llar orqali vaqti-vaqti bilan seziladi.

Men buni Xesterga aytdim va u o'zining vilkasini yaratishi mumkinligini aytdi. Haqiqatan ham men bu yerda tanqid qila oladigan yagona narsa bu.

Agar haydash hissini aniqlashning iloji yo'qligini hisobga olsak, buning uchun mening so'zimni qabul qilishingiz kerak bo'ladi. Yana 11 ming funt sterling evaziga uni haydashdan zavqlanishingizga umid qilasiz.

Velosipedlarning narxi velosipedchilar orasida cheksiz muhokama manbaidir, lekin bu har jihatdan eng yuqori xususiyat va koʻplab eng yuqori darajadagi velosipedlardan koʻra qimmatroq emas. Faqat bu yerda siz hamma narsani o'zingiz uchun yaratasiz va shuning uchun siz haqiqatan ham noyob narsaga ega bo'lasiz.

Rasm
Rasm

Spec

ramka Prova Speciale
Groupset Sram eTap AXS HRD
tormoz Sram eTap AXS HRD
Zanjirlar to'plami Sram eTap AXS HRD
Kasseta Sram eTap AXS HRD
Barlar Zipp SL-70 Ergo
Stem Zipp SL tezligi
Seatpost Prova titanium o'rindiq topperi
Egar Maxsus Selle Italia Flite
G'ildiraklar Zipp 303 NSW disk, Vittoria Corsa 2.0 28 mm shinalar
Og'irligi 7,99kg (55 sm)
Aloqa provacycles.com

Tavsiya: